Jump to content

Проблемы в работе панорамного люка


Saaburitto

Recommended Posts

0
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 2; 3
6V
Region: Москва
Posted
Posted

:hi: Кто нибудь сталкивался с некорректной работой панорамного люка? Проблема в следующем. :unsure:  Люк в общем то работает,откликается на кнопки,но проскакивает,нужные положения закрытия,приходится кнопочками корректировать, что бы закрыть. А так же солнце-защитная шторка не закрывается до конца,только на половину.Так ведь не должно быть? :dntknw: Подскажите пожалуйста как это лечить?

314
Your Car: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Posted
Posted

езжайте к каким-нибудь неопытным ОД, пускай себе мозги вывернут))) веселая процедура настройки этого дела. а после чего началось? не должно просто так случится.

  • Like 1
5,658
Your Car: Renegade 2015-2025
Posted
Posted (edited)

веселая процедура настройки этого дела.

да уж, процедура прикольная

 

совет: если работник од для калибровки люка взял в руки диагностический прибор, то сразу собирайтесь и валите с этого од :)

Edited by Nordicus
  • Like 1
1,400
Your Car: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Region: Нижний Новгород
Posted
Posted

 Люк в общем то работает,откликается на кнопки,но проскакивает,нужные положения закрытия,приходится кнопочками корректировать, что бы закрыть. А так же солнце-защитная шторка не закрывается до конца,только на половину.

 

Машину мыли накануне? Возможно, что просто лёд... Температура минусовая как ни крути.

На всех своих машинах с люком переставал им пользоваться с ноября по апрель...

763
Your Car: JGC 2014/overland/3.0CRD
Region: ВАРНА, Болгария
Posted
Posted

 

 


солнце-защитная шторка не закрывается до конца,только на половину

Помоему если в тот момент закрываете люк, то шторка закрывается только на половину... Если люк закрыт, то закрывается вполностью...

А зимой не холодно с открытый люк? :)

  • 2 months later...
0
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 2; 3
6V
Region: Москва
Posted
Posted

езжайте к каким-нибудь неопытным ОД, пускай себе мозги вывернут))) веселая процедура настройки этого дела. а после чего началось? не должно просто так случится.

Так досталось от прежнего хозяина! Что значит "веселая процедура"??

Машину мыли накануне? Возможно, что просто лёд... Температура минусовая как ни крути.

На всех своих машинах с люком переставал им пользоваться с ноября по апрель...

Да я, вроде бы здравый человек, тоже в холодное время перестаю пользоваться люком.Это не лед. Манипуляции проделывал,когда тепло было.

0
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 2; 3
6V
Region: Москва
Posted
Posted

Помоему если в тот момент закрываете люк, то шторка закрывается только на половину... Если люк закрыт, то закрывается вполностью...

А зимой не холодно с открытый люк? :)

Не холодно!!!Я не езжу зимой с открытым люком!!! Я спросил о помощи, если есть дельный совет, то велком ,а если нет, то не надо других считать дурней себя. Люк сейчас закрыт!!! Но шторка наполовину.На кнопки реагирует, но положение закрыть проскакивает, приходиться кнопками подруливать, что бы поймать момент.

1,400
Your Car: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Region: Нижний Новгород
Posted
Posted

Не холодно!!!Я не езжу зимой с открытым люком!!! Я спросил о помощи, если есть дельный совет, то велком ,а если нет, то не надо других считать дурней себя. 

Сергей, может полегче как-то с клубнями? Вы в ноябре вопрос закинули на форум и адьос...

Мы, как бы, при всём уважении, тоже не справочная.

Здесь никто никому ничего не должен. 

Люди общаются, бывает, что по крупицам собирают на форуме нужную информацию, в т. ч. и из таких постов.

Тем более, человек с Вами вступил в диалог из Болгарии...

Удачи!  :coffe2:

  • Like 2
763
Your Car: JGC 2014/overland/3.0CRD
Region: ВАРНА, Болгария
Posted
Posted (edited)

Сергей, вопрос дельный совет или неть очень сложный - одному совет будеть только в помощ, а другой сможет посчитать, что етот совет только мешает ему...

В конце концов форум для генерации возможностей, и очень редко получается дистанционно определить причину..

Поетому если подумали на мой пост (пол-года назад), то проверили бы сначала зачем люк не закрывается в правильное, плотно закрытое положение... Наверно концевик там (или на движок) стоит?

Посколько если люк не закрыт, то шторка не закроется (електроника думает, что люк откритый)... Думаю проблем с шторки вторичный и то из-за неполного закрытия люка....

 

PS: Du Khan опередил :)

Edited by slowtraveler
  • Like 2
314
Your Car: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Posted
Posted

Люк сейчас закрыт!!! Но шторка наполовину.На кнопки реагирует, но положение закрыть проскакивает, приходиться кнопками подруливать, что бы поймать момент.

