Перейти к содержанию

Спальный мешок


nikolai0405

Рекомендуемые сообщения

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Может кто в теме не хочу тратить много времени на выбор, хочу поехать завтра и купить хороший спальный мешок, нужен с возможностью спаривания с ему подобным.

Может кто недавно покупал, проверил и он ему нравиться, короче направьте на нужный путь, а то боюсь замерзно под Тверью

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тебе нужен спальник-одеяло (не кокон). Т акие наиболее удобно сращиваются. "А два индейца под тем же одеялом не замерзают"

Алексика, редфокс, новатур... их достаточно полно. Первые два поприличнее, третьим владею (тока хз где). Температуру комфорта надо брать в районе +5-0, экстримальную - минус 10, тогда нормально в весенне-осенний период поспиться, а летом можно как одеялом укрыться :)

Ну и спать в нём надо без одежде. В одежде можно и околеть :D

Изменено пользователем K.O.T.
49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня подруга купила в Декатлоне спальник за 500р.и ни разу не пожалела:)Главное суть в мешке,спать без одежды :rolleyes: Если каждые выходные собираешься вылезать,то лучше профессиональные,они более компактные и намного дороже от 3 тыс.и выше!

А если на один раз,то бери за 500 р.и не думай!

ЗЫ:А для комфорта лучше взять еще и матрас специально для палаток:)+насос:)и на 100% нужна пенка,спроси тебе покажут!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А два индейца под тем же одеялом не замерзают

Не факт! Только индееец с индейкой не замерзнут! А для этого может быть этого достаточно одного спальника-кокона, но просторного! :D

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

всем спасибо, примерно понял,

мне надо не на один раз и чтобы осенью - весной можно было, я так понял одеяло мне надо, темпиратуру до - 10

Про пенку я слышал, обязательно возьму.

Вот вопрос раздеваться обязательно? Что реально теплей когда без штанов?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

для весна-осень тебе неплохо подойдет http://kupitvdorogu.ru/spalnyij-meshok-spalnik-camping-life-meridian-kemping-lajf-meridian.html

поздняя осень и ранняя весна, тоже справляется, лучше в палатку матрас надувной стелить.

Если холодно, перед ткм как залезать, нагреть воды, почти вскипятить, в пластиковую бутыль, и с собой в спальник. Согреешся быстро, а потом уже от лела тепла хватит.

Этим мешком пользовался в -6, не подвел.

Но конечно засматриваюсь на профи.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, спальник то хороший а спарить его можно, чтобы вдвоем греться?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Спальники по 500 р в декатлонах покупать не надо. Они летнего варианта. Я так помню спал в лёгком спальнике. Экстримальная температура плюс 3 у него была, лёооогонький, дома спать самое оно. А ночью морозец вдарил, дело по весне было. Согрел меня топор.

Цена приличного спальника будет в районе 2 тысяч. Минимум температуры -10, это правильно. Если скрепить два одеяла, можно втроём-вчетвером спать :) У меня одногрупник в походы ходит, много от него узнал :up:

С материалом особо не заморачивайся, везде будет полиэстер, особый понт пух, но самые тёплые спальники - это коконы. Не забудь про подушку. Пенка весчь своеобразная. Лучше всего самонадувающийся коврик, но это дороже, те же полторы-две тысячи, но спать куда мягше.

Раздеваться надо обязательно. Ты греешь воздух в спальнике, спальник его не выпускает. Если будешь в одежде, воздушного мешка не получится. У одежды те же задачи - согреть. В данном случае усилия одежды и спальника не складываются. Максимум - тонкое термобельё.

 

@Толстый, спальник то хороший а спарить его можно, чтобы вдвоем греться?

 

Это кокон. Они обычно не спариваются. Спариваются одеялы.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., может меня кто ткнет куда завтра съездить

мне надо обязательно соеденяющийся 1+1, до -10, бюджет позволяет, но тоже разумно до 5тр за один

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., может меня кто ткнет куда завтра съездить

мне надо обязательно соеденяющийся 1+1, до -10, бюджет позволяет, но тоже разумно до 5тр за один

http://www.zelenoemore.ru/1681.html ну например вот так

 

Аа, куда съездить. ТЦ экстрим, например :)

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

посмотри, они доствляют в тот же день, есть то, что ты хочешь http://www.expedition-outdoor.ru/catalog/spalniki/

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пенка весчь своеобразная. Лучше всего самонадувающийся коврик, но это дороже, те же полторы-две тысячи, но спать куда мягше.

