Перейти к содержанию

аммортизаторы на zj (какие лучше ?)


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

скоко буит стоить?

Цена вопроса?

500р 2 шт

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

мне две штучки пжлст

Опубликовано

@Domkrat, все, Илюха, доставай свежий диск для болгарки. Мне - 4 штуки. :)

В личку напишу, есть кое-какие вопросы по конструкции.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Ждем-с!

Извиняюсь, тока сегодня добрался. Упаковка, маркировка и на машине. Но надо подрезать уши!

post-2541-0-86822700-1365184315_thumb.jpg

post-2541-0-90131200-1365184325_thumb.jpg

post-2541-0-62991700-1365184337_thumb.jpg

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 1995
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

а ты какие ставил? всмысле, по твердости? и скоко по деньгам они?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

а ты какие ставил? всмысле, по твердости? и скоко по деньгам они?

 

 

 

 

Да стоят фотка с моей машины. По жёсткости немного жёстковато, но валкость вообще пропала. По деньгам у нас по 1600 за шт.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да стоят фотка с моей машины. По жёсткости немного жёстковато, но валкость вообще пропала. По деньгам у нас по 1600 за шт.

Блин, у меня тоже как спорт по любой дороге, но блин надо помягче ))))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@oolegh, Ну меня устраивают. УАЗовских убил два комплекта, уши отрываются, почему то верхние :blink: А так ранчо или скайджекер хоца, но цена кусается!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

мне нравится жесткая, затянутая подвеска, поентому надо попробовать! Ща вот задний стаб откинут - по ямам-колдоебинам-грязям самый кайф, но на повороте да под газом жопа валится и срывается в снос(((

Опубликовано

Плаза от Газели. Немного уши болгаркой сточить

Так понимаю, уши шире, не лезут в нижнее крепление? А по диаметру, какие резинки в них ставить?

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

мне нравится жесткая, затянутая подвеска, поентому надо попробовать! Ща вот задний стаб откинут - по ямам-колдоебинам-грязям самый кайф, но на повороте да под газом жопа валится и срывается в снос(((

Ну тогда тебе ТЛК 80 прям прописаны! На любой скорости по любым дорогам, только на ремнях висишь, как на нормальном спорте ))) Я и прыгал на них, круть !!! А как Фокусов гоняет по развязкам )))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Так понимаю, уши шире, не лезут в нижнее крепление? А по диаметру, какие резинки в них ставить?

Да уши шире,не лезут в нижнее крепление, и на верхний болт широки, тоже надо подрезать, резинки я ставил газелевские, полиуретановые, но их надо тоже подрезать, и вставить обязательно металлическую втулку-выдранную из родных. :crazy: Всё делал на глаз по месту.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда тебе ТЛК 80 прям прописаны

морда-тлк80 с жопа, жопа-ниссан терано2 ;)

Опубликовано

А подскажите, газовые/маслянные, в чем разница? Какие жесткие, какие комфортные?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда тебе ТЛК 80 прям прописаны! На любой скорости по любым дорогам, только на ремнях висишь, как на нормальном спорте ))) Я и прыгал на них, круть !!! А как Фокусов гоняет по развязкам )))

я уже Габриэлы усиленные заказал, бум ждать, пока Монро помрет )) До ентого стояли Мопар - ну ваще ниачом (((

 

зы. я про задние

 

А подскажите, газовые/маслянные, в чем разница? Какие жесткие, какие комфортные?

нет чисто "газовых", они все масляные, просто енти - с газовым подпором высокого давления. Газо-масляные обычно жестче и их отличает отсутствие излишней валкости, когда машина начинает "плавать" и "кивать". Но тут все от нагрузки зависит ))

 

морда-тлк80 с жопа, жопа-ниссан терано2 ;)

енто что за вариант такой???

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

я уже Габриэлы усиленные заказал, бум ждать, пока Монро помрет )) До ентого стояли Мопар - ну ваще ниачом (((

 

зы. я про задние

 

 

нет чисто "газовых", они все масляные, просто енти - с газовым подпором высокого давления. Газо-масляные обычно жестче и их отличает отсутствие излишней валкости, когда машина начинает "плавать" и "кивать". Но тут все от нагрузки зависит ))

 

 

енто что за вариант такой???

Ну вариантик поставить задние ТЛК на перед у меня вертелся, вроде и крепления схожи и задний помягче должен быть. Про задние от терранки я не в курсе был.

