Перейти к содержанию

Возможно ли заменить коробку 45RFE на 545RFE


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, разные механически, но несильно, задняя часть отличается механически

  • 6 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему

Что надо приобрести для замены 45 на 5-45? Кроме мозга и коробки?

Все встает без переделок?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему

Что надо приобрести для замены 45 на 5-45? Кроме мозга и коробки?

Все встает без переделок?

45 отличается от 5-45 только мозгами. так что ничего не нужно переделывать внутренности у коробы одинаковые.

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дык там физически еще пятая есть! А это уже не только мозги

Кто менял, мозгов с коробкой хватит для замены?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

только мозги и ничего больше, начинка одна и та же!

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Даже не мозги, а их прошивка. CX-27 перешивали в прошлом году.

 

P.S.: Почему-то люди даже тему прочесть целиком не могут и даже инфа от Крайслера для них не указ: The primary mechanical components of the 545RFE and 45RFE are the same. Both include the same number of input clutches, the same number of holding clutches, the same planetary gear sets; they are in fact the same mechanical transmission. The difference is in the way the software is programmed into the TCM, which allows the 2C clutch in conjunction with the Overdrive clutch to be applied, thus providing a lower ratio of 0.67:1 in fifth overdrive gear, sometimes referred to as Fourth Prime.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

эххх.. вот знать бы где в новосибе могут перепрошить мозги, а то покупать мозги в сборе как то дорого да не рационально.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У дилера могут - по этому делу был TCB 03-05-00, один из шагов которого, разлочка 5-й передачи (http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wj_030500.pdf).

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

У дилера могут

Нету у нас дилера(((((

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Нету у нас дилера(((((

А тот что на Дачной появился, кто нибудь туда обращался?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А тот что на Дачной появился, кто нибудь туда обращался?

я первый раз про это место слышу.

Изменено пользователем yaromir
  • 3 недели спустя...
  • 2 недели спустя...
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

МАКСмоторс теперь у нас есть http://www.jeep-russ...aler/index.html

Нету там салона, вчера спецом посмотреть ездил.

  • 8 месяцев спустя...
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Даже не мозги, а их прошивка. CX-27 перешивали в прошлом году.

Вот же жь. Год назад звонил в CX27 - просили за перешивку то ли 1200, то ли 1600 р. За работой времени не было съездить и "разлочиться". Сейчас позвонил - сначала долго не понимали о чём я ("он ж физически разные!", ага). Потом всё-таки нашли своего коробочника и он дал добро. Только теперь просят уже от 3500 р. и выше. =(
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

за последние пол года, я немного углубился в тему АКПП, и теперь могу с полной уверенностью сказать что из 45 в 5-45 коробку перепрошивкой сделать не получится. Потому что у 5-45 другой блок соленойдов, свой гидроблок и соответственно другой TCM, точнее его программа. Все остальное железо одинаковое. Физически пятой передачи там нет, у этих коробок 3 передача прямая, 4 и 5 повышающие. Повышение передаточного числа достигается смыканием пакетов разных передач. Таблицу на какой передаче какие пакеты работают можно найти в ATSG или mitchell on demand. В 45 коробке физически невозможно подать давление на те пакеты, которые у 5-45 отвечают за 5 передачу.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

за последние пол года, я немного углубился в тему АКПП, и теперь могу с полной уверенностью сказать что из 45 в 5-45 коробку перепрошивкой сделать не получится. Потому что у 5-45 другой блок соленойдов, свой гидроблок и соответственно другой TCM, точнее его программа. Все остальное железо одинаковое. Физически пятой передачи там нет, у этих коробок 3 передача прямая, 4 и 5 повышающие. Повышение передаточного числа достигается смыканием пакетов разных передач. Таблицу на какой передаче какие пакеты работают можно найти в ATSG или mitchell on demand. В 45 коробке физически невозможно подать давление на те пакеты, которые у 5-45 отвечают за 5 передачу.

Хм, но ведь на том же ибее продаются блоки соленоидов и с белым, и с чёрным коннектором как взаимозаменяемые. И продаются киты TransGo для коррекции шифтов, которые идут на все - и на 45RFE и на 5-45RFE. В чём подвох?

 

Или, как минимум, что мешает заменить блок соленоидов на 01+?

