Перейти к содержанию

Помогите отказ гидровентилятора


michabmv

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменяли насос гур и все умер вентилятор...что делать ХЕЛП

Изменено пользователем michabmv
2
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменяли насос гур и все умер вентилятор...что делать ХЕЛП

Как что делать прокачивать. В нормальном сервисе должны были прокачать после замены насоса.

4
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Качали и ничего....может насос неисправен

2
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Качали и ничего....может насос неисправен

Мне в сервисе говорили, что там какая то хитрая технология прокачки.

А вообще, если сервис не может доделать свою работу, надо менять этот сервис на другой.

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура все исправили. Нашел ребят просто гении....Главное недорого....

 

Дело не в прокачке...

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура все исправили. Нашел ребят просто гении....Главное недорого....

 

Дело не в прокачке...

 

А в чем, можно уточнить?

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: нсо
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!!! ТС пропал, а тайну не раскрыл. Может быть кто-то сталкивался с такой же неисправностью и может подсказать в чем проблема? Заранее всем откликнувшимся спасибо!

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

там все настолько просто, что умереть особо то и не может...прокачивается долго, это да, пока двиг до температуры включения вентиля не нагреется, весь воздух не выйдет

0
Автомобиль: jeep
Город: нсо
Опубликовано
Опубликовано

там все настолько просто, что умереть особо то и не может...прокачивается долго, это да, пока двиг до температуры включения вентиля не нагреется, весь воздух не выйдет

Двигатель прогревался почти до максимально допустимого значения температуры, вентилятор молчит. Прокачать пытались целый день, и на заведенном моторе и не на заведенном. Воет постоянно, крутится тяжело, чуть легче на холодную и при повышении оборотов педалью.

Перепускной электроклапан на корпусе гидровентилятора целый, вентилятор вращается рукой очень тяжело. Жидкость в бачке практически не движется.Подумал бы, что нет давления, но оно есть и с подающей магистрали к вентилятору при расслаблении штуцера сильно бежит жидкость гур. Хз что делать, моск на бекрень уже.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура все исправили. Нашел ребят просто гении....Главное недорого....

 

Дело не в прокачке...

 

 

больше не приходи сюда с вопросами

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Двигатель прогревался почти до максимально допустимого значения температуры, вентилятор молчит. Прокачать пытались целый день, и на заведенном моторе и не на заведенном. Воет постоянно, крутится тяжело, чуть легче на холодную и при повышении оборотов педалью.

Перепускной электроклапан на корпусе гидровентилятора целый, вентилятор вращается рукой очень тяжело. Жидкость в бачке практически не движется.Подумал бы, что нет давления, но оно есть и с подающей магистрали к вентилятору при расслаблении штуцера сильно бежит жидкость гур. Хз что делать, моск на бекрень уже.

пробка воздушная где то ...руль то легко крутится или закусывает?...там две обратки, с редуктора и с вентиля...видимо где то воздух хапает, раз воет

Изменено пользователем alekssandr
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

больше не приходи сюда с вопросами

+100500...

0
Автомобиль: jeep
Город: нсо
Опубликовано
Опубликовано

пробка воздушная где то ...руль то легко крутится или закусывает?...там две обратки, с редуктора и с вентиля...видимо где то воздух хапает, раз воет

Руль тяжело крутится, утечек и подсоса воздуха нет.

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Руль тяжело крутится, утечек и подсоса воздуха нет.

насос прокачать сам себя не может...там одна из обраток внизу бачка, думаю с нее воздух и хватает....как вариант, можно попробовать прокачать гур, как положено, : вывесить передние колеса и не запуская двигатель , покрутить руль от упора до упора несколько раз...

0
Автомобиль: jeep
Город: нсо
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем, кому интересно, рассказываю. Перебрал всю систему гидроусилителя и гидровентилятора. Понял в чем возможно был косяк у ТС. В корпусе гидроусилителя, на выходе подающего давления, встроен мех клапан,который сбрасывает избыточное давление, в т.ч. при крайних положениях рулевого вала. Дальше, думаю, всем все понятно, чуть грязи или стружки и клапан виснет в открытом положении. Отсюда отказ гидроусилителя, гидровентилятора и т.д. и т.п. Случай частный, ко всем неисправностям этой системы не применим.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • Askemann
    • Sergey79
    • Лентяй
    • jlubep
    • Govanni
    • Руслан76
    • tracker99
    • apelsin
    • Dimas72
    • Wally
    • Алексец
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.