Покупка WJ 4.0

[Ambique]

Джипперы, я вас всех приветствую очень!

Уверен, вольюсь в ваши ряды и буду хорошим другом, только помогите с выбором.

Месяц назад втоталил в хлам свой любимый авто - Акуру МДХ. Купил в апреле после тщательного мониторинга приводов не задних =)) До непузотерок был 220 мурз.

WJ рассматривал в качестве покупки, но что-то пошло не так. Остановился на МДХ, радостно ездил, и впорол по самое не хочу, на перекрестке под стрелку поймал несущийся на красный седан так, что развернуло на 180. Тотал.

В силу ряда весомых причин решил не искать больше Акуру, а точно определился - хочу все-таки Вжика. Тем более, что одно время удалось изрядно покататься на ГЧ 5.9 лимитед.

 

Искал долго через авто.ру, наткнулся на австрийца, проданного в РФ у официала, выпуск с завода - середина 2004, 2 хозяина - родственники, двс 4.0, овердрайв, комплектация ну просто дальше некуда. В черном кожаном салоне муха не ебл**сь, т.к. смотрела ДВД в это время и никому не давала, все очень даже круто, чисто. Внешне - кузов в порядке, красили переднее левое крыло после притирки, все болты в заводской краске.

Комраду Sergey_B закинул ВИН - все соответствует до буквы.

Результаты диагностики в Автолайте на Воронцовке (честно признаюсь, немного о**ел от ценника, 2300 руб., хотя прочекали только комп и подергали подвеску):

- Замена нижних рычагов (перед, зад) = 28 руб (??????????)

- Передних колодок = 6 руб

- Сальник хвостовика РК = 3 руб

- Крышка радиатора = 1 руб

- ВИН - ОК

- Старая ошибка по вентилятору системы охлаждения - ОК

- Следы подтеков масла в районе поддона АКПП - ? Механик сказал, что не критично, при последующей замене масла легко исправляется, ездить можно.

- Амортизаторы капота при морозе умрут - ну это копейки...

 

Собственно, всё! От себя замечу, пока мы ехали из центра до сервиса и общались, заметил, что АКПП с 1 на 2 дергает при плавном разгоне, но тут же на форуме читал - что это нормально. Предел нормальности хз где...

 

В целом впечатления - хозяин ООООчень приятный, с машины чуть ли не ватными палочками сдувал пылинки, обслужена. Все выявленные недостатки в Автолайте - некритичные, еще побегает.

7 сотен за это все удовольствие + свежая резина летняя и зимняя.

В эту субботу забираю. Прям не знаю, нормально все ли... Люди по месяцу ищут S-класс Мерседеса, я нашел за 4 дня, по 1-1,5 ищут живой МДХ - я его нашел за 2 дня... хороший WJ - за неделю, и то выбирал между МДХ и WJ... ЧЯДНТ? Спасибо!

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем Jeka_WJ

[NEW]

Много букф....

Если все понравилось - бери!

 

- Замена нижних рычагов (перед, зад) = 28 руб (??????????)

- Передних колодок = 6 руб

- Сальник хвостовика РК = 3 руб

- Крышка радиатора = 1 руб

Рычаги можно поменять дешевле на неоригинал (самопал) и потом только сайленты менять при необходимости, а не рычаг в сборе.

За колодки перебор

За сальник - нормал

крышка - ну, тоже наверно нормал

По поводу поддона - замена прокладки при следующей замене масла и будет все ок.

[Geodezёr]

4.7 лучше

[NEW]

4.7 лучше

Не хуже

[nikolai0405]

если нравится конечно бери, но хоть и 2004, но 700тыр за 4.0 wj многовато, хотя решать вам и думаю главное чтобы нравилось

[NEW]

2004, но 700тыр за 4.0 wj многовато

Для европейца в нормальной комплектации (лима или вижн) и достойном состоянии - нормально (ИМХО). Не, конечно можно ВэКашку 3,7 на тряпке взять, но это решение сугубо индивидуальное.

[nikolai0405]

двс 4.0, овердрайв, комплектация ну просто дальше некуда.

Для европейца в нормальной комплектации (лима или вижн)

Денис вот тут то и вопрос о комплектации, если как пишет автор просто дальше некуда, то есть смысл за эти деньги и подумать о другом, но решеть конечно оперируя только писанину сложно - увидеть в живую можно было бы сказать

[Ambique]

Спасибо за комменты, намотал на ус. За писанину простите На эмоциях, наверное.

 

Цена согласен, поначалу показалась завышенной, думал после диагностики и т.п. общаться и скинуть, а оказалось повода и не было. Удалось скинуть 30 тонн. Но внешне, внутренне - я кончил. После диагностики - еще раз. Жалко упускать было такой вариант, я сломался.