 

морда-тлк80 с жопа, жопа-ниссан терано2 ;)

А как оно по жёсткости от чисто ТЛКовских ? А то мне помягче бы, чем сейчас..хоть на 20-30 %.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Пневма рулит! )) вот в ентом году у меня задача разобраться с двиглом и кузовом + начать аудиоманьячить (компоненты уже закуплены, осталось отложить 25 тыр на тотальную шумку), наследующий год планирую заняться пневмоподвеской на ZJ, благо у товарищей опыт есть в этом деле )) оченно приятная штука, хочешь низко лететь - пожестче, хочешь комфортно преодолевать говны - помягче ))

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Пневма рулит! )) вот в ентом году у меня задача разобраться с двиглом и кузовом + начать аудиоманьячить (компоненты уже закуплены, осталось отложить 25 тыр на тотальную шумку), наследующий год планирую заняться пневмоподвеской на ZJ, благо у товарищей опыт есть в этом деле )) оченно приятная штука, хочешь низко лететь - пожестче, хочешь комфортно преодолевать говны - помягче ))

Нее, рулят байспасные амморты типа вот

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Нее, рулят байспасные амморты типа вот

мне кажется,что тебя немножко расстроит цена на них, да и комфорта там НОЛЬ. Они - для того, чтобы уячить несмотря ни на что, а мы вроде как про повседневную машину говорим )) Дети у меня и так жалуются - "папа, когда ты за рулем - ты нас всегда роняешь!" )) Правда, они те еще жуки, выезжаем откуда-нить - "Пап, дай газу, чтобы боком поехала!"

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

мне кажется,что тебя немножко расстроит цена на них, да и комфорта там НОЛЬ. Они - для того, чтобы уячить несмотря ни на что, а мы вроде как про повседневную машину говорим )) Дети у меня и так жалуются - "папа, когда ты за рулем - ты нас всегда роняешь!" )) Правда, они те еще жуки, выезжаем откуда-нить - "Пап, дай газу, чтобы боком поехала!"

Купи ЛТК или Кадиллу- там комфорт )))) А мне надо уячить не глядя !!! )))))))))))))))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Купи ЛТК или Кадиллу- там комфорт )))) А мне надо уячить не глядя !!! )))))))))))))))

я еще раз говорю - мне кажется, что вы не потянете бюджет в 20к ойро на данные боевые аммы + рычаги и прочий шмурдяк тыщ на 8. Это вам не говны месить, там совершенно другие нагрузки!

 

зы. не забудьте систему сухого картера для двигла и секвентальную коробу, которая будет держать 1500Нм момента, соответствующие привода и мосты, а без всего этого боевые аммы - так, понт и баловство, на Чирке после 2-3 прыжка (если не после первого же) первым делом оторвет рулевой редуктор, потом выпадет двигло и отвалятся карданы )) Попробовал я разок прыгнуть по проселку, не высоко и не далеко - че, недорого мне енто вышло ))

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не, ну что ты сразу в крайности ))) Просто надо пару клапанов на амморт присобачить с трубками и усё ))) Какой там нафиг ICON, Fabtech и др. Всё надо самому делать!!! И не летать по воздуху конечно, но тема весёлая .

А пневма ходовая тоже интересна, только не на просёлке кажись, вот по асфальту хорошо будет.

Изменено пользователем oolegh
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

на Чирке после 2-3 прыжка (если не после первого же) первым делом оторвет рулевой редуктор, потом выпадет двигло и отвалятся карданы

Странно, я на том что стоит, спереди ранчо, сзади газель, прыгал, не один раз, тонул, ничего не вывалилось, и не отвалилось,правда лонжи обварены, и подушки двигла колхоженные от Урала.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

прям прыгал, с отрывом всех колес?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

прям прыгал, с отрывом всех колес?

Да, даже головой об потолок ударился и щеку прокусил :good::crazy: :crazy: :crazy:

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '95
4 Litre
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странно, я на том что стоит, спереди ранчо, сзади газель

 

А почему такой странный набор? Из каких соображений подбирал?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Да, даже головой об потолок ударился и щеку прокусил :good::crazy: :crazy: :crazy:

ну ниче, при таких амплитудах очень скоро начинаешь думать о необходимости каски!

 

А почему такой странный набор? Из каких соображений подбирал?

см. выше

1
Автомобиль: были: ZJ 4
0; 5
2. WJ 4.0; WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Минусинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Апну, хотя и не в тему, но интересует вопрос: чем принципиально отличаются амортизаторы WJ и ZJ, хочу вкорячить на WJ аморты от ZJ, все сток?

Изменено пользователем L.Evgen
  • 3 месяца спустя...
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

вопрос- у меня лифт 3 дюйма, стоят аморты Rancho RS5128,ЕСЛИ Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ ТО ЭТО ДЛЯ СТАНДАРТНОЙ ПОДВЕСКИ И ЧЕМ МНЕ МОЖЕТ ЭТО ГРОЗИТЬ

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

я буквально вчера подпрыгнул :crazy: задний правый аморт на выброс... оч сильно пробило :wizard: порвался пыльник и аморт вытек. аморт билштайн в 6

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 327 гостей (Посмотреть всех)

    • Лунный пчел
    • tery
    • tracker99
    • Землянин
    • ivan-1410
    • Тирон данил
    • Voldemarych
    • Ккк0100
    • Den1983
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.