ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В JEEP4X4CLUB!
Раздел для Вашей темы, где Вы можете рассказать о себе и своём автомобиле.
В форуме 5 159 тем
-
- 9 ответов
- 450 просмотров
-
- 7 ответов
- 702 просмотра
-
- 10 ответов
- 586 просмотров
-
- 0 ответов
- 966 просмотров
-
- 38 ответов
- 2,9 тыс просмотра
-
- 11 ответов
- 507 просмотров
-
- 4 ответа
- 595 просмотров
-
- 19 ответов
- 2,1 тыс просмотра
-
- 11 ответов
- 519 просмотров
-
- 14 ответов
- 638 просмотров
-
- 7 ответов
- 675 просмотров
-
- 6 ответов
- 565 просмотров
-
-
- 14 ответов
- 757 просмотров
-
-
- 9 ответов
- 914 просмотра
-
-
- 13 ответов
- 995 просмотров
-
-
-
- 13 ответов
- 744 просмотра
-
-
-
- 17 ответов
- 972 просмотра
-
-
- 9 ответов
- 648 просмотров
-
-
- 12 ответов
- 707 просмотров
-
-
- 8 ответов
- 605 просмотров
-
- 13 ответов
- 1,2 тыс просмотра
-
-
- 14 ответов
- 671 просмотр
-
-
-
- 18 ответов
- 1,3 тыс просмотра
-
-
- 16 ответов
- 2,2 тыс просмотров
-
-
- 10 ответов
- 627 просмотров
-
-
Статистика форума
42,5 тыс
Всего тем1,2 млн
Всего сообщений -
Блоги
-
- 116
записей - 20
комментариев - 37052
просмотра
Последние записи
Последняя запись
Ремонт гибридного Jeep Wrangler 4XE после повреждения днища
Jeep Wrangler 4XE представляет собой уникальный гибридный внедорожник с подзаряжаемой от сети силовой установкой (PHEV). Эта модель сочетает в себе классические внедорожные качества Jeep с современными экологичными технологиями. Автомобиль может перемещаться на электротяге на значительные расстояния, что делает его особенно популярным среди городских жителей. Однако гибридная система добавляет сложности в конструкцию — появляется высоковольтная батарея, требующая собственной системы охлаждения, дополнительные электронные модули и помпы. Все это требует особого подхода к обслуживанию и ремонту, особенно когда автомобиль приобретается с аукционов и не имеет официальной дилерской истории.
С какой проблемой столкнулся владелец
Владелец Jeep Wrangler 2021 года с пробегом 41 тысяча километров обратился в наш сервис TRS Motors после неприятного инцидента во время загородной поездки. Автомобиль, который ранее уже проходил у нас предпродажную диагностику и полную замену технических жидкостей, зацепил днищем о грунт. Сразу после этого на панели приборов загорелся сигнал проверки двигателя (check engine). Важно понимать, что даже незначительный удар по днищу современных автомобилей, особенно гибридных, может привести к серьезным последствиям. Под защитными кожухами располагаются чувствительные элементы выхлопной системы, проводка, трубопроводы и компоненты гибридной установки, повреждение которых нарушает работу сложных электронных систем.
Что показала диагностика автомобиля
Специалисты TRS Motors провели комплексную компьютерную и механическую диагностику. Сканирование электронных систем выявило ошибки, связанные с системой охлаждения высоковольтной батареи. При визуальном осмотре было подтверждено, что удар пришелся в область расположения компонентов гибридной силовой установки. В результате была повреждена одна из электрических помп, отвечающих за циркуляцию охлаждающей жидкости через теплообменник высоковольтной батареи. Без эффективного охлаждения lithium-ion батарея может перегреваться, что приводит к потере мощности, принудительному отключению гибридного режима и в долгосрочной перспективе — к деградации элементов и дорогостоящей замене всего батарейного модуля.
