Перейти к содержанию

СКРЕЖЕТ при повороте колес


Bill kid

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

)))) Приветствую еще раз друзья...обнаружилась еще одна беда...при выворачивание руля происходит скрежет, какбуд-то колеса трут о подкрылок......поднимал на подъемник...все вроде цело и пыльники на шрусах да и вообще. когда едешь прямо, все вроде нормально...Было ли у кого такое.....

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Игорь было у меня, колеса об арку с зади терли об раму

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

бывает защита тормозного диска гнется и скребет об диск

Опубликовано

..... если при вывернутых колесах (при движениии) может и Vari-Lok в мосту похрустывать.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

бывает защита тормозного диска гнется и скребет об диск

на передних колёсах?)её там с завода нет)если не колхоз

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

"ТРЕТ"..может я мягко сказал......звук неприятниший...причем его иногда..вообще нет...а иногда...страшно становится за своего коня.. :unsure:

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Похоже на Вари-лок. Масло меняли в мостах?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

щас стоит конь мой ретивый ФОРСЫ меняет...с маслом узнаю...СКРЕЖЕТ пропадет отпишусь.....( че то задалбал меня ИНДЕЕЦ)...

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Присадки надо влить в мосты Мопаровские,в задний 2 в передний 1,у меня было тоже самое при езде с выкрученым рулем,по прямой было все ок.

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@vadimnizh, очень интересно....как это нет? а за ступицей на болты что за пластина одевается?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@vadimnizh, очень интересно....как это нет? а за ступицей на болты что за пластина одевается?

на WJ нет пластины))))если только не колхоз

i-83.jpg

i-82.jpg

i-84.jpg

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Читал еще, не у одного меня такая беда..не думаю что какие то присадки разрулят данный НЕДУГ.....а насчет раздатки..хм... незнаю во первых у меня квадра-драйв, а во вторых, на данный момент у меня снят передний кардан...Шрусу на нем пришел конец...

 

хотя и с карданом было тоже самое..

 

Кстати ищу КАРДАН передний...либо китайский ШРУС на него...

Опубликовано

Читал еще, не у одного меня такая беда..не думаю что какие то присадки разрулят данный НЕДУГ.....а насчет раздатки..хм... незнаю во первых у меня квадра-драйв, а во вторых, на данный момент у меня снят передний кардан...Шрусу на нем пришел конец...

 

хотя и с карданом было тоже самое..

 

Кстати ищу КАРДАН передний...либо китайский ШРУС на него...

По поводу рабочего кардана наверное лучше здесь: http://jeep4x4club.ru/topic/12359-kardan-perednii-i-pruzhini-na-wj/

У меня есть с посаженным переднем шарниром.

Опубликовано

на WJ нет пластины))))если только не колхоз

i-83.jpg

i-82.jpg

i-84.jpg

У меня сзади стоят - точно. А насчет передних - завтра опять нырну под авто. По памяти, когда менял передние тормозные диски я эти кожухи там не заметил.

 

щас стоит конь мой ретивый ФОРСЫ меняет...с маслом узнаю...СКРЕЖЕТ пропадет отпишусь.....( че то задалбал меня ИНДЕЕЦ)...

Вам бы тему в тех. разделе разместить. Больше бы пользы было. ......... задолбал - потому, что сложно этого коня правильно объездить если он был загнанной лошадью. Игорь, а где форсы меняете? На ваши старые было бы охота взглянуть.

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Та же беда.

Причем совпала с заменой передних рычагов(нижних) и задних сайлентов бумеранга.

При повороте трет об подкрылок около переднего бампера, при повороте колеса во внутрь арки.

и еще об брызговик(пластиковый) при повороте наружу, но это от его деформации.

резина родная 245/70/16

 

P.S.

И если не трудно, напиши сюда или в личку симптомы кончины ШРУСа кардана...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Кончина шруса...выглядит в гудении......при движении примерно со скоростью 60-80......Залезть надо под КОНЯ....пыльник осмотреть на шрусе кардана....если протерт, разорван....это то , что многие бы не хотели..

 

видеть...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

У меня сзади стоят - точно. А насчет передних - завтра опять нырну под авто. По памяти, когда менял передние тормозные диски я эти кожухи там не заметил.

 

 

Вам бы тему в тех. разделе разместить. Больше бы пользы было. ......... задолбал - потому, что сложно этого коня правильно объездить если он был загнанной лошадью. Игорь, а где форсы меняете? На ваши старые было бы охота взглянуть.

Менял их в Некрасовке..у своего приятеля....относительно кардана, я написал в личку

Опубликовано

@vadimnizh, очень интересно....как это нет? а за ступицей на болты что за пластина одевается?

На моем авто - передних кожухов тормозных дисков - нет. Либо предыдущий хозяин сдал на металлолом, либо одно из двух. Но зазор там такой, что едва ли обеспечит комфортное размещение этого кожуха.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На моем авто - передних кожухов тормозных дисков - нет. Либо предыдущий хозяин сдал на металлолом, либо одно из двух.

Их нет с завода!

 

на WJ нет пластины))))если только не колхоз

А вот с этого места можно по подробнее!!! Совсем не лишняя деталь!

Из чьих вырезано? Шаблон выпиливания/просверливания есть?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Их нет с завода!

 

 

А вот с этого места можно по подробнее!!! Совсем не лишняя деталь!

Из чьих вырезано? Шаблон выпиливания/просверливания есть?

шаблон должен быть у master407(на авто.ру) он делал,вырезано вроде из ZJевских передних и газелевских,я бы на JКевские щитки обратил внимание,по посадочным похоже одинаковые,наружний диаметр чуть меньше

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

шаблон должен быть у master407(на авто.ру) он делал,вырезано вроде из ZJевских передних и газелевских,я бы на JКевские щитки обратил внимание,по посадочным похоже одинаковые,наружний диаметр чуть меньше

Спасибо.

Опубликовано (изменено)

Кстати, скрежетать при повороте может и ступица, вернее, её подшипник... Как раз, звук на трущийся подкрылок и похож. Вывесить колесо надо и покачать за верх и низ. Ежели сильно люфтит - то "приехали"...B)

Изменено пользователем Stratovarius
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
2003 год
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Вывешивал, тряс, :blink: дергал, и прочее издевательство проделывал, не то это......может че там в мосту?????

  • 3 месяца спустя...
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

чем закончилось?

1
Автомобиль: Гранд Чероки 2
7CRD 2004г. OVERLAND
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Была такая беда. На 90% уверен, что дело в масле и присадках в мостах. У меня при повороте скрежетало. При замене у меня выяснили, что в переднем мосту залито меньше чем надо. Все заменил залил и забыл. Уже пол года все ОК. Главное правильное масло и присадки, если у тебя самоблокировки стоят!!

  • 2 года спустя...
51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

А если не скрежет, а что-то наподобие "резина по резине", глуховатый звук? Но иногда аж машина дрожать начинает. Идет вроде сзади.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Veron
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.