Подшипники радаточной коробки NV-247 Jeep WJ

[_SToORAG_]

Всем доброго дня!
 Решил создать тему,дабы облегчить труд в поиске и заказе запчастей для ремонта раздатки многим нуждающимся.
 Вообщем решил заменить цепь,и дабы закрыть вопрос надолго,заменить в ней все расходные материалы,главным образом подшипники.

 Поиском пошукал,но конкретики очень мало,полную картину можно увидеть,когда перечитаешь кучу инфы,и пролистаешь огромное количество постов.Так и темы довольно старые.Поэтому получить ответ на свой вопрос шансы крайне невелики.
Всеже если я бамбук или курил вместо поиска что нибудь другое,прошу тыкать пальцем туда куда надо.
 А так если тему посчитаете нужной,то можем создать типа гайд,по переборке РК.
Всех неравнодушных и владеющих инфой,просьба приложить некоторые усилия,и рассказать все тонкости ремонта и обслуживания данного агрегата. 

 

04897298AA           сальник к заднему кардану. (оригинал)

04798125                сальник к переднему кардану. (оригинал)

247SK                       комплект сальников на раздатку (Crown)

4638 90                    баббитовая втулка.

05016796AB           масло раздаточной коробки (Mopar),всем понятно что нужно оригинал,но по  своему опыту скажу что 75W-140 тоже отлично себя чувствует.

 

05012322AB           цепь раздаточной коробки (оригинал)

HV-071                     цепь РК (борг варнер) всеми уважаемая,но сейчас с ними в РФ туго,почти нет.

 

Вот что удалось собрать по подшипникам.Синие номера каталожные.
Все остальное мое наблюдение и замеры.

 

 

1. Самый главный вопрос,есть опыт у кого по не оригинальным подшипникам,а конкретно по номерам которые указаны (6206/6207/6010N) ну или по размерам,дабы не заказывать из далекого далека (в нашем регионе это очень актуально),какие ставили,и сколько отходили,или ходят.По чему тем или иным отдали предпочтение.

 

 Вообщем дополняйте что необходимо,на что стоит обратить внимание,а что и вовсе трогать не стоит.

Изменено 23 мая, 2015 пользователем _SToORAG_

[ЗавМаг]

2. Не могу найти номер баббитовой втулки.

 

http://www.ebay.com/itm/Case-Extension-Bushing-Crown-4638902-/400786900395?hash=item5d50c2c5ab&vxp=mtr

[car5car]

Старые подшипники высокого качества и лучше их не менять, если они хорошие, потому что новые могут быть хуже и развалятся через 3 месяца.

[_SToORAG_]

Люфт присутствует,пока она у меня отмытая, в тепле,то я думаю заменить все что можно.Иначе после сборки не выдержу разочарования.

[морган]

как то раз решил проверить цепь в раздатке.как проверить на форуме инфа есть.ну и услышал мерзкий щелчек.да к тому же тек сальник хвостовика на задний кардан.замена сальника не помогла.вывод один -втулку на замену.заказал все подшипники(оригинал),сальники,цепь(оригинал)бабитовую втулку..хотел взять цепь ворг вагнер но подвернулась оригинал.игольчатые подшипники реально стоят денег.когда на станции ребята разобрали раздатку то некоторые подшипники были в лучшем состоянии чем мне пришли новые.причем обозначения были те же.подшипник 206(там обозначения мудреные) новый имел люфт больше чем старый в раздатке.вот и мопар.все собрали -все работает.хвостовик 3 месяц сухой.а вообще ребята сказали,что нужно было подшипники 206 и 207 купить обычные за 300 рублей.а не хваленый мопар за 1800.я им начал рассказывать что у мопара идут специальные обозначения после номера и что это специальные подшипники.на что они просто культурно усмехнулись.

[Jeep 2012]

Подскажите - можно задний сальник и подшипник поменять не снимая раздатку?

[Shed]

 

 

Подскажите - можно задний сальник и подшипник поменять не снимая раздатку?

Можно, но возможно выкобеливаться больше придется, ибо не все удобно на весу делать. 

ЗЫ себе цепь раздатки менял на снимая саму раздатку, все сделал, но наверно быстрее было бы на снятой это сделать.

[Jeep 2012]

От спасибо!

[_SToORAG_]

В принципе, если снять подушку заднюю, и наклонить АКПП вместе с раздаткой, то вполне удобно будет задний колокол снять.

А подшипник там менять на раз плюнуть.

[Shed]

 

 

то вполне удобно будет задний колокол снять

Со стопорной шайбой там долго сношался?))

[_SToORAG_]

Со стопорной шайбой там долго сношался?))

Я раздатку полностью сдергивал,менял потому что все, что можно было поменять.Просто когда ставил то обратил внимание на данный факт,при наклоне место для съема заднего колокола должно быть достаточно(опять же утверждать не могу).

 

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем _SToORAG_

[pasko80]

 

 

но по  своему опыту скажу что 75W-140 тоже отлично себя чувствует.

Вы в этом уверены? Там масло некое подобие АТФ, 75W-140 густовато будет. Или я не прав?

[Stepan85]

Или я не прав?

 

Правы!

В 247 льется специальное масло!

Только при заливке оригинального масло вы получите 100% отдачу от работы раздатки!

Эта тема уже обсуждалась и не раз! 

