Перейти к содержанию

салон, пол и ковры


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: HONDA
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

У меня авто 93 года, ковер на полу просто позорный, про багажник я и не говорю... У кого нибудь есть опыт замены? Подумаваю настелить туда карпет... Есть мысли, идеи...?

0
Автомобиль: HONDA
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Как примечание, полная хим чистка салона вылезет около 10 шт. Ну впринципе как вариант

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант - съездить в Кунцево и прицениться..

0
Автомобиль: HONDA
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (ami)
Как вариант - съездить в Кунцево и прицениться..
Я сильно сомневаюсь что на моего старпера там ковер будет
8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Vetal, позорный в смысле грязный?

дача есть? тогда вперд,все сниммаешь,кархер с пенной насадкой в руки и чистишь.

0
Автомобиль: HONDA
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

не не, он в масле\мазуте местами, а местами и дырявый от пепла, а дача есть. Естественно, как только приеду вылижу его весь )))

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
Vetal, там продают универсальные ковры, подрезал по форме и всех дел. Но в твоем положении о коврах надо думать в последнюю очередь..
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Vetal, Ты чей-то не тем озаботился!!!!! Коврами состояние машины не улучшишь!
0
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo 3.7
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера был в Минске на рынке в Малиновке (для тех кто знает) такие коврики видел пипец!!!!! Формованные, снизу прорезиненные, сверку какое-то ковровое покрытие, толстые такие и цветов много! Чистить легко! но ценник...... 120$ минимум......

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

120 зеленых это немного, если ковры хорошие. Мне поддон в багажник для Патруля в 8000 рублев обошелся и ковры еще в сотку зелени ( причем коврики неродные) родные 200 баксов.. А в ГЧ он стоил наааамного дешевле.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Mrak, а без кархера есть вариант, нет у меня кархера, а салон почистить желание имеется=)

С другой стороны...масляные пятна на ковровых покрытиях тёмного цвета практически выводятся, до незаметного состояния=) даже при использовании стирального порошка обилия тёплой воды и нормальной щётки...

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SansNom)
Mrak, а без кархера есть вариант, нет у меня кархера, а салон почистить желание имеется=)

есть))) закупаешь профессиональную чистящую пену в баллонах и щеткой вручную)))

у меня потолок был в хлам грязный,нормально отчистился

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mrak)
у меня потолок был в хлам грязный

профессиональная пена чем-то отличается от той что продаётся в автомагазинах для чистки салонов? И второе, а у тебя обшивка потолка не отошла от основного материала(который типа пены)?

  • 7 месяцев спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые форумчане поскажите - посоветуйте biggrin хочу заменить в машине напольный ковёр полностью т.к. старый в ужасном состоянии. Разобрал салон выташил ковры передний и задний хочу сделать из ковролина ни кто не делал? Но есть три нюанса, старый ковёр, как бы формованный под разные посадочные места и я не знаю ковролин облежится так же? И под ковром теплошумо изоляция интересная напоминает совковый ватин каким пальто раньше утепляли см 2 толщиной где такой взять или чем заменить. Ипоследнее не будет ли под ковролином пол сыреть? Всем заранее спасибо! biggrin

66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

я искал похожий материал так и не нашел...почистил старый так и ездию)

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

не мой уже не почистить sad охота и грязные сапоги сделали свое чёрное дело. biggrin

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
kot1977, Они в продаже есть. другое дело что дорого....... а так ковролин плохо ляжет проверенно машинах на 5 у кого арка есть то не ложится как надо..... sad
Опубликовано
kot1977, alekseyv8, я тож думаю,не ляжет...НО!...мне чот говорили про фен,которым основу греешь и пока горячий- укладываешь...Вроде ложится... wink Но это,наверное,и ковролин тож какой то тогда особый,я думаю...
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
Но это,наверное,и ковролин тож какой то тогда особый,

да скорей всего!!!пока такого не встречал biggrinbiggrin

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
kot1977, а может просто новые коврики положить? Дешевле буит однозначно. Я на предыдущую машину делал, прям по твоей машине с любыми твоими прихотями и размерами, любые коврики делают, из трех видов материала. Контора называется вроде Автоковрик.ру. Еси нада, могу попробовать найти адрес ихнего сайта
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Logist alekseyv8 Спасибо ребята! у нас в Туле есть Автоковрик я там был около 3 тыс самый дорогой комплект. Но стелить придется на старый ковер а он так замызган и вонять уже начал biggrinbiggrinbiggrin . Попробую ковролин с феном может получится. Если нет то старый ковер к забору привяжу и керхером его керхером biggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrin

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Темы соединены.

kot1977, пользуйтесь поиском!

