Перейти к содержанию

Ошибка P0171


endless

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Вчера машин обрадовал чек энджином и ошибкой P0171 в диагносте. прочитал что это Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха). пару недель назад почистил форсунки. вот озадачился на что думать? в сервис смогу попасть тока на следующей неделе.

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка P0171 - "слишком бедная смесь" (моловероятно, что это из-за подсоса воздуха) говорит о том, что датчики кислорода до катализатора мозг парят. Скорее всего это после чистки форсунок "Wynns-ом", проверь у диагноста датчики кислорода, ну и свечи после промывки менять однозначно.

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

тоже грешу на свечки, заказал уже их, в выходные буду менять)

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

причины появления ошибки

 

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

FUEL PUMP MODULE

O2 SIGNAL CIRCUIT

O2 RETURN CIRCUIT

O2 SENSOR HEATER OPERATION

O2 SENSOR

MAP SENSOR OPERATION

ECT SENSOR OPERATION

ENGINE MECHANICAL

FUEL FILTER/PRESSURE REGULATOR (HIGH)

PCM

 

довольно часто это ошибка косвенно дает понять о скорой смерти бензонасоса...

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

вчера заправился на другой заправке, чек сразу пропал... может бенз был неочень?)

5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Данную ошибку спокойно мог выбить ВИНС и это нормально особенно если мотор заглох от того, то закончлся винс в ёмкости.

Свечи лучше менять после промывки.

Чек погас сам, не из-за хорошего бензина, а скорее всего совпало с 3 "хорошей поездкой".

Свечи врятли могли выбить такую ошибку.

О2-сенсор и насос в баке часто бывают причинами ошибки Р0171.

Если повторится, то велком на СТАРскан.

  • 5 лет спустя...
4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

  Три дня назад схватил ошибку P0171. Особых изменений не почувствовал кроме расхода. БК говорит 20 л/100км. Я ему верю ибо по километражу так и вышло. 

Заехал на СТО, мастер проверил и говорит: "Проверил топливную систему все в порядке, бензонасос тоже в порядке. Свечи не эффективно работают, попробуй поменяй." Свечи менял в Мае вместе с маслом, причем брал такие же как и стояли.

  Ладно поехал в гараж менять, благо старые не выкинул, решил сравнить, проверить пистолетом. Действительно новые свечи щелкали через раз, а старые постоянно. Поставил. Поехал домой и обалдел. БК говорит: расход у тебя дружок 45 л/100км. Неспеша доехал до дома, закрыл машину и пошел штудировать просторы интернета.

  Утром на работу. Завожу машину, закурил и обалдел три раза... БК говорит расход 328 л/100км. Фото не делал, не до этого было. Вечером сделаю, выложу. Причем расход за какие то 3-5 минут вырос с 45 л до 328 л, и еще бы рос, просто не смог на это смотреть и выключил зажигание. На работу на маршрутке. 

  Завтра собираюсь на проверку герметичности впусконой системы. Заказал Кислородный датчик.

 

Есть еще какие нибудь варианты?


До кучи. Две недели перед всем этим поставил электронную обманку на вторую Лямбду. Может ли она повлиять на работу двигателя, а в частности на приготовление смеси?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2. Предупреждение
4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Вот фото работы первого датчика.

post-36524-0-78699000-1505491341_thumb.jpeg

 

Что скажете? Стоит менять датчик или нет?

4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня гонял на проверку впускной системы дымом. Сифонило со шланга. Не знаю что за шланг, но идет от низа коллектора до перегородки с салоном. Такое ощущение что прорезано ножом.

post-36524-0-50508700-1505579480_thumb.jpg

Заклеили термоклеем и изолентой. Проверили, не сифонит.
Сбросил ошибку. Расход не снизился. Ошибка появилась вновь.
Значит дело в кислородном датчике?

4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Решил проблему. Дело было в электронной обманке второго лямбда зонда. Удалил ее и все в норме. Ошибок за сутки вождения нет. Расход нормализовался. Не думал что второй датчик влияет на приготовление смеси.

Изменено пользователем gordon7771
  • 9 месяцев спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Не было печали). Сейчас заглох на ходу,притащили на стропе. Перед этим км 7 не мог набрать скорость,трогаясь на светофорах еле-еле. Чек двига моргнул секунд на 10,показал ошибки Р 0171 И 0174,слишком бедная смесь(возможен подсос воздуха)и бедная смесь блока цилиндров 2.

Сначала давление в рампе было,потом,в гараже , нет. При включении зажигания бензонасос должен щелкать?У меня тишина.

