Перейти к содержанию

бюджет тюнинг передней подвески ZJ


Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в общем сегодня на ZJ-е придумали тюнинг передней подвески...конкретно стабилизатор поперечной устойчивости....сняли старый....выкинули косточки....сняли с них полиуретановые резинки....взяли стойки от волги 31105 ...сверху резинки снизу шаровая...(изначально на джипе были снизу ролик сверху шаровая стойка..)....просверлили маятник с 11мм до 16 мм...вставили стабы...внизу подошли в идеал...и по совету уважаемого QVADRA вставили куски ремня ГРМ в старые резинки маятника....бюджет 400 рублей....джип едет как спорткар))) устойчивость супер))) извините любители оригиналов....но колхоз рулит!!!парралельно был произведен тюнинг шаровых рулевых тяг....превращены в вечные))) по мере износа подтягиваются)) разборные теперь))) на фото все видно...разрез не фоткал...ворвался в дело...лень была))))

 

внизу на фото ваш покорный слуга Сережка))))не судите строго))) всё как есть))) по босячьему))) :lol:

post-615-0-08164900-1319574133_thumb.jpg

post-615-0-24143300-1319574136_thumb.jpg

post-615-0-75576800-1319574138_thumb.jpg

post-615-0-48845100-1319574141_thumb.jpg

post-615-0-53147000-1319574143_thumb.jpg

post-615-0-14986000-1319574147_thumb.jpg

post-615-0-47803700-1319574149_thumb.jpg

post-615-0-19519300-1319574152_thumb.jpg

post-615-0-63853700-1319574155_thumb.jpg

post-615-0-90548100-1319574158_thumb.jpg

Изменено пользователем mongershtern
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, макс как есть)))@Stratovarius, Дим давно смотрю на вещи реально))) не циклюсь на оригинале))) но все еще впереди)))

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

кому интересно про рулевые обьясню...реально лень было за фотиком идти)))

Опубликовано (изменено)

кому интересно про рулевые обьясню...реально лень было за фотиком идти)))

А я понял... Как никак, практику по школьному курсу УПК проходил в 20-м таксомоторном парке!... B):P

Изменено пользователем Stratovarius
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, Димыч Братан я и так думаю что ты все понял))) там все нереально просто))))

Опубликовано

там все нереально просто))))

Ещё бы!.. Я их, в своё время, столько расшплинтовывал, литолом набивал и подтягивал, что ой-ой-ой!.. :wacko:

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

вот я все маятники победил...задний без переделок с Газ 24....передок с легкой переделкой с 31105...шедевр....я еще до рычагов скоро доберусь))))

Max8110
5
Опубликовано

..я еще до рычагов скоро доберусь))))

гыыыыыы интересно! :hands: :hands: :hands:

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

в будущем проект мой тот же...WJ 5.5" ....стабы точно с 31105 шаровая верх и низ :rolleyes:

 

@Max8110, границ вообще не вижу....увидел структуру металла))) шо в матрице)))) :lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

про шаровые поподробнее ;) все супер, а стойки вообще можно сделать из болта и любых сайлентов

(кстати у меня во всех стойках а у Макса в задних вварены болты :lol2: )

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, волга 31105 Илюх...зашел в магазин а они родные...200 р штука....крепкие на вид))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

рассказывай по эксплуатации :ok: как проходят (я имел в виду рулевые шаровые)

еще рулевую Зэтки надо переделать-перенести наверх и сделать соединительную тягу из лома, а верхнюю к ней :ok:

Изменено пользователем Domkrat
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, еще бы сам ГУР усилить как нибудь)))) а то летит он...я еще никак туда не долезу...хотя мой WJ просит...а так там все четко))) выше то же можно...после того как на каком то америкосовском сайте увидел как раму режут дабы 6,4 воткнуть на видж....у меня вообще границ нету)))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а что с ГУРом? нужно распорку на редуктор ставить и все :ok:

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Илюх...а рулевые шаровые у меня на проданном ЗидЖее проходили 4 года....так и продал....пластмасска подходит с космича твоего любимого 41го...а шар вечен......шарнир подтягивается по мере износа))) рулевая всегда как новая

 

@Domkrat, да закусывают они ГУРы......надо внутрь лезть....скоро полезу

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@mongershtern, ты туда просто гайку чтоль вварил сзади? :blink:

 

@mongershtern, разбирал ГУР, спрашивай...есть даже редуктор-донор-могу показать че-куда :lol:

закусывает-регулировка, потеря шариков или же износ червяка...а еще проверь болты крепления и шлицы на сошке/валу

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Илюх обращусь по ГУРу....а на рулевую я срезал до уровня тяги...вынул пружину с пластмассовой вставкой.....заказал токарю кольцо с ввертышем....(внутри уже ...упирает втулку) и приварил КЕМПи....и прорезал болгаркой прорезь под отвертку...а так же бок засверлил под масленку)))) пыльники с ГАЗ 24

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

если у кого есть вопросы задавайте)))) инфу на благо народа)))))) :hands:

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ canada
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Да Серый, по ходу скоро и в двигло полезем :rolleyes:

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

а что с ГУРом? нужно распорку на редуктор ставить и все :ok:

есть фото такой распорки?

  • 2 месяца спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@mongershtern,

Нашёл Волговские стойки стаба и они оказались коротки где-то на 3см. Поехал в магаз все одинаковые по длине. На вашу машину смотрю подошли-на фотах всё класс? Может у меня пружины выше и поэтому не подходит?

  • 2 недели спустя...
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977, не думаю....но даже если короче на 3 см...стаб будет прекрасно работать...если машина не под лифт более 2хдюймов

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977, не думаю....но даже если короче на 3 см...стаб будет прекрасно работать...если машина не под лифт более 2хдюймов

Да вроде пока в стоке. Шас буду лифтоваться под 2" Думаю удлинить их приварив такого же диаметра проволоку. Интересно выдержит?

  • 4 недели спустя...
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде пока в стоке. Шас буду лифтоваться под 2" Думаю удлинить их приварив такого же диаметра проволоку. Интересно выдержит?

лучше разрезать и подобрать трубку...в которую вставить половинки и приварить

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

лучше разрезать и подобрать трубку...в которую вставить половинки и приварить

Дело говоришь :good::alko2:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

лучше разрезать и подобрать трубку...в которую вставить половинки и приварить

точно!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

если честно мыслю как сварщик.....нет поперечным швам....да продольным)))))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

если честно мыслю как сварщик.....нет поперечным швам....да продольным)))))

А можно трубку выточить с резьбой и будут регулируемые, с контрогаечкой! :secret:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 387 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь 555
    • Kruger 73
    • Govanni
    • Виктор034
    • ZAGAN
    • Supermex
    • Gosudar
    • Aleks40
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.