Перейти к содержанию

Бар "Бездорожник"


Гость Stratovarius

Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Veter, болотоход на пневматиках, причем не самый удачный(геометрия говно)...на пневматах что хочешь поплывет ;)

Изменено пользователем Domkrat
  • Ответов 236
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    84

  • NEW

    26

  • Veter

    25

  • PSV

    16

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

реальное говно (особенно в конце) :lol2:

  • 1 месяц спустя...
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня славненько с клубом 4WD прокатился по трассе Володарского газопровода. Снега в поле очень много и почти км пришлось ползти на брюхе. на самом газопроводе вроде и нормально но много заподлян в виде ям,пару машин проходят а потом следующая проваливается и прилично,так что в стоке там делать нечего. На шашлык заехали в Володарский карьер,чуток распугали ползающих там на сузуки гранд витарах. Горки и вода с рыхлым глубоким снегом добавили прелестей в покатушках.Оторвались по полной! Вот где можно 31-го пошашлычить и покататься!!!

post-3664-0-62507200-1332608919_thumb.jpg

post-3664-0-96634900-1332608942_thumb.jpg

post-3664-0-69760600-1332609054_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера искал объездную дорогу

 

пришлось потом искать Дениса New :to_keep_order:

 

Все как обычно весело, сел на рычаги...

Пока не вижу вариантов этого избежать на WK...

post-1951-0-97610800-1337062277_thumb.jpg

post-1951-0-33616900-1337062286_thumb.jpg

post-1951-0-53663900-1337062297_thumb.jpg

Изменено пользователем Toriq
256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Toriq, Толь,пора ставить лебедку :good:

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел? :D:good:

Видео это подтверждает! :D

Да, думаю как минимум ручную лебедку и надо срочно о силовых порогах думать, тогда хайджек и выехал бы без лебедки в 5 минут!

Опубликовано

Видео

На работе не кажет, дома гляну

Дениске респект :)

ручную

А чего нормальную не хочешь, у одноклубника стоит и вполне гуд :up:

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На работе не кажет, дома гляну

Дениске респект :)

 

А чего нормальную не хочешь, у одноклубника стоит и вполне гуд :up:

Дениске два респекта! )))

Нормальная подразумевает нормальный бампер (стальной) и денег...

А это будет дешево и сердито )

Изменено пользователем Toriq
Опубликовано

бампер (стальной)

Ну почему, человек пользуется и вроде как не жалуется, тебе же не для спорта ;)

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну почему, человек пользуется и вроде как не жалуется, тебе же не для спорта ;)

я сейчас не хочу ставить лебеду в этот бампер, потому как планы сварить силовик!

Опубликовано

тогда хайджек и выехал бы без лебедки в 5 минут!

это факт!.. Я на майские застрял, так быстрей хайкой вытащился, чем лебеду разматывать-сматывать... :ok:

 

как минимум ручную лебедку

как вариант я пробовал... тяжеловато, надо перецепляться, но ежели не мёртво сел, то с рычагов и мостов стянуть можно. Иногда, вообще, достаточно дать хороший натяг и авто вылезет.. ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока не вижу вариантов этого избежать на WK...

Варианты:

1) избавиться от рычагов :lol:

(поставить мост)

 

2) поставить бортовые редукторы :crazy:

3) отрезать арки и воткнуть катки побольше :lol:

Изменено пользователем Domkrat
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@Toriq, отлично посидели :good: жаль было времени мало и "не по погоде одет".

 

У меня регистратор всё это безобразие фиксировал, надо смонтировать.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Дениска Робин-Гуд!!! :hands: :hands: :hands:

Скорее Чип и Дейл (один из), т.к. машину у Толи не отобрал....

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А как же выражение Толяна-Что машина должна выезжать сама!!!

Если бы не эта фраза, позвонил бы мне минут на 40 раньше :)

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Toriq, отлично посидели :good: жаль было времени мало и "не по погоде одет".

 

У меня регистратор всё это безобразие фиксировал, надо смонтировать.

Ну да, у меня всегда курточка ссобой на -30С )))

Смонтируй обязательно, будет интересно посмотреть, вспомнить! )

 

А как же выражение Толяна-Что машина должна выезжать сама!!!

Часа два выезжала сама ))))

Так что она соблюдается, пока уже на 100% не ясно... ))))

Опубликовано

 

Часа два выезжала сама ))))

Так что она соблюдается, пока уже на 100% не ясно... ))))

ле-бёд-ка или хай-джек!.. ;)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Toriq, А что за дорога то? Может я тоже "объезжать начну" :)

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну ты туда точно не полезешь ))

Сначала надо проехать по дачному товариществу, потом через брод, далее по лесу...

В итоге приедешь в Московский.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

В итоге приедешь в Московский.

Не приедет, ты же не приехал ;)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

там я на тамож. посту работаю... ;)

Толя с тылу заходил ;)

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не приедет, ты же не приехал ;)

Я целенаправленно вернулся, дабы не раззадоривать себя )))

На днях поеду проверю, она точно идет к Московскому, ты наверняка видел крайний дом, до него метров 150 оставалось.

 

там я на тамож. посту работаю... ;)

Вот тебе раз ))))

Я живу рядышком и каждый день несколько лет уже мимо таможенного поста проезжаю, тебя ни разу не встречал - странно...

Это окло сервиса DAF MAN ?

Изменено пользователем Toriq

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.