Перейти к содержанию

Масло на Щупе АКПП с пеной!Что делать?


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: GrandCherokee
Город: Каменск-уральский
Опубликовано
Опубликовано

Масло ATF3,менялось недавно.Насчет фильтра не знаю.На щупе 70% пены,30% масла.280000км пробег.АКПП-44

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

скорей всего в масле антифриз. возможно радиатор где-то внутри дал течь в масляный контур.

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

скорей всего в масле антифриз. возможно радиатор где-то внутри дал течь в масляный контур.

ну на счет антифриза я немного не соглашусь припопадании антифриза в атф он сразу темнеет и появляется эмульсия!! причом уровень сразу бы поднялся намного!! пена на щупе , я думаю нужно правильно выставить уровень масла в акпп когда масла мало оно пенится за счёт того что шестерни его взбивают!! когда много тоже пенится!! :hi: :hi:

1
Автомобиль: GrandCherokee
Город: Каменск-уральский
Опубликовано
Опубликовано

По щупу на мах уровне.Антифриз не уходит и чистый тем более.

Спасибо все равно.

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

...дай пене отстояться и долей до уровня ( на работающем двигателе)!

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

у тебя похоже на недолив

1
Автомобиль: GrandCherokee
Город: Каменск-уральский
Опубликовано
Опубликовано

у тебя похоже на недолив

Обьясняю же,по верхней метке(на запущеном двигле)

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Обьясняю же,по верхней метке(на запущеном двигле)

по верхней метке пена? или масло?

1
Автомобиль: GrandCherokee
Город: Каменск-уральский
Опубликовано
Опубликовано

по верхней метке пена? или масло?

то и другое,она же в перемешку(как Виспа)

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Уровень +трыста.

 

Правильно замеряй.

 

Проедь км 15-20, остановись на ровной площадке, пощелкай передачи туда-сюда, поставь на НЕЙТРАЛЬ и смотри уровень. Сто пудов - недолив или перелив. Может еще ошибка Р0700 выскочить, у меня так было при переливе 1 литр.

1
Автомобиль: GrandCherokee
Город: Каменск-уральский
Опубликовано
Опубликовано

Уровень +трыста.

 

Правильно замеряй.

 

Проедь км 15-20, остановись на ровной площадке, пощелкай передачи туда-сюда, поставь на НЕЙТРАЛЬ и смотри уровень. Сто пудов - недолив или перелив. Может еще ошибка Р0700 выскочить, у меня так было при переливе 1 литр.

Спасибо большое,вот этого не знал.Завтра на работу приеду-попробую

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо большое,вот этого не знал.Завтра на работу приеду-попробую

...ездить не обязательно, можно на месте прогнать селектор коробки с остановками по всем положениям, потом один сидит держит тормоз на D, а другой товарищь смотрит уровень...вот и всё !!! :hands: в этом положении должно быть FULL

Изменено пользователем avr.65
474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

потом один сидит держит тормоз на D, а другой товарищь смотрит уровень

уровень проверяется в нейтрали

 

ездить не обязательно

покататься все же желательно для полного прогрева масла

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

уровень проверяется в нейтрали

 

 

покататься все же желательно для полного прогрева масла

...желательно - не обязательно!!!

предложенный вариант проверки, рекомендую как более точный!!!

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Пена грит о ПОВЫШЕНОМ уровне масла в АКПП, скорей всего ТС при замене и доливке на "паркинге" уровень проверял, как на большинстве машин, а не на "нейтрали"

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Пена грит о ПОВЫШЕНОМ уровне масла в АКПП, скорей всего ТС при замене и доливке на "паркинге" уровень проверял, как на большинстве машин, а не на "нейтрали"

сам себе противоречишь..если проверить уровень на парке, будет недолив, т.к при постановке на нейтраль уровень масла понижается

а у афтара похоже литра полтора не хватает, так как 44-я коробка переваривает перелив до литра без последствий

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сам себе противоречишь..если проверить уровень на парке, будет недолив, т.к при постановке на нейтраль уровень масла понижается

а у афтара похоже литра полтора не хватает, так как 44-я коробка переваривает перелив до литра без последствий

о млин да лоханулсо с выводами как перелив случился.....но пена именно о переливе говорит, при недоливе масло не пеницо насколько я знаю..

а то что долго переваривает перелив я и не спорю, но ТС и не жалуецо на коробку а прост грит о наличии пены

Изменено пользователем meodin
1
Автомобиль: GrandCherokee
Город: Каменск-уральский
Опубликовано
Опубликовано

о млин да лоханулсо с выводами как перелив случился.....но пена именно о переливе говорит, при недоливе масло не пеницо насколько я знаю..

а то что долго переваривает перелив я и не спорю, но ТС и не жалуецо на коробку а прост грит о наличии пены

Попробовал,ничего не помогло,уровень масла по верхней метке,пена присутствует.Попробую заменить,всем спасибо от души!!!

