Перейти к содержанию

бюджет тюнинг передней подвески ZJ


Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в общем сегодня на ZJ-е придумали тюнинг передней подвески...конкретно стабилизатор поперечной устойчивости....сняли старый....выкинули косточки....сняли с них полиуретановые резинки....взяли стойки от волги 31105 ...сверху резинки снизу шаровая...(изначально на джипе были снизу ролик сверху шаровая стойка..)....просверлили маятник с 11мм до 16 мм...вставили стабы...внизу подошли в идеал...и по совету уважаемого QVADRA вставили куски ремня ГРМ в старые резинки маятника....бюджет 400 рублей....джип едет как спорткар))) устойчивость супер))) извините любители оригиналов....но колхоз рулит!!!парралельно был произведен тюнинг шаровых рулевых тяг....превращены в вечные))) по мере износа подтягиваются)) разборные теперь))) на фото все видно...разрез не фоткал...ворвался в дело...лень была))))

 

внизу на фото ваш покорный слуга Сережка))))не судите строго))) всё как есть))) по босячьему))) :lol:

post-615-0-08164900-1319574133_thumb.jpg

post-615-0-24143300-1319574136_thumb.jpg

post-615-0-75576800-1319574138_thumb.jpg

post-615-0-48845100-1319574141_thumb.jpg

post-615-0-53147000-1319574143_thumb.jpg

post-615-0-14986000-1319574147_thumb.jpg

post-615-0-47803700-1319574149_thumb.jpg

post-615-0-19519300-1319574152_thumb.jpg

post-615-0-63853700-1319574155_thumb.jpg

post-615-0-90548100-1319574158_thumb.jpg

Изменено пользователем mongershtern
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, макс как есть)))@Stratovarius, Дим давно смотрю на вещи реально))) не циклюсь на оригинале))) но все еще впереди)))

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

кому интересно про рулевые обьясню...реально лень было за фотиком идти)))

Опубликовано (изменено)

кому интересно про рулевые обьясню...реально лень было за фотиком идти)))

А я понял... Как никак, практику по школьному курсу УПК проходил в 20-м таксомоторном парке!... B):P

Изменено пользователем Stratovarius
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, Димыч Братан я и так думаю что ты все понял))) там все нереально просто))))

Опубликовано

там все нереально просто))))

Ещё бы!.. Я их, в своё время, столько расшплинтовывал, литолом набивал и подтягивал, что ой-ой-ой!.. :wacko:

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

вот я все маятники победил...задний без переделок с Газ 24....передок с легкой переделкой с 31105...шедевр....я еще до рычагов скоро доберусь))))

Max8110
5
Опубликовано

..я еще до рычагов скоро доберусь))))

гыыыыыы интересно! :hands: :hands: :hands:

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

в будущем проект мой тот же...WJ 5.5" ....стабы точно с 31105 шаровая верх и низ :rolleyes:

 

@Max8110, границ вообще не вижу....увидел структуру металла))) шо в матрице)))) :lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

про шаровые поподробнее ;) все супер, а стойки вообще можно сделать из болта и любых сайлентов

(кстати у меня во всех стойках а у Макса в задних вварены болты :lol2: )

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, волга 31105 Илюх...зашел в магазин а они родные...200 р штука....крепкие на вид))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

рассказывай по эксплуатации :ok: как проходят (я имел в виду рулевые шаровые)

еще рулевую Зэтки надо переделать-перенести наверх и сделать соединительную тягу из лома, а верхнюю к ней :ok:

Изменено пользователем Domkrat
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, еще бы сам ГУР усилить как нибудь)))) а то летит он...я еще никак туда не долезу...хотя мой WJ просит...а так там все четко))) выше то же можно...после того как на каком то америкосовском сайте увидел как раму режут дабы 6,4 воткнуть на видж....у меня вообще границ нету)))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а что с ГУРом? нужно распорку на редуктор ставить и все :ok:

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Илюх...а рулевые шаровые у меня на проданном ЗидЖее проходили 4 года....так и продал....пластмасска подходит с космича твоего любимого 41го...а шар вечен......шарнир подтягивается по мере износа))) рулевая всегда как новая

 

@Domkrat, да закусывают они ГУРы......надо внутрь лезть....скоро полезу

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@mongershtern, ты туда просто гайку чтоль вварил сзади? :blink:

 

@mongershtern, разбирал ГУР, спрашивай...есть даже редуктор-донор-могу показать че-куда :lol:

закусывает-регулировка, потеря шариков или же износ червяка...а еще проверь болты крепления и шлицы на сошке/валу

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Илюх обращусь по ГУРу....а на рулевую я срезал до уровня тяги...вынул пружину с пластмассовой вставкой.....заказал токарю кольцо с ввертышем....(внутри уже ...упирает втулку) и приварил КЕМПи....и прорезал болгаркой прорезь под отвертку...а так же бок засверлил под масленку)))) пыльники с ГАЗ 24

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

если у кого есть вопросы задавайте)))) инфу на благо народа)))))) :hands:

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ canada
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Да Серый, по ходу скоро и в двигло полезем :rolleyes:

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

а что с ГУРом? нужно распорку на редуктор ставить и все :ok:

есть фото такой распорки?

  • 2 месяца спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@mongershtern,

Нашёл Волговские стойки стаба и они оказались коротки где-то на 3см. Поехал в магаз все одинаковые по длине. На вашу машину смотрю подошли-на фотах всё класс? Может у меня пружины выше и поэтому не подходит?

  • 2 недели спустя...
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977, не думаю....но даже если короче на 3 см...стаб будет прекрасно работать...если машина не под лифт более 2хдюймов

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977, не думаю....но даже если короче на 3 см...стаб будет прекрасно работать...если машина не под лифт более 2хдюймов

Да вроде пока в стоке. Шас буду лифтоваться под 2" Думаю удлинить их приварив такого же диаметра проволоку. Интересно выдержит?

  • 4 недели спустя...
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде пока в стоке. Шас буду лифтоваться под 2" Думаю удлинить их приварив такого же диаметра проволоку. Интересно выдержит?

лучше разрезать и подобрать трубку...в которую вставить половинки и приварить

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

лучше разрезать и подобрать трубку...в которую вставить половинки и приварить

Дело говоришь :good::alko2:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

лучше разрезать и подобрать трубку...в которую вставить половинки и приварить

точно!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

если честно мыслю как сварщик.....нет поперечным швам....да продольным)))))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

если честно мыслю как сварщик.....нет поперечным швам....да продольным)))))

А можно трубку выточить с резьбой и будут регулируемые, с контрогаечкой! :secret:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • lary
    • MarkS
    • Rusich
    • Maxshon
    • kupr_vi
    • ArtemK
    • Владимир(Лексеич)
    • s650mb
    • di-night
    • agregat97
    • Ser_gun
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.