[Ambique]

а WK может и нравится внешне, типа современнее, но внутри пипец - Газель. Ну и отзывы удручают. Хочу WJ и всё

Завтра если все удачно случится, выложу фотки и вольюсь как положено

[NEW]

Хочу WJ и всё

[alekssandr]

700 за 4.0 действительно много , полтяшок в минус и можно брать

[Geodezёr]

Не хуже

 

ИМХО, конечно. Сейчас только 4.7 взял бы. Как минимум, из-за надежности. Ну а уж пинок под зад при нажатии на газ - как бонус

[NEW]

Сейчас только 4.7 взял бы.

Да, мне с 32"-ми не хватает пары горшков , придется пары менять...

 

Но лореда (там 3,73 пары) отлично вштытивает, особенно на 2WD (242-я).

Лима с 3,55 и 247-й не такая резвая.

И везде 4.0!

[alekssandr]

ИМХО, конечно. Сейчас только 4.7 взял бы. Как минимум, из-за надежности. Ну а уж пинок под зад при нажатии на газ - как бонус

4.0 понадежнее будет

[NEW]

4.0 понадежнее будет

Отсутствие датчика детонации его убивает

[alekssandr]

Отсутствие датчика детонации его убивает

с 2002 го датчик есть

[NEW]

с 2002 го датчик есть

Где? Показать сможешь?

[alekssandr]

справа на двигле, то ли на башке...сфотать не могу, машина уже продана..по демону посмотри

[NEW]

..по демону посмотри

Я и в живую могу, только там всё одинаковое, как на 99-ом, так на 01 и так же на 04 году.

[Ambique]

Друзья, чтобы не спорить и не делать аборт по фотографии, ссылка:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13662171-de2b.html

 

По ВИНу:

 

1: Manufactured by DaimlerChrysler Corporation

J: Jeep

8: Multipurpose Pass Vehicle With Side Air Bags "CGS"

G: 5001-6000#(2268-2721 kg) GVWR & Hyd. Brake

2: Jeep Grand Cherokee (European)

B: ?

8: Quad Cab (Full Rear Doors)/Sport Utility 4 Dr.

S: 4.0L I6 CYL Gasoline (ERH)

0: Check digit

4: Model Year 2004

Y: Chrysler Steyr Assembly

Код модели кузова: WGJP74

Двигатель: ERH 4.0L Power Tech I-6 Engine

Коробка передач: DGK 4-Spd. Automatic 42RE Transmission

Модельный год: 2004

Дата производства: 17.06.2004

 

SL: Leather Trimmed Bucket Seats

-DV: Dark Slate Gray

0BGA: Cn 50530-Lo2 Mga 0Bg (Out End

0BKA: Pcn 66110-702 A Mga 0Bk

106S: Zone 06-Export

1AUS: Export Homologated

26G: Customer Preferred Package 26G

2TGA: Customer Preferred Package 2TG

3D2A: Intl. Price Protection B

3HGA: Coso Wt. & D.M.

3HQA: Market Homologation

3HWA: Export Ocean Freight

3HZA: Export Insurance

4ALA: 1NTL 37 DAY SCHEDULE

4HA: Special Scheduling Condition I

4HC: Special Scheduling Condition III

4XTA: Delete Domestic Warranty Manual

4YBA: Export Option Requirements

594S: Vehicle Order Tracking

5I4S: Four Wheel Drive (4WD)/(4X4)

5I8S: Left Hand Drive (LHD)

5IAS: Overseas Families

5IHS: JK-Vehicle Family

6CTP: Certificate of Conformance

6EMP: Label - European E Mark

6MPP: Plate - Manufacturer

882P: Central/Eastern Europe Region Group

895A: European Region

8FEA: Russia Country Code

A24P: 4.0L Engine(ERH)/4Spd Auto Trans(DGK

ABBA: European Equipment Group

ABES: Export Equipment Group

ADBS: Protection Group

AFFS: Luxury Group

APAS: Monotone Paint

AWB: Quadra-Drive 4WD System

AWSS: Smoker's Group

BAZS: 136 Amp Alternator

BC6S: 625 Amp Maintenance Free Battery

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBWS: Highline Door Trim Panel

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CG1S: Next Gen Multistage Front Air Bags**

CGSS: Supplemental Side Air Bags

CJ2P: Supp. Side Curtain Frt/Rr Air Bags

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CLEP: Front & Rear Floor Mats

CLGS: Covered Cargo Storage

CLPS: Door Sill Scuff Pads

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUDS: Mini Overhead Console

CUFS: Full Length Floor Console

CV4P: Front Ash Tray

DGBS: All 4-Speed Automatic Transmissions

DGK: 4-Spd. Automatic 42RE Transmission

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHFS: Quadra-Trac II On Demand 4WD System