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

AG прошу прошения что-то по поиску не нашёл sad

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Mrak профессиональная пена как называется и кто производитель? Где закупать? А то потолок тоже надо чистить biggrin

5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

Есть специальный автомобильный ковролин . От хорошо формуется феном.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
Инспектор, как называется и фирма изготовитель, у нас в провинции наверное не найти sad
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Блин с ковролином промучался ничего не получилось sad изрезал весь и выкинул, хорошо, что халявный biggrin Промыл старый ковёр керхером вроде отмылся, не охти конечно но вонять перестал biggrin .Думаю оставить передний ковер и постелить коврики от Автоковрик. Вот задний вообше хана sad Думаю сделать в багажник алюминевый пол. Ктоньть делал? Я фотку на авто ру видел, кто-то Чирка продавал с полом алюминеевым, вот хочу попробовать, интересно в салоне шумно станет?

s6397558.jpg

s5809505.jpg

s4422760.jpg

8087226.jpg

11
Автомобиль: Jeep Cherokee Ltd. (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

...как ловко рифлёным алюминием салон отделан! respect

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да внешне хорошо, вот только сомнения вызывает шумность вдруг в салоне повысится sad , алюминий хочу постелить сразу на пол после антикора или на заклёпки или на саморезы, сделаю свой фотки подвешу biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • u55r
    • Voldemarych
    • Ser774
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 3.6 Pentastar после долгого простоя

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года с мотором 3.6 Pentastar приехал в ТРС-Моторс после длительной стоянки. С двигателем разобрались отдельно, теперь взялись за тормоза и ходовую.

      До нас машину обслуживали в мультибрендовых сервисах, и часть неисправностей там не заметили. Как только подняли на подъёмник, список работ начал быстро расти.

      Почему резина сайлентблоков рвётся сразу по всей оси

      Подвеска ржавая насквозь, видно, что машина стояла подолгу. На передних дисках неравномерная выработка после простоя, колодки ручника прикипели к диску, тросы окислились в оплётке.

      Резина сайлентблоков и пыльников рассчитана на постоянную работу под нагрузкой. Когда машина не ездит, она дубеет и теряет эластичность, а на первом же сезоне рвётся сразу в нескольких узлах: поэтому отрывы идут массово, а не по одному.

      С ручником та же логика: колодки прикипают, тросы окисляются, и в итоге стояночный тормоз либо не держит, либо не отпускает. На WK2 это частый сценарий для возрастных машин с долгой стоянкой. Добавляет проблем и реагент: крепёж в соли, болты прикипели намертво.

      Замена шести верхних рычагов задней оси и сайлентблоков подрамника

      По задней оси меняем все шесть верхних рычагов и просевшие сайлентблоки подрамника. Сайлентблоки заднего редуктора идут в тот же заход, разбирать узел дважды смысла нет.

      Спереди под замену нижние и верхние рычаги: резина отслоилась и оторвалась от обоймы. По тормозам меняем колодки стояночного тормоза и тросы. Передние диски осмотрим отдельно, часть выработки может уйти после прикатки колодок.

      На такую машину закладываем пару дней. Ржавый крепёж выкручивается тяжело, часть болтов придётся срезать, и гнать темп на разборе нельзя, иначе потом переделывать.

      Что проверять на WK2 после полугода без движения

      Первым делом смотрите задний подрамник и его сайлентблоки: резина дубеет даже без пробега и начинает рваться на первом выезде. По рычагам ищите разрыв или сдвиг резины по нижней кромке, это значит, что узел уже не работает на упругость.

      Ручник проверьте в гараже. Если ход рычага стал длиннее или он не возвращается с щелчком, тросы пора менять, не дожидаясь обрыва.

      После стоянки прокатитесь по пустой парковке: бьёт педаль и руль — идёт неравномерная коррозия дисков. Если предстоит долгий простой, ставьте машину на подкат или хотя бы раз в месяц проезжайте небольшое расстояние, это спасёт ручник и диски от прикипания.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101121
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...