Перейти к содержанию

Ошибка P0171


endless

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Вчера машин обрадовал чек энджином и ошибкой P0171 в диагносте. прочитал что это Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха). пару недель назад почистил форсунки. вот озадачился на что думать? в сервис смогу попасть тока на следующей неделе.

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка P0171 - "слишком бедная смесь" (моловероятно, что это из-за подсоса воздуха) говорит о том, что датчики кислорода до катализатора мозг парят. Скорее всего это после чистки форсунок "Wynns-ом", проверь у диагноста датчики кислорода, ну и свечи после промывки менять однозначно.

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

тоже грешу на свечки, заказал уже их, в выходные буду менять)

  • Партнёр клуба
7 497
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

причины появления ошибки

 

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

FUEL PUMP MODULE

O2 SIGNAL CIRCUIT

O2 RETURN CIRCUIT

O2 SENSOR HEATER OPERATION

O2 SENSOR

MAP SENSOR OPERATION

ECT SENSOR OPERATION

ENGINE MECHANICAL

FUEL FILTER/PRESSURE REGULATOR (HIGH)

PCM

 

довольно часто это ошибка косвенно дает понять о скорой смерти бензонасоса...

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

вчера заправился на другой заправке, чек сразу пропал... может бенз был неочень?)

5 643
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Данную ошибку спокойно мог выбить ВИНС и это нормально особенно если мотор заглох от того, то закончлся винс в ёмкости.

Свечи лучше менять после промывки.

Чек погас сам, не из-за хорошего бензина, а скорее всего совпало с 3 "хорошей поездкой".

Свечи врятли могли выбить такую ошибку.

О2-сенсор и насос в баке часто бывают причинами ошибки Р0171.

Если повторится, то велком на СТАРскан.

  • 5 лет спустя...
4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

  Три дня назад схватил ошибку P0171. Особых изменений не почувствовал кроме расхода. БК говорит 20 л/100км. Я ему верю ибо по километражу так и вышло. 

Заехал на СТО, мастер проверил и говорит: "Проверил топливную систему все в порядке, бензонасос тоже в порядке. Свечи не эффективно работают, попробуй поменяй." Свечи менял в Мае вместе с маслом, причем брал такие же как и стояли.

  Ладно поехал в гараж менять, благо старые не выкинул, решил сравнить, проверить пистолетом. Действительно новые свечи щелкали через раз, а старые постоянно. Поставил. Поехал домой и обалдел. БК говорит: расход у тебя дружок 45 л/100км. Неспеша доехал до дома, закрыл машину и пошел штудировать просторы интернета.

  Утром на работу. Завожу машину, закурил и обалдел три раза... БК говорит расход 328 л/100км. Фото не делал, не до этого было. Вечером сделаю, выложу. Причем расход за какие то 3-5 минут вырос с 45 л до 328 л, и еще бы рос, просто не смог на это смотреть и выключил зажигание. На работу на маршрутке. 

  Завтра собираюсь на проверку герметичности впусконой системы. Заказал Кислородный датчик.

 

Есть еще какие нибудь варианты?


До кучи. Две недели перед всем этим поставил электронную обманку на вторую Лямбду. Может ли она повлиять на работу двигателя, а в частности на приготовление смеси?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2. Предупреждение
4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Вот фото работы первого датчика.

post-36524-0-78699000-1505491341_thumb.jpeg

 

Что скажете? Стоит менять датчик или нет?

4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня гонял на проверку впускной системы дымом. Сифонило со шланга. Не знаю что за шланг, но идет от низа коллектора до перегородки с салоном. Такое ощущение что прорезано ножом.

post-36524-0-50508700-1505579480_thumb.jpg

Заклеили термоклеем и изолентой. Проверили, не сифонит.
Сбросил ошибку. Расход не снизился. Ошибка появилась вновь.
Значит дело в кислородном датчике?

4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Решил проблему. Дело было в электронной обманке второго лямбда зонда. Удалил ее и все в норме. Ошибок за сутки вождения нет. Расход нормализовался. Не думал что второй датчик влияет на приготовление смеси.

Изменено пользователем gordon7771
  • 9 месяцев спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Не было печали). Сейчас заглох на ходу,притащили на стропе. Перед этим км 7 не мог набрать скорость,трогаясь на светофорах еле-еле. Чек двига моргнул секунд на 10,показал ошибки Р 0171 И 0174,слишком бедная смесь(возможен подсос воздуха)и бедная смесь блока цилиндров 2.

Сначала давление в рампе было,потом,в гараже , нет. При включении зажигания бензонасос должен щелкать?У меня тишина.

