Перейти к содержанию

Отчет ремонта заднего дворника


Mikela

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Limited
Город: Атырау
Опубликовано
Опубликовано

Заметил, что задний дворник после смены на новую щетку стал работать медленно, а потом вооще после конвульсий замер. Покопавшись в интернете, понял, что частая проблема, иформации по ремонту нет подробной. Ну и долго не думая, решил залезть во внутрь и определить место гемора, благо желания хоть отбавляй и ящик с инструментами есть..да и руки правильно растут вроде. Так вот, начал с откручивания гайки крепления дворника к валу, он прячется под колпачком..попрыскав ведешкой и не сразу поддавшись, снял. Под ним пластиковый колпак, верхний надо поддеть тонкой отверткой или пластиной типа которые меряют зазоры. Сняв ее обнаруживаете гайку на 26 вообще закоксовавшуюся. Попрыскав и на нее, понял, что лезть и снимать обшивку внутренню двери придется обязательно. Откурутив 3 винта возле ручки и два возле стекла, поддеваю длинной отверткой обшивку и потихоньку, но резкими толчками сдергиваю клипсы, эх досада, сломал пару все таки. Ну ничего у меня есть запас, покупал по Ebay как-то когда менял стеклоподъемник. Снимаю обшивку и откурчиваю два болта крепления моторчика с черной коробкой..там выидимо плата. Возвращаюсь к гайке наружней на 26 и с большим трудом откручиваю. Советую накрутить гайку 10 на вал и держа вал ключом откручивать, а то свернете как пить дать! И вот устройство в руке. Снимаю крышку черную на защелках и обнаруживаю чистенькую плату как с завода. Надо отпаять два контакта на движок, а то не снимите еще одну крышку с болтиками под звездочку. Откручиваю ее и вижу под ней белое пластиковое колесо с медными дорожками и валом, который вообще не шевелится. Потихоньку выбиваю молоточком, накрутив гайку естественно, чтоб не попортить резьбу и получаю на руки скокосовавшийся вал с втулкой и двумя кольцами-подшипниками. Чищу их ацетоном и ведешкой, смазываю нежирно той же смазкой(внутри хватает) и ставлю назад. Да вот еще, прежде чем выбивать, сделайте метки, а то неправильные положения будут дворника. Собираю в обратной последовательности и момент истины настал..Не предполагал, что так быстро работают 2 режима. На все про все 1,30-2 часа не спешной работы. Это правда не спешите, а то сломаете. Работайте вдумчиво и осторожно, все таки как говорится не мы инженерили машинку. Ну удачи всем!

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Большое спасибо!Как раз пару дней назад такая же проблема вылезла.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Совсем не обязательно отпаивать плату от моторчика, она и так отгибается. Так же не надо делать метки - вал примет правильное положение автоматически за счет контактных секторов на шестерне. Кстати не затягивайте с заклинившим дворником, со временем вал так прикореет у силуминовому корпусу, что потом при его извлечении этот корпус и лопнет. :crazy:

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

тоже такая проблема возникла, спасибо за информацию :up:

8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Собственно, я тоже долго откладывал заклинивший задний дворник. Пол года он не работал, недавно полез разбирать. Вообщем вал я так и не смог вытащить или выбить.

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

а я вот вытащить и выбить смог, только вот дворник с собой моторчик прихватил) даже без шестерни не крутится.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня задний дворник тоже как-то начал ерундить, включаю его , а он продвинется на несколько см и замирает. так и висит некоторое время, потом возвращается обратно. но на стоянку не становится, если не отключать его, то через некоторое время опять дернется и застывает на месте, может и дойти до конца и там остановится, потом через некоторое время возвратиться назад, и так вот ерундил , пока не залил его WD-40 прямо по шкиву на включенном режиме, заливал и дверь багажника выставлял параллельно земле. чтоб просочилось вовнутрь, потом он ерундил не долго, разработался и теперь работает как надо.

8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да придется наверное б/у на разборке брать :)

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

У меня задний дворник тоже как-то начал ерундить, включаю его , а он продвинется на несколько см и замирает. так и висит некоторое время, потом возвращается обратно. но на стоянку не становится, если не отключать его, то через некоторое время опять дернется и застывает на месте, может и дойти до конца и там остановится, потом через некоторое время возвратиться назад, и так вот ерундил , пока не залил его WD-40 прямо по шкиву на включенном режиме, заливал и дверь багажника выставлял параллельно земле. чтоб просочилось вовнутрь, потом он ерундил не долго, разработался и теперь работает как надо.

 

Надо разбирать и удалять следы ВД-40. ВД-40 как и тормозуха воду тянет, и через некоторое время у тебя вал намертво прикипит к втулке.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо разбирать и удалять следы ВД-40. ВД-40 как и тормозуха воду тянет, и через некоторое время у тебя вал намертво прикипит к втулке.

ну пока с месяц работает без намека на тормоза :rolleyes:

1
Автомобиль: Laredo 99 г.в.
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

если чего в Питере есть задний моторчик с.о., проблема на 99% в плате, сам моторчик работает и вал не заклинивший.

отдам или задаром или за что нибудь ненужное ))

  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Ваз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заклинил задний дворник, снял, как описано выше, выбил шкиф, все смазал, вставляю обратно, а он подклинивает в пластиковой фтулке. Подскажите можно ли эту фтулку поменять??? и если да то где её можно приобрести.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

можно ли эту фтулку поменять???

