Перейти к содержанию

Приветище)))))


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee/WJ Limited 2000г. 4.7 NP242
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А коня на скаку...? Шучу! Сильная Вы девушка Маша! Ну Вам наверное об этом уже все уши прожужжали. По поводу конкретных авто. Я не экстрасенс. Да и машины то разные. Один тюнингованный 5,9, а второй обычный 5,2 (да еще требующий НЕЗНАЧИТЕЛЬНОГО ремонта). На второй мне кажется цена завышена, а первый может быть укатанным (кстати такими же любителями драйва, к которым Вы себя относите). Решать разумеется только Вам.

да вы психолог :up: вот мне 5.9 больше нра)) поеду его первого смотреть. но цифры 5.9 внушают благовейный ужас :crazy: у меня самый большой обьем был 5.5 на мерсе. ездила я тупо от заправки до запраки. компьютер показывал всегда 30-ку. помню только кикдаун нажмешь, сразу лампочка загорается))))))))))))))))

 

@borisovih70, хватит тут прятатся, вали в БАР к нам )))

не жадничайте другом! кто мне советовать будет??))))))))))))

 

Крутяк!!!! :up:

ага)) :up: катки мне нравятся))

Изменено пользователем MASHA
76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

помню только кикдаун нажмешь, сразу лампочка загорается))))))))))))))))

ну здесь,тоже чуда не жди!!!у меня при разгоне показывает 99 л\100км)))))расход по пробкам 22,6 гиде-то!!!!!

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

@borisovih70, хватит тут прятатся, вали в БАР к нам )))

Чичас, только с девушкой попрощаюсь!

0
Автомобиль: Grand Cherokee/WJ Limited 2000г. 4.7 NP242
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

ну здесь,тоже чуда не жди!!!у меня при разгоне показывает 99 л\100км)))))расход по пробкам 22,6 гиде-то!!!!!

ну я думаю так: покатаюсь пока на бензе, если сильно придавит- поставлю газ.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@MASHA, так Вам в БАРЕ только рады все будут и советов поболее и по оперативнее навыдают :hands:)))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Барада, выключи моментальный расход - это температура на луне учитывая скорость анализа. Средний расход и при заправке обнулять комп - и будет точно!

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

да вы психолог :up: вот мне 5.9 больше нра)) поеду его первого смотреть. но цифры 5.9 внушают благовейный ужас :crazy: у меня самый большой обьем был 5.5 на мерсе. ездила я тупо от заправки до запраки. компьютер показывал всегда 30-ку. помню только кикдаун нажмешь, сразу лампочка загорается))))))))))))))))

 

Маш, помнишь реклама была, когда маленькая девочка взяла БОЛЬШОЙ стакан и попросила папу налить туда сока! А папа ее спросил: "доча, а ты не лопнешь?" На что девочка ответила: "Не знаю." А потом добавила: "А ты налей и отойди!" Это я к тому, что забудь ты про эту экономию! Купи жып! Отключи у него эту проклятую лампочку и наслаждайся спокойной (это важно!) ездой. А если вдруг иногда и приспичит, то с мотором 5,9л. твой авто с места порвет любого как тузик грелку!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

то с мотором 5,9л. твой авто с места порвет любого как тузик грелку!

Ой, ну я тя умоляю ))))

0
Автомобиль: Grand Cherokee/WJ Limited 2000г. 4.7 NP242
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

 

Маш, помнишь реклама была, когда маленькая девочка взяла БОЛЬШОЙ стакан и попросила папу налить туда сока! А папа ее спросил: "доча, а ты не лопнешь?" На что девочка ответила: "Не знаю." А потом добавила: "А ты налей и отойди!" Это я к тому, что забудь ты про эту экономию! Купи жып! Отключи у него эту проклятую лампочку и наслаждайся спокойной (это важно!) ездой. А если вдруг иногда и приспичит, то с мотором 5,9л. твой авто с места порвет любого как тузик грелку!

