Возможно ли заменить коробку 45RFE на 545RFE

[calicurg]

Такой темы на форуме не видел, поэтому спрошу.
Предстоит замена коорбки. Нигде не могу найти коробку 45RFE для своего пепелаца. На вжики до 2000 года ставили именно четырёхскоростные. Зато есть много предложений по 545RFE. Обратился к дилеру Форис с вопросом о возможности установки на мой авто 545RFE. Они уклончиво ответили что в принципе возможно, но никогда такого не делали и не гарантируют что коробка будет работать нормально с мозгами, и нет гарантии что она вообще не умрет через пару месяцев. Мозги они не прошивают.
Вопрос такой, может кто уже ставил себе вместо 45RFE пятиступенчатую 545RFE. Совместима ли она и какие могут возникнуть проблемы? Прошивают ли мозги для корректной работы коробки? Очень не хочется поставить коробку и угробить её через пару месяцев.

[Алексей Зайцев]

А просто отремонтировать коробку в Питере не смогут? Это же стандартная процедура- ремонт коробки...

[K.O.T.]

В теории они абсолютно одинаковы. Но, видимо, мозг коробки тоже под замену пойдёт.

[vadimnizh]

Такой темы на форуме не видел, поэтому спрошу.

Предстоит замена коорбки. Нигде не могу найти коробку 45RFE для своего пепелаца. На вжики до 2000 года ставили именно четырёхскоростные. Зато есть много предложений по 545RFE. Обратился к дилеру Форис с вопросом о возможности установки на мой авто 545RFE. Они уклончиво ответили что в принципе возможно, но никогда такого не делали и не гарантируют что коробка будет работать нормально с мозгами, и нет гарантии что она вообще не умрет через пару месяцев. Мозги они не прошивают.

Вопрос такой, может кто уже ставил себе вместо 45RFE пятиступенчатую 545RFE. Совместима ли она и какие могут возникнуть проблемы? Прошивают ли мозги для корректной работы коробки? Очень не хочется поставить коробку и угробить её через пару месяцев.

http://forum.auto.ru/jeep/492512.html#post-492572

[up6]

545 отличается то 45 только прошивкой мозгов...

[K.O.T.]

545 отличается то 45 только прошивкой мозгов...

Робяты! ну обсуждалось уже! 45-я это псевдопятиступка (1.67 и 1.5 пер-соотно 2-й передачи), а в 545 добавлена пятая передача физическая, 0.67 + тот же фокус со второй, поэтому она псевдошестиступка. Нету таких кулибиных, которые перепрошивкой физически вам скорость добавят.

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/transmission.htm

[K.O.T.]

@calicurg, смысл прост. Впихиваешь 545-ю (они одинаковые) и едешь прошиваешь моск, после чего у тебя коробас спокойно переключает все пять. Пятая это лишний пакет фрикционов, о которых мозги узнают чуть попозже. По идее с памятью от 45-й будет ехать, но как 45-я, а не как 545-я

[calicurg]

@calicurg, смысл прост. Впихиваешь 545-ю (они одинаковые) и едешь прошиваешь моск, после чего у тебя коробас спокойно переключает все пять. Пятая это лишний пакет фрикционов, о которых мозги узнают чуть попозже. По идее с памятью от 45-й будет ехать, но как 45-я, а не как 545-я

Про это я и написал. Установят без проблем и поедет, но недолго. А главный вопрос, где прошивать мозги? Официалы не прошивают и ничего про это не знают. Судя по чип тюнингам, эти мозги не умеют прошивать нигде. Если кто уже делал то поделитесь где.

 

А просто отремонтировать коробку в Питере не смогут? Это же стандартная процедура- ремонт коробки...

Ремонт получается дороже чем поставить бу коробку. У меня кроме фрикционов ещё и масляный насос под замену и в блоке клапанов небольшой ремонт. Кроме того после наших ремонтов коробка долго не проходит. Эту коробку уже ремонтировали год назад в СП-Трансмишен. Поэтому хочу поставить без ремонта бу коробку.

[K.O.T.]

