Перейти к содержанию

Аудиосистема


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG.Дизель 2
7литра.2002год.
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!Задумался на счёт замены штатной CD-cassete магнитолы на что-нибудь,что читало бы мр3 и самопальные диски.Порылся на форумах-ничего конкретного нет.Нашёл инфо про DL 8020.Есть ссылка www.dl8020.ru Типа там CD/DVD/Navi и сделана специально под крайслеровские полуторки с круглыми углами.Кто-нибудь себе такое ставил?Можно бы и другое что-то воткнуть,но чтобы внешний вид не портить-не хочу,чтобы что-то торчало и выпирало.Или может быть можно просто CD-changer заменить на такой,который мр3 читает?

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
Seawolf, А прикольная штуковина smile Задумался. Может чем свою родную чинить на новую махнуть и с МП3 и с ДВД, ток вот двадцатку денех нада выкроить )))))
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG.Дизель 2
7литра.2002год.
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Дали ссылку на магаз. www.caraudio-service.ru/shtatniki-chrysler-jeep-dodge-plymouth-eagle.html

Правда он стрёмно выглядит.Там можно за 32 тыщи купить CD/dvd/navi Я про такую читал,вроде проблемы с установкой карт России есть.В экзисте такая 72 000. Штатную менять не хочу,т.к. не хочу внешний вид портить.Если левую покупать,то надо какие-ьо рамки ставить,а у нас умельцы пахорукие.Да и не хочу,чтобы из панели что-то торчало и выпирало.

1
Автомобиль: Land Rover Discovery 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера купил себе JVC 7100

Да выглядит не как штатка, да надо купить переходную рамку под 1 дин и провода на евро разъем.

Но господа это не китай! За китай 20ку отдавать ? Понимаю у меня друг купил китайский айФон, но за 4тр, а не чуть дешевле настоящего.

В итоге чуть выпирает, как и все 1din с монитором. Играет со штатным усилителем и акустикой очень хорошо, даже думаю теперь не менять ничего. Читает почти все форматы, с аПод работает из коробки, читает флешки и переносные харды, причем с них же читает видео. Ну и экран 7 дюймов. Купил за 16 000р. Если покупать то надо что бы было написано на коробке что то вроде 7100EE это для европы идет и стоит этих денег. Те что другие идут для азии у нас они серый импорт, офицалы за ремонт не берутся даже за деньги. Ну и стоить она должна на 1-2тр дешевле.

PS я купил в царях, предворительно купив лот на молотке )))

PSs кучу проводов сложно засунуть. Я раскидал с права и слева сверху.

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ВОТ ПОГЛЯДИТЕ ЧТО Я НАШЕЛ НА WJ ЦЕНА 23Т - 25Т

ЧТО СКАЖЕТЕ?

2009869512054028_enl.jpg

1
Автомобиль: Land Rover Discovery 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Имхо что и www.dl8020.ru только дороже smile

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

НУ И КАК НЕУШТО ПЛОХАЯ ВЕДЬ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НИЧЕГО НЕНАДО- DVD IPOD USB СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН.???

1
Автомобиль: Land Rover Discovery 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут каждому свое. Я например не готов столько платить за китай причем за хреновое качество. А экран 4,3" не сказал бы что это много. С учетом того что фильмы идут широкоэкранки, то фильм будет ровно на половине экрана, простой полоской. В общем каждому свое.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG.Дизель 2
7литра.2002год.
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Мужики!Подскажите невежде,что такое ИМХО?Который раз встречаю это слово,а что значит не знаю:)

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Seawolf, OFF TOP!!! имхо или imho - выражение, означающее «по моему скромному мнению» (In My Humble Opinion ) B)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG.Дизель 2
7литра.2002год.
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!Я думал,это что-то плохое.Часто вижу это сокращение,когда речь идёт о китайском качестве.

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Seawolf, ребята ставили у Димона 4 замены было и он отказался, а Саня до сих пор уже полгода без проблем, сейчас если это новая партия, то можно брать по ним было много отзывов в компанию производитель
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '04
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Seawolf

У меня стоит в WJ DL8020 с начала марта. Явных косяков в работе не было. Работает нормально, звук не хуже штатной. Навигация прекрасно выводит куда мне надо, читает 8Г флешку с мп3 без проблем. ТЛФ по блютуз работает. Кино идет достойно. НО!!! В ночи слепит дисплей, нет режима ночной, приходится глушить яркость в ручную. По первости не читала названия написанные кириллицей, сейчас читает в норме, похоже что-то было криво мной сделано. Я доволен.

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Black Pearl 2004
Jeep Grand Cherokee WK2 2013 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дамы и господа, добрый день!

Кто-нибудь заморачивался с установкой в штатное место Гранда 99-04 китайских голов типа этих:

http://www.dl8020.ru/photos.html

или

http://trejd-zvuk.tiu.ru/p374182-shtatnaya-magnitola-chrysler.html

Может, уже были обсуждения, отзывы?

Заранее спасибо за ответ..

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

По первой ссылке где то обсуждалось.

Вторая ссылка не работает.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Black Pearl 2004
Jeep Grand Cherokee WK2 2013 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

работает..

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Korvin, Темы соединил....

Далее пользуемся поиском - данные магнитолы обсуждались не раз... cool

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 3.0L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как вы считаете вот такая замена штатной магнитолы возможна?

http://www.navishop.ru/pictures/18402_2.png

Штатный Навигационный мультимедийный центр NaviPilot , навигация для Chevrolet TAHOE, Yukon, SUBURBAN, BUICK , Hummer H2, Jeep+ 3G модем! http://www.navishop.ru/index.php?productID=198#

Установщики говорят, что на Гранд Чероки Overland 3.0L A/T они еще не ставили. Но с другими "американцами" работали и вроде все работает. Но сразу сказали что, если у меня штатная магнитола со встроенным саббуфером и усилителем, то работать не будет. Может кто решал вопрос замены "Головы" и может поделиться информацией. Или просто разобраться. Возможно ли заменить именно на эту модель NaviPilot?

