Друзья, кто сверлил отверстие для панары?

[KTM]

Привет всем . заливтовал свой луноход так сказать на 2".чтоб удлинить панару,поставил кроншейн, но не расчитал, теперь мост на 5мм смотрит уже в др. сторону.думаю, нафиг его убрать.просто отверстие правее пересверлить. Но ошибиться никак нельзя чтоб потом 3 дырки были.Изначально мост сместился на 22 мм. Я как то и подумал, сверлить на это расстояние, в других местах читал, кто пишет 11 мм, кто 15 мм.

Подскажите точное расстояние,плиз.

 

Наверняка не я один такой , кто регулируемую панару не установил,хотя уже склоняюсь к этому.

 

[NEW]

@KTM, у Домкрата спроси, у него что то там резано/варено/сверлено (не помню что).

[Domkrat]

ну во первых - передний мост?...не мог он при 2" сместиться на 22мм...при 3" отверстие по оси смещается МЕНЬШЕ диаметра, примерно на 5-6мм, те оно перекрывает предыдущее, но на каждой машине эти милиметры будут отличаться, поеэтому делается так-откручиваешь панару, выставляе5шь мост по центру и нодсунув панару в кронштейн видишь где она должна быть...колеса ровна на ровной поверхности.

При 2 дюймах в принципе смещение отверстия моста не должно превышать 3-4мм по оси, те в прнинципе его можно оставить, но нужно мерить на конкретной машине

 

 

тк отверстие перекрывает предыдущее-то нужно вваривать шайбы, иначе болт разобъет отверстие в овал

[KTM]

ну во первых - передний мост?...не мог он при 2" сместиться на 22мм...при 3" отверстие по оси смещается МЕНЬШЕ диаметра, примерно на 5-6мм, те оно перекрывает предыдущее, но на каждой машине эти милиметры будут отличаться, поеэтому делается так-откручиваешь панару, выставляе5шь мост по центру и нодсунув панару в кронштейн видишь где она должна быть...колеса ровна на ровной поверхности.

При 2 дюймах в принципе смещение отверстия моста не должно превышать 3-4мм по оси, те в прнинципе его можно оставить, но нужно мерить на конкретной машине

Передок. я так и хотел поначалу сделать, но что то мне подсказало, если я ошибусь,то будет кака,лучше ошибиться с отв. для кронштейна.Вот такая фигня и получилась. а 22 мм ,имелось ввиду колеса, а не отверстия.Я просто взял линейку упер ее в проставку над пружиной и померял расстояние до середины колеса,вот и разница между ними 22 мм.

[NEW]

Я просто взял линейку упер ее в проставку над пружиной и померял расстояние до середины колеса,вот и разница между ними 22 мм.

Значит смещение моста 11 мм.

Изменено 27 октября, 2011 пользователем NEW

[Domkrat]

Значит смещение моста 11 мм.

моста возможно...но нам нужно ОТВЕРСТИЯ ПАНАРЫ МОСТА.

@KTM, откручиваешь панару, выставляешь мост в 0 (с помощью помошникак или домкрата, подставляешь панару-види где она ДОЛЖНА БЫТЬ (в пределах кронштейна!!), сверлишь

[KTM]

 

 

тк отверстие перекрывает предыдущее-то нужно вваривать шайбы, иначе болт разобъет отверстие в овал

 

Спасибо Домкрат за нагляд. русунок но как то геморойно с этими шайбами.значит я ошибся, думал почемуто ,что отв. правее должно быть.

 

моста возможно...но нам нужно ОТВЕРСТИЯ ПАНАРЫ МОСТА.