Мотор не детализируется.

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Еще там есть винт регулировки, можно зажать и дворник будет медленно вращаться!!!

0
Автомобиль: Ваз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мотор не детализируется.

очень жаль, значит будем колхозить

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

а он подклинивает в пластиковой фтулке

Может ее проще немного проточить внутри?! Хотя лучше просто почистить втулку и вал, все тогда норм будет

 

Я вот у себя разобрал, терь думаю все литолом-24 смазать, и шестерню и вал, вроде воду не должен пропускать. И рабочая температура до минус 40.

  • 4 недели спустя...
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited ( WGJP74)
2003
PB7-Patriot Blue Pearl Coat
ENF-2.7L I5 20V T/Diesel DI Engine
DGJ-5-Speed Auto W5A580 Transmission.
Город: Vilnius Lithuania
Опубликовано
Опубликовано

Отчёт очень хорошо и доходчево написан,даже я понял :D ,но проделав всё по нему получил следующий результат,снятый моторчик работает как за родину,а вот после установки и закреплении на задней двери перестаёт. В чём дело,может кто знает?

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

снятый моторчик работает как за родину,

 

только моторчик или с редуктором в сборе?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Всем советую вскрыть моторчик дворника, почистить коллектор и подточить щетки, иначе смысла нет все это снимать, тока что втулку снять да графиткой смазать.

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited ( WGJP74)
2003
PB7-Patriot Blue Pearl Coat
ENF-2.7L I5 20V T/Diesel DI Engine
DGJ-5-Speed Auto W5A580 Transmission.
Город: Vilnius Lithuania
Опубликовано
Опубликовано

только моторчик или с редуктором в сборе?

 

Полностью в сборе работает отлично,но стоит закрепить и поставить щётку,тоска по родине,не хочет работать. :mad:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

тоска по родине,не хочет работать

А ты с закрытой или открытой дверью пробовал?! Там есть концевики, если открыто окно заднее, работать не будет. И у меня с открытой дверью он не работал, когда только поставил. Дверь закрыл все поехало))

  • 3 недели спустя...
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

На днях разобрал свой редуктор дворника. Закисла ось, выбил вместе со втулками. Плату просто отгибал отпаивать не нужно. Почистил ось, сбил с нее втулки все промыл, забил втулки в корпус, набил литола, вставил вал и собрал все на место. Заодно разобрал сам дворник, корпус и поводок покрасил черным грунтом из баллончика. Теперь выглядит и работает как новый. Самое сложное снять обшивку. снимал при помощи плоской отвертки поддевая каждый пистон отдельно (ни одного не сломал). поводок снимал при помощи маленькой струбцины предворительно пролив вд 40. Ушло 4 часа с перекурами.

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo II
4.0
NV242HD
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

У меня дворник ерундит когда на улице за -20. Когда рычаг дворников от себя толкаешь коротко, вместо того, чтобы три раза отработать и припарковаться он полмаха делает, и стрелой вниз падает в парковку. еще раз качнешь - может вообще не среагировать, а может несколько раз до середины, а потом замереть, как-будто он в прерывистом режиме. При -15 работает как обычно. Сегодня при -25 его даже и пытался включать, но попал в пробку, минут тридцать полз с потоком, салон прогрелся как в африке, решил попробовать дворник, заработал как новый. Это что у меня за симптомы? До весны терпит или надо вмешательство пока вообще не сдох?

  • 8 месяцев спустя...
1
Автомобиль: WJ
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

а вот у меня при начале движения щетка попадает в щель между дверью и стеклом задним, и там остается!! прикиньте. глюканул он чета. раньше все нормально было!

  • 1 год спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Надо разбирать и удалять следы ВД-40. ВД-40 как и тормозуха воду тянет, и через некоторое время у тебя вал намертво прикипит к втулке.

 

По идее, вэдэшка должна наоборот - влагу выталкивать! <_<

WD-40 — американская компания и торговая марка известного аэрозольного препарата, разработанного Норманом Ларсеном в 1953 году для Rocket Chemical Company, Сан-Диего, Калифорния. Первоначально препарат был разработан для промышленных потребителей как водоотталкивающее средство, предотвращающее коррозию. Позже было установлено, что он также имеет множество возможностей для бытового применения.

 

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Странно как-то: вроде написано много раз, что ВД вытесняет влагу. Затем написано, что тянет влагу. Как вообще она может испаряться??? Испаряются летучие соединения, а как масло будет испаряться??? Да и смахивает статья больше на рекламное продвижение конкурента-продукта.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee WJ 4
7 Limited +2"
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Блин.... у меня всё сложнее ((((((((((((

ведомая шестерня стёрлась по рабочей поверхности и теперь проскакивает - получилась по форме как колёсный диск - была такая: I====I , а стала такая: )===(

 

теперь вот думаю как быть.... есть мысль попробовать на 3D принтере её напечатать из ABS пластика, вот только с контактами на ней как быть? Даже не знаю получится их перенести или нет :(

  • 3 недели спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купить контрактный мотор! :ok:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee WJ 4
7 Limited +2"
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

накладно, однако ((( до 5 рубасов ломят...(((

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • Роберт1984
    • Алексей Глебович
    • Wally
    • john dreik
    • Alexandr42
    • Prohor 2010
    • Pascha
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.