Перейти к содержанию

Друзья, берегите себя.


Gorgona

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Dodge
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, не знала - в каком разделе рассказать эту историю, поэтому размещаю ее здесь.

Только добралась до работы и сразу села писать о том, что увидела сегодня утром на Ленинградском шоссе. Теперь сама суть:

Как обычно сегодня в 6 утра выехала из Солнечногорска в сторону нашей Столицы. Зеленоград проехала в штатном режиме, сразу после Черная Грязь начала скапливаться пробка - посмотрела по Yandex, аварий никаких не отмечено, ну думаю - скоро рассосется, в объезд не поеду. В итоге моей ошибки простояла больше часа около пяти километров. Подъезжая к выезду с Шереметьево на Ленинградку (прямо перед "Ежами") вдали вижу, что едет одна полоса из трех (на самом деле двух, но в этом месте постоянно едем в три полосы). Ну, думаю опять два чудака на букву М притерлись, да царапины рассматривают. Пусть простят меня все за мои мысли, но такое тоже частно встречается. Ан нет - то, что я увидела проезжая мимо меня просто шокировало. Уже шесть лет за рулем, а такого честно скажу - не видела: фура практически полностью подмяла под себя Nissan E-XTRAIL. Как это могло произойти - у меня в голове не укладывается, так как в этом месте постоянно сбавляют скорость, да и кто виноват не поняла. Ниссан был спереди, фура вроде как на него наехала справа, так как переднее правое место полностью ушло под фуру, а со стороны водителя крыша немного не достала до руля. Ниссан восстановлению не подлежит. Скорой помощи уже не было, были только сотрудники ДПС. ИСкренне надеюсь, что пассажиров в Ниссане не было.

Сейчас хотела найти фотки в Интернете, но пока еще нет, если кто найдет - пожалуйста, выклайдывайте.

Многие навеное спросят - для чего я начала утро таким грустным рассказом. Друзья, я понимаю, что аварии на дорогах - неизбежность. Но сейчас я хочу попросить Вас только об одном - пожалуйста будьте аккуратны во время движения, берегите себя и своих близких, соблюдайте правила ПДД! Практически все мы ездим на внедорожниках, безопасность которых гораздо выше обычных легковушек, но сегодняшняя авария показала, что это может и не спасти в экстренной ситуации. Друзья, будьте бдительны за рулем, так как от Вас зависит не только Ваша, но и жизнь Ваших близких, которые любят и ждут Вас дома!

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

«Русская служба новостей»: утром 5 июля на Ленинградском шоссе в сторону Москвы в районе поворота на Международное шоссе фура столкнулась с внедорожником. В аварии есть погибшие. Как рассказали очевидцы, фура протащила джип метров двести.

По данным очевидцев, ДТП произошло в 6 утра, но машины убрали с шоссе только в 11.21. Из-за этого в районе аварии образовалась огромная пробка. На месте аварии находятся три машины ДПС и 10 сотрудников милиции.

post-3849-0-56606800-1309854256_thumb.jpg

16
Автомобиль: Dodge
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да-да, именно это. Очень жаль, что погибли люди.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодняшняя авария показала, что это может и не спасти в экстренной ситуации.

X-Trail не внедорожник, а паркетник, сделанный из китайского пластика, так что ничего удивительного. сорри за офф

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

сделанный из китайского пластика

OFF: абсолютно не согласен! там только передние крылья пластиковые, в остальном все ок. И откуда инфа, что пластик китайский.

Опубликовано (изменено)

Думаю, что Ниссан "подлез" под фуру. А дальнобои очень не любят, когда к ним близко подъезжают сбоку-снизу, особенно, справа. Там у них "мёртвая" зона, практически... А тут и скорость и масса... Да, результат плачевный.. :( Фурщики просто так на дороге не перестраиваются и уж тем более не "шахматят", потому, думаю Ниссан летел и при перестроении попал под грузовик, то ли от невнимательности, то ли, от неопытности.. Жаль, конечно... :(

Хотя... мог и дальнобой проморгать или заснуть.. такое, к сожалению. тож явление не редкое.. :unsure:

Изменено пользователем Stratovarius
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

трейл мягкий, как все современники. отсутствие мозгов, плюс желание пролететь москву у фуры, плюс мëртвая зона. увы, случается.

16
Автомобиль: Dodge
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фура была справа от Nissan, то есть со стороны фуры Nissan находился слева.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Nick сказал:

сделанный из китайского пластика

 

OFF: абсолютно не согласен! там только передние крылья пластиковые, в остальном все ок. И откуда инфа, что пластик китайский.

 

 

пластик я так называю не потому что он произведен в Китае, просто устойчивое выражение... Неужели Вы не согласны с тем, что на старых автомобилях железо намного прочнее чем на новых?? Вы меня слишком буквально поняли, я-то понимаю что ниссан не из пластика, вопрос в прочности :)

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

не согласны с тем, что на старых автомобилях железо намного прочнее чем на новых

Согласен.

