поломки которые обездвижевали гранды

[alekssandr]

http://jeep4x4club.ru/topic/12570-diagnostika-dvigatelja-47/page__p__317829__fromsearch__1#entry317829

 

@alekssandr, как выявилось завоздушивание? и как лечилось?

пропало давление, на морозе даже при снятом маслофильтре не давило, загнали в тепло, все выздоровело через 2 часа, видимо из за длинного маслозаборника на 4.7 все и произошло, холодное масло загнало в головы, маслонасос хапнул воздуха, на и на мороженном масле прокачиваться не захотел...как то так

[ILIYA]

Обездвижен был два раза.

. Накрылся датчик коленвала. Были дерганья при движении и была ошибка, потом просто встал. Остыл и доехал до дому с остановками. Датчик покупал за 1200 примерно.

2. Лопнул радиатор (правый бачок). Из-за неисправности реле перестал крутить карлсон, температура ущла в максимум, встал остыть и спустя пару минут бачок просто бабахнул залив все в округе. Радиатор с от Димы за 6500 + реле 1200 + работа 3 т.р.

 

Пробег 190 тыс. миль.

что то мне это лендроверы напоминают... датчики.... радиаторы...к слову дискавери два с бензиновым мотором 4.0 -это никто иной как американский V8 1957 года рождения понтиак. и на пегасах 4.6 (вторых ренжах: 1995-2001 ) это все одно и тоже. и класики и дискавери 1.

[SVR]

1. Накрылся датчик коленвала. Были дерганья при движении и была ошибка, потом просто встал. Остыл и доехал до дому с остановками. Датчик покупал за 1200 примерно.

Аналогично, только я еще несколько дней так проездил.

 

Еще "обездвижился" по причине самопроизвольного выкручивания одного из болтов корпуса регулятора давления АКПП.

 

п.с. развалившийся опорный подшипник задней планетарки АКПП - не обездвижил.

[715]

Не завелся один раз. Симптомы были, не мог завестись нормально, но потом, через несколько минут, проходило. А в один момент вообще отказался заводится. Пришлось на эвакуаторе вести в мастерскую по ремонту стартеров. Перебрали стартер, поставили, но она опять не завелась. Проблема оказалась не в стартере, а просто надо было кабели на клемах аккумулятора почистить

Итого было потрачено около 5 штук (эвакуатор, снятие установка сартера, пару деталек на стартер).

[mihael87]

Недавно купил черока WJ 4.7 Limited.

Гнал с Нижнего Новгорода в Новосибирск. Где-то за 200 км до НСКа в чистом поле отказал генератор и тут-же кончилась батарея. Отключил фишку, по которой приходит 12В на генератор с АКБ, купил новую АКБ, и с зарядками в попутных шиномонтажках на 2 аккумах по очереди доехал до дома.

До этого один раз заглохла на хх ни с того, ни с сего. Я тогда подумал, что что-то отошло в блоке предохранителей, типа реле бензонасоса, т.к. до этого демонтировал ксенон и шелевелил этот блок. Проверил все контакты, он завёлся и всё было хорошо где-то 2200 км...

 

Причина: У него стоит генератор denso, реле-регулятор в самом генераторе. На генератор идёт 12в с АКБ(2х контакная фишка). У генератора есть особенность, что верхняя щётка изнашивается быстрее, падает и замыкает эти приходящие на генератор 12В. Провод греется, плавится и плавит ещё пару проводов в толстенной косе(отчего и заглох двигатель на хх) .

 

Мне ремонтировал машину один хороший человек, с меня он взял совсем немного, но вообще отремонтировать генератор и перекинуть все повреждённые провода в косе - удовольствие недешёвое и доверять стоит только хорошему электрику. Так что следите за щётками!

 

Если что-то непонятно изложил - не ругайтесь, это мой первый JEEP и первое сообщение на форуме

Изменено 24 ноября, 2011 пользователем mihael87

[up6]

реле-регулятор стоит в мозгах...

