Перейти к содержанию

Полная Чухлома 2011


sergs13

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток всем!

Кто-нибудь едет сюда: http://there.su/ ?

В списке есть jeep'ы, только не знаю, из клуба ли они... :unsure:

Я тоже зарегистрировался, думаю поехать... если возьмут - там общее количество участников ограничено...

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

большинство зарегеных джипов с соседней конфы Jeep-hard. ищи их там

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я еду! только не на жипе а на патриоте! штурманом!! :alko2:

  • 2 недели спустя...
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

есть видео с разведки трассы!! думаю будет очень весело!!

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Эх, а я, похоже, не попадаю в основной список...

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Серёга не унывай!! тезка прорвёмся!!! мой бортовой 36!))))

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Ну только если человек 10 откажутся, тогда попаду... :rolleyes:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ты почитай там добавить список должны были!!! на крайняк я может чере тебя проеду!! мож с воронежа лупану на вязники (я сам оттуда) там лесами до южы и от южи через иваново на кострому!)))

Изменено пользователем JEEP959
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да? Че-то пропустил видимо... :unsure: Ща пошуршу... :ok:

Если через Иваново, тогда через Кострому можно не ехать, а в сторону Кинешмы по мосту через Волгу и через Заволжск на Островское - так интереснее... ;)

Изменено пользователем sergs13
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Там список команд, которым разрешили пригласить ещё по одному экипажу... Нас вряд ли кто позовет на 31-й атэшке... :huh:

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Скатались на Полную Чухлому (альтернативную).

Фильм от нашей команды:

Смотреть лучше в HD, поскольку бОльшая часть видео взята с видеорегистратора.

Ссылка на страницу с торрент-файлом:

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3842504

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

@sergs13, Зачетно!!! :hands::hands::hands:

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скатались на Полную Чухлому (альтернативную).

Фильм от нашей команды:

Смотреть лучше в HD, поскольку бОльшая часть видео взята с видеорегистратора.

Ссылка на страницу с торрент-файлом:

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3842504

Очень впечатлило . Просмотрел 2 раза , какая красотища , особенно там где планы поля покрытого инеем и вида храма . Огромный респект тому кто снимал всю красоту земли русской . Сергей я только не пойму по качеству снятого материала неужели большая часть , как вы написали снято на ( видеорегистратор) , а еще на что помимо регистратора снималось? (HD) камера ( модель укажите,) или цифровой фотик типа CANON 5 D с функцией ( HD видеосьемки) . Там где отдельные фотографии это чем снималось , - просто стоп кадр по( HD видео ) или все таки полноценные фотографии? Я как человек увлекающийся фотографией остался в глубоком шоке от увиденного отснятого материала . Большое спасибо за доставленное удовольствие . Если еще будут подобные съемки обязательно разместите . Покатушки тоже очень понравились , особенно ночные планы . Молодцы!, - все таки здорово, что есть увлеченные люди , которые сами не дают себе скучать, и дают возможность увидеть такую красотища другим . Напишите пожалуйста какая модель регистратораиспользовалась, и и что было из другой фототехники. Спасибо за ответ . Была бы подгтовленная техника, недумая махнул с вами на природу! P.S. Какая из машин показала лучшие результаты в борьбе с грязюкой , или все зависит от от конкретной ситуации, слаженных действий водителя и внедорожной подготовки машины ? Просто шикарный выезд на природу!

Изменено пользователем kreator
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

@kreator, спасибо за отзыв! :rolleyes:

По видео.

БОльшая часть действительно снята на видеорегистратор - все сцены, где съемка из салона. Модель, если не ошибаюсь, ParkCity HD 520 - производства, естесственно, Китай. Снимает в full hd, но качество видео оставляет желать лучшего. Да и функционирование регистратора не очень нравится - постоянно глючит. То снимает, то выключается, треск в звуке... Пишет в файлы *.TS, которые моя Pinnacle Studio не понимает - приходится кучу времени тратить на предварительную конвертацию... В общем, найду модель лучше, поменяю.

Сцены, снятые не из салона - на hd-видеокамеру Canon Legria HF M306. Вот это достойный аппарат! Жаль, снимали на него немного - не до этого было - надо на будущее в экипаж вводить отдельную штатную единицу - оператор. :rolleyes:

По фото.

БОльшая часть (в т.ч. утренние снимки замерзшего поля) - на мой старенький Canon 350D с объективом Canon 17-40 элька. :) Остальное собрано с фотокамер членов команды (модели не скажу, но не зеркалки). Ещё с собой вожу подводный защищенный Canon D10 - удобно - не боишься испачкать, уронить в грязь не страшно - болтался в кармане у штурмана... :)

По авто.

Я был на своем KJ с лифтом 5 см и на BFG AT. В общем, из подготовки все. В команде были 3 Паджеро Спорт и один китаец Great Wall Sailor. Черок показал себя просто отлично. Из поломок только насос омывателя - оказывается, он находится совсем внизу за бампером и доступен для грязи со стороны колеса - грязь набилась и свернула его...