Изменено пользователем Chapaev
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Chapaev, Ничего не мешает. На ебее только картинка с черным разъемом, по факту приедет с белым. В комплекте с блоком идут две прокладки, под гидроблок 1999-2000 и под 2001-2004. Транс го делает киты не для коррекции шифтов, а для усиления. У мопар есть такой же комплект, нужен он для лечения проблемы с зависанием гидроаккумулятора при деформации прижимной пластины, в комплекте собственно и идет сама пластина (более толстая и прочная в отличии от оригинала), пружинки и резинки и поршень. Гидроаккумуляторы, пружины и прочая лабуда все одинаковое. Сама фрезеровка гидроблока отличается, что бы по разному включать нужные пакеты. В 45 коробке, точнее в ее гидроблоке, физически нет каналов для включения пакетов пятой передачи. Соответственно, ты хоть два TCM от 545 коробки поставь, но пятой передачи не появится. Так же у меня есть подозрения что бублики тоже отличаются, тут нужно потрясти владельца 545 коробки и узнать на какой скорости и на каких оборотах схлопывается бублик на 4 и на 5 передачах. Я сам хочу переделать коробку под 545, но вот по моим подсчетам получается, что дешевле купить другую с блоком TCM и просто поменять. Смысл есть заморачиваться если коробка пала смертью храбрых, то в нее сразу ставить комплект ред игл (все врикционы, блок соленойдов, транс, обманки датчика давления, и фильтры), и нужно где-то будет найти гидроблок с TCMом от 545. Тут получается следующее: полный комплект ред игл (по факту их получается 2) стоит 2100$ + доставка из штатов (450-570$), б/у гидроблок из белорусии обойдется в 22000-25000 (говорят редкий, поэтому дорогой), TCM новый оригинал порядка 23000 если б/у из штатов то 3000-5000 рублей. Если в Белоруссии покупать коробку то это порядка 45000+ 7000-8000 тысяч за блок с этой же машины. Но не нужно забывать о том что блок нужно еще и подружить с системой, тоесть прописать в него вин и его (сам блок) прописать в BCM, значит нужно искать гараж с левым дилерским доступом или сдаваться дилеру который за это попросит еще сколько-то денег.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

TCM не надо ни с чем дружить, если он с тойже машины что и коробка(или аналогичной)-никаких проблем не возникает

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, это зависит от версии по модуля безопасности, почти на всех европейских ничего ты просто так не поставишь, пока не пропишешь работать не будет. На американцах редко но встречается тоже, еще бывает дилеры (наши) сами включают эту функцию (не знаю зачем). В моей практике было пару таких случаев. Ещё дилеры очень любят закрывать машины для других сканеров, было пару раз, приезжал человек прописать датчики давления в шинах, первый раз спокойно все прописалось, а вот после посещения дилера, дрбэшка стала требовать дилерский пароль :-) 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Скажу лишь по блоку соленоидов. Он 100% одинаково подходит как 45 так и 5-45, тот что с черным коннектором. А вот тот что с белым, нового образца просто доработан, обновлен, лишен минусов некоторых и к тому же он еще подходит к 68рфе, которая появилась на базе 45 рфе. И гидроблок одинаков как у 45 так и 5-45 рфе.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, про блоки соленойдов это правильно сказал, прокладки только разные, а вот гидроблоки разные, сам лично их сравнивал. 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а вот гидроблоки разные, сам лично их сравнивал.
интересно, если блок одинаков, почему плита разная? мне не понятно. где расположено отверстие и канал?
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, там каналы вообще подругому  отфрезерованы. Что бы один блок подходил к разным плитам, сделано ДВЕ РАЗНЫЕ прокладки, и они идут в комплекте с блоком. В зависимости от плиты берешь нужную и ставишь. 


найди 10 отличий

 44836_2(s).jpg

1357923576_051.jpg

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory, про прокладки в курсе. отличий не нашел.

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Crematory, Пириветствую , на какой скорости должна включатся 5 передача ?

Недавно поставил 45 коробку , вместо 545 , работает все замечательно !

С ув Леонид !

Изменено пользователем Leonid3102®
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Leonid3102®, не знаю, не ездил на 545 коробке, а на 45 коробке их всего 4. четвертая включается от 80 км\ч.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Leonid3102®, 73.8 km/h (45.86

mph)
Изменено пользователем kee
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@kee, у тебя 545 коробка? сколько оборотов тахометр показывает при скорости 80 км/ч. с заблокированным трансом? 

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory,так не помню, при случае посмотрю 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

К слову, раз уж никто не читает с первой страницы, вот ещё одно обсуждение с положительным заключением в части перепрошивки (перепрошил => 5-я появилась + немного изменились точки переключений): http://www.jeepforum.com/forum/f310/45rfe-flashed-545rfe-1086147/.

 

Вопрос - вместо перепрошивки можно просто поставить мозги коробки (TCM) от 2001-2004?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • stanislav124
    • victor 55
    • Evgeniy1981
    • Danil68
    • Илья Н
    • Алексей Глебович
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.