[mihael87]

реле-регулятор стоит в мозгах...

На ZJ в мозгах

[up6]

На ZJ в мозгах

 

на всех Крайслерах-Доджах-Джипах в мозгах...

[mongershtern]

пропало давление, на морозе даже при снятом маслофильтре не давило, загнали в тепло, все выздоровело через 2 часа, видимо из за длинного маслозаборника на 4.7 все и произошло, холодное масло загнало в головы, маслонасос хапнул воздуха, на и на мороженном масле прокачиваться не захотел...как то так

не...у меня другое....цепка зазвенела спереди и все....еще не лазил холодно....грешу на гидронатяжители

[mihael87]

Пардон, значит ошибся

[lesnik201]

1.WJ 99 Сдох бензонасос,вылечили заменой на БОШ от ВАЗа.

[Банкир]

вот а на жигах, он даже при выключенной включается

а толку то? вентиль остужает радиатор по которому жижа уже не циркулирует, а просто стоит в нем...ибо помпа не крутиться!

Так что болк я думаю также перегреется если есть предпосылки!

Вот если ставить электровентиля и доп помпу электрическую и все это на какое то время остается работать, то реально остудить, но и АКБ вывсосать так можно.

Изменено 29 ноября, 2011 пользователем Банкир

[van665]

просто заглох. ошибка 573 572 1491 1765 я в шоке. потрогал пошевелил провода под капотом, две клемы влевой части продул их, ошибки пропали, машин завелся и поехал.

[korola]

Однажды, двигаясь в пробке, оккуратненько вкатился передними колесами в траншейку, оставшуюся после прокладки кабеля или трубы (земля просела). И вот, пора вперед ехать, а он не едет. Газую, а обороты как бы и не набираются, как будто коробка в каком-то особенном режиме не дает двигателю обороты набрать. Передний мост, из-за особенностей работы героторной муфты, не подключается. Стою и не еду. Пришлось включать заднюю передачу и с раскачки преодолеть этот ровчик посреди асфальта.

[MasTak]

Сегодня с утра по первому морозу обездвижился. Сдохла батарейка в радиометке, вылечилось отогреванием в тёплом кармане. Батарейку, ессно, заменил у первого же магазина.

Пысы. Метка, естественно, не штатная деталь - часть сигнализации. Но ваще-то метку оставлять в машине - смешно. Не делайте, как я

[Shed]

Вчерась заклинило газ на до конца выжатой педали, в итоге меня крутануло когда похоже подцепился передок, и выкинуло через встречку в кювет, собрав попутно две тойоты, кресту и спринтера. В кювет воткнулся неплохо, задние колеса шлифовали с нажатым тормозом пока не заглушил ключом. Тормоза проверял два дня назад на ГТО, все было нормально. В итоге завел и опять обороты до отсечки с небольшим сбросом и заново как маятник несколько секунд пока не заглушил. Капот благо открылся, кароч в темноте нащупал, вроде как верхний тросик зажало, так и не понял, в общем пошевелил пластину пока назад не вернулась, дальше завелся и ездил как обычно. В итоге сам вылез из кювета, потом зацепил обе машины поочередно, утащил к посту ГАИ в Бердске, благо рядом случилось, ну а потом Кресту утащил обратно в Черепаново, откуда она собсно приехала. Все бы ниче, но без печки как то холодно ездить, там почти 80км в одну сторону!))) Надо срочно делать!)))

В общем народ! Следите за газом! Сам пока так и не понял как это случилось, и старый хозяин говорит у него такого за три года небыло.

[SVR]

Года два назад мелькало подобное на каком то форуме, но там все более благополучно закончилось.