@KTM, откручиваешь панару, выставляешь мост в 0 (с помощью помошникак или домкрата, подставляешь панару-види где она ДОЛЖНА БЫТЬ (в пределах кронштейна!!), сверлишь

 

сверлить да. а во со сваркой проблемка, или можно сказать проблемища. обойдется в те бабки, что наверно купить другую панару можно

[NEW]

с помощью помошникак или домкрата

:lol2:

С помощью помощника Домкрата

[Domkrat]

@KTM, в москве я бы тебе шайбу за бутылку приварил...тут работы-5 минут

С помощью помощника Домкрата

[dE (брутальный люмпен)]

ээээ, господа, а где-то же писано, что при лифте до 2" панара совсем не обязательно трогать? Просто на других пружинках у мну машинка поднялась сантиметра на 3,5-4, панар встал на место нормально...

[Domkrat]

@dE (брутальный люмпен), от машины к машине плавает...в принципе у меня при 3-х дюймах 5 мм смещение отверстия

 

@KTM, попробуй воткни панару на место-может таки нормально встанет?

[KTM]

@KTM, в москве я бы тебе шайбу за бутылку приварил...тут работы-5 минут

 

 

придется ехать в Москву .Жене скажу , да тут пустяк, приварить то ........помните фильм "ЗА спичками"

[Domkrat]

@KTM, давай-давай, потом будешь звонить жене "да тут..ик..короче тут надооооолго" и звон стаканов :alko2:

[KTM]

я ее в первый же день воткнул,с помошью бородка правда, а друг домкрат упер в стену, чтоб мост толкнуть назад.Болт то просунули.машина стояла конечно на 2х подставках.и так ездил неделю, но мост то не посередине! ладно там совсем немного , но 22 мм, или как NEW сказал 11. мне столько не нравиться

 

смещно , то смешно, но приходиться это делать в общ. гараже , под домом. Даже мыть не разрешают,а я тут чуть ли не мост снял

[KTM]

Домкрат , посмотри , что я только что надыбал в сети:

 

 

3/4" , посмотрел по таблице, это 19 мм

 

неужели такое делают для лифтига более 2"

 

или это мост не Zетовский?

[KTM]

спасибо :::::NEW и Домкрат за разьснения . действительно не имеет смысла сверлить отверстия ,если они пересекутся при 2" лифте.разница при замерах 22мм ,а я посчитал это и есть смещением а надо было разделить на 2 -смещение моста 11мм. .11 делим на 2::::5,5мм расстояние между отверстиями дплжно быть, само отверстие в оригинале прим. 9 мм

 

1.выбрасываю нафиг кронштейн,с ним тяга ниже сидит и мне сдается на скорости передок не такой стабильный,как когда панара на месте была(хоть и мост смещен был)

 

2.покупаю рег.панару

3.проверяю схождение колес

:alko2:

[dE (брутальный люмпен)]

у мну после замены пружин получился небольшой лифт, как и писал, 3,5-4см, дыть при вывороте руля влево до упора правое колесо кромкой диска начало тереть о болт стойки стабилизатора... пришлось болт на 5мм укоротить, а то он как фрезой начал стружку с обода снимать ((. Седни загоню на схождение, посмотрим, что получится.

Изменено 29 октября, 2011 пользователем dE (брутальный люмпен)

[dE (брутальный люмпен)]

поковырялся седни на стенде. Мдя, мосты уехали, но не критично (спереди на правом развал на градус ушел), однако ж регулируемые панары нуна делать! Если с передней тягой все понятно, то вот с задней - туман полный, она вся "гнутая", там толком и разрезаться негде.

[Domkrat]

@KTM, картинка для лифта 3.5 примерно (больше 3-х точно)

не имеет смысла сверлить отверстия ,если они пересекутся

почему? я же говорю шайбу приварить и все

покупаю рег.панару

днако ж регулируемые панары нуна делать

ребят, выкиньте эту мысль....чем длиннее панара (она будет длиннее при родных точках крепления) и чем больше ее угол от горизонтали- тем больше будет смещение моста при ходе подвески (козление и тп)

сзади нужно делать кронштейн к кузову на величину лифта, если очень много лифта - то и к мосту тоже (у меня к кузову 7см, но планирую вообще переходить на А-рычаг)

спереди пересверливать на мосту, можно удлиннить кузовной. Панары должны остаться примерно в заводских положениях!

