Перейти к содержанию

-8 градусов ели-ели завел двигатель


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Начну с того, что я недавно купил подержанный Гранд Чероки 2005 года дизель3 л. пробег 148 тыс.км. Еще даже номера не получил.Это первый джип в жизни- была мечта.В машинах не особо разбераюсь можно сказать.Суть проблемы:ударили морозы до -5-7 градусов ночью может до -12 не больше, утром попытался завести с автозапуска,авто не заводилось,вышел ,стал запускать двигатель как обычно стартер крутит секунд 1-2 и выключается потом происходит какойто шум как буто моторчик работает секунд 10 и выключается,двигатель не заводиться.Сначало думал АКБ сел,проверил даже попытался прикурить,не помогает.Мучился мучился, потом както завел сам не понял как завелся, толи стратер подольше покрутил.Быстрее отвез его в теплый гараж.И вот сейчас думаю в чем же дело.

Толи стартер ,толи замок зажегания,толи у АКБ не хватает мощности для стартера хотя сомневаюсь когда в ручную крутишь стартер вродле заводит.Подскажите кто что думает,тут конечно много может быть причин этой проблемы.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, летнюю соляру немного прихватило морозцем. В переходные периоды такое бывает.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

много уже по этому поводу сдесь писали.. вкратце если сечас было -12 то ....

- могло попасть еще летнее топливо, смени топливный фильтр ( тем более машин только купил), ищи нормальную заправку, на межсезонье прикупи антигель.

- проверь свечи накала и их работу.

-проверь аккумулятор здесь писали , что от его состояния много зависит. мой тоже крутил нормально , но напряжение падало при заводе до 9 вольт.. я свой поменял посмотрим что будет в морозы.

- если не поможет , то я так понимаю дальше всё дороже и сложнее... проверка работы форсунок и датчиков давления на топливной раме.

 

думаю старожилы меня тут еще поправят.. успеха..

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

здравствуй дизель новый год. точно тебе сказали, солярка летняя :) антигеля лей. Ешë есть подогревы топливных фильтров.

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Летняя саляра намного дешевле зимней (закупочные цена на АЗС), вот и везут до последнего летнюю, а как только темпер падать начинает, её разбавляют уже зимней, соответственно получается осенняя!)

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да ничего страшного, летняя соляра плюс наверняка слабый аккумулятор, у меня тоже аккумулятор вроде нормуль но на ввходе под нагрузкой выдает 8,8..на зиму слабоват,..заменил и все :up:

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

залил до этого "происшествия" 40 литров соляры да была летная ,блин у нас она чето такая дорогая, по 28 руб 10 коп. (Лукойл),Зимней говряд пока нет.Машина щас стоит в теплом гараже уже вторые сутки, вот буквально пару часов назад попытался завести двигатель,опять такая же ерунда.Снял АКБ поставил на зарядку,завтра поставлю и посмотрю что будет.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Cos, в фильтре воды нет?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Cos, в фильтре воды нет?

С АКБ вот разберусь сперва,потом наверно надо топливный фильтр смотреть.Тока где он находиться еще не разобрался)Есть у кого ссылка на скачивание инструкции бензин/дизель 05-10 г. чето на форуме смотрел ,ссылка не работает одна, по другой инструкция вся на английском((

Изменено пользователем Cos
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
,

...блин у нас она чето такая дорогая, по 28 руб 10 коп. (Лукойл)....

хммм...дорогая?...у нас сейчас после подорожания стала 31.40-31.50 .. :angry:

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

На нормальных НПЗ на производство зимнего переходят в сентябре.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Заезжал к двум разным спецам оба сказали бенза на стартере,это у многих болезнь на дизельных движках с их слов.Один спец говрит что надо менять целиком стартер т.к бензы разные бывают может не подойти даже если заказывать по вину.Кто что подскажет по этому поводу может кто сталкивался с этой проблемой.Менять тока бензу или целиком стартер?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а при установке автозапуска не могли принудительный интервал работы стартера установить?

фильтр надо при покупке в первую очередь менять.

надо смотреть свечи накала.

 

 

снимай стартер и при разборе либо стартере либо на бензе должен быть номер, по нему и заказывать.

у вас в городе так много дизельных грандов что у спецов есть такая статистика?

Изменено пользователем rakitsky
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

а при установке автозапуска не могли принудительный интервал работы стартера установить?

фильтр надо при покупке в первую очередь менять.

надо смотреть свечи накала.

 

 

снимай стартер и при разборе либо стартере либо на бензе должен быть номер, по нему и заказывать.

у вас в городе так много дизельных грандов что у спецов есть такая статистика?

до этого автозапуск нормально работал,он и щас иногда с автозапуска заводится и когда стартер куртишь иногда с первого раза иногда с 3-7 раза ,как зацепит так и заводит).

А фильтра и масла все поменены,со слов прежнего хозяина).