[Magooga]

Сегодня заглох 4 раза((( один раз вообще в самом неподходящем месте в самое не подходящее время (на площади труда в 8-00, в самый час пик, под туннелям в песочных часах, кто из Нска тот поймет), причина выявлена сразу же, малый ток... на машине стоит новый аккум 4 месяца 75ампер, но генератор поддавался ремонту. поменял аккб на старенькую из гаража, и заехал к знакомому аккумуляторщику, померив вольтаж, хотя и на щетке видно, при включенном свете фар, туманок, музыки, подогрева сидений и печки составил чуть выше 11вольт... Мне так кажется что это не очень правильно... может гена не выдает достаточно ампер, и происходит падение вольтажа?

[Alchi]

1) глючили мозги, глох просто так беспричинно... Вылечилось заменой...

2) из-под помпы стал струей бить антифриз, разбило подшипник оси

[Shed]

происходит падение вольтажа

Жень, может ремень растянулся, поэтому и гена толком не крутица, проверь его для начала.

 

У меня сеня клинануло ролик натяжителя приводного ремня, в итоге он расплавился, ремень слетел и двиг закипел, очень надеюсь что ничего не повело, вроде вовремя заметил. Кстати ролик пищал еще с зимы, по теплу перестал, но это как грица обманчиво, так что лучше проверяйте периодически.

[Magooga]

Жень, может ремень растянулся, поэтому и гена толком не крутица, проверь его для начала.

 

У меня сеня клинануло ролик натяжителя приводного ремня, в итоге он расплавился, ремень слетел и двиг закипел, очень надеюсь что ничего не повело, вроде вовремя заметил. Кстати ролик пищал еще с зимы, по теплу перестал, но это как грица обманчиво, так что лучше проверяйте периодически.

 

вчера опять заглох и опять в пробке)) надеюсь что я нашел причину и устранил ее, клеммы на аккум были плохие, провода зажимали плохо(если честно то я вообще не люблю соплей под капотом, а провода на аккум просто пережатые хомутом свинцовой клеммы меня немного удивляют)так вот затянут провод на клемме был плохо, и еще одна вещь меня очень удивила это реле зарядки аккумулятора отечественного производства!!! которая и к тому же не была посажена на массу... да еще один момент стоит корейский аккум, довольно высокий и клеммы почти до капота, и немного под протерли утеплитель, при том аккум без рамки крепления и естественно скачет... устранив плохой контакт на клемме и прикрутив реле зарядки к кузову, почистив контакты предварительно и черок через пару минут раздумья завелся, и зарядка при полной нагрузке показывает уверенно 14v, хотя до этого падала до 11,2! тфу - тфу еще пока все в норме проехал сто миль, вчера правда без музыки и фарами не пользовался))) но сегодня все пока ок... будем ждать, электрики приведены в боевую готовность если что то на веревку и к ним)))

[Likanin]

у кого какие бывали поломки в дороге, которые обездвижевали авто? (интересуют гранды 99-04 бензинки мотор любой объем)

1. что вышло из строя и были ли какие либо предпосылки.

2. была ли это оригинальная или неоригинальная запчасть.

3. во сколько обошелся ремонт. хотябы примерно.

 

1. Как купил авто, проблема с компьютером произошла, при нагреве, начинал глючить какой-то частотный датчик, машина с утра могла ехать полчаса-час, а потом глохла, потом снова заводилась, и через 5 минут опять глохла.

2. Схемку эту перепояли, на какую хз, но найти проблему оказалось очень трудно и долго.

3. Ровно 6 000 руб.) Много не много не знаю)

[Shed]

Седня купил в Академии мопаровский натяжитель ремня в сборе за 3658 рублев. В итоге на натяжителе стоят ролики DAYCO, а сам дубль натяжитель DAYCO стоит около 2000 рублей, но в наличии небыло. Так что на будущее сами думайте за что платить!)) Поставил сам, машин теперь на ходу!)))

[Geodezёr]

1. Умер клапан в топливном фильтре. За 500км до этого авто перестало тянуть, пропала динамика - давление бензина в топливной упало. Потом просто не завелась.

