Перейти к содержанию

Проблемы с раздаткой 242


andrey412

Рекомендуемые сообщения

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

В режиме "Full Time" на 242-й раздатке максимальная скорость не должна превышать 90 км/ч

Это переключать ее можно на ходу до этой скорости.

post-3849-0-09493200-1361201894_thumb.jpg

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Други, где-то видел тему с фотографиями по ремонту 242 раздатки, а найти не могу....

Собственно надо сальник поменять который стоит на выходе на передний кардан....насколько я понял надо всю раздатку снимать....может у кого мануал есть?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по мануалу для замены сальника раздатку разбирать не надо: нужно старый сальник вынуть и новый вставить (предварительно сняв кардан и фланец).

Весь мануал здесь: http://jeep4x4club.ru/files/file/6-servis-manual-dlja-kj-2003/ раздел 21, стр 1782

post-3849-0-37619600-1361706008_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

(4) Remove front output shaft seal using an appropriate

pry tool (Fig. 51) or slide-hammer mounted

screw.

(5) Install new front output shaft oil seal with

Installer 6952-A (Fig. 52).

 

По русски примерно так:

(4) Снять передний сальник выходного вала с помощью соответствующего инструмента (рис. 51) или скользящего молотка.

(5) Установите новый сальник на передний выходной вал с помощью приспособления 6952-A (рис. 52).

Изменено пользователем Arny-xxl
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

(4) Remove front output shaft seal using an appropriate

pry tool (Fig. 51) or slide-hammer mounted

screw.

(5) Install new front output shaft oil seal with

Installer 6952-A (Fig. 52).

 

По русски примерно так:

(4) Снять передний сальник выходного вала с помощью соответствующего инструмента (рис. 51) или скользящего молотка.

(5) Установите новый сальник на передний выходной вал с помощью приспособления 6952-A (рис. 52).

Большое СПАСИБО!!!

Тут вроде на неделе проскакивала инфа, что для замены сальника раздатку надо снимать и половинить.....поэтому и подумал что сальник ставится изнутри....

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот, фото и отчет замены сальников раздатки на Гранд Чероки без снятия самой раздатки: http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/avtx/journal/288230376152395563/

Изменено пользователем Arny-xxl
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Вот, фото и отчет замены сальников раздатки на Гранд Чероки без снятия самой раздатки: http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/avtx/journal/288230376152395563/

Большой сенкс, всё наглядно и доходчиво!

  • 5 лет спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую уважаемое сообщество,вопросец возник неожиданно.Менял помпу,по ходу проверял все подряд снизу,и допроверялся.Люфт хвостовика раздатки переднего кардана.В принципе все ясно,нужно ломать,дефектовать и ремонтировать.Отсюда вопрос,ломал ли кто,насколько сложно,и поскольку ценник на подшипники конский,нет ли вменяемых по цене аналогов.Заранее благодарен,а пока езжу без передка,кардан снял,как бы чтобы не добивать,да и пока без передка справляюсь.С уважением Григорий.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Мы недавно обсуждали этот подшипник, аналогов не нашли, а может сильно и не старались, но можно поставить втулку, чтобы изменить внутренний диаметр и жизнь вроде налаживается...

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

16х41х75 про него же пишешь?

BB1- 1015 такой?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

У тебя наверное не тот.

Передний может быть подобрать проще.

Screenshot_20180926-231303_WhatsApp.jpg

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Ну  вот по оригинальному каталогу бьется 04269189,это как раз тот подшипник который стоит сразу за хвостовиком переднего кардана.а задний навскидку игольчатый 04883601АА,а еще цепь на наши по ВИН манагер из питера пробил Borgwarner HV-062.Причем предварительно я насчитал сальников и подшипников на 35 круб.А дефектация может еще и сюрпризов подкинуть.Так что пока ищу варианты,если что нибудь придумаю,буду делать сам,постараюсь процесс заснять,ну и если поможете,сделаю отчет (фоты не могу выложить):blink:.

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, Grigory1 сказал:

,а пока езжу без передка,кардан снял,как бы чтобы не добивать,

Если внимательно посмотреть на схему устройства раздатки то станет понятно что смазка валов происходит по средством вращения цепи ( тобиш внизу стоит механический маслонасос).

