Насос ГУР на WJ - проблемы и решения

[Logist]

52088 278AB Вот по этому номеру который ты написал, в Академии пробивается насос ГУРа на двигатель 4л. с 1999 по 2004 год и 4,7 с 1999 по 2000 годы

Изменено 9 февраля, 2011 пользователем Logist

[alekssandr]

вот вот...и их нет , а есть 52089 300AB...

[Bandit]

На 4.0 и 4.7 одинаковые насосы. так же как и редуктора.

Там разница только в шлангах... На 4.7 с какого-то года ставили шланг с радиатором.

У меня лопался шланг ГУРа и всю эту эпопею прошел лично.

Самое удивительное, что на 4.0 шланг стОит 1900р., а на 4.7 - 4000р.

А в реале надо засунуть нос под капот и НЕ обнаружить там радиатора на шланге...

 

Если насос потёк, то есть ремкомплекты.

[alekssandr]

есть там радиатор, и он к насосу никакого отношения не имеет, он установлен на обратке....ну и не хочу я шкивы тягать, насос разбирать....хотя, если не найду ответа на свой вопрос, придется

[Butch]

Жижа прет из под верхнего шланга высокого давления на самом входе в насос. Мало того трубка в этом месте сильно болтается. Такое впечатление, что она не прикручена гайками, но сами гайки закручены до упора. Болтается сам уголок (или штуцер - не знаю как правильно его назвать) вверху в гайках. Что можно предпринять, подскажите?

[Veter]

у тебя скорее всего резиночку пробило. там на кончике ставится уплотнение. под замену его однозначно, цена копеечная.

номерок 05205254

можно взять неоригинал, для этой ситуации не принципиально. а лучше сразу парочку, вдруг повредишь при установке.

[DIMIDROLL]

ток что в СХ -27менял этот шланг на бу.. в нем сразу приговорили эти самые резиночки (одна снаружи и одна внутри),сказали под замену штуцера цена 690р одного... сказали резиночек вообще нет под замену и меняется весь штущер. где шланг выходит из гура теперь уже не болтается как раньше.. вот счас жду когда сам гур перестанет гудеть после замены шланга. номер штуцера 52088914АА

Изменено 23 февраля, 2011 пользователем DIMIDROLL

[tomas]

Привет Димон гур так и будет гудеть!!!

вторая неделя пошла...

И не парьте мозги парню течет совсем не там где колечко а на стыке трубки и самого штуцера...

а ето соединение не лечиться

 

Извини дружище замена шланга целиком.... около 6рупиев...

или колхоз..что лично сам и придпринял

[RAYS]

Я менял полностью на новый,так надежней считаю, раз время подошло под замену.После замены загудел-остался воздух,плохо прокачал-полностью сменил жижу и как следует прокачал(потратил на все 4 фляжки жижи,все ок теперь)

[Veter]

Мужчины, вам бы у официалов работать... чуть что, сразу под замену. вот у DIMIDROLL'a я понимаю косяк - грыжа на шланге.

 

Купил авто с такой же проблемой, как и у автора.

раздобыл документацию.

посмотрел, что там есть колечки.

полез проверять их состояние.

к своему удивлению обнаружил их отсутствие.

понял, что шланг ГУРа уже заколхожен. мысль подтвердило и присутствие "левого" штуцера.

прежний хозяин поставил шланг с наконечником под конус, ну и штуцер соответствующий.

только уж очень неправильно у него руки росли, конусное соединение под углом поставил.

поправил, да и дело с концом.

к чему я это все... не стоит сразу "под нож" пускать

[tomas]

Вот кому работать у официалов так это тебе Владик!!!

И у нас бы грешных проблем не было

[DIMIDROLL]

есть как вариант (у меня например)поменять сам резиновый шланг вот ссылочка http://www.hydroel.com/index.html но прикол в том,что нужно самому снимать с машины,и опять же менять колечки или срезать старые штуцера и ставить новые. цена замены -2500руб и минут 40 ожидания, гарантию дают на пол года. + стоимость штуцеров ,так что как вариант сыкономить есть смысл

Изменено 24 февраля, 2011 пользователем DIMIDROLL

[raingts]

Ребят подскажите с 4.0 ZJ гранда подойдёт ли насос на 4.7 гранд WJ ?

[СХ27]

вот фома не верующая

[mongershtern]

на 2000 насколько знаю...насос только ГУР качает...а на 2002 и вентилятор охлаждения...может там собачка зарыта?

[raingts]

вот фома не верующая

 

[alekssandr]

короче, не стал я мозг иметь, парни мне б/у отправили с белорусии...все уже стоит на машине, и человек уже хочет ездить...но не может, помер доп радиатор акпп

[K.O.T.]

Подскажите пострадавшему, как сего зверя заменить? Где-то вычитал ключ на 13 и все дела. А поподробнее?

Мой поломатый дико ревёт сейчас, очень напоминаю по звуку камаз на холостых. Страшно ездить, вдруг заклинит

[Толстый]

Ослабить и снять со шкива ремень, открутить штуцер высокого давления, открутить 3 болта, крепящие насос к движке, отсоединить обратку.

придется снимать корпус воздушного фильтра, чтобы насос вытащить.