 

статистика не про гранды я так понял а про дизельные движки вообщем. А дизельных грандов не знаю много или мало))Но новых 2011 года грандов уже с десяток катаются с лето.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

так у тебя не зацеп идет как я понял?

по 2.7 такой беды вроде нет.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

так у тебя не зацеп идет как я понял?

по 2.7 такой беды вроде нет.

да не незацеп , видемо бенза что в стартере находиться и накрываеться потихоньку.Вот и спрашиваю ,может кто менял эту бензу оттдельно или лучше целиком стартер поменять.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7СRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Летний ДТ держит до -10.Для диз.движка по мне лучще предпусковой подогреватель чем автозапуск заводится в любой мороз(при хорошем топливе) управляю с мобильника

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А фильтра и масла все поменены,со слов прежнего хозяина).

:lol2: :lol2: :lol2:

верить конечно надо, но ты же для себя машину взял? неужели неподъемных денег стоит масла и все фильтра обновить?

поражаете, берете машину под лям, и жмотитесь на 3тр :blink:

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

вот с этого и надо было начинать :unsure: от сюды два варианта бендикс и вк. снимай и дефектуй.

 

:lol2: :lol2: :lol2:

верить конечно надо, но ты же для себя машину взял? неужели неподъемных денег стоит масла и все фильтра обновить?

поражаете, берете машину под лям, и жмотитесь на 3тр :blink:

согласен :hands: :hands: :hands:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7СRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тож согласен.Должна же быть какая то точка отсчета

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

вот с этого и надо было начинать :unsure: от сюды два варианта бендикс и вк. снимай и дефектуй.

 

 

согласен :hands: :hands: :hands:

Да я не жадничаю, на машине выезжал раза 4-5 и то немного.Она стоит в гараже,номера еще не получил , жду обещали вроде ... . Езжу по работе на другой машине и времни вообще нет практически.Эта вот проблема с бендиксом проявилась буквально 2 дня назад как подморозило до -5 .

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Тож согласен.Должна же быть какая то точка отсчета

вот так пол рашки со слов проданов ничего не делает, а потом через 8-10т.км, когда каша во всех магистралях будет, скажут что за фигня была залита? И что так фильтр загадился? :blink:

 

@Cos, ну вот самое необходимое заменишь и будет счастье!

Да и если она долго стоит, когда туда саляру последний раз заливали? Может там летняя?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

А беру машину под лям, так это просто была мечта. До этого никогда таких дорогих машин небыло.Тупо хотел чероки. А жадничать на расходники и т.д конечно не буду. Я просто пока еще мало знаю о гранде и верю людям( предыдущему хозяину).А фильтра и масла поменяю как полностью загоню машину в автосервис)

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

вот так пол рашки со слов проданов ничего не делает, а потом через 8-10т.км, когда каша во всех магистралях будет, скажут что за фигня была залита? И что так фильтр загадился? :blink:

 

@Cos, ну вот самое необходимое заменишь и будет счастье!

Да и если она долго стоит, когда туда саляру последний раз заливали? Может там летняя?

Я 6 ноября 40 литров залил(летнее дизтопливо на лукойле какето эктодизтопливо) и было там литров 20 наверно еще ,вот с 6 на 7 ноября морозы ударили и машина стояла не в гараже а на улице и эта херня с бендиксом произошла. А так до этого и автозапуск и так заводилась нормально все было.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7СRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В маслах и топливе вроде разбираюсь занимался раньше иногда такое г... встречаешь, но согласен чаще по собственной глупости встреваешь

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Cos, если позволяет возможность то поменяй все жижи и фильтра, будешь знать ресурс и срок.

тормозная жидкость раз в 2года

ДВС (у меня бенз) 8-9тыскм

мосты 20-50тыс км в зависимости от места применения машины

АКПП 50тыс км

раздатка (помоему 50)

антифриз 150тыскм или 5лет

чтобы быть на 100% уверенным смени все и сразу с филтрами.

ПС Чтобы быть уверенным в кол-ве требуемых жидкостей и сроках последуищих замен на ФОРУМЕ ЕСТЬ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

@Cos, если позволяет возможность то поменяй все жижи и фильтра, будешь знать ресурс и срок.

тормозная жидкость раз в 2года

ДВС (у меня бенз) 8-9тыскм

мосты 20-50тыс км в зависимости от места применения машины

АКПП 50тыс км

раздатка (помоему 50)

антифриз 150тыскм или 5лет

чтобы быть на 100% уверенным смени все и сразу с филтрами.

ПС Чтобы быть уверенным в кол-ве требуемых жидкостей и сроках последуищих замен на ФОРУМЕ ЕСТЬ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Спасибо за совет! Сделаю. Тока вот ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ там ссылка не работает ,а та что работает на английском . Если есть у кого ссылка на инструкцию по эксплуатации на 05-10 года(на русском) скинте плиз.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

у меня скаченная с форума, раньше все работало

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • Дмитрий Александрович С
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 8
        комментариев
      • 898
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...