не мучайте себя. процедура реально несколько замудреная, чтобы объяснять на пальцах. приезжайте к ОД, сделают. 

  • Like 1
5,658
Your Car: Renegade 2015-2025
Posted
Posted

За пол года можно было уже и скататься в од.

проверили бы сначала зачем люк не закрывается в правильное, плотно закрытое положение... Наверно концевик там (или на движок) стоит?
Посколько если люк не закрыт, то шторка не закроется (електроника думает, что люк откритый)... Думаю проблем с шторки вторичный и то из-за неполного закрытия люка....

люк вообще не диагностируется

763
Your Car: JGC 2014/overland/3.0CRD
Region: ВАРНА, Болгария
Posted
Posted

@Лунный пчел, а 'старым способом' - руками ?   :)

Не смотрел документация, но полюбому там должен стоят датчик положения... Соответствено сможно посмотреть дает ли он сигнал, на правильное место ли смонтирован или чуть-чуть в стороне, включен ли хорошо разъем и т.д. Ето только идеи - в документация будеть видно что собой представляет управление люка..

Или америкосы сделали все под замену лючка из за 'неремонтопригодности'?

5,658
Your Car: Renegade 2015-2025
Posted
Posted

Жора, тут надо диагностировать.

763
Your Car: JGC 2014/overland/3.0CRD
Region: ВАРНА, Болгария
Posted
Posted

Иван, я испугался, когда сказали, что не диагностируется - поетому и спросил  :)

314
Your Car: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Posted
Posted

Все же думаю, что Ваня так ответил на соображение кого-то, что шторка не закроется из-за неполного закрытия люка.

И смысл был в том, что положение люка никакой электроникой не отслеживается.

  • Like 1
763
Your Car: JGC 2014/overland/3.0CRD
Region: ВАРНА, Болгария
Posted
Posted

Если люк открытый, то шторка не закроется... Так-что каким-то способом положение люка отслеживается...

314
Your Car: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Posted
Posted

Не совсем так.

Если люк открыт и вы начнете закрывать шторку - сперва закроется люк )

Две разницы.

763
Your Car: JGC 2014/overland/3.0CRD
Region: ВАРНА, Болгария
Posted
Posted

Надо проверить еще раз...

По памяти - если люк открыт, то шторка закрывается долько до люка (значит есть датчик открытого люка).. А вот если нажмеш второй раз кнопки для закрытия шторки, тогда закрывается и люк... 

Сегодня если не забуду - попробую еще раз логика работы...

0
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 2; 3
6V
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

Сергей, может полегче как-то с клубнями? Вы в ноябре вопрос закинули на форум и адьос...

Мы, как бы, при всём уважении, тоже не справочная.

Здесь никто никому ничего не должен. 

Люди общаются, бывает, что по крупицам собирают на форуме нужную информацию, в т. ч. и из таких постов.

Тем более, человек с Вами вступил в диалог из Болгарии...

Удачи!  :coffe2:

:to_become_senile: Да, я давно не был, часто тут не сижу (в силу своих обстоятельств) и не претендую, :shades:

прошу  отметить, что мне кто-то, чего-то должен?   :unsure: Я старался быть предельно тактичным, но отвечать на вопрос из категории "глупые вопросы", не холодно ли мне зимой с открытым люком, не было ни настроения, ни времени, даже если человек из Болгарии.

Извините за резкость. :dntknw:  Думаю обидчивых тут нет?!

Edited by Saaburitto
1,400
Your Car: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Region: Нижний Новгород
Posted
Posted (edited)

 Извините за резкость. :dntknw:  Думаю обидчивых тут нет?!

  :good:  :drinks:

Edited by Du Khan
3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted

 

 


но отвечать на вопрос из категории "глупые вопросы"
Странно ...

Смайликами вроде активно пользуетесь, а в том вопросе почему-то и не заметили улыбку  :blind:

0
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 2; 3
6V
Region: Москва
Posted
Posted

Думаю, нет смысла дальше меня заклёвывать за болгарина :flower:

763
Your Car: JGC 2014/overland/3.0CRD
Region: ВАРНА, Болгария
Posted
Posted

Сергей, не хотел обидить Вас, и ожидал, что поймете юмор в вопросе (что было и риторический вопрос)...

Основное - решит проблем...

Как другая идея - можеть быть глюкнул компьютер? У меня получился однажды глюк - шторка закрылась полностью, при открытый люк... При следующее движение шторки (открыл/закрыл), люк закрылся.. Больше история не повторялас...

  • 1 year later...
26
Your Car: WK2 CRD
Region: Москва
Posted
Posted

Всем привет! На ходу открылся люк на wk2 , причем шторка осталась на месте. Больше не закрылся) В сервисе неск часов копались, в блоке управления вода (конденсат). Просушили- не помогло. Люк закрыли (мотор работает, мастер подал +12 на кнопку) но блок сказали менять (больше ни шторка ни люк по кнопкам не открываются).