Насос если на разборе будешь брать, бери со шкивом, ибо перепрессовывать его гемор, нсли нет пресса и съемника специального. Как переставить бачек, увидишь сам, там 2 фиксатора, но когда увидишь, сам все поймешь.

Со шкивом осторожней, материал похож на углепластик. Только центральная шайба металлическая.

И декстрон туда не лей и всякую универсальную жижу.

[Гость Stratovarius]

Подскажите пострадавшему, как сего зверя заменить? Где-то вычитал ключ на 13 и все дела. А поподробнее?

Мой поломатый дико ревёт сейчас, очень напоминаю по звуку камаз на холостых. Страшно ездить, вдруг заклинит

заклинит... и быстро!.. Меняй, не тяни!..

[K.O.T.]

Спасиба! Во, а как его, ремень, ослабить то? Насос как чуял, что со шкивом брать надо и взял со шкивом

А чего, так не вытащится насос? Он вроде легко доступен

 

заклинит... и быстро!.. Меняй, не тяни!..

Вот потому в выходные на липиздрическом поезде к жене поеду. Хорошо около дома встрять, а хз где? Хер с ним гидрач, а вот без гены, тормозов и прочих прелестей как-то не айс оставаться.

[Толстый]

Слева от шкива коленвала помоему, есть ролик натяжитель, на его держатель головку одеваешь, и в сторону отводишь, ремень и ослабляется.

Насос легко доступен, но вытаскивать его с бачком и шкивом, легче, сняв корпус воздушного фильтра.

у меня на максе пол года гудел, потом заклинил, но там ремень отдельный на насос шол, поэтому я не парился, а здесь один ремень на всё, да и на жипе, когда залипли пластины, без ГУРа за 130 км пути, чуть Гераклом не стал

[K.O.T.]

Толстый, респект! Думаю справимся с пивом. А рулится не тяжелее тележки в ашане, а вот парковкп бздец

[K.O.T.]

Вобщем, заменил я этого засранца. Подшипник у него сломило нах, вал держался на честном слове .

Хз откель был снят заменный насос ГУР, но оказался он почти похож. Начнём с того, что отсутствовало среднее ухо крепления со стороны коллектора. Винт ввернуть туда не получилось, упирался в корпус . Остался висеть на двух винтах, уши креплений шли с резьбой, пришлось резьбу отправить к праотцам , дабы нормально насос притянуть. Сам шкив металлический, со стороны шкива была прикручена планка, на которой он и висел там, где висел раньше. Вобщем, "доработали напильником" и агрегат встал на место Гудит мальца, засранец, потихоньку воздух выпускает, жижи ему чуть перелил похоже Ничего, часть рассосётся ещё, часть выдворим наружу. Таперича прям пипец, привык на руль налегать в поворотах крутых, а тут пальчиком опять рулится И, пля, патла, ремень теперь свистит. Будем поменять его, походу, а может просто жижа гура попалась.

[K.O.T.]

Кстати! В гидраче у меня спец жидкость для них, помесь из двух, литра не хватило, а заливать надо было, там 1.3 где-то. Вобщем, жидкость для гура как водичка, рулитрся как лисапед, в самом деле.

[Butch]

Вот сфотал свою беду:

 

Черная хрень, входящая сверху в гайку штуцера болтается и из под нее прет масло. На самом конце штуцера на трубке стоит резиновое колечко. Я его заменил, но все равно течет. А эта черная хрень по ходу не разборная. Что там внутри х. хнает. Может это какой клапан давления? Можно ли его кастрировать как на чертеже выше?

Изменено 30 марта, 2011 пользователем Butch

[tomas]

Вот сфотал свою беду:

 

Черная хрень, входящая сверху в гайку штуцера болтается и из под нее прет масло. На самом конце штуцера на трубке стоит резиновое колечко. Я его заменил, но все равно течет. А эта черная хрень по ходу не разборная. Что там внутри х. хнает. Может это какой клапан давления? Можно ли его кастрировать как на чертеже выше?

Мона мона ..кастрация тебя спасет!!!

Нет там никакого клапана!!!

Изменено 30 марта, 2011 пользователем tomas

[addco]

люди такая беда при снятии насоса гур с отверстия куда вкручивается штуцер шланга высокого давления (сверху который) выпало несколько девайсов один нашел это боченок с фильтром на конце, остальное шлепнулось в подвал . вопрос знатокам кто разбирал гур что там еще стояло помимо этого боченка и в какой последовательности назад собрать? может кто схему этого насоса видел тыкнете носом.

может у кого убитый гур есть чтоб посмотреть потроха очень надо

Изменено 28 июля, 2011 пользователем addco

[addco]

вот такой боченок сетка фильтра в гайке на конце

[Charh]

Очень нужны размеры шланга идущего от насоса гура до редуктора рулевого , а в частости диаметры штуцеров со стороны Насоса и со стороны Редуктора, у нас в деревне наличии шланги не продают в магазинах такие , незнают совместимость шлангов, типа заказывай а подойдет не подойдет хз, пробовал от 5.2 Зж мерить, оказался верхний серьезно меньше штуцер...

Изменено 1 августа, 2011 пользователем Charh