Просто пенка стелется под матрас!Дабы не протянуло(особенно женскую половину),а матрас надувной покупается уже для комфорта:)

Так что пенка как изолятор,а матрас-комфорт :rolleyes:

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, ты что в нем инеем можно покрыться, он ниже +4 не расчитан

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@nikolai0405, ни разу не замерз в нем. а в карелии в мае в нем спал в палатке, на снегу установленной! и за бортом было -7!

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Купил в декатлоне 2 спальника по 1 рублю. Не зимнее, конечно, но я зимой их эксплуатировать не буду. Если купить правый и левый, то их можно объединить в один большой. Купил надувной матрас. Про пенку Настя все верно говорит, это теплоизоляция прежде всего.

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ты что в нем инеем можно покрыться, он ниже +4 не расчитан

А ты точно будешь зимой в палатке ночевать?:)

К каждому матрасу к экстремальной температуре использование прибавляй 10!Т.е.если у Влада до 4,то t.-5-7 норма)

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А ты точно будешь зимой в палатке ночевать?

да нет конечно.

спасибо всем завтра буду пролетать мимо магазов, что нибудь подберу, понял что надо пощупать

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Купил в декатлоне 2 спальника по 1 рублю. Не зимнее, конечно, но я зимой их эксплуатировать не буду. Если купить правый и левый, то их можно объединить в один большой. Купил надувной матрас. Про пенку Настя все верно говорит, это теплоизоляция прежде всего.

все верно :up:

 

А ты точно будешь зимой в палатке ночевать?:)

К каждому матрасу к экстремальной температуре использование прибавляй 10!Т.е.если у Влада до 4,то t.-5-7 норма)

и тут все слова правильные :ok::up:;)

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо всем завтра буду пролетать мимо магазов, что нибудь подберу, понял что надо пощупать

Удачной покупки!и пенку не игнорь! :lol:

все верно :up:

и тут все слова правильные :ok::up:;)

Согласна! :alko2:

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

+1 за новатуровские спальники, лучшее по отношению цена качество, купить с левой и правой молнией, тоже проблем нет.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Вот вы зажрались, и пенку и матрас. Вот когда будете енто НА СЕБЕ тащить, а не привозить, подругому заговорите ;)

У всех тушка разная, кто-то на снегу спит голым, а у меня жена под одеялом летом мëрзнуть умудряется.

Кстати, тот спальник, на который ссыль дал, уширенный :) соединив два таких получим ограменный мешок :D что крайне удобно людям, которые на природе спят в основном по пьяни.

А ещë офигенная тема гамак.

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://www.novatour.ru/get.asp?id=S3 вот этот очень советую)

ну или http://www.novatour.ru/get.asp?id=S1, он полегче чуть чуть)

 

ну и они довольно лёгкие и компактно ужимаются)

 

а пенка полюбому нужна) лучше даже одна большая на дно палатки.

Изменено пользователем NorcoRider
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

http://www.novatour.ru/get.asp?id=S3 вот этот очень советую)

ну или http://www.novatour.ru/get.asp?id=S1, он полегче чуть чуть)

 

ну и они довольно лёгкие и компактно ужимаются)

 

а пенка полюбому нужна) лучше даже одна большая на дно палатки.

это офигительные спальники, но ты забыл, что нужен "спаривающийся" с другими спальник ;)

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

не забыл. дрим лайт бывает и с правой и слевой молнией точно. и дримленд кажется тоже... дримлайт-то лично спаривали)

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

но из них конверта не получится. а так спальники весчь :up:

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

конверта? это как? из них получается один, как показала практика, трёхместный спальник)

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

конверт- это типа ровный прямоугольник.

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а... хм... ну там не получается ровного из-за того что он к голове сужается немного)) т.е. если абстрагироваться от голов - будет ровный)

 

или ножничками...

Изменено пользователем NorcoRider

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 2 780 гостей (Посмотреть всех)

    • Miks_39
    • DEDka
    • Amelnik
    • Rik Nil
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44170
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...