 

Ребят, нет ли у кого эл.схемы кнопок и блока управления люком - хочу попробовать восстановить. И , может, кто подскажет , как снять мотор с блоком в сборе - что там открутить нужно чтобы пистоны не поломать?

  • 5 months later...
1
Your Car: Jeep Grand Cherokke
Region: В.Новгород
Posted
Posted

Друзья, нужен совет.

Машина замтоялась, сел аккум. Не знаю, связано с этим или нет, но люк стал работать лишь ему ведомому алгоритму.

Шторка открывается по обратным кнопкам. Нажимаю vent, вместо того, чтобы приоткрыть люк, он его сдвигает. Начинаю закрывать шторку, закрывает наполовину, а потом, открыаает люк и щакрывает шторку... чтобы закрыть люк, приходится кнопками ловить положение, чтобы не было щели.. вообщем, неадекват.

Скрипов и заеданий нет, но алгоритмы сбились.

Как спасти, что посоветуете ?

  • Партнёр клуба
7,526
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

возможно в модуле управления люком есть процедура калибровки и обучения... желательно в нем покопаться

1
Your Car: Jeep Grand Cherokke
Region: В.Новгород
Posted
Posted

Ох, знать бы еще как в него забраться... но, признателен за неравнодушие

821
Your Car: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Region: Москва
Posted
Posted

@Serg13.28, люк у нас умный умеет сам себя калибровать, если не поможет то перешивать сам модуль управления люком, но для начала попробуй следующее, если не поможет, то скорее всего на сервис. 

 

Процедура из мануала: 

Place the ignition switch in RUN position.

8. Close all of the doors.
9. Press and release the vent switch (sunroof should move to vent position).
10. Once the sunroof has stopped motion at the vent position, press and hold the vent switch for at least 5 seconds to recalibrate the sunroof position.
11. If the sunroof did not reach the full vent open position, press and hold the vent switch until the full-vent-open position is reached then release the vent switch, then press and hold the vent switch for at least 5 seconds to recalibrate the sunroof position.
12. Cycle the sunroof from the full-vent-open position to the full-slide-open position and back to the full-vent-open position at least 7 complete times. The sunroof is now in customer mode with the obstacle detection thresholds updated.

 

 

Или еще вот такой вариант советуют:

"Нажать на кнопку "V" на верхней консоли и удерживать не менее 5 сек. до момента пока люк не откалибруется."

 

И еще рекомендация: -

"1. Ключ зажигания в положение "ON".

2. Закрыть все двери.
3. Нажать и отпустить кнопку вентиляции люка "V". Люк должен стать в положение - вентиляция.
4. Снова нажать и удерживать не менее 5 сек. кнопку вентиляции люка "V". При этом люк займет максимальное открытое положение на вентиляцию, и произойдет авто калибровка всех механизмов поднятия и сдвига.
5. Если при открытии-закрытии люка (на сдвиг) происходит остановка на середине, т.е. не до конца, то к авто калибровке необходимо провести "обучение" на полное открытие-закрытие люка, из положения - полная вентиляция, в положение -  полное открытие не менее 7 раз."

 

1
Your Car: Jeep Grand Cherokke
Region: В.Новгород
Posted
Posted

Спасибо за такой полный ответ. Но похоже, без сервиса никак. Он и кнопки перепутал, vent-он люк сдвигает на открытие, а кнопки авто ваерх/вниз-открывает до состояния вентиляции, либо тоже слвигает люк, не останавливаясь в закрытом положении, приходится ловить этот момент. И шторка потолка до конца не закрывается)). В смысле-он открывает полностью люк и лишь тогда шторку закрывает))..вот игрушка.

  • 11 months later...
0
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 2; 3
6V
Region: Москва
Posted
Posted
В 03.06.2017 в 12:15, Serg13.28 сказал:

Друзья, нужен совет.

Машина замтоялась, сел аккум. Не знаю, связано с этим или нет, но люк стал работать лишь ему ведомому алгоритму.

Шторка открывается по обратным кнопкам. Нажимаю vent, вместо того, чтобы приоткрыть люк, он его сдвигает. Начинаю закрывать шторку, закрывает наполовину, а потом, открыаает люк и щакрывает шторку... чтобы закрыть люк, приходится кнопками ловить положение, чтобы не было щели.. вообщем, неадекват.

Скрипов и заеданий нет, но алгоритмы сбились.

Как спасти, что посоветуете ?

Лучше и не опишешь, у меня точь в точь такая же проблема( где начинать рыть не знаю?

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   3 Members, 0 Anonymous, 126 Guests (See full list)

    • Ripper
    • DNA
    • jja2
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Create New...