К тому-же регулировка слабое место...забудьте-лучше сколхозить кронштейны

[dE (брутальный люмпен)]

чем регулировка слабое место? Режеш панара, обвариваешь гайки, ставишь десятошный болт - и все ок.

По смещению моста - согласен, твой вариант с задним панаром мне кажется наиболее приемлемым, а вот сверлить кронштейн на мосту, ИМХО, не лучший выход. Мозговали седни с подвесочниками, ну несогласные они на сверление кронштейна! считают, что удлинение даст лучший результат.

 

зы. И как бы енто так придумать кронштейн "на величину лифта"?? Вот, скажем, стояли у меня просевшие пружины сзади, заменил усиленными, задница приподнялась сантиметра на 4. Но на 4см по отношению к предыдущему положению кузова, а не к стоковому, на нормальных пружинах! Можно, конечно, насверлить "домиков" и пробовать их ставить, но хлопотно енто, проще регулируемую тягу накрутить как надо ))).

[KTM]

@dE (брутальный люмпен),

чем регулировка слабое место? Режеш панара, обвариваешь гайки, ставишь десятошный болт - и все ок.

По смещению моста - согласен, твой вариант с задним панаром мне кажется наиболее приемлемым, а вот сверлить кронштейн на мосту, ИМХО, не лучший выход. Мозговали седни с подвесочниками, ну несогласные они на сверление кронштейна! считают, что удлинение даст лучший результат.

 

зы. И как бы енто так придумать кронштейн "на величину лифта"?? Вот, скажем, стояли у меня просевшие пружины сзади, заменил усиленными, задница приподнялась сантиметра на 4. Но на 4см по отношению к предыдущему положению кузова, а не к стоковому, на нормальных пружинах! Можно, конечно, насверлить "домиков" и пробовать их ставить, но хлопотно енто, проще регулируемую тягу накрутить как надо ))).

 

 

 

назад тебе по любому нужен кронштейн! Рег. панарой ты просто более точно установишь мост посередине.я себе не стал ее ставить назад,тк.к. смещение там искать под микроскопом нужно-видать удачно выполнен кронштейн без него допустим с помощью рег. панары ты вернешь мост в норм. положение,но угол то изменился, соответственно задок будет более качаемым.В другом месте я читал, что при 3" или 4" нужна уже рег.панара, но там надо расчитать, у когото за бак цепляло. сделаю фото зад. моста , тут размещу

[Domkrat]

можно сделать регулируемый кронштейн.

Но в принципе считаю все регулировки слабым местом - при ЖЕСТКОЙ эксплуатации они все равно будут откручиваться, да и "сплошная железная палка" все равно прочнее "палки на болтах"..это ИМХО

Рассчитать (именно рассчитать!!!) длинну кронштейна можно только собрав инфу по однотипным кронштейнам при разном лифте и сделав интерполяцию, НО!!! каждый лифт лифту рознь, каждая машину НЕМНОГО индивидуально...проще выставить мост после лифта РОВНО (относительно лонжеронов) и померить необходимую длину (панара должна быть паралельно рулевой тяге от сошки и желательно как можно ближе к горизонту в среднем положении (машина стоит на ровном) НО чтоб при ходах не за что не цепляла (потому она и гнутая, чтоб в мост не уперлась))

Чем проще-тем надежнее

[KTM]

100% согласен

[KTM]

вот так выглядит зад. мост с кронштейном.Склоняюсь к тому , чтоб его обварить когданить по периметру

[Domkrat]

у меня сзади кронштейн на ЛОНЖЕРОНЕ (сверху) обварил, тк болт притягивающий в поперечном направлении постоянно откручивался

[dE (брутальный люмпен)]

вот так выглядит зад. мост с кронштейном.Склоняюсь к тому , чтоб его обварить когданить по периметру

Спасибо! взято на заметку.