Опубликовано

Неужели Вы не согласны с тем, что на старых автомобилях железо намного прочнее чем на новых??

тут такой.. двоякий аспект... Иногда, это хуже, когда металл "дубовый"... Вон, на инкассаторских брониках, метал добрый, а выживаемость - низковата.. Метал не мнётся, не амотризирует, а люди внутри "мнуться" сильно.. Когда такая скорость и масса, разницы мало. Удар и есть удар.. внутри органы повреждаются, смещаются, шок и смерть... :unsure:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Вон, на инкассаторских брониках

Дим, в крайности не ударяемся. Металл на "старых" авто и на "металл" на новых - две большие разницы.

Новые рассчитаны деформируемые зоны и прочее, но при определенных условиях. Наезд фурой никто не учитывал.

Более древний а/м (тот же джип) он крепче будет, как не крути. И удар смягчит, и в такой узел не завяжется.

Опубликовано

Более древний а/м (тот же джип) он крепче будет, как не крути. И удар смягчит, и в такой узел не завяжется.

ну, как говориться, не дай Бог нам испробовать!.. :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Что я вам хочу сказать...у старых авто, у древнего рэнга например тоже есть деформируемая зона...только она находится в другой машине :lol2:

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже есть деформируемая зона...только она находится в другой машине

я думаю что это и к твоему силовому бамперу тоже относится :lol:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Дим, в крайности не ударяемся. Металл на "старых" авто и на "металл" на новых - две большие разницы.

Новые рассчитаны деформируемые зоны и прочее, но при определенных условиях. Наезд фурой никто не учитывал.

Более древний а/м (тот же джип) он крепче будет, как не крути. И удар смягчит, и в такой узел не завяжется.

 

Ну это относительно, не забывайте что металл то же не хило стареет - это Вам не бетон.

Два года назад на Новорязанке видел ДТП (без жертв) с участием GC (заслуженный) и RR (свежий) - счет не в пользу GC.

Три года назад на Дмитровке Эксплорер (свежий) и Камаз, Экс-р тотал.

 

P.S. В общем дело случая и стечения обстоятельств, как повезет. Ключевое слово "при определенных условиях". Где плюс может стать минусом, а минус плюсом.

Опубликовано (изменено)

При любом металле максимум осторожности. Вот только кто "козлов" с дороги уберет

Изменено пользователем sbasay
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Вот только кто "козлов" с дороги уберет

Только время.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Только время

или-же Большая Железная Машина :crazy:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

или-же Большая Железная Машина :crazy:

Так я и говорю, время.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

 

Честно говоря думал, что будет наоборот. Как бы металлу то раньше не жалели. Так что тут хрен скажешь :crazy:

8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Знаете, а я бы сказала что многое при столкновении зависит вообще от качества авто,не от одного железа,а от того где и кем авто произведено. в 2007 году в моей семье произошли 2 аварии: в первую попал мой муж(на большой скорости на ауди врезался в ваз14)- отделался шишкой на лбу, а через месяц отец ехавший на ваз 10 модели при лобовом столкновении получил травмы не совместимые с жизнью...

Изменено пользователем zalinka
  • 2 недели спустя...
16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодня нашел такое вот фото:

post-4597-0-84572900-1311144642_thumb.jpg

 

так что наверное металл лучше у того, у кого голова на месте :D

1
Автомобиль: Хочу Jeep Cherokee Sport 2000
Город: Dubai, UAE
Опубликовано
Опубликовано

я считаю что всё зависит от ситуации. у нас в ОАЭ арабы чтобы им на трассе уступили дорогу прижимаютсья к твоему заднему бамперу примерно до 15 см,и это всё на скорости 120-160 км в час.. вот еду я однажды с Fujairah в Sharjah (горная местность,серпантин) на машине компании, Mitsubishi Pajero(скорость 150км в час), 3 часа ночи, всё тихо.. играет спокойная музыка, еду по серпантину и БАХ!!!! в заднее левое колесо слева направо в меня влетает Toyota Camry 2000 года помоему.. сложно передать что было, пытался выровнять машину, но не тормзить! какой там!!! вылетел с дороги вниз по спуску, ровняя пальмы и каменные глыбы. пару раз перевернулся. вот что осталось( на свалку отвезли). вот тебе наглядный краш тест.

 

http://imglink.ru/show-image.php?id=0a69827514c4e97dfcfb729db3e06eb1

 

или еще, на перекрестке выезжая с кармана пришлось резко затормозить на Toyota Fortuner 2008г. сзади зазевался пиндос и влетел на своём Mitsubishi Lancer мне в зад. но так как я затормозил резко то попа у меня приподнялась и от влетел под запаску. фото прилагаются, этим я хочу сказать что никакие краш тесты не помогут понять полностью безопасность машины, всё зависит от ситуации и как вы в ней среагируете

Изображение

 

http://imglink.ru/show-image.php?id=b4d1b70bd8337715f975bc171f44b214

8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

вот и вывод: Будьте внимательными на дорогах!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.