Перейти к содержанию

Магнитола от Siber'a


Алексей Зайцев

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

кто бы выложил какие-то более конкретные опознавательные знаки, модификации, циферки какие-нибудь, ведь есть же люди кому понравился такой девайс, у кого с рулем получилось подружить, звук нормальный, ничего не глючит, если бы их в магазинах продавали да сдать можно было, а тут купишь китайскую хрень и если фуфел то что с ней делать потом...

ebay

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано

Там смотрел?

спасибо, то что нужно.

Есть еще вопросики.

1) Провод "Enable signal to amp" - по нему подается тупо 12 вольт при включении магнитолы или импульсом или логическая 1?

2) Провод "PCI Bus" при включении магнитолы на усилитель должны какие то сигналы передаваться? или можно его просто не использовать при подключении?

  • 5 месяцев спустя...
157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Поставил вчера себе майфун от волги сайбер, звуком очень доволен, играет на много чище, чем штатная... Остался родной хвост, для перепайки, кому надо, отдам за 300 рубликов, по чём взял, по том и отдам. Себе взял переходной шнурок....З.Ы. антенный штекер умаялся искать

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dj-Mel, а у меня как раз валялся лишний вместе с переходником проводки. 

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dj-Mel, а у меня как раз валялся лишний вместе с переходником проводки. 

Вот блин... Тему же отдельную создал)))) Что ж ты молчал)))) Пятихатку потратил на бенз, что бы за 100 рубликов купить антенный штекер с разборки.... В итоге потратил 600 рубликов(((

З.Ы. Читал выше, что звук хуже, три раза сравнивал, штатную, и сайберовскую.... У сайберовской звук, на много чище, низы и верха полностью настраиваются на вкус... Сидели в чиркане в пятером, и все заметили, что сайберовская рулит)))

З.Ы. Из минусов

1) Часы босятские ( до 12 часов)

2) нет настройки средних частот

3) при плохом сигнале антенны (радио), автопоиск не работает

Кстати кнопки на руле, чувствуют себя прекрасно)))) Всё работает.... Зря многие хают этот майфун.... Очень зачётный :up:

Изменено пользователем Dj-Mel
157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Кстати знаю, у кого ещё есть на продажу такой майфун, полностью рабочий... Только не знаю, CD он, или МР3

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Вот блин... Тему же отдельную создал)))) Что ж ты молчал)))) Пятихатку потратил на бенз, что бы за 100 рубликов купить антенный штекер с разборки.... В итоге потратил 600 рубликов(((

З.Ы. Читал выше, что звук хуже, три раза сравнивал, штатную, и сайберовскую.... У сайберовской звук, на много чище, низы и верха полностью настраиваются на вкус... Сидели в чиркане в пятером, и все заметили, что сайберовская рулит)))

З.Ы. Из минусов

1) Часы босятские ( до 12 часов)

2) нет настройки средних частот

3) при плохом сигнале антенны (радио), автопоиск не работает

Кстати кнопки на руле, чувствуют себя прекрасно)))) Всё работает.... Зря многие хают этот майфун.... Очень зачётный :up:

Вжик 99 года, всё подключил по схеме, указанной выше

9
Автомобиль: JEEP WJ 4.0
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

A как подружить кнопки на руле 99года с мафоном от сайбера.

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

A как подружить кнопки на руле 99года с мафоном от сайбера.

На штатной магнитоле, есть отдельно подключенный проводок, у меня он светло жёлтого цвета, его подключаешь к разъёму PCI Bus, и будет тебе счастье))))

З.Ы. Схема подключения есть на 9-ой странице в этой теме

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (wj) https://www.drive2.ru/users/limonchik2808/
Город: Москва СВАО м. свиблово
Опубликовано
Опубликовано

куплю магнитолу с мр3 штатную писать в личку

  • 1 год спустя...
950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Нашел на Авито "Магнитола в Сайбер Газ за 3000 рублей" - может кому надо.....

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе такую вместо штатной с кассетником, на МР3 повелся. Звук гораздо хуже. Все "бубнит"

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Supertush, ставил себе такую на комплектацию limited/infiniti, т.е. со штатным усилком - ничего не бубнит, звук точно не хуже.
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

со штатным усилком - ничего не бубнит, звук точно не хуже

 

+1. У меня так же.

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А с Нижнего у нас тут никого нет? Я б взял себе... 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ценник отличный, так что надо брать =)

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ценник отличный, так что надо брать

Ветка нижегородцев чот вообще вялая... А просто так на деревню дедушке тож деньги кидать нехочеца...

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, всегда можно накинуть 1,5 тыщи и взять мою в Москве. :D

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, всегда можно накинуть 1,5 тыщи и взять мою в Москве.

С установкой... :D

Изменено пользователем Kuz'ma
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чего там ставить на 2004-й год? старую вынул, новую вставил. это на 99-00 надо переходники, а тут всё штатно. подъезжай, на месте поставим за 10 минут

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


одъезжай, на месте поставим за 10 минут

куда ехать?

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил себе такую вместо штатной с кассетником, на МР3 повелся. Звук гораздо хуже. Все "бубнит"

Акустика стоит вся родная, с этой магнитолой отлично всё работает. Ищи проблему у себя

Ветка нижегородцев чот вообще вялая... А просто так на деревню дедушке тож деньги кидать нехочеца...

Так там нечего делать, все Нижегородцы, кроме меня, сидят на тухлом зелёном форуме))) Забрать её чтоль для тебя?))))

Изменено пользователем Dj-Mel
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Может кто подскажет! Есть переходники под магнитолу 1диновую на WJ? Где то попадалась мне фотка. Может у этого переходника даже и номер есть???

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Акустика стоит вся родная, с этой магнитолой отлично всё работает. Ищи проблему у себя

У меня тоже все родное, но:

- при установке старой все хорошо

- на новой магнитоле низкие частоты в самый минус загоняю, высокие в плюс, и то не хватает(

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Supertush, значит дело в восприятии.
464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Забрать её чтоль для тебя?))))

Евгений, большое спасибо, но отбой...

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Алексей не учёл, что на этой магнитоле нет входа для ченджера. На мой взгляд логично - на 1 болванку можно записать десятки альбомов (а уж на 2!), а в ченджер залазит только 10, но каждый сам решает.

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже все родное, но:

- при установке старой все хорошо

- на новой магнитоле низкие частоты в самый минус загоняю, высокие в плюс, и то не хватает(

Странно... У меня всё в плюсе, низы качают хорошо... Единственное что, так это в панель я внедрил Ураловские среднечастотники

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже все родное, но:

- при установке старой все хорошо

- на новой магнитоле низкие частоты в самый минус загоняю, высокие в плюс, и то не хватает(

Полностью поддерживаю. Я писал про плохое звучание сайберовской магнитолы ещё года 4 назад, когда её только поставил. Он оеально хреновей поёт, чем родная. И дело не в восприятии, оно не меняется за 2 минуты, за которые я перетыкал магнитолы, а в том, что звук с неё говно.
157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Полностью поддерживаю. Я писал про плохое звучание сайберовской магнитолы ещё года 4 назад, когда её только поставил. Он оеально хреновей поёт, чем родная. И дело не в восприятии, оно не меняется за 2 минуты, за которые я перетыкал магнитолы, а в том, что звук с неё говно.

Значит вам фуфел попался, а не магнитолы)))

Изменено пользователем Dj-Mel

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 2 555 гостей (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • nhq3yze
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43298
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...