Перейти к содержанию

СКРЕЖЕТ при повороте колес


Bill kid

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

)))) Приветствую еще раз друзья...обнаружилась еще одна беда...при выворачивание руля происходит скрежет, какбуд-то колеса трут о подкрылок......поднимал на подъемник...все вроде цело и пыльники на шрусах да и вообще. когда едешь прямо, все вроде нормально...Было ли у кого такое.....

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Игорь было у меня, колеса об арку с зади терли об раму

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

бывает защита тормозного диска гнется и скребет об диск

Опубликовано

..... если при вывернутых колесах (при движениии) может и Vari-Lok в мосту похрустывать.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

бывает защита тормозного диска гнется и скребет об диск

на передних колёсах?)её там с завода нет)если не колхоз

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

"ТРЕТ"..может я мягко сказал......звук неприятниший...причем его иногда..вообще нет...а иногда...страшно становится за своего коня.. :unsure:

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Похоже на Вари-лок. Масло меняли в мостах?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

щас стоит конь мой ретивый ФОРСЫ меняет...с маслом узнаю...СКРЕЖЕТ пропадет отпишусь.....( че то задалбал меня ИНДЕЕЦ)...

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Присадки надо влить в мосты Мопаровские,в задний 2 в передний 1,у меня было тоже самое при езде с выкрученым рулем,по прямой было все ок.

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@vadimnizh, очень интересно....как это нет? а за ступицей на болты что за пластина одевается?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@vadimnizh, очень интересно....как это нет? а за ступицей на болты что за пластина одевается?

на WJ нет пластины))))если только не колхоз

i-83.jpg

i-82.jpg

i-84.jpg

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Читал еще, не у одного меня такая беда..не думаю что какие то присадки разрулят данный НЕДУГ.....а насчет раздатки..хм... незнаю во первых у меня квадра-драйв, а во вторых, на данный момент у меня снят передний кардан...Шрусу на нем пришел конец...

 

хотя и с карданом было тоже самое..

 

Кстати ищу КАРДАН передний...либо китайский ШРУС на него...

Опубликовано

Читал еще, не у одного меня такая беда..не думаю что какие то присадки разрулят данный НЕДУГ.....а насчет раздатки..хм... незнаю во первых у меня квадра-драйв, а во вторых, на данный момент у меня снят передний кардан...Шрусу на нем пришел конец...

 

хотя и с карданом было тоже самое..

 

Кстати ищу КАРДАН передний...либо китайский ШРУС на него...

По поводу рабочего кардана наверное лучше здесь: http://jeep4x4club.ru/topic/12359-kardan-perednii-i-pruzhini-na-wj/

У меня есть с посаженным переднем шарниром.

Опубликовано

на WJ нет пластины))))если только не колхоз

i-83.jpg

i-82.jpg

i-84.jpg

У меня сзади стоят - точно. А насчет передних - завтра опять нырну под авто. По памяти, когда менял передние тормозные диски я эти кожухи там не заметил.

 

щас стоит конь мой ретивый ФОРСЫ меняет...с маслом узнаю...СКРЕЖЕТ пропадет отпишусь.....( че то задалбал меня ИНДЕЕЦ)...

Вам бы тему в тех. разделе разместить. Больше бы пользы было. ......... задолбал - потому, что сложно этого коня правильно объездить если он был загнанной лошадью. Игорь, а где форсы меняете? На ваши старые было бы охота взглянуть.

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Та же беда.

Причем совпала с заменой передних рычагов(нижних) и задних сайлентов бумеранга.

При повороте трет об подкрылок около переднего бампера, при повороте колеса во внутрь арки.

и еще об брызговик(пластиковый) при повороте наружу, но это от его деформации.

резина родная 245/70/16

 

P.S.

И если не трудно, напиши сюда или в личку симптомы кончины ШРУСа кардана...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Кончина шруса...выглядит в гудении......при движении примерно со скоростью 60-80......Залезть надо под КОНЯ....пыльник осмотреть на шрусе кардана....если протерт, разорван....это то , что многие бы не хотели..

 

видеть...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

У меня сзади стоят - точно. А насчет передних - завтра опять нырну под авто. По памяти, когда менял передние тормозные диски я эти кожухи там не заметил.

 

 

Вам бы тему в тех. разделе разместить. Больше бы пользы было. ......... задолбал - потому, что сложно этого коня правильно объездить если он был загнанной лошадью. Игорь, а где форсы меняете? На ваши старые было бы охота взглянуть.

Менял их в Некрасовке..у своего приятеля....относительно кардана, я написал в личку

Опубликовано

@vadimnizh, очень интересно....как это нет? а за ступицей на болты что за пластина одевается?

На моем авто - передних кожухов тормозных дисков - нет. Либо предыдущий хозяин сдал на металлолом, либо одно из двух. Но зазор там такой, что едва ли обеспечит комфортное размещение этого кожуха.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На моем авто - передних кожухов тормозных дисков - нет. Либо предыдущий хозяин сдал на металлолом, либо одно из двух.

Их нет с завода!

 

на WJ нет пластины))))если только не колхоз

А вот с этого места можно по подробнее!!! Совсем не лишняя деталь!

Из чьих вырезано? Шаблон выпиливания/просверливания есть?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Их нет с завода!

 

 

А вот с этого места можно по подробнее!!! Совсем не лишняя деталь!

Из чьих вырезано? Шаблон выпиливания/просверливания есть?

шаблон должен быть у master407(на авто.ру) он делал,вырезано вроде из ZJевских передних и газелевских,я бы на JКевские щитки обратил внимание,по посадочным похоже одинаковые,наружний диаметр чуть меньше

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

шаблон должен быть у master407(на авто.ру) он делал,вырезано вроде из ZJевских передних и газелевских,я бы на JКевские щитки обратил внимание,по посадочным похоже одинаковые,наружний диаметр чуть меньше

Спасибо.

Опубликовано (изменено)

Кстати, скрежетать при повороте может и ступица, вернее, её подшипник... Как раз, звук на трущийся подкрылок и похож. Вывесить колесо надо и покачать за верх и низ. Ежели сильно люфтит - то "приехали"...B)

Изменено пользователем Stratovarius
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Вывешивал, тряс, :blink: дергал, и прочее издевательство проделывал, не то это......может че там в мосту?????

  • 3 месяца спустя...
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

чем закончилось?

1
Автомобиль: Гранд Чероки 2
7CRD 2004г. OVERLAND
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Была такая беда. На 90% уверен, что дело в масле и присадках в мостах. У меня при повороте скрежетало. При замене у меня выяснили, что в переднем мосту залито меньше чем надо. Все заменил залил и забыл. Уже пол года все ОК. Главное правильное масло и присадки, если у тебя самоблокировки стоят!!

  • 2 года спустя...
51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

А если не скрежет, а что-то наподобие "резина по резине", глуховатый звук? Но иногда аж машина дрожать начинает. Идет вроде сзади.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 124 гостей (Посмотреть всех)

    • alkonoid25
    • Лентяй
    • Михаил ЕКБ
    • Марик 666
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.