:up: и это правильно! мать его так на расход! зато какой приход))))))))))) нашкребу как нибудь :P

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Ой, ну я тя умоляю ))))

5.9и даже 5.2 до сотни уделает ваши WK 4.7 как тузик :ok:

0
Автомобиль: Grand Cherokee/WJ Limited 2000г. 4.7 NP242
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Ой, ну я тя умоляю ))))

не, ну смотря с чем гоняться :lol2:

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Средний расход

это моментальный,

если сильно придавит- поставлю газ.

газ зло,моё мнение!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

5.9и даже 5.2 до сотни уделает ваши WK 4.7 как тузик :ok:

Ровняй равных СРТ 8 , и ты на своем БАРАХЛЕ куриш :lol2: но только пока асфальт :blush:

Изменено пользователем Alex64
76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не, ну смотря с чем гоняться

ауди 2,0 tfsi в ужасе была,загонял на мкаде почти досмерти!свалил с аварийкой в область на развязку,незамечая никого!!!Мож и не всех сделаешь но в душу плюнешь многим!!!! :alko2:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это моментальный,

я тебе сказал - моментальный - это температура на луне!!Забудь эту функцию

@Alex64, срт - это совсем другое, я тебе говорю про НЕ срт, срт и ПОЧТИ всех спорт каров-пузотерок удрючит не напрягаясь :lol2:

газ зло,моё мнение!

твое мнение - не истина :lol:

Изменено пользователем Domkrat
76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ровняй равных СРТ 8

Равный Х5М и AMG6.3 ну и X6M!

 

твое мнение - не истина

я сказал,что это истина!???

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

но только пока асфальт

а его у нас почти нет :lol2: :lol2: :lol2::P

 

@Барада, :lol: <=== вот это не просто так там стояло :lol:

0
Автомобиль: Grand Cherokee/WJ Limited 2000г. 4.7 NP242
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

ауди 2,0 tfsi в ужасе была,загонял на мкаде почти досмерти!свалил с аварийкой в область на развязку,незамечая никого!!!Мож и не всех сделаешь но в душу плюнешь многим!!!! :alko2:

)))) я вам скажу эт еще зависит не только от обьема, но еще и от прокладки( между рулем и сидением)))). сегодня была у меня смешная история : у меня подруга улетела отдыхать и оставила мне тойоту ярис 1.3 автомат....(печальная машина). сегодня я спешила в школу за ребенком, ехала быстро и маневрировала, за мной 530 бэха новая прицепилась. и не догнала, можете себе представить... мужики на светофоре красном со мой поравнялись, чуть бедные с окон не повыпадали))))))))))))))))))))))))

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тойоту ярис 1.3 автомат

и

530 бэха новая

чудес не бывает.....)))только сказки... B)

0
Автомобиль: Grand Cherokee/WJ Limited 2000г. 4.7 NP242
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

и

 

чудес не бывает.....)))только сказки... B)

чес слово!)))) просто там тема не в скорости была , а в маневре! никто ж не спорит что по прямой он бы меня как стоячую!......

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Не, мужики! Я имел в виду старт с места по НАШИМ дорогам! Мне хотя бы думать не придется, чой там за кочки снизу!

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чес слово!))))

Да я не спорю...))))) Я на Хаммере феррари делаю на раз..)))) Только он в пробке и на асфльте, а я на обочине..... ;)

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Тойота ярис конечно не отстанет... если бампером за фаркоп зацепится :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

старт с места по НАШИМ дорогам!

:ok:

а у нас их (дорог) и нет :lol2:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

феррари делаю на раз..

Делал Тарас,делал ;)

0
Автомобиль: Grand Cherokee/WJ Limited 2000г. 4.7 NP242
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Тойота ярис конечно не отстанет... если бампером за фаркоп зацепится :rolleyes:

ага, и на жвачку не наедет)))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

ага, и на жвачку не наедет)))

Если за фаркоп 5,9 зацепится, то и жевачка по барабану.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

WK&WH бери, тема :up:

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

WK&WH бери, тема :up:

У маши тока 9 бакинских рублей

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 273 гостя (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • DimL
    • Nikita615
    • jewellir
    • Domovoui
    • Priexal
    • up6
    • dibanoff
    • Dim2013
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 807
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...