-
Similar Content
-
By sochi_new
Название: АКПП 722.6 от MB
Добавил: sochi_new
Добавлен: 14 Jan 2013
Категория: Grand Cherokee WK(WH) 2005-2010
Учебное пособие от MB по АКПП 722.6
Нажмите здесь, чтобы скачать файл
-
By drcham
Добрый день. Я понимаю что потовряюсь и тема есть в разделе Commanderа но там чет совсем вяло.
Надеюсь на понимание модераторов.
Вот ссылка на основную тему. Краткая суть - ищется ГЧ с 3.0 для замера фактического и требуемого проскальзывания муфты TCC (гидротрансформатора).
Если кто-то будет читать оригинальную тему - такая ерунда появился после того как машина простояла 2 или даже 3 года без запуска.
Прошу отозваться владельцу 3.0CRD в МСК или ближайшей области для снятия логов лаунчем. Нужно прокатиться буквально 5 минут чтобы было ясно сильно ли расходятся эти параметры.
-
By drcham
имеем перебранный коробас NAG1. Бублик вроде как тоже.
Из остатков - переключение 1-2 вдогонку. Иногда в D/R машина стоит пока не дашь газу. Иногда катится. Без закономерности.
Бывает тяжело выехать по пандусу т.к. начинает щелкать передачи (типа с 1 на 2 и потом перестает реагировать на газ.). Бывает щелкает назад и едет.
Бывает если бросить газ - удар с небольшой задержкой.
Ошибок как водится нет. Все разводят руками.
Поскольку я исходил из того что коробка перебрана грешил на раздатку nv245 типа она же умная и там нет датчиков - чеку гореть несчего.
Но катался тут с лаунчем и выводил разные параметры. Нашел сильные расхождения между целевым и фактическим проскальзыванием муфты TCC.
Если кто может прокатиться с лаунчем и записать или хотя бы посмотреть как отличаются эти параметры у Вас был бы благодарен.
У меня картина выглядит примерно так на ХХ и второй график в движении ( см. фото)
Был бы премного благодарен если бы кто мог снять похожий лог или хотя бы глянуть у себя как отличаются эти параметры.
Если это МСК - готов приехать с лаунчем и отблагодарить пивом. Для лога достаточно проехать 5 минут или того меньше если сразу не будет расхождений как у меня.
Заранее спасибо за ответы.
-
By shon73
Доброго дня всем.
Собственно вопрос в названии. Случилось так, что крайний раз , возвращаясь домой ночью, не обратил внимания на то, что еду на привычной скорости 120 км/ч, при этом обороты порядка 2500 об/мин. На следующий день проверяю - нет 5-ой. Перевод в ручное управление - даже не предлагает 5-ю. Не то, чтобы не включалась, её просто нет на приборе. Уровень , цвет, запах ATF в норме. Ошибок на приборке нет. Понятно что надо на диагностику, но все же...
-
By Маки Авели
Доброго времени суток!
случилась проблема с АКПП, а мне никто не может объяснить что именно сломалось, механика или электроника, может на форуме у кого было что подобное.
подробнее: авто гранд чероки 2002 г.в., двигатель 2.7 дизель, мерсовский и коробка соответственно тоже мерсовская 722.6, пробег 230 000 км
проблема произошла следующим образом, ехал я с города в город, поехав пол пути, около 200 км, остановился, заглушил двигатель (по дороге проблем не было абсолютно ни каких, все как обычно). минут через двадцать завожу, включаю "D", отпускаю тормоз авто едет, нажимаю педаль акселератора, а коробка как будто в нейтрале, обороты подымаются, а крутящий момент до колес не доходит. вообще никак не реагирует. то же самое в положении "R" авто выше 5 км/ч не разгоняется, а подставишь камень, так вообще не тронется. кроме того перестали гореть кнопки указывающие включенную передачу на селекторе, не горят фонари заднего хода.
Подъехали электрики, с серьезными сканерами и т.д., сказали что дел много и быстро могут помочь только в одном, попробовать поставить машину в аварийный режим, для этого сняли штекер с АКПП и авто встало в аварийный режим, включилась кажется 2 передача, и задний ход заработал. соответственно на селекторе кнопки и фонари заднего хода не заработали. поехал я так дальше преодолевать оставшиеся 200 км. ехал не более 30-40 км/ч, 1800-2100 об/м. началась другая проблема: из сапуна коробки, который находится в районе моторного щупа рекой полилось масло, так я и ехал, доливал масло, а оно выливалось. с горем пополам доехал.
теперь что говорят мастера: коробочник сказал, что если течет с сапуна, значит что то в коробке порвало (не помню что, какую то резинку) предлагает снять коробку и диагностировать ее. благо коробочник свой человек, не обдерет, а вот снять одеть коробку просят десятку.
электрик говорит что надо диагностировать всю проводку до коробки, возможно оплавилась проводка. пришел к такому выводу проверив контакты на штекере, там каждый показывал разные цифры 6, 5, 3, 1.5. он считает, что там может быть только 12, 5 или 1.5 вольта.
диагностика не показала ошибок.
в итоге что сломалось, механика или электрика.
-
-
Recently Browsing 0 members
No registered users viewing this page.
-
Бортжурналы
-
- 2
entries - 0
comments - 866
views
Recent Entries
Latest Entry
Замена подушек двс, и верхних шаровых
Пришло время посмотреть ходовую 205 тыс . На верхних шаровых порваны пыльники левая в идеальна поменяли только пыльник , правую пришлось менять . Рычаг откручивается легко гайки в подкапотном пространстве (к стати болты выходят не надо снимать амортизатор) выдавливаем прессом со снятым пыльником что бы не порвать , собирается в обратном порядке , затягивали рычаг когда машину поставили на колёса что бы резинки салейнт блока стали как надо , замена косточек стабилизатора вообще не каких проблем не доставила,. Дошло время до подушек двс вот тут реально беда в двоем часов 6 с небольшими перекурами , паук коллектора не снимали может выше двс и поднялся бы но вряд ли , без накидной трещетки с гнущейся головкой вообще ловить тут не чего на столько все тесно и не удобно просто ужас , откручивали в месте с кронштейнами по том разъединяли и по отдельности вынимали хорошо что все гайки на 15 и понадобилась только одна накиданы трещётка, с водительской стороны мешает трубка охлаждения прикрученная к блоку и компрессору кондиционера , открутили , на шланге она двигается стало проще , Собирать вроде как проще но акробатика тоже ещё та , подушки лишились правда экранов термо защиты с ними вообще не как гнутся мешаются (вытащить с ними можно вставить беда, думаю не чего критичного , за то прикрутили новую массу вечно оторванную от кронштейна на кузов) результат через 5-6 часов все руки сбиты но вибрации ушли полностью тишина и покой, в старых подушках весь гель (не вытек) был с низу в резинках подушки
висел как сиська
- Read more...
- 0 comments
- 2
-
- 184
entries - 93
comments - 21069
views
Recent Entries
Latest Entry
Cтатьи про ремонт. Выпуск №110.
1. Проблемы двигателей 2.7, 3.5 и 2.0 у Додж Джорни.
2. Развал Додж Рам 2019 после удара о пень.
3. Русифицируем Гранд, Рам, Челленджер и Чарджер.
- Read more...
- 0 comments
- 184
-
-
Featured Products
-
-
Recent Topics
-
-
Member Statistics
-
Total Members54,977
-
Most Online1,157
Newest Member
Indis88
Joined -
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.