Хочу WK с 3,0 дизелем 2007-2009 г.г.

[dr_oplet]

Собственно, планирую взять дизельного гранда 2007-2009 г.

 

Подскажите, стоит ли или ну его в баню? Не хочется заливать бензин литрами + тяга хорошая, но про дизельные ГЧ совсем ничего не слышал.

 

Если тема уже был -- отфутбольте ссылкой, пожалуйста.

 

Заранее спасибо всем ответившим.

[Geodezёr]

Так дизель там не американский, а европейский, на Мерседесы его же ставили. Смотри на форуме - тем о проблемах этого движка очень мало, хотя распространен оно достаточно сильно. О чем это говорит? Ссылки по теме -

 

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WK/engines.htm

 

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WK/opinion.htm

[V_ladimir]

Сам долго сомневался что взять 4.7 или 3.0 CRD, не хотелось платить большой налог, не хотел заливать топливо ведрами - но приэтом хотел приличную динамику (не менее 9 сек. до 100 км/час) и что бы максималка была не менее 200 к/час и проходимость небольшая (но последнее это ко всем Грандам). Что получили, динамика 9 сек, расход в городе 13 л., трасса 10 л., и это я вваливаю иногда до упора, при спокойной езде меньше получиться, налог в 16 т.руб., проверенный Мерседесовский дизель, так что бери не пожалеешь...

[dr_oplet]

Спасибо, порадовали.

[Artiom]

Спрошу тут, если топикстартер не против.

На что обратить внимание при покупке дизельного Гранда 2005-06 года?

Какие могут быть болячки?

[zrv]

Собственно болячка там одна, сразу снимай пластмассовую нахлобучку с двигателя, если там в развале мотора куча масла, то тут как повезет, можно попасть на замену впускных коллекторов и датчика "свирл" это недешево, в остальном отличный мотор.

[dr_oplet]

а что с комплектациями? какие бывают, где посмотреть можно?

[nikitich600]

@dr_oplet, Бери по возможности рестайлинг от 2008г.,все изменения по интерьеру,салончик поприятней,доработачки,мультимедия,камера заднего вида...,они все,что официально на наш рынок шли все в комплектации оверленд...,сам 2 года на такой откатал,к двиглу вообще притензий нет,очень тихий,мощный и экономичный...,но будь готов к дорогому обслуживанию,дизеля технологически сложнее и требуют большего внимания...

 

Экономишь на заправках-переплачиваешь на обслуживании!!! Такая вот закономерность

[dr_oplet]

@dr_oplet, Бери по возможности рестайлинг от 2008г.,все изменения по интерьеру,салончик поприятней,доработачки,мультимедия,камера заднего вида...,они все,что официально на наш рынок шли все в комплектации оверленд...,сам 2 года на такой откатал,к двиглу вообще притензий нет,очень тихий,мощный и экономичный...,но будь готов к дорогому обслуживанию,дизеля технологически сложнее и требуют большего внимания...

 

Экономишь на заправках-переплачиваешь на обслуживании!!! Такая вот закономерность

 

ок. а по поводу экономии - так это теперь под вопросом, учитывая цену на 92 и солярку экономия получается только за счет уменьшенного расхода у дизеля, а если сравнить с моим 3,5л V6 -- то вообще не т экономии - при одинаковой цене на солярку и 92-й мой ест 12 л по городу ))))

 

а на 2008 г.в. боюсь финансов не хватит

[nikitich600]

ок. а по поводу экономии - так это теперь под вопросом, учитывая цену на 92 и солярку экономия получается только за счет

Совершенно верно...,я ездил ещё в том году,соляра стоила дешевле 92-ого,целый бак заправлял 1700р.на ВР на неделю хватало,потом продал и цены на саляру как раз вверх пошли... Что касается обслуживания,брал авто новым и обслуживал гарантийным,на что дилер говорил,что после гарантии,если обслуживать буду у них,то цены на всё будут чуть ли ни в 2 раза дешевле....,поэтому может и не придётся особо переплачивать...Но к примеру масла в двигло только надо 10 литров заливать какого-то дорогого для дизелей!

[Artiom]

Собственно болячка там одна, сразу снимай пластмассовую нахлобучку с двигателя, если там в развале мотора куча масла, то тут как повезет, можно попасть на замену впускных коллекторов и датчика "свирл" это недешево, в остальном отличный мотор.

Кстати, о нахлобучке!

Она крепится болтами или винтами?

Чем откручивать?

[egrman]

рожковый или головка на 10

[Artiom]

Значит swirl-motor это самая дорогая неприятность, которую можно обнаружить на незаезжанном экземпляре?

Какие неприятности могут вылезти к 100-120 тысячам пробега?

 

Это будет мой первый внедорожник, поэтому мне хочется узнать побольше информации.

[zrv]

Нет, самое дорогое не свирл, а переборка впускных коллекторов, если я правильно понимаю, на форумах вроде много писали про это. Ну а что может ждать одному богу известно, как повезет, и кстати не особо важно в каких руках машина была, это техника со всеми вытекающими.. Сейчас и в новых уверенности ни какой.