Где рыть? Сканером проверить?Что он может показать?

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 минут назад, СлавянDDR сказал:

При включении зажигания бензонасос должен щелкать?

По идее там моторчик, он должен пожужжать. Щелкать в баке нечему.

Если скинуть шланг подачи от бака к рампе и при втором повороте ключа оттуда нет бенза, то насосу трындец или эл.питанию к нему.

Изменено пользователем shurilla
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 минут назад, СлавянDDR сказал:

Сканером проверить?Что он может показать?

Думаю, ничего не покажет. Когда у меня сдох моторчик бензонасоса на форд эскейпе, то никаких ошибок и чека (действующего) не было - ДВС ведь так и не завелся.

Просто бодро маслал стартером, пока не высадил аккум.

Изменено пользователем shurilla
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

буквально месяц назад товарищ не мог опель вектру завести.

Мне в автошколе говорили так (про бензиновый мотор): Если мотор не заводится, то причины может быть только 2. Первая - нечему гореть, вторая нечем поджигать.

Руководствуясь этим принципом нашли в топливной рампе клапан, надавили на него, а в рампе пусто. Полезли в бак, сняли крышку - ключ на стар и тишина. В итоге подали на моторчик 12В от акума напрямую, он пару раз хрустнул и зажужжал. Видимо от старости (с 2008 года) попала грязь в него и он тупо заклинил.

Поэтому, Слав, посмотри топливную магистраль на наличие топлива)

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Стас,когда встал колом ,бензин из клапана брызгал.Но не очень,как сказал знакомый. В гараже после прокрутки стартером,нет.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Да,расход в момент останова был 42л.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Послушайте кто -нибудь,моторчик в баке в момент поворота ключа жужжит?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Конечно жужжит - куда ж он денется. Около 2-3 сек минимум.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

В случае поломки насоса планирую заказать Airtex E 7206. У меня некорректно показывает минимальный уровень топлива( стрелка ниже 2х делений не падает).

Подскажите ,датчик уровня топлива идёт в сборе с насосом? Если нет,то его партномер.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 минут назад, СлавянDDR сказал:

датчик уровня топлива идёт в сборе с насосом?

В оригинале да, например 05143579AJ (05143579AD, 05143579AC, 05143579AB...)

Отдельно оригинальный датчик уровня 05143578AA - ценник и срок не радуют.

15 минут назад, СлавянDDR сказал:

планирую заказать Airtex E7206.

Это только ремкомплект - моторчик, сеточки и еще чего-то...

Целиком неоригинальные модули с "поплавками" это, например:

Delphi FG0843

Krauf KR0430M

Spectra premium SP7010M

(Mv-parts MV-5143579AJ, Crown 5143579AJ)

Изменено пользователем shurilla
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Демонтаж бака выполнял без ямы, в одно лицо,авто на чурки(40 см перед и 43 зад),откр.кардан,топливо,50 л слил через заливной штуцер,используя прозрачный шланг l 1,5 m, d 11 mm,отжимая клапан и вставляя его в бок трубки, опустил на шину и цинки,отсоединяя трубопроводы.Штекер заранее отцепил от днища.Круглый фиксатор  модуля насоса на бак сбил дерев.киянкой и отвёрткой за  3 удара.Модуль вчера пришел, собрали вдвоем с установкой за 1ч 15мин. Запустился без проблем после 5 Ти вкл. зажигания. Звук исправного насоса отчётливее и громче сломанного,т.к. он тоже жужжал.Защелки трубопроводов фиксировал изолентой.Прочистил и покрасил бронекороб,бак внутри чистый.

IMG_20180629_112505.jpg

IMG_20180629_112808.jpg

Изменено пользователем СлавянDDR
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Чурилле за информацию).

IMG_20180629_120359.jpg

IMG_20180628_225736.jpg

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2018 в 12:36, СлавянDDR сказал:

У меня некорректно показывает минимальный уровень топлива

А как теперь с новым модулем - адекватный показометр?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Пробег покажет-залил 70 литров.

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III EKG 3.7
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а на WK 2005г. 3.7 он подойдёт?  Вообще 3.7 и 4.7 идентичные модули?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
В 29.06.2018 в 11:17, shurilla сказал:

А как теперь с новым модулем - адекватный показометр?

Лампочка загорается на остатке 17 литров.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вполне идентичные, вплоть до номера запчасти Мопар.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • up6
    • tracker99
    • gitya1
    • Jeep Spot
    • vrv377
    • sanityclause
    • T-one
    • galarchi
    • Tyu4
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.