Перейти к содержанию

Бар "Бездорожник"


Гость Stratovarius

Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@PSV, кстати, богер я так понимаю из-за размера ставят, симок то больше 36 нетути, а богер в ваших условиях поганенько на поперечном уклоне держать будет...хотя узкий может и вгрызается хз, у нас узкий богер непопулярен, тк в наших условиях он ни то ни се - в колее хуже симок а в чаче роет вниз быстрее симок..тока на легких машинах видел пару раз

  • Ответов 236
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    84

  • NEW

    26

  • Veter

    25

  • PSV

    16

18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

кстати, богер я так понимаю из-за размера ставят, симок то больше 36 нетути, а богер в ваших условиях поганенько на поперечном уклоне держать будет...

:hands:

Только его обязательно режут.

  • 3 недели спустя...
373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Ну, за основание "OFFROAD" бара :D:alko2: :alko2: :alko2:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

во блин как тему г-но окультурили :lol:

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Продолжаем...

в продолжение темы нелепых ситуаций)))

88cbc0a7930c5100-original.jpg

Опубликовано

Можно, но надо основательно подготовиться... Вдруг, придётся ночевать в лесу... :o

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если кому хочется хороших говен не далеко от города и с возможность просто отдохнуть их есть у меня, вот что то в этом плане)))

88cbf1668b17ed70-original.jpg

88cbfd33a37073f0-original.jpg

88cbfd3452e14b70-original.jpg

88cbbcb9653f58eb-original.jpg

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@osv4x4, Паш, ща уж скоро всё подмёрзнет поди... :rolleyes:

Хэх... Юджик крепко влип!... :hands:

не на следующий год можно запланировать))))

мы на нем гидро лебедку испытывали часа 3 вышло))), а еще там левее болотце)))

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

@osv4x4, Паш, фотки зачёт! :hands: Но походу без лебёдки там делать нечего :D

Опубликовано

Но походу без лебёдки там делать нечего

В таких то говнах... а как ты думаешь?... :rolleyes:

11
Автомобиль: гранд чероки 92
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

по поводу выбора резины узкая или широкая ЕСТЬ РЕГЛАМЕНТ.ТЕХ. ТРЕБОВАНИЯ РАФ.ширина зависит от веса котлеты. на тех.комиссии перед этапом ЧЕМПИОНАТА взвешивают авто и мерят резину

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@mexanik, это только в спорт...а для экстремального туризма ограничение только фантазия и кошелек :lol:

Да и соревнования не все по РАФу, последнее время РАФ все ужесточил-запретил и стало реально неинтересно..вес минимальный ограничен, резина ограничена - и как такая машина поедет по болоту?

 

без лебёдки там делать нечего

а как ты думаешь?

все возможно ;) сандраки-хайджеки-бензопилу и мозг :crazy: никто не отменял

Изменено пользователем Domkrat
11
Автомобиль: гранд чероки 92
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

ДА ЭТО КАСАЕТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ. А так под каждый грунт желательно свою резину, у меня на ниве симекс 32-9.5 и богера 33-10.5

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

симекс 32-9.5 и богера 33-10.5

примерно одинаковая по диаметру и ширине по факту...не для болот даже на ниве

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, не...это не наш метод...нужно проехать там где потонет ГТСка, вот это сила!

Опубликовано

@Stratovarius, не...это не наш метод...нужно проехать там где потонет ГТСка, вот это сила!

на самом деле, проблема не так уж и сложна... Настилка гатей из веток решает почти все проблемы!.. :ok:

18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

у меня на ниве симекс 32-9.5 и богера 33-10.5

На наших грунтах Ниву на колёсах больше 30 дюймов, просто разрывает.

11
Автомобиль: гранд чероки 92
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

разорвать я могу и гудричем 28, МОЗГ управляет газулькой

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@osv4x4, Паш, фотки зачёт! :hands: Но походу без лебёдки там делать нечего :D

на JK на 35 там все очень хорошо проезжается, а вот с меньшем размером уже сексуальные игры начинаются, но ведь это и есть активный отдых)))))

Опубликовано

@osv4x4,

Говяшки очень нарядные!!!Я б проверил свои возможности,если будуд рядом товарищи с лебёдками на готове!!!

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

если будуд рядом товарищи с лебёдками

ставь свою

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@osv4x4, да! Нарядно вымазались!

 

Я б проверил свои возможности

Свои возможности я в другом месте проверяю ;):lol2:

 

если будуд рядом товарищи с лебёдками на готове!!!

А в этом плане - не очкуй, всё будет :ok: ! Изменено пользователем NEW
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Ни хочу портить вид авто силовиком!!!ИМХО

ИМХО вид авто портят пластиковые бесполезные детали типа бамперов :lol2:

Опубликовано

Свои возможности я в другом месте проверяю

Возможности АВТО!!!А все остальные возможности я уже проверил!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • Veles1212
    • tracker99
    • Rijkaard732
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.