[_SToORAG_]

Вы в этом уверены? Там масло некое подобие АТФ, 75W-140 густовато будет. Или я не прав?

Я лишь могу сказать о том что,лил такое масло себе и изменений не почувствовал в работе раздатки.Я находил тему как парень носил масло это в лабораторию,из чего было ясно что масло по своим характеристикам схоже с маслом тм5 75W140.остается гадать действительно ли он носил его.

Правы!

В 247 льется специальное масло!

Только при заливке оригинального масло вы получите 100% отдачу от работы раздатки!

Эта тема уже обсуждалась и не раз! 

Что значит 100% отдачу ?

[Stepan85]

 

 

Что значит 100% отдачу ?

Дима, со временем раздатка начинает подтупливать и подключать с опозданием!

Были уже прецеденты!

[_SToORAG_]

Блин, не хочу спорить. У меня родная раздатка включается с опозданием, опять же неизвестно,то ли масло было не то, то ли на ней без масла покатались.То ли старость подкралась.

А вот на второй раздатке, которую я брал у Артери с соседнего форума, подключение происходит мгновенно, причем он тоже лил 75/140. Я продолжил эксперимент - 2 года никаких изменений. Итого в среднем 4-5 лет на 75/140 подключение мгновенное. Вот такие вот цифры.

 

Сейчас я поставил родную раздатку, после замены цепи и подшипников. Думаю слить оригиналку и попробовать залить 75/140, так как сам Андрюха мне говорил, что после замены с ориналки подключения стали происходить вообще без задержек. Как поменяю и если что-то измениться, вот тогда можно помозговать.

[DimanoiD]

в родном масле содержится модификатор трения, который как раз дает задержку при блокировании муфты, иначе она бы лочилась при каждом развороте. 

я бы посоветовал не gl4/gl5 лить, а для начала попробовать декстрон или атф+4. они содержат присадки, не дающие спекаться феродо на фрикционах, плюс они жиже и будут лучше прокачиваться зимой. 

[pasko80]

Большой подшипник 50*80*24 двухрядный, внешняя обойма с проточкой под стопорное кольцо, сальник 50*68*10,

 

У меня так, раздатка 247

[_SToORAG_]

в родном масле содержится модификатор трения, который как раз дает задержку при блокировании муфты, иначе она бы лочилась при каждом развороте. 

я бы посоветовал не gl4/gl5 лить, а для начала попробовать декстрон или атф+4. они содержат присадки, не дающие спекаться феродо на фрикционах, плюс они жиже и будут лучше прокачиваться зимой. 

Сам не пробывал?,а если использовать тогда 75/140 Limited slip,я так понимаю он тоже с модификатором трения.

[_SToORAG_]

Так  вот что обнаружил:

 

Рекомендованное производителем масло 

NV 245 NV247-249
MOPAR MS-10216 — материальный стандарт (его можно найти на упаковке)
MOPAR 05016796AC — Парт номер

 

Если воспользоваться поиском то можно сразу же по материальному стандарту определить,марку масла соответствующего стандарта но другого производителя.
А это как раз....

POWERGEAR4
SAE 80W
API GL-4
MS-10216 !!!!!!
ZF TE-ML 03E, O5F, 17E Perf.
Volvo WB-101 Perf.
Allison C-4 Perf.
CAT TO-2 Perf.

 

То есть это масло можно использовать в раздатке без потерь,и собственных страхов.

Идем дальше....

Если использовать в поиске другие стандарты,а именно взяв его из "tutela power gear 4" типа  ZF TE-ML 03E, O5F, 17E Perf.(UTTO универсальное трансмиссионное тракторное масло)

То перед нами открывается больше аналогов....

 

BP TRACTRAN TF-10
BP VANELLUS AGRI SUPER TRANSMISSION 80W
CASTROL AGRI TRANS PLUS 10W-30
CASTROL AGRI TRANS PLUS 80W
CASTROL HY-GARD
 

Соответственно они заменяют друг друга,и подходят к стандарту MS-10216.

 

http://www.jeepforum.com/forum/f310/its-official-oil-mobilfluid-424-can-used-nv247-1171176/index4.html
По ссылке выше речь еще идет про Mobilfluid 424.

Но по Мобилу я не нашел одобрения по MS-10216.
Хотя по другим стандартам оно идет.

 

• • Бренд :                        Mobil

  • Тип масла :                 Универсальное тракторное UTTO

  • Родина бренда           США

  • Объем (л) :                 Еще объемы: 208

  • Применение масла :  автомобильная техника

  • Вид фасовки :             пластиковая канистра

  • API :                             GL-4

  • Допуски/cпецификации :  Allison C-4, ZF TE-ML 03E/05F/17E, Volvo WB-101,                                                                                                            Vickers 35VQ25, Caterpillar TO-2, CNH MAT 3525, 3505

  • Артикул :                      124231

  •  

Изменено 14 ноября, 2015 пользователем _SToORAG_

[_SToORAG_]

Большой подшипник 50*80*24 двухрядный, внешняя обойма с проточкой под стопорное кольцо, сальник 50*68*10,

 

У меня так, раздатка 247

 

Если под цифрой 5 то это однорядный (50*80*16) .При переборке раздатки 2-х рядных подшипников не обнаружено,да и судя по каталогам нет там таких.

[pasko80]

А я и говорю что у меня стоит 50*80*24

Изменено 16 ноября, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил !