Перейти к содержанию

Спидометр


misantrop

Рекомендуемые сообщения

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,

 

Ехал в отпуск и заметил такую вещь: показания спидометра расходятся с показаниями навигатора на 5% примерно. Т.е. при 100 км/ч на спидометре реальная скорость где-то 95-96 км/ч.

 

Сначала думал, что навигатор неточно показывает, все-таки на нем ни диф. корректировок, ни радио-фида, ничего нет. Но, поскольку ехал через финку, сравнил показания спидометра с ихними табло, которые показывают скорость авто, так сказать, к сведению водителя. Так вот показания табло совпали с показаниями навигатора. Далее, по маршруту проезжал через платный участок трассы М4, том тоже такие табло стоят, и они тоже подтвердили корректность показаний навигатора.

 

Стало быть спидометр опережает реальную скорость. Что это моет быть? Ведь колеса и резина стоковые, т.е. здесь источника погрешности быть не может. Или крайслер тут сделал намеренный "запас" на установку более крупной резины, чтобы сней показания вышли в 100% совпадение? :unsure:

 

Или же это "защита" водителя от случайного штрафа за превышение? :wacko:

 

ИМХО маловероятно.

 

Что может быть и стоит ли из-за этого голову ломать?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:hands: атас.

спЫдометр, как деталь, не предназначенная для высокоточных измерений в науке/производстве/работе не проходит поверку/калибровку в полном объёме. Расхождения у спидометры доходят до 10%. Очень мало машин имеют точные спидометра, помнится у БМВ лучшие, пиндят всего на 2%. Ну и психологический эффект, тебе показывают что ты едешь чуть быстрее, чем на самом деле, типа, шоб не гонял. Ну и навигаторы всякие тоже имеют расхождения. Я по своему разгонялся до 700 км в час :crazy:

ЗАБЕЙ вобщем.

Изменено пользователем K.O.T.
6
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 2014
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня на всех авто бывших в употреблении, у всех друзей и знакомых та же фигня, вне зависимости от марок авто и навигаторов. Расхождение около 5 км/час Спидометр показывает больше. ЗАБЕЙ.

Изменено пользователем el_faro
34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

У меня на всех авто бывших в употреблении, у всех друзей и знакомых та же фигня, вне зависимости от марок авто и навигаторов. Расхождение около 5 км/час Спидометр показывает больше. ЗАБЕЙ.

 

+1, Это общемировая практика завышения показаний спидометра. :)

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

+5 км это норма для всех! Хотя у меня (может конечно кажется) на джипе вроде почти правильно показывает!

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Да я особо то и не запаривался, но думал что уж в 21 веке рассчитать окружность колес и подобрать правильное передаточное число для шестеренок спидометра - не проблема.

 

Короче теперь воспользуюсь вашими рекомендациями и тупо ЗАБЬЮ... :crazy:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня занижает...видимо изза колёсиков.... иногда парит :wacko:

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Показания навигатора менее точны, ежели показания спидометра. Точность определения положения гражданского GPS по стандарту составляет 10 метров. У военного 1 метр. Это в предположении, что используется 3 спутника (минимум). Увеличение числа спутников дает возможность повысить точность. Но она все равно не достигнет 1 метра. Так что эти 5 процентов скорее всего связаны с погрешностью ЖПС

0
Автомобиль: GC 2011 3.6 Over
Город: Деревня
Опубликовано
Опубликовано

Да, предположим, 10 метров. Но это точность определения точки координат на местности в статике, а не в движении, и определяется точностью позиционирования. В горизонтальном движении точность позиционирования почти не меняется. Поэтому горизонтальная скорость очень точная, а вот вертикальная- очень и очень не точная из-за этого (актуально для самолетов только). Бытовой навигатор, определяя скорость автомобиля, можно сказать, вообще не врет.

29
Автомобиль: Honda-Accord TypeS МКПП уже продан...
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Алексей! Так должно быть! Уже не вспомню где читал, но суть в том, что это определенные технические требования к автомобилю при его сертификации к продажам. Как ни странно, но эти требования гласят что спидометр должен показывать завышенную скорость относительно реальной в пределах 2-7%, и это абсолютно у всех автомобилей! Читаю Авторевю уже лет 15, там скорость меряют каким-то дорогущим комплексом, и обычно в сравнительных тестах 2-4 машины, дают табличку соответствие показаний спидометра к реальной скорости. Расхождение у всех в этих пределах! Соответственно при показании спидометра 200 км/ч, реальная будет ~190.

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Показания навигатора менее точны, ежели показания спидометра. Точность определения положения гражданского GPS по стандарту составляет 10 метров. У военного 1 метр. Это в предположении, что используется 3 спутника (минимум). Увеличение числа спутников дает возможность повысить точность. Но она все равно не достигнет 1 метра. Так что эти 5 процентов скорее всего связаны с погрешностью ЖПС

Погрешность GPS указывается по максимальному отклонению положения, зафиксированного навигатором, от "настоящего" положения на координатной сетке универсального датума WGS-84. Поскольку все показания навигатора синхронизованы посекундно по импульсу PPS, то замер скорости идет посекундный (в некоторых моделях данные замеров интерполируются для более плавных показаний, но сути это не меняет). Данные о скорости посекундно доставляются сообщением VTG от ресивера программе-навигатору. За одну секунду, даже двигаясь со скоростью 250 км в час, вы сместитесь всего лишь на 70м. Т.е. созвездие спутников в точке А (начало секунды) будет практически идентично созвездию спутников в точке В (конец секунды, начало следующей). Таким образом погрешность показаний от того же самого созвездия спутников в точке А и в точке В одинакова.

 

Таким образом,

скорость = ((положение в А + общая погрешность) - (положение в В + общая погрешность))/время,

 

иначе, раскрыв скобки:

скорость = (положение в А - положение в В)/время

 

Стало быть,погрешность не при чем.

 

Плюс, показания навигатора подтверждают и радиорадары на дорогах.

 

ЗЫ: Надеюсь, никого не утомил. :crazy:

 

Алексей! Так должно быть! Уже не вспомню где читал, но суть в том, что это определенные технические требования к автомобилю при его сертификации к продажам. Как ни странно, но эти требования гласят что спидометр должен показывать завышенную скорость относительно реальной в пределах 2-7%, и это абсолютно у всех автомобилей! Читаю Авторевю уже лет 15, там скорость меряют каким-то дорогущим комплексом, и обычно в сравнительных тестах 2-4 машины, дают табличку соответствие показаний спидометра к реальной скорости. Расхождение у всех в этих пределах! Соответственно при показании спидометра 200 км/ч, реальная будет ~190.

 

Спасибо за информацию, не знал.

  • 1 месяц спустя...
37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

:hands: атас.

спЫдометр, как деталь, не предназначенная для высокоточных измерений в науке/производстве/работе не проходит поверку/калибровку в полном объёме. Расхождения у спидометры доходят до 10%. Очень мало машин имеют точные спидометра, помнится у БМВ лучшие, пиндят всего на 2%. Ну и психологический эффект, тебе показывают что ты едешь чуть быстрее, чем на самом деле, типа, шоб не гонял. Ну и навигаторы всякие тоже имеют расхождения. Я по своему разгонялся до 700 км в час :crazy:

ЗАБЕЙ вобщем.

 

Есть соглашение в рамках международной конвенции о безопасности дорожного движения, обязывающее производить автомобили со спидометрами завышающими показания на 7-10%...это сделано для безопасности=перестраховки, и для того что бы люди не превышали 90 на спидометре в реальности 85...ну и чудненько, какая принципиальная разница юзеру что он едет на 5км/ч медленнее чем думает.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такая погрешность допустима! Я на это не обращаю внимание!!!

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Такая погрешность допустима! Я на это не обращаю внимание!!!

 

Ну жабка то душит))), замерял разгон. Через ГПС гуглофоном и спец прогой и камеркой по спидометру.

По спидометру на накаченых колесах с пустым баком вылез за 9сек, а гуглофон по гпс упорно показывал 9.3-9.6 сек

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ну жабка то душит))), замерял разгон. Через ГПС гуглофоном и спец прогой и камеркой по спидометру.

По спидометру на накаченых колесах с пустым баком вылез за 9сек, а гуглофон по гпс упорно показывал 9.3-9.6 сек

 

Ну а кто не вкурсе, тот стал бы пальцы растопыривать, что, мол, мой чирок быстрее всех... :crazy:

Лучше уж правда, хоть и горькая...

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня погрешность около 2-3 %.

В любом случае и 5 % - это неплохой показатель, на Форестере у меня около 10 % был.

21
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 1997 LPG
Город: Aschaffenburg,Германия
Опубликовано
Опубликовано

у меня до 100 км.ч завышает на 5км. Но далее идет в прогрессии.еду вроде 135, а навигатор показывает 120.обидно <_< получается, если макс. скорость 180, то стрелка будет на 200? :hands: или она уже с учетом погрешности :lol: по началу думал из за колес . у меня внесены 75/15. А бывш. владелец поставил 70/16. значит колеса не причем.

А устранить никак нельзя?ну хотябы чтоб погрешность пост. была

  • 4 месяца спустя...
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

От Пензы до Москвы на SUBARU WRX и VW GOLF 5 было 630-640 км, на GRANDE стало 675 км. Был удивлён.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 1 анонимный, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь 77
    • GARRI S
    • Москва
    • aleks76
    • Schv
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100587
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...