Про это я и написал. Установят без проблем и поедет, но недолго. А главный вопрос, где прошивать мозги? Официалы не прошивают и ничего про это не знают. Судя по чип тюнингам, эти мозги не умеют прошивать нигде. Если кто уже делал то поделитесь где.

 

 

Ремонт получается дороже чем поставить бу коробку. У меня кроме фрикционов ещё и масляный насос под замену и в блоке клапанов небольшой ремонт. Кроме того после наших ремонтов коробка долго не проходит. Эту коробку уже ремонтировали год назад в СП-Трансмишен. Поэтому хочу поставить без ремонта бу коробку.

 

 

Это они тебе гвоорят, что месяц поездиет? У нас тут и автолайт и сх27 (вроде) прошивают.

[calicurg]

Робяты! ну обсуждалось уже! 45-я это псевдопятиступка (1.67 и 1.5 пер-соотно 2-й передачи), а в 545 добавлена пятая передача физическая, 0.67 + тот же фокус со второй, поэтому она псевдошестиступка. Нету таких кулибиных, которые перепрошивкой физически вам скорость добавят.

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/transmission.htm

Получается что есть такие. Вот СХ-27 написали что могут перепрошить мозги и 4 ступенчатая превратится в пятиступенчатую.

http://forum.auto.ru/jeep/492512.html#post-492572

[K.O.T.]

Получается что есть такие. Вот СХ-27 написали что могут перепрошить мозги и 4 ступенчатая превратится в пятиступенчатую.

http://forum.auto.ru/jeep/492512.html#post-492572

я хочу посмотреть на ту прошивку, которая добавит комплект фрикционов на 0.67 к коробке, в которой их нет этот момент уже обсасывался с разных сторон. Разве что сделают полный ряд, не как положена будет переключать 1, 2 (1.67), 3, 4, а при кикдауне сбрасывать на 2, только 1.5 передаточное соотношение, а будет 1, 2 (1.67), 2 (1.5), 3, 4. Только смысла в этом нет никакого.

545 это 45 только с добавленной пятой передачей, она псевдошестиступенчатая.

[alekssandr]

как вариант , 545 вместе с мозгами....мозги, если что, у меня есть

[up6]

вот что пишет сам папа Крайслер о своих коробках

 

This course provides the knowledge and skills for proper bench-repair-diagnosis and repair of the 45RFE/545RFE fully electronic rear wheel drive automatic transmissions. The goals of this course are to provide the technician with all the information necessary to completely disassemble, inspect, successfully reassemble, perform adaptation procedures necessary for the transmission to relearn CVIs, and to properly verify that the repairs that were made corrected an internal malfunction to an RFE series-type automatic transmission.

The RFE series transmissions are found on the following DaimlerChrysler vehicles:

• Dakota (45RFE)

• Durango (45RFE)

• Ram Pick-Up (45RFE/545RFE)

• Liberty (45RFE)

• Grand Cherokee (45RFE/545RFE)

 

The RFE series are multi-range, fully electronically controlled automatic transmissions designed for use in light- to medium-duty applications. These transmissions contain three planetary gear sets to provide a wide ratio capability with precise ratio steps for optimum vehicle performance.

The three planetary gear sets in the RFE series automatic transmission make available 4 or 5 forward speeds, reverse and a unique alternate Second gear ratio. The primary Second gear ratio fits between First and Third gears for normal highway accelerations. The alternate Second gear ratio (Second Prime) allows smoother 42 kick-downs at higher RPMs. The Second Prime gear ratio also provides increased passing performance over a wide range of highway cruising speeds.

 

MODEL DESIGNATION

The alpha-numeric code used to identify the 45RFE and 545RFE is broken down as follows:

45RFE

• 4  Four forward speeds

• 5  Duty rating/torque capacity*

• R  Rear wheel drive

• FE  Fully electronic

545RFE

• 5  Speed implementation of 45RFE hardware

 

DIFFERENCE BETWEEN 545RFE AND 45RFE

The primary mechanical components of the 545RFE and 45RFE are the same. Both include the same number of input clutches, the same number of holding clutches, the same planetary gear sets; they are in fact the same mechanical transmission. The difference is in the way the software is programmed into the TCM, which allows the 2C clutch in conjunction with the Overdrive clutch to be applied, thus providing a lower ratio of 0.67:1 in fifth overdrive gear, sometimes referred to as Fourth Prime.

