Jump to content

Замена масла в АКПП NAG1 (WK2 дорестайл), раздатке и мостах на GC WK2 2012г.


Grand_Shirokiy

Recommended Posts

667
Your Car: Grand WK2 CRD Overland 2014
Region: Мытищи
Posted
Posted
В 07.09.2022 в 16:18, Intrepid сказал:

После заливки супротека на какое-то время пинки  пропали. Сейчас вернулись

Да, это все временные меры, потом частички из Супротека откладываются в фильтре и возле него. Будете снимать поддон коробки и увидите это.

  • Agree 1
145
Your Car: JGC 3
6 Over
my2013
black
Region: Брянская губерния
Posted
Posted

@Юрко , согласен, но иногда такое временное решение бывает очень даже кстати...

 

П.С когда менял соленоид, я частиц супротека не заметил, может просто не присматривался.

380
Your Car: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Region: Москва
Posted
Posted

Я залил, у меня пока нормально, пинки меньше. 

Буду менять соленойд на 120, сейчас 114к. Наверное весной. Потом отпишусь. Обязательно посмотрю отложения если будут. Сделаю фото. 

145
Your Car: wk2
3.0d
2012
Region: Абаза
Posted
Posted

Если сам будешь делать - сделай фотоотчёт, что и как крутить и с каким усилием?

Я свой менял на сто, но чую там делов немного самому сделать...

145
Your Car: JGC 3
6 Over
my2013
black
Region: Брянская губерния
Posted
Posted
23 часа назад, Artem_123 сказал:

чую там делов немного самому сделать...

Чуйка Вас не обманывает...:yes:

Я делал сам без подъёмника и даже без ямы. Всё достаточно просто. Только немного грязновато из-за того, что в рукава течёт масло:facepalm:, особенно при снятии гидроплиты.

Я руководствовался вот этим видео, в нём всё очень чётко и подробно показано и рассказано. После его просмотра Вам не понадобится ни какой фото-отчёт. 

23 часа назад, Artem_123 сказал:

и с каким усилием?

Моменты затяжки:

винтов поддона АКПП, винтов гидроблока и винтов соленоидов - 8 Н/м

винта розетки разъёма АКПП - 2,5 Н/м

сливной пробки поддона АКПП - 25 Н/м, если, конечно, поддон с пробкой.

  • Confused 1
145
Your Car: wk2
3.0d
2012
Region: Абаза
Posted
Posted

Пасиба!

  • 4 weeks later...
26
Your Car: WK2 CRD
Region: Москва
Posted
Posted

Коллеги, поясните, пожалуйста, по регламентам

в сервис-книге указано что в мостах масло проверять каждые 30 тыс и менять по необходимости;

в раздат. коробке менять только при 100 тыс и доливать каждые 40;

в АКПП при необходимости в 100 и в 160 тыс;

про тормозную жидкость вообще не указано.

По опыту - как все-таки менять жидкости если авто эксплуатируется в обычном городском цикле в мегаполисе?

116
Your Car: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Region: Москва
Posted
Posted

Меняйте масло АКПП, раздаткм и в мостах раз в 30 т.км - и будет счастье. Тем паче, что в АКПП меняется частично литра 4. всего. Расходы небольшие, а Вам и машине приятно)

  • Agree 1
  • 8 months later...
439
Your Car: Джони
Posted
Posted
В 06.12.2022 в 08:54, manthing сказал:

Коллеги, поясните, пожалуйста, по регламентам

в сервис-книге указано что в мостах масло проверять каждые 30 тыс и менять по необходимости;

в раздат. коробке менять только при 100 тыс и доливать каждые 40;

в АКПП при необходимости в 100 и в 160 тыс;

про тормозную жидкость вообще не указано.

По опыту - как все-таки менять жидкости если авто эксплуатируется в обычном городском цикле в мегаполисе?

Чудес на свете всего 7 и автожидкости в них не входят 
моторное масло до 10 000 км (лучше 7 000)  или не реже 1 раза в год
АКПП раздатка редуктора 50 000 или раз в 5 лет
Тормозуха - раз в 2 года

Антифриз - раз в 5 лет

  • 1 month later...
667
Your Car: Grand WK2 CRD Overland 2014
Region: Мытищи
Posted
Posted
В 06.12.2022 в 08:54, manthing сказал:

про тормозную жидкость вообще не указано.

Тормозную жидкость нужно проверять на ТО простейшим прибором: опускают в бачек клеммы и, если лампочка загорелась, значит жидкость вобрала в себя влагу и зимой может замерзнуть. Конечно, лампочка питается не от 220В!

А приборчик этот копеечный в виде толстой ручки шариковой и 2 тонкими штырями в торце я покупал на Али.

В 21.08.2023 в 09:25, Йода сказал:

Тормозуха - раз в 2 года

С чего это взяли?

  • 6 months later...
8
Your Car: grand широкий WK2 3.0 CRD дорест
Region: Петербург
Posted
Posted

поделюсь

пробег 262 тыс

предхоз говорил что менял масло в АКПП на 220 тыс

подпинывала с 1 на 2 на малой скорости

поддон без стружки, магнит чистый

масло мутное, по ощущениям проехало 80 тыс

 

замена масла АКПП + саленоид = пинков нет

 

  • Like 3
  • 4 months later...
2
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Москва
Posted
Posted

Доброго времени суток.

Подскажите, задний мост с блокировкой или нет?
VIN 1C4RJFBG9DC585473

Спасибо

 

  • Партнёр клуба
7,493
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

без

  • 4 months later...
48
Your Car: WK2 Limited 3.6
Region: 89RU, недалеко от полярного круга
Posted
Posted

Подскажите по симптомам NAG1

При включении задним ходом на небольшой скорости до 5-7 км/ч идет вибрация со стороны коробки. При движении вперед ничего подозрительного.

Поменяли масло фильтр, ничего подозрительного не было, но мастер сказал масла было мало (к сожалению замеры до замены не сделали)

После замены на пару недель симптом пропал.

Сегодня вот снова появился.

3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted
10 часов назад, SEV-25 сказал:

вибрация со стороны коробки

эммм... чисто в качестве предположения - https://jeep4x4club.ru/forums/topic/76409-oboroty-dvigatelja-so-vsemi-vytekajushhimi/?do=findComment&comment=1740661

:dntknw:

  • Like 1
48
Your Car: WK2 Limited 3.6
Region: 89RU, недалеко от полярного круга
Posted
Posted

такая же вибрация была когда завел без прогрева вебасто на холодную в  минус 20, после прогрева пропала вибрация, будем смотреть подушки.

  • 9 months later...
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Region: Санкт-Петербург
Posted
Posted

В сервисе отсоветовали менять масло в АКПП в связи с риском серьезной поломки …

  • 2 months later...
0
Your Car: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Posted
Posted

Всем здравия! Озадачился заменой масла в акпп на WK2 3,6 2014 года, кто в курсе подскажите стоит ли рассматривать данное масло AVTGR 0671090314 МАСЛО АКПП ZF 8HP?

Вин: 1C4RJFBG9EC429354

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   5 Members, 0 Anonymous, 160 Guests (See full list)

    • Roger
    • КОГ52
    • Miks_39
    • Andrey1979
    • Игорь 77
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.