Конечно, успех прохождения трасс зависит и от марки авто, и от подготовки, очень - от прокладки между рулем и сиденьем. ;) Конечно, на хорошо подготовленном авто можно меньше задумываться в большинстве ситуаций, но, это и провоцирует - куда на стоковом даже не подумаешь заехать, на подготовленном застрянешь. :D

Вот вкратце так. Будут ещё вопросы, спрашивай, с удовольствием отвечу. :)

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kreator, спасибо за отзыв! :rolleyes:

По видео.

БОльшая часть действительно снята на видеорегистратор - все сцены, где съемка из салона. Модель, если не ошибаюсь, ParkCity HD 520 - производства, естесственно, Китай. Снимает в full hd, но качество видео оставляет желать лучшего. Да и функционирование регистратора не очень нравится - постоянно глючит. То снимает, то выключается, треск в звуке... Пишет в файлы *.TS, которые моя Pinnacle Studio не понимает - приходится кучу времени тратить на предварительную конвертацию... В общем, найду модель лучше, поменяю.

Сцены, снятые не из салона - на hd-видеокамеру Canon Legria HF M306. Вот это достойный аппарат! Жаль, снимали на него немного - не до этого было - надо на будущее в экипаж вводить отдельную штатную единицу - оператор. :rolleyes:

По фото.

БОльшая часть (в т.ч. утренние снимки замерзшего поля) - на мой старенький Canon 350D с объективом Canon 17-40 элька. :) Остальное собрано с фотокамер членов команды (модели не скажу, но не зеркалки). Ещё с собой вожу подводный защищенный Canon D10 - удобно - не боишься испачкать, уронить в грязь не страшно - болтался в кармане у штурмана... :)

По авто.

Я был на своем KJ с лифтом 5 см и на BFG AT. В общем, из подготовки все. В команде были 3 Паджеро Спорт и один китаец Great Wall Sailor. Черок показал себя просто отлично. Из поломок только насос омывателя - оказывается, он находится совсем внизу за бампером и доступен для грязи со стороны колеса - грязь набилась и свернула его...

Конечно, успех прохождения трасс зависит и от марки авто, и от подготовки, очень - от прокладки между рулем и сиденьем. ;) Конечно, на хорошо подготовленном авто можно меньше задумываться в большинстве ситуаций, но, это и провоцирует - куда на стоковом даже не подумаешь заехать, на подготовленном застрянешь. :D

Вот вкратце так. Будут ещё вопросы, спрашивай, с удовольствием отвечу. :)

Сергей , большое спасибо за ответ .Я почему спросил про( фототехнику) , сразу понял что снималось чем то хорошим .Я снимаю на CANON EOS 40D (FUEL HD) он не пишет к сожалению .Так вроде и ничего, но вот обьективы обычные (бюджетные), это конечно минус .У вас же огромное значение имеет обьектив серии(L), поэтому фотографии поляны с инеем и видами церкви получились просто бесподобно ( уровень полиграфии) .Все настолько прорисовано и каждая травинка выглядит очень реалистично.Потом у серии(L) просветление намного лучше обычных обьективов и настоящее стекло .Дааа .посмотрел ваши снимки и подумал что все таки пора обзавестись хоть одной (L )серией .Хочу 24-105 , сейчас его можно найти уже недорого http://www.fotoplus.su/catalog/item?id=388 буквально 2 года назад он стоил 44 000 .Как разбогатею обязательно куплю.Если будет возможность берите CANON MARK 2/ 5D , поставите на него свой (L) обьектив и тогда у вас будет (HD видео) причем киношного качества ,что для экстрим- поездок будет незаменимым .Недавно фильм снятый на 5D занял( первое место) по качеству отснятого материала ,(как замечено профессионалами) практически неотличающийся от фильма снятого на (кинопленку).Я сначала тоже не очень то поверил,все таки пленка это пленка, и широту восприятия оттенков цветовой гаммы и и еще множества показателей, раньше нельзя было даже сравнивать .Однако инженеры CANON пошли вперед и выдали просто на мой взгляд шикарный продукт ( с полноформатной матрицей ). В сравнении с видеокамерой которая показала очень хорошее качество сьмки HD CANON LEGRIA M- 306 где матрица 1/4 это просто земля и небо .Если получиться приобрести, непожалеете (можно будет снимать настоящую документалку ) ,и думаю не возникнет проблем с монтажом .В идеале конечно видео с МАРК 2 /5D монтировать на (МАКИНТОШ).Многие кто сравнивал (АДОБ Премьер )(СОНИ ВЕГАС 10) больше склоняються к ( ФАЙНАЛ КАТ),говорят быстрее загружаеться и сам процесс монтажа быстрее и удобнее ,но это уже вам решать . Удачи на новых маршрутах и новых видео и фото работ .

Изменено пользователем kreator
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

@kreator, Сергей, все правильно говорите - 5D давно хочу, только цена и останавливает... Но, когда-нибудь все-таки соберусь. Видел фотографии, снятые на 5D с моей элькой 17-40 - вот где раскрываются её широкоугольные способности! Что и говорить - полноразмерная матрица... А если ещё и видео качественное, тогда можно будет окупить часть средств, продав видеокамеру... ;)

Про эльку 24-105 могу сказать только хорошее - на работе таким пользуюсь на Canon'е 450D. Отличный универсальный объектив!