Где рыть? Сканером проверить?Что он может показать?

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 минут назад, СлавянDDR сказал:

При включении зажигания бензонасос должен щелкать?

По идее там моторчик, он должен пожужжать. Щелкать в баке нечему.

Если скинуть шланг подачи от бака к рампе и при втором повороте ключа оттуда нет бенза, то насосу трындец или эл.питанию к нему.

Изменено пользователем shurilla
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 минут назад, СлавянDDR сказал:

Сканером проверить?Что он может показать?

Думаю, ничего не покажет. Когда у меня сдох моторчик бензонасоса на форд эскейпе, то никаких ошибок и чека (действующего) не было - ДВС ведь так и не завелся.

Просто бодро маслал стартером, пока не высадил аккум.

Изменено пользователем shurilla
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

буквально месяц назад товарищ не мог опель вектру завести.

Мне в автошколе говорили так (про бензиновый мотор): Если мотор не заводится, то причины может быть только 2. Первая - нечему гореть, вторая нечем поджигать.

Руководствуясь этим принципом нашли в топливной рампе клапан, надавили на него, а в рампе пусто. Полезли в бак, сняли крышку - ключ на стар и тишина. В итоге подали на моторчик 12В от акума напрямую, он пару раз хрустнул и зажужжал. Видимо от старости (с 2008 года) попала грязь в него и он тупо заклинил.

Поэтому, Слав, посмотри топливную магистраль на наличие топлива)

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Стас,когда встал колом ,бензин из клапана брызгал.Но не очень,как сказал знакомый. В гараже после прокрутки стартером,нет.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Да,расход в момент останова был 42л.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Послушайте кто -нибудь,моторчик в баке в момент поворота ключа жужжит?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Конечно жужжит - куда ж он денется. Около 2-3 сек минимум.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

В случае поломки насоса планирую заказать Airtex E 7206. У меня некорректно показывает минимальный уровень топлива( стрелка ниже 2х делений не падает).

Подскажите ,датчик уровня топлива идёт в сборе с насосом? Если нет,то его партномер.

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 минут назад, СлавянDDR сказал:

датчик уровня топлива идёт в сборе с насосом?

В оригинале да, например 05143579AJ (05143579AD, 05143579AC, 05143579AB...)

Отдельно оригинальный датчик уровня 05143578AA - ценник и срок не радуют.

15 минут назад, СлавянDDR сказал:

планирую заказать Airtex E7206.

Это только ремкомплект - моторчик, сеточки и еще чего-то...

Целиком неоригинальные модули с "поплавками" это, например:

Delphi FG0843

Krauf KR0430M

Spectra premium SP7010M

(Mv-parts MV-5143579AJ, Crown 5143579AJ)

Изменено пользователем shurilla
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Демонтаж бака выполнял без ямы, в одно лицо,авто на чурки(40 см перед и 43 зад),откр.кардан,топливо,50 л слил через заливной штуцер,используя прозрачный шланг l 1,5 m, d 11 mm,отжимая клапан и вставляя его в бок трубки, опустил на шину и цинки,отсоединяя трубопроводы.Штекер заранее отцепил от днища.Круглый фиксатор  модуля насоса на бак сбил дерев.киянкой и отвёрткой за  3 удара.Модуль вчера пришел, собрали вдвоем с установкой за 1ч 15мин. Запустился без проблем после 5 Ти вкл. зажигания. Звук исправного насоса отчётливее и громче сломанного,т.к. он тоже жужжал.Защелки трубопроводов фиксировал изолентой.Прочистил и покрасил бронекороб,бак внутри чистый.

IMG_20180629_112505.jpg

IMG_20180629_112808.jpg

Изменено пользователем СлавянDDR
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Чурилле за информацию).

IMG_20180629_120359.jpg

IMG_20180628_225736.jpg

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2018 в 12:36, СлавянDDR сказал:

У меня некорректно показывает минимальный уровень топлива

А как теперь с новым модулем - адекватный показометр?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Пробег покажет-залил 70 литров.

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III EKG 3.7
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а на WK 2005г. 3.7 он подойдёт?  Вообще 3.7 и 4.7 идентичные модули?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
В 29.06.2018 в 11:17, shurilla сказал:

А как теперь с новым модулем - адекватный показометр?

Лампочка загорается на остатке 17 литров.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вполне идентичные, вплоть до номера запчасти Мопар.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Rommel-86
    • Виктор034
    • Друид
    • severOK
    • up6
    • AL-powerman
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.