Специфика ремонта гибридных Jeep в России
Ремонт гибридного Jeep Wrangler 4XE в России сопряжен с определенными сложностями, главная из которых — доступность оригинальных запчастей. В данном случае потребовалась замена специализированной помпы системы охлаждения высоковольтной батареи. Данный компонент не является типовым и отсутствует на свободном складе в РФ. Нашим специалистам пришлось заказывать необходимую деталь непосредственно из США, что заняло определенное время. Ожидается, что поставка будет осуществлена на следующей неделе, после чего мы immediately приступим к восстановлению автомобиля. Этот случай наглядно показывает, что владельцам таких сложных и относительно редких для нашего рынка автомобилей важно выбирать сервис, который имеет наработанные каналы поставок и опыт работы с гибридными системами.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 116
-
- 44
записи - 103
комментария - 302467
просмотров
Последние записи
https://rutube.ru/video/c0d21afb5ce097e3efda72873300b5e6/
К нам приехал в ремонт JEEP GRAND CHEROKEE WK2 итальянский дизель 2011 год пробег 200 000 км. Владелец его недавно купил. Продавец заверил, что двигатель только что прошел капитальный ремонт. Что такое капитальный ремонт на итальянском дизеле VM, на который завод не выпускает поршней, колец и вкладышей ремонтных размеров – это отдельная тема. Сейчас не об этом. Вскоре после покупки обнаружилась проблема. При езде по трассе антифриз в расширительном бачке начинал бурлить, вытекать наружу, и образовывалась воздушная пробка. В городском цикле машина ездила нормально.
Прогрели машину. Пытаемся открыть пробку расширительного бачка. Бурлящий антифриз выплескивается наружу.
Заводим двигатель со снятой крышкой расширительного бачка, даем обороты. На больших оборотах антифриз начинает как будто кипеть, уровень его поднимается, и он начинает выплескиваться наружу.
Температура двигателя при это в норме.
Кипение жидкости – это когда при высокой температуре она превращается в пар. Пар внутри жидкости собирается в пузырьки и поднимается вверх. Но при такой температуре антифриз кипеть не будет. Значит, в систему охлаждения попадают отработанные газы. Они и вызывают это бурление. Попадать туда они могут двумя способами. Первый – это когда побита прокладка головки блока. Второй – когда есть трещина в головке блока, или, что гораздо реже, в самом блоке.
Будем разбирать двигатель и снимать головки блока.
И что мы увидели? Горе ремонтники поставили старые прокладки головки блока и намазали их медной смазкой. На правой ГБЦ болты были затянуты так, что при откручивании мы сломали две головки. А на левой ГБЦ болты были практически не затянуты.
Прокладки следов прогара не имеют.
Будем проверять ГБЦ на наличие трещин – опрессовывать.
Для опрессовки головки устанавливают на специальный стенд. Притягивают к пластине, чтобы герметизировать каналы. И опускают в емкость с водой с температурой близкой к кипению. В таком положении головку выдерживают около получаса, чтобы она достаточно прогрелась. И трещины, если они в ней есть, расширились. Потом в каналы системы охлаждения головки под давлением подается воздух. И мастер смотрит, не появятся ли на поверхности воды пузырьки воздуха, которые укажут на наличие трещины.
Наши головки испытания прошли успешно. Значит, причина прорыва газов в систему охлаждения была в старых прокладках ГБЦ и незатянутых болтах. Вот так был выполнен «капитальный ремонт двигателя», о котором говорил продавец.
Ставим новые прокладки, и собираем двигатель.
Правильно выставить метки на цепи ГРМ на этом двигателе без специального приспособления проблематично. Мы используем вот такое.
Заводим и прогреваем двигатель.
Снимаем крышку с расширительного бачка, даем обороты – все в штатном режиме.
Будем считать, что владелец легко отделался. Он вовремя заметил проблему и сразу обратился в сервис. В такой ситуации легко было пропустить момент и перегреть двигатель, капитальный ремонт которого невозможен в виду отсутствия ремонтных запчастей.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 44
-
-
Статистика пользователей
-
Пользователей64 661
-
Максимум онлайн1 398
Новый пользователь
Вячеслав 81
Регистрация -
-
Обсуждается сейчас
-