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kreator, Сергей, все правильно говорите - 5D давно хочу, только цена и останавливает... Но, когда-нибудь все-таки соберусь. Видел фотографии, снятые на 5D с моей элькой 17-40 - вот где раскрываются её широкоугольные способности! Что и говорить - полноразмерная матрица... А если ещё и видео качественное, тогда можно будет окупить часть средств, продав видеокамеру... ;)

Про эльку 24-105 могу сказать только хорошее - на работе таким пользуюсь на Canon'е 450D. Отличный универсальный объектив!

Сергей привет . Если купите5D , то камеру лучше не продавать . Во первых много не дадут, во вторых есть условия где фотик за 80 тысяч все таки жалко гробить а аккуратно в таких условиях не всегда использовать получаеться . Так что лучше оставить как ( боевую ) единицу . Но если поставить цель снимать редкие как в этой поездке и качественные фотографии или (HD) видео а потом найти того кому все это нужно и понравиться , то даже цену проф. зеркалки можно оправдать . Единственное что придеться снимать не кусочками и коротко а полноценные документальные фильмы типа " если на ней не живут , то она умрет" . Помоему такой девиз есть у вас в клиппе. чем не название , а такую красоту многие оценят я конечно понимаю что вы снимаете для себя , друзей но при желании думаю такие вещи точно будут востребованы . Немогу точно утверждать , но возможно то что вы наснимали в этой грязевой поездке кроме вас и товарищей никто не видел и больше никто никогда не увидит . Края то видно жутко заброшены и думаю такие фотографии нужно показывать людям которым это очень понравиться. И которые там никогда не побывают . Так что , вы Сергей счастливый человек . . В такие края даже если захочешь не доберешься , я имею ввиду обывателя а у вас все карты в руках. Остаеться только снимать чудесные планы ( по кадру и композиции ) чувствуеться грамотная рука и понимание построения кадра . Я так понимаю вы фотографией занимаетесь на проф. Уровне , а это огромный плюс . И остаеться только творить и радовать других чудесными фотографиями и видео. Удачи в творчестве и побольше шикарных покатушек .

Изменено пользователем kreator
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@sergs13, Привет! Завидую, захватывает дух....

Без Вашего разрешения продублировал на народе.... Думаю лишним не будет.

 

http://narod.ru/disk/33344811001/%D0%90%D0%9F%D0%A72011.m2ts.html

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kreator, Сергей, спасибо за добрые слова. :)

Деревни севера Костромской области, впрочем, как и бесчисленное множество селений в других районах нашей необъятной, действительно покинуты людьми с развалом великого и могучего, хотя, фактически и развалены им же - очень грустно на это все смотреть... Вторая часть фильма практически полностью снята на бывшем Екатерининском тракте. Если вначале, в деревне, ещё видна брусчатка, то дальше сами видели - не дорога, а направление...

Надеюсь, обстоятельства и дальше позволят путешествовать по просторам нашей необъятной... :)

Фотографией я занимаюсь с детства, но, все-таки не считаю себя профессионалом - это, пожалуй, мое основное хобби (теперь уже в купе с внедорожными путешествиями). ;)

 

@sergs13, Привет! Завидую, захватывает дух....

Без Вашего разрешения продублировал на народе.... Думаю лишним не будет.

http://narod.ru/disk/33344811001/%D0%90%D0%9F%D0%A72011.m2ts.html

@*AXL*, приветствую!

Спасибо, конечно, не вопрос, дублируйте сколько угодно и где угодно, пусть больше людей посмотрят. Мы живем в городах и многие не подозревают, что происходит всего-то в нескольких сотнях км от нас...

Изменено пользователем sergs13
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

берите CANON MARK 2/ 5D , поставите на него свой (L) обьектив и тогда у вас будет (HD видео) причем киношного качества ,что для экстрим- поездок будет незаменимым .

да, да, подтверждаю!(см. подпись) тока если Lку поставить потом на 5D, фокусное расстояние станет 17-40, а не 27-64 как сечас на 350м Сапоге.
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

да, да, подтверждаю!(см. подпись) тока если Lку поставить потом на 5D, фокусное расстояние станет 17-40, а не 27-64 как сечас на 350м Сапоге.

@GrandFa, да, все так...

Эх, соблазнители... :rolleyes: И так уже 2 года слюни пускаю на 5D - жду, когда старичок 350-й умрет, таскаю его по просторам матушки Земли, по лесам - полям - бездорожью, а он не умирает - работает как молодой... :up: А теперь после нашего общения жаба подыхает... :D Порадовать себя чтоли к НГ... :blush:

  • 1 месяц спустя...
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

скинул немного фоток

:up:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 90 гостей (Посмотреть всех)

    • belandr
    • Den1983
    • Seman3
    • kupr_vi
    • sten740
    • Konstantin omsk
    • serg102
    • Андрей Новороссийск
    • Марсик
    • Alexq
    • Александр 45
    • zts
    • mixelson
    • Paik
    • Veles1212
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.