Gear ratios for 45RFE transmissions are as follows:

• First gear 3.00:1

• Second gear 1.67:1

• Second Prime 1.50:1

• Third gear 1.00:1

• Fourth gear 0.75:1

• Reverse gear 3.00:1

Gear ratios for 545RFE transmissions are as follows:

• First gear 3.00:1

• Second gear 1.67:1

• Second Prime 1.50:1

• Third gear 1.00:1

• Fourth gear 0.75:1

• Fifth gear (Fourth Prime) 0.67:1

• Reverse gear 3.00:1

[calicurg]

Таким образом получается что можно ставить 545 и она будет работать как 45, так как точно такая же механически. И наоборт, можно прошить мозги у 45 и она будет как 545. Это весьма ценная информация.

Изменено 16 октября, 2011 пользователем calicurg

[up6]

А откуда инфа?

Таким образом получается что можно ставить 545 и она будет работать как 45, так как точно такая же механически. И наоборт, можно прошить мозги у 45 и она будет как 545. Это весьма ценная информация.

 

 

информация из обучающего курса по трансмиссиям корпорации Крайслер/Додж/Джип, читаемого на обучениях технического персонала дилерских центров...

[calicurg]

Смущает одна фраза The primary mechanical components (Основные механические компонетнты) Значит еть разница в неосновных компонентах.

[up6]

Смущает одна фраза The primary mechanical components (Основные механические компонетнты) Значит еть разница в неосновных компонентах.

 

А что думаете о предложении, которое идет следом за процитированном Вами ?

[calicurg]

А что думаете о предложении, которое идет следом за процитированном Вами ?

Думаю то что оно подтверждает первое. Основные компоненты одинаковые. Но например масляный насос имеет другой парт номер, значит отличается. Может быть ещё что то доработано. А вдруг она имеет другие крепежные элементы и её не поставить вместо 45. Вот это и смущает.

[calicurg]

Вот здесь есть ещё информация.

тынц и тынц

[up6]

Думаю то что оно подтверждает первое. Основные компоненты одинаковые. Но например масляный насос имеет другой парт номер, значит отличается. Может быть ещё что то доработано. А вдруг она имеет другие крепежные элементы и её не поставить вместо 45. Вот это и смущает.

 

партнамберы деталей это вообще не показатель - они меняются по свои законам по ним делать выводы нельзя. 45 и 545 между ними можно поставить знак равенства - кинематика и механика одинаковы, может быть отличие в адаптере под раздатку, но он безболезненно переставляется за 5 минут с одной на другую коробку

[calicurg]

Первопроходцем быть не охота, лишних денег нет. Похоже никто не ставил 545 вместо 45, даже на забугорных сайтах инфы нет, поэтому продолжу поиски 45 коробки.

[up6]

остается один вопрос - как Вы отличите при покупке 45 от 545?

Изменено 17 октября, 2011 пользователем up6

[alekssandr]

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/transmission.htm

тут написано, что они несколько разные

[calicurg]

остается один вопрос - как Вы отличите при покупке 45 от 545?

У неё сбоку написано. Нашёл 45 коробку с машины 2001 года. Поэтому эксперементировать не стану. Всем спасибо, но вопрос так и остался открытым.

[up6]

какой вопрос остался открытым?

[calicurg]

какой вопрос остался открытым?

Который в названии темы.

Вроде не пятница сегодня.

[up6]

Который в названии темы.

Вроде не пятница сегодня.

 

без комментариев...

[Domkrat]

Итак, практика. 45 заменена на 545, мозги остались родные. Удар при переключении на 2-ю что сверху-что снизу. "прошивальщика" здесь и сейчас найти не удалось, зато нашли мозги с той машины, с которой 545 коробка (TCM). Меняем мозги коробаса - о чудо! все работает "как там и было"

[Chapaev]

А как быть с тем, что 45 и 545 - это одна и та же АКПП, просто программы разные?

[MasTak]

А как быть с тем, что 45 и 545 - это одна и та же АКПП, просто программы разные?

принять, как данность