Поиск

Привет. Пол года мучаюсь с непонятными проблемами на Jeep Grand Cherokee 2012 г. дизель. при движении в городском режиме, а так же при обгоне или опережении на шоссе, при нажатии педали газа, машина иногда как будто захлёбывается, клюёт. Если не отпустить при этом педаль, то она раза 4-5 клюнет, пока не вернётся в спокойной режим работы. Можно топнуть при этом в пол и проблема так же исчезнет. Может весь день вести себя нормально. Может в течении дня постоянно давать знать о себе. Самое неприятное, это момент обгона на шоссе. В момент ускорения, в самый неподходящий момент она может начать захлёбываться и клевать носом. Диагностика на ходу, в момент "клёва" показала повышенное (кг) давление воздуха. 2 месяца назад вылезла ещё одна неприятная тема. Периодически не могу нормально запустить двигатель. Нажимаю на старт, она заводится и тут же глохнет. Следующий запуск может пройти нормально, а может повториться проблема. Раз 5-6 подряд она глохнет, после чего встаёт в блок и не реагирует на кнопку старта или запуск ключём. Жду несколько часов, завожу как ни в чём не бывало и еду. При всём при этом, ошибок ни каких не вылезает. Диагностика в сервисе выявила 2 ошибки. 1) Временная ошибка повышенное давление воздуха ( в первом случае ). 2) Ошибка считывания кода иммобилайзера ( второй случай ) Надеюсь на дельный совет или описание решения похожих проблем. Спасибо.

Всем доброго дня!!! Парни советуйте, может кто сталкивался. Машина за 2 недели не завелась 4 раза. Стартер крутит а двс даже не схватывает. 1й раз не завелась при -12 градусах. Оттащил в тёплый бокс, 3 часа в тепле и завелась. думал может фильтра забились, купил новые поменял. Дней 5 катался, потом утром сново не завелась. По старой схеме тёплый бокс, 2-3 часа и снова в строю. Так ещё 2 раза. Отогнал на диагностику. Они нашли проблему только в датчике температуры на впускном коллекторе. Позавчера поменял его прямо на улице-но так и не завелась. Из ошибок ещё выскакивает Р-0191 низкое давление в магистрали. И ещё момент такой, если включить зажигание то насос гудит 30-35 секунд, затем отключается, повторно включаешь зажигание сново 30-36 сек накачивает. Его проверял качает 7,6 очков. В чем может быть проблема??? Выручайте

Доброе утро форумчане. Пару дней назад, приключилась с моим коником бяда - дальнобойщик снес мне зеркало заднего вида с водительской стороны. Пока ждали дорожную полицию, я сдуру решил "отцепить", болтавшийся на проводках разбитый корпус зеркала. За неимением инструментов, нормально это сделать не получилось, и в тот момент, когда корпус таки сдался, два проводка, идущие, как я понимаю на подогрев зеркала, коснулись друг друга и между ними проскочила искорка (любви или нет - не знаю..) Решив вопрос с полицией, я доехал до дома (ух, и страшно же ехать без зеркала) и запарковав машину я столкнулся с тем, что вытащив ключи из замка зажигания и открыв дверь, магнитола (бортовой комп, или как его еще назвать) не выключился, музыка продолжала играть, хотя всегда выключался.. Так же оказалось не работает кнопка центрального замка, что слева, на водительской двери, не работают лампочки подсветки салона, не работает настройка зеркал, не включаются фары, когда открываешь машину с пульта. Купил с донора аналогичное "живое" зеркало, поставил, подключил - все равно все озвученное выше не работает. Подскажите пожалуйста, в каком направлении искать решение этой проблемы? Заглянул в коробчёнки с предохранителями, которые под капотом и в ногах водителя.. Визуально все целые. Или дело вообще не в них? Буду благодарен любым дельным советам.

Здравствуйте! Помогите пожалуйста решить проблему!!!! Все нормально работает пока не становится холодно... ниже 0! При резких заморозках или если постоит в теплом помещении, а затем оставить на улице(тут хватает и не больших "минусов"). Происходит следующее... В салоне практически все перестает работать. остается эл.регулировка сидений. задние стеклоподьемники розетка и подсветка приборов. Приборная панель вся в ошибках спидометр и т.д не работают. климат мультимедиа освещения подогревы не работают. с наружи все норм. кроме ксенона. это нав. потому что переключатель (шайба)тоже не реаг. но дальний ручкой можно вкл. На видео посмотрите!!!!!!!!!!!!! если не сильно холодно через некоторое время может все восстановиться. либо загоняешь в теплое место и минут через 10 оживет! раньше была такая пробл оч.редко но решалась снятием + с аккумулятора. теперь не хочет.... машина норм заводится и с автозапуска. бесключевой допуск тоже работает. абс трещит при торможении .... работает Может кто сталкивался с похожим. офицалы нет!!! если есть схемы по электрике буду очень благодарен!!!

приветствую со временем оброс электроникой и разъемы прикуривателей кончились (а было их всего 2) подключить хочется одновременно навигатор, регистратор, и еще что б телефон было где зарядить (плюс рация в перспективе) в общем решил навесить тройник. встал вопрос - куда именно его зафиксировать? из идей - только справа от ручки автомата. есть у кого ни будь другие предложения? еще можно запрятать его в пространство под бордачком, но опасаюсь, как бы шумоизоляция не поплавилась. там вообще как с температурой? ничего горячего не выходит? далее - подключение. опасаюсь, что нагрузка на один вход будет слишком большой, не лучше ли вывести от тройника кабель напрямую на аккумулятор? какое сечение кабеля оптимально? ну и с целью предотвращения осушения аккумулятора за ночь - отдельный тумблер на вкл\выкл как всего тройника и\или каждого из устройств. по рации вопрос на перспективу - её так же советуют подключать к аккумулятору на прямую?