Блоги

1. 

   MoparPlus

   A blog by MoparPlus

   • 49
     entries
   • 70
     comments
   • 5628
     views

   Recent Entries

   • Статьи про ремонт. Выпуск №22.
   • Пентастар 3.6: рокер vs распредвал
   • Статьи про ремонт. Выпуск №21.
   • Статьи про ремонт. Выпуск №20.
   • Китайский клокспринг и 300 метров

   

   Latest Entry
   

   Статьи про ремонт. Выпуск №22.

   Последний весенний выпуск, за которым долгожданное лето и первые признаки тепла.

   1. Поменяли сальники коленвала Додж Калибр. Актуально для Компасов, Либерти и Патриотов (платформы PM/MK). Показали как выглядит оригинальный инструмент, весьма объёмная статья.

   2. Особенности прокладки клапанной крышки Додж Джорни 2.0 (дизель). Ваговский двигатель с двумя видами артикулов.

   3. Ремонт передней подвески Додж Челленджер. Замена сайлентблоков в рычага и особенности развала.

    

    

   • Read more...
   • 0 comments
2. 

   Jeep Compass 2,4 МКП 2007 г.в.

   A blog by Иван (Киров)

   • 8
     entries
   • 41
     comments
   • 713
     views

   Recent Entries

   • Ремонт передней подвески и немного обслуживания
   • Заказ запчастей и поиск информации...
   • Заехал в автосервис, так сказать...
   • Битва с говнами и первые впечатления от новых тапок...
   • Переобувка и муки выбора

   

   Latest Entry
   

   Ремонт передней подвески и немного обслуживания

   Всех приветствую.

    

   Запчасти приехали, день ремонта настал. День этот выдался долгим, интересным и для меня познавательным. Раньше я не заморачивался присутствием в сервисе с целью наблюдения за ремонтными работами, но сегодня решил "постоять над душой" с согласия мастера с целью удовлетворить свое любопытство, сверить практические моменты с теорией, почерпнутой на просторах интернета, да и просто взглянуть на сервис "изнутри" было крайне любопытно.

    

   Все работы по автомобилю можно разбить на три этапа:

   1. Передняя подвеска

   2. Обслуживание задних тормозов

   3. Обслуживание общее

    

   1. Подвеска спереди.

   Замена сайлентблоков передних рычагов и шаровых опор, стоек и втулок стабилизатора. Тут все просто - список в предыдущей записи. Единственное, что отмечу, что заказанные стойки стаба CLKD-2 тоньше, чем те, которые уже стояли (тоже, кстати, CTR). Изначально хотел приобрести CLM-28, но из любопытства заказал вышеуказанные, подошли, установились, только сама стойка тоньше, будем наблюдать.

   Так же был заменен передний левый ступичный подшипник.

   По стоимости работ:

   Сайленты+шаровые 1600 р

   Стойки+втулки стаба 1400 р

   Ступичный подшипник 900 р

   Итого по переду 3900 р.

    

   2. Обслуживание задних тормозов.

   Здесь запчасти не те, что я указывал в предыдущей записи. Пришлось разобраться что и как устроено (моя благодарность @MoparPlus, были заказаны следующие детали:

   Тормозные поршни Frenkit P354502 400 р.

   Ремкомплекты суппортов Frenkit 235026 по 177 р.

   Ремкомплект с направляющим Autofren D7126C 251 р.

   Колодки JapanParts.

   Так же купил смазки

   TRW PFG110 для направляющих 263 р. и 

   TOYOTA 0888701206 для поршней за 977 р.

   По рабочему процессу ничего нештатного не случилось, все открутилось, смазалось, вытащилось. Напомню, что правый задний суппорт подклинивало, я своими силами пересмазал направляйки, это помогло доездить до ремонта без ушатывания тормозного диска. В колодки ручника решил не лезть пока, потому что в планах есть глобальное обслуживание тормозной системы перед зимой. Об этом отдельно позже расскажу,интересны ваши мысли.

    

   3. Третья часть это замена масла в редукторе и раздатке и пляски с топливным фильтром.

   Масло поменялось штатно, кроме того, что заказанные шайбы MF660066 не подошли совсем. Будем разбираться.

    

   А вот с топливным фильтром вышла затыка. В предыдущей записи был указан Nipparts N1335067, но я заказал N1335070,так как была информация, что он точно в комплекте с фильтром грубой очистки. В этом комплекте все оказалось не так. Крышка иной формы, рти не подходят, направляющие металлические длиннее, как и пружина, и трубка. В итоге пришлось собирать один из двух с применением нелюбимого мною колхомайзинга... буду подыскивать более оптимальный вариант.

   Так же был сделан сход-развал передней оси. Задняя в допусках.

   По ценам:

   замена масла в редукторе и раздатке - 600 р

   Обслуживание задних тормозов (с одной стороны с заменой поршня, со второй все нормально, не стали менять поршень) - 1400 р

   Замена топливного фильтра с учетом колхомайзинга - 1200 р.

   Сход-развал передней оси - 700 р.

    

   По запчастям вышло около 11 т.р. + масло 1100 р.

   Работа 7800 р.

    

   Так же приехали брызговики, их планирую поменять на выходных. Приехало не то, что я ожидал. Заявленные продавцом "мягко-гнущиеся" с надписью Jeep брызговики оказались из грубого поластика и без всяких надписей. Денег обошлись 1700 р.

    

    

   • Read more...
   • 10 comments