2. Неоригинал естессно.

3. 900руб. фильтр + доставка из Питера в новгородские ипеня.

[oejek67]

у кого какие бывали поломки в дороге, которые обездвижевали авто? (интересуют гранды 99-04 бензинки мотор любой объем)

1. что вышло из строя и были ли какие либо предпосылки.

2. была ли это оригинальная или неоригинальная запчасть.

3. во сколько обошелся ремонт. хотябы примерно.

Машина не бензинка,но болезнь типичная.

1.Меня обездвижила километрах в 5-ти от дома поломка механической части замка зажигания,там у него на конце есть такой тоненький усик,а материал-типа салумин.Так вот он обломился и не давал ключу повернуть замок в положение"старт".На эвакуаторе до стоянки-там во всем разобрались и знакомый электрик показал,как завести машину,замкнув 2 контакта на реле стартера.

2.Неоригиналов не существует

3.Ремонт обошелся 1200 руб-Дима из Гомеля через 12 часов после звонка переправил поездом замок б\у.Оригинал у Жулика с Джип-форума стоил 1800 правда ждать нужно было месяц.

[Zheka]

у кого какие бывали поломки в дороге, которые обездвижевали авто? (интересуют гранды 99-04 бензинки мотор любой объем)

1. что вышло из строя и были ли какие либо предпосылки.

2. была ли это оригинальная или неоригинальная запчасть.

3. во сколько обошелся ремонт. хотябы примерно.

Вставал два раза.

Первый раз порвало ремень генератора(двигатель 4.0,ремень там один на все).Шкив коленвала раздвоился на демферной резинке.Замена ремня и шкива,брал не оригинал,по деньгам в районе четырех тыс.

Второй раз безонасос сдох,мастера на СТО снимали бак и плохо закрутили крышку насоса и в бак поподала вода и грязь ну и естессено насос сдох.Менял сам,насос BOSCH от ТАЗика 1450р.

[Romako]

Мучаюсь несколько месяцев. 2,7 CRD. Что-то с электрикой. С утра машина едет нормально. Как наступит жара - отрубаются приборы. Все сразу или по очереди. Коробка зависает на одной из передач. Ну и наконец - было несколько раз уже. Садишься в машину - а иммобилайзер не узнает ключ. Стрелки все лежат, потом с паузами загораются аварийная лампа бензобака и чек енджин. Солнце заходит, машина (не двигатель) остывает - можно заводить.

У нас в Саратове сервиса нет, толком никто джипы чинить не умеет. Капец.

Сижу, думаю че делать. ЭБУ АКПП возил в Мск паять. Не помогло. Электрик, говорит надо поменять панель, типа он засовывал ее под струю кондиционера и она оживала. Считает, что она может влиять на имобилайзер.

Я сижу, думаю - жена поставила в гаражах сигналку с турботаймером - хрен знает как - может она глюки рожает? Ошибки пишут все про CAN BUS и в этом роде. Может тему открыть?

[Ambique]

Сегодня опять попался на ту же удочку, как весной на природе. С уровнем бензина ~1/8 бака лучше не ставить под сильный боковой уклон. Сейчас руками сталкивал джип с высокого бордюра, чтоб завестись Чуть *опу не надорвал

[Евгений]

Сегодня опять попался на ту же удочку, как весной на природе. С уровнем бензина ~1/8 бака лучше не ставить под сильный боковой уклон. Сейчас руками сталкивал джип с высокого бордюра, чтоб завестись Чуть *опу не надорвал

Скажу даже больше тёзка

Лучше с таким количеством бензина не ездить, а то может наступить кирдык бензонасосу, в особенности летом.

[alex-70]

Лопнул правый передний тормозной шланг...правда что бы машину не брость посреди города отрезал тормозной шланг..вкрутил шуруп, зажал хомутом и поехал до дома))