  • 5 недель спустя...
16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вчера купил себе JVC 7100

Да выглядит не как штатка, да надо купить переходную рамку под 1 дин и провода на евро разъем.

Сейчас столкнулся с той же проблемой.

Какие провода нужно для JVC?

  • 2 недели спустя...
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Отчет о покупке и установке зачетного мафона, подходящего для замены штатного на WJ/WG - сцылко на ГАЗ Siber - club

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

В китае есть подобные системы, ценник 400-500 баксаф

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Дык все оттуда и везут. Есть два момента - можно заказать у посредника за дорого, но с гарантией, или напрямую от кетайцеф, гораздо дешевле, но гарантии никто не даст, никакого оф. дилера у них тут нет.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помнится я как-то решил поменять сабик в Дюрангосе...))))Мне мой поменяли на старый в Норд авто пока машинка там на рекуле стояла..., но не пойман - не вор. Ну ладно, суть не в этом... Вся акустика была мексиканская бозе(я думаю на ГЧ такие же ставят) и 2-х омная. Саб я ненашел на 2ом и решил поменять всю акустику(причем музыка меня в принципе устраивала)...)))) И понеслось...))))Усилок оказался то ли цифровым, то ли аналоговым, а может еще каким(всего не упомнить))))), но к новой акустике не подходящим...Были куплены самые мощные и качественные динамики и саб(критерии были заданы: шобы все в штатные места входило)+ 2 усилка(динамики и саб), потом ,естественно, и голова. Нави и тв мне не нужно, поэтому был взят кларион с выезжающим дисплеем и подходящим дизайном.Естественно, заменены все провода. После установки и пробного теста стало понятно, что звук внутри не очень и снаружи весь авто гремит..)))))) Вот и шумка всех дверей, крышки багажника и задних крыльев улыбнулась...)))) Сделал! После того как акустика "раскачалась" были "раздушены" усилки и казалось вот оно!!!!, но нет..))) порвался саб. Поменяли. Первый тест и саб рвется на глазах...((( Слишком мощный усилок, а если душить его, то кайфа нет никакого. Плюнул на все и поставил выносной в коробе..!!! И тут наконец-то счастье наступило...))))) Только не надолго...)))) Машинку продал. Все мои манипуляции встали около 100 с копейками рублев...)))) Вот и поменял сабик!!!!))))))

ЗЫ Вот у меня сейчас в хомяке все играет отлично и в штатном исполнении...Вот только мр3 нет!!! Зная себя гоню эти мысли прочь...)))))Но они все чаще появляются....))))))

Изменено пользователем Шлёмович
5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

Помнится я как-то решил поменять сабик в Дюрангосе...))))Мне мой поменяли на старый в Норд авто пока машинка там на рекуле стояла..., но не пойман - не вор. Ну ладно, суть не в этом... Вся акустика была мексиканская бозе(я думаю на ГЧ такие же ставят) и 2-х омная. Саб я ненашел на 2ом и решил поменять всю акустику(причем музыка меня в принципе устраивала)...)))) И понеслось...))))Усилок оказался то ли цифровым, то ли аналоговым, а может еще каким(всего не упомнить))))), но к новой акустике не подходящим...Были куплены самые мощные и качественные динамики и саб(критерии были заданы: шобы все в штатные места входило)+ 2 усилка(динамики и саб), потом ,естественно, и голова. Нави и тв мне не нужно, поэтому был взят кларион с выезжающим дисплеем и подходящим дизайном.Естественно, заменены все провода. После установки и пробного теста стало понятно, что звук внутри не очень и снаружи весь авто гремит..)))))) Вот и шумка всех дверей, крышки багажника и задних крыльев улыбнулась...)))) Сделал! После того как акустика "раскачалась" были "раздушены" усилки и казалось вот оно!!!!, но нет..))) порвался саб. Поменяли. Первый тест и саб рвется на глазах...((( Слишком мощный усилок, а если душить его, то кайфа нет никакого. Плюнул на все и поставил выносной в коробе..!!! И тут наконец-то счастье наступило...))))) Только не надолго...)))) Машинку продал. Все мои манипуляции встали около 100 с копейками рублев...)))) Вот и поменял сабик!!!!))))))

ЗЫ Вот у меня сейчас в хомяке все играет отлично и в штатном исполнении...Вот только мр3 нет!!! Зная себя гоню эти мысли прочь...)))))Но они все чаще появляются....))))))

Оно всегда так начинаеться. Понимание того что нужно приходит потом, и не с первой попытки. Меня в автозвук затянуло лет 12 назад, щас уже спокойнее..без фанатизма. :alko2:

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Overland
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Может конечно немного не в тему но ведь есть специальный блок подбирается именно на штатную магнитолу. делается так отключается CD ченджер а вместо него приблуда и на выходе флешка. Голова видит как простой чейнджер и даже тэги читает. цена вопроса 150-200$. поиском в Google мона найти. На мой взгляд дешево и сердито и никакого калхоза+ кнопки на руле работают. :rolleyes:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 222 гостя (Посмотреть всех)

    • Седдой
    • 25mn
    • KreyKon
    • alex1812
    • Андрей 696
    • ies76
    • tracker99
    • Vladimir SPb
    • up6
    • ntrubn
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 893
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...