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMES: 3.73 Axle Ratio

DRKS: Dana 44/226MM Rear Axle

DSBP: Vari-Lok Progressive Front Axle

DSCP: Vari-Lok Progressive Rear Axle

ERH: 4.0L Power Tech I-6 Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEDS: Tinted Rr Drs/Qtr/Liftgate Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNCS: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors

GNKS: Rear View Auto Dim Mirror

GTGS: Power Fold-Away Mirrors

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXP: Sentry Key Theft Deterrent System

HAFS: Air Cond ATC w/Dual Zone Control

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

JA6S: Electroluminescent Instr Cluster

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JDHS: 230 KPH Primary Speedometer

JHAS: Var Intermittent Windshield Wipers

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JHC: Rain Sensitive Windshield Wipers

JJAP: Cigar Lighter

JJBS: Dual Note Electric Horns

JJJP: 12V Auxiliary Power Outlet

JKAS: Locking Glove Box

JKLP: Headlamp Leveling System

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JTF: Power 10-Way Heated Memory Seats

K4BS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

K5SS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LAZP: Vehicle Information Center

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LCBS: Door Courtesy Lamps

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LETP: Traveler/Mini Trip Computer

LEWS: Radio/Driver Seat/Mirrors Memory

LMJS: Halogen ECE Headlamps

LNJS: Fog Lamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAS: Security Alarm

MDAP: Front License Plate Bracket

MFWS: Bright/Body Color Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MVAS: Limited Badge

MVBS: Grand Cherokee Badge

MVCS: Jeep Badge

MWGS: Roof Rack

MZBP: Quadra Drive Badge

NA1S: Export Emissions

NB3P: Euro Stage III Emission Vehicle

NFPS: 20.5 Gallon Fuel Tank

NHMS: Speed Control

PB7: Patriot Blue Pearl Coat

QB7S: Patriot Blue Pearl Coat

RAAC: All Radio Equipped Vehicles

RADA: AM/FM Cass/CD Radio w/Changer Ctrl

RCES: Infinity Speakers

RDLS: Integrated in Rear Window Antenna

RDP: 10-Disc Remote CD Changer

RDZP: Steering Wheel Mounted Audio Ctrls

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

SCLS: Leather Wrapped Steering Wheel

SDAS: Normal Duty Suspension

SUAS: Tilt Steering Column

TBLS: Inside Mounted Spare Tire

TBWS: Full Size Matching Whl Spare Tire

TSUS: 235/65HR17 BSW Performance Tires

TZAP: Goodyear Brand Tires

WGFS: 17X7.5 Alum,Sparkle,Accent Wheels

WLZC: All Aluminum Wheels

XEVP: Tow Eye Brackets

XJHS: Locking Fuel Filler Cap

XL3P: Russian Language

YABS: Build To Export Mkt. Specifications

YHUA: 3.2 Additional Gallons of Gas

Z6DS: GVW/Payload Rating

ZKGP: Spring - Left Front

ZKYP: Spring - Left Rear

ZYGP: Spring - Right Front

ZYYP: Spring - Right Rear

[NEW]

Quadra-Drive 4WD System

DSBP: Vari-Lok Progressive Front Axle

DSCP: Vari-Lok Progressive Rear Axle

DMES: 3.73 Axle Ratio

Limited Badge

[Ambique]

Денис, ну а ты про много букв

 

Кстати, как бывший Акуравод (в принципе и настоящий, т.к. она в дрова), около Такумы ли не клубный сервис? П.Грибки, что по Дмитровке?

Видел там кучу джиперров.

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем Jeka_WJ

[NEW]

ли не клубный сервис?

Не, не клубный. Все клубные в партнёрах прописаны.

[Гость]

С такими показателями лифтануть на 2дюйма и в 32 колёсья обуть и на пробу в грязевые ванны!!!

[alekssandr]

может у меня и бред...в каталогах он не упоминается, но я его видел рядом с трубкой маслянного щупа

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем alekssandr

[NEW]

лифтануть на 2дюйма и в 32 колёсья обуть

245/70/17, больше не надо!

 

может у меня и бред...в каталогах он не упоминается, но я его видел рядом с трубкой маслянного щупа

Или это был не он, или одно из двух...

 

Нет его на 4.0, с 1964 по 2004 года его не ставили!

[alekssandr]

с 64-го на рениксе он был....надо покупашку найти и снова глянуть....

[Ambique]

Мужики, я особо в говно нырять не собираюсь, эксплуатация сугубо городская, но приятно в городе не рыть моноприводом и парковаться где хочу, на дачу проковыряться. Ну на Джиперовские тусы с удовольствием бы порыл говны, есть опыт автоспорта.

[NEW]

эксплуатация сугубо городская

Ага, и я так думал....

[Ambique]

Ну а что тебя удивило? По ссылке - все по моим нуждам.

Если встретимся на покатушках - может и задумаюсь