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробовал,ничего не помогло,уровень масла по верхней метке,пена присутствует.Попробую заменить,всем спасибо от души!!!

мож масло косячное...а ты какое лил? не декстрон надеюсь...

опа а чо за АТФ3 ???????????????? декстронIII чоле????? там жеш ATF Plus надо

Изменено пользователем meodin
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Если чо - обрасчайся. Могу помочь в покупке ПетроКанады или Шеврона ATF+4 ^_^ я оптом брал по 200 р бутылочка. Правда когда бакс скакнул, цены на базе подняли :crazy:

1
Автомобиль: GrandCherokee
Город: Каменск-уральский
Опубликовано
Опубликовано

Если чо - обрасчайся. Могу помочь в покупке ПетроКанады или Шеврона ATF+4 ^_^ я оптом брал по 200 р бутылочка. Правда когда бакс скакнул, цены на базе подняли :crazy:

Спасиба,если не продам черка,придется заменить масло.Шеврон ATF4 значит?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Спасиба,если не продам черка,придется заменить масло.Шеврон ATF4 значит?

лично сам такое залил :)

1
Автомобиль: GrandCherokee
Город: Каменск-уральский
Опубликовано
Опубликовано

Заказал новый рем комплект дисков и резинок на коробку.Больше вариантов нет(хочу ее перетрясти)

0
Автомобиль: Автомобиль
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пениться масло будет как при недоливе, так и при переливе. При недоливе слив масла из насоса через гидроплиту происходит не ПОД поверхностью масляной ванны в поддоне, а НАД поверхностью масла, от чего масло будет пениться.

 

При переливе масло задевают вращающиеся части коробки и оно начинает вспениваться. Входной вал в АКПП вращается даже на нейтрали из-за небольших зазоров между ведущими и ведомыми дисками пакета Forward. Ведущие и ведомые диски имеют небольшое трение друг с другом из-за наличия между ними масла.

 

Уровень масла проверяется в режипе паркинга. Режим паркинга - это точно такой же режим, что и нейтраль, но с одним ЕДИНСТВЕННЫМ отличием: в режиме паркинга включен механизм, блокирующий вращение выходного вала АКПП. Паркинг - это абсолютно та же самая нейтраль.

 

Так что проверяйте в паркинге.

Изменено пользователем Indie
474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Так что проверяйте в паркинге.

масло проверяется в НЕЙТРАЛИ!

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

масло проверяется в НЕЙТРАЛИ!

кстати в свое время после японцев был удивлен этим фактом...на япах то на паркинге масло проверяется..... когда прочитал что у Джипа на нейтрали был удивлен - а в автосервисе то кстати молодые пацаны и не знали
0
Автомобиль: Автомобиль
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

масло проверяется в НЕЙТРАЛИ!

 

Да будет так.

 

Только ручник не забыть дёрнуть. :)

 

P.S.: На нейтрали в основном - Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee. В заднеприводных же АКПП от Chrysler нейтраль усиленно задействует систему смазки АКПП для движения на буксире при двигателе, работающим на холостых оборотах. Это сделано для машин, реклампируемых как внедорожники (на некоторых коробках Mitsubishi масло тоже проверяется в нейтрали).

В большинстве АКПП пр-ва США, Японии и Европы уровень проверяется в "P".

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: GrandCherokee
Город: Каменск-уральский
Опубликовано
Опубликовано

Если чо - обрасчайся. Могу помочь в покупке ПетроКанады или Шеврона ATF+4 ^_^ я оптом брал по 200 р бутылочка. Правда когда бакс скакнул, цены на базе подняли :crazy:

А ты где находишься?В Каком городе?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

А ты где находишься?В Каком городе?

нерезиновая, машквааа :crazy:

  • 11 месяцев спустя...
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати, а чем чревато вспенивание ATF-ки? А то мне тоже у Астахова поменяли и чёт пениться стало. Уровень на нейтрали "МАХ".

А вот и ответ нашёлся: Образование пены опасно для автоматических трансмиссий не только выбросом масла из корпуса коробки, но и возникновением эффекта сжимаемости жидкости. Рабочие цилиндры в муфтах не могут развить необходимое усилие для уверенного контакта, между фрикционами и промежуточными стальными дисками начинается пробуксовка - сгоревший пакет фрикционов обеспечен. Чтобы исключить пенообразование, применяются присадки, снижающие поверхностное натяжение на границе воздух – масло. Полисилоксановые жидкости на данный момент считаются наиболее эффективными для снижения прочности поверхностных масляных пленок.(С)

Вот только не известно, что будет после таких присадок.

Изменено пользователем god.zilla

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Sevege3007
    • Sergey Commander
    • Megawatt
    • вадим 912
    • Aleks40
    • Yurali
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.