 Масляное голодание  на повышенных скоростях причедет к общему убиванию раздатки...

Изменено пользователем YJeep
0
Автомобиль: KJ 2003
3
7 Liberty
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Grigory1 сказал:

Ну  вот по оригинальному каталогу бьется 04269189,это как раз тот подшипник который стоит сразу за хвостовиком переднего кардана.а задний навскидку игольчатый 04883601АА,а еще цепь на наши по ВИН манагер из питера пробил Borgwarner HV-062.Причем предварительно я насчитал сальников и подшипников на 35 круб.А дефектация может еще и сюрпризов подкинуть.Так что пока ищу варианты,если что нибудь придумаю,буду делать сам,постараюсь процесс заснять,ну и если поможете,сделаю отчет (фоты не могу выложить):blink:.

04269189 тож игольчатый, за хвостовиком переднего кардана, шариковый, на раз подберешь. Сам недавно перебрал, ничего сложного. Бери Kit там все подшипники и сальники. 04883601АА вообще на задний кардан шариковый, кто каталожные номера тебе дал, все напутано.

Изменено пользователем enzo72
0
Автомобиль: KJ 2003
3
7 Liberty
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде у меня есть передний с кита, лишний могу подогнать.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Если не трудно партнамбер КИТа,ну и что по чем?

0
Автомобиль: KJ 2003
3
7 Liberty
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Grigory1 сказал:

Если не трудно партнамбер КИТа,ну и что по чем?

https://www.ebay.com/itm/Jeep-Liberty-Transfer-Case-Bearing-Rebuild-Kit-NP-242-2002-Up/272337045300?hash=item3f688d8734:g:-BAAAOSwezVWzg9K&vxp=mtr

Вот на вскидку, Аркадий тебе же писал выше.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Так ребята, спасибо за участие,разбирать думаю через неделю,надо с дачи все барахло вывезти,ну и с баблом порешать.С уважением Григорий.

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Нашел на соседней ветке видео по разборке раздатки,вроде все понятно,конечно наша несколько не похожа на ZJ.Вот теперь червячок сомнения начал точить,смогу-ли?

  • 4 месяца спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Выше указанный подшипник 04883601 как я понял имеет отличительные размеры от аналогов т.е. аналогов ему нет. 

Тогда может кто скажет какой сальник к нему подойдет. 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Правильно я понимаю сальник 04798125 подойдет по размеру на вал и подшипник соответственно. И все они относятся( к нижниму выходному валу) к переднему кардану.

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Чем фланец удерживать чтобы гайку открутить

  • Nordicus изменил название на Проблемы с раздаткой 242
  • 2 недели спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Возник вопрос цепь под замену, нужно ли менять звезду на которой видны раковины износа от цепи, есть ли смысол.

Фотки везды с ведушего вала на задний кардан.

  На валу переднего кардана звезда хорошая.IMG_20190228_231901.thumb.jpg.684713c4f7e41626c6102d87c10adbdb.jpg

IMG_20190228_231926.thumb.jpg.a073293dee2585d2b5a2616ad73c8dc4.jpg

Изменено пользователем MIB
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

IMG_20190228_231945.thumb.jpg.432e2b5af6dfe58d2ab24a004f0e9203.jpg

Следы износа, гудела раздатка

Изменено пользователем MIB
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите какая цепь оригинал или может кто знает аналог на замену, который встанет в раздатку 242j(52853123AD)

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Ребята подскажите  пожалуйста. Поменял раздатку 249 на 242. Передний кардан пока не поставил (, новый ещё не пришёл, а старый убитый ставить не стал) во всех режимах машина едет кроме режима FULL TIME , это из-за  того что нет переднего кардана?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
27 минут назад, Фил77 сказал:

во всех режимах машина едет кроме режима FULL TIME , это из-за  того что нет переднего кардана?

Естественно . Межосевому дифференциалу проще заставить крутиться передний фланец  . Это как на пузотерке одним колесом на лед заехать : на асфальте колесо неподвижно , а на льду крутится вхолостую .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Лентяй
    • apansa
    • Kili4ka94
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.