Сдыхает блокиратор руля?

[sladder]

Сегодня машина преподнесла сюрприз. Утром все было как обычно, а вот днем, когда нажал на СТАРТ, вместо привычного щелчка блокиратора руля услышал какой-то взвизг-вжик. По звуку напоминает работу замка стекла пятой двери, когда его отпираешь. Однако руль разблокировался нормально. При выключении зажигания та же история - быстрый взвизг-вжик, но руль заблокировался вроде. Понажимал СТАРТ - звук всегда совпадает с моментом блокировки-разблокировки руля.

 

Вроде тут никто еще о таком не писал, так что вопрос, видимо к Захар Петровичу. Электроблокиратор руля сдыхает? Официалов у меня тут нет, так что чинить придется самому, если это вообще осуществимо без wiTECH.

Edited August 23, 2014 by sladder

[up6]

без Вайтека не реально, меняется в паре с иммо, но можно и отдельно, насколько я знаю, довольна геморна процедура обучения новых модулей

[sladder]

Мне бы вообще понять, что за ерунда приключилась. Причем уже после того. как я написал постр, вышел к машине, чтобы записать видео, а оно еще раз выдало "вжжж" на разблокировке и потом заблокировало руль как обычно, без посторонних звуков, только обычный щелчок. Понажимал еще Старт - щелчки, никаких "вжжж". Но звук был, а как тонко подметил еще Винни Пух - это "жжжжж" не с проста. Может, Иван как-то прокомментирует?

[vladegpiston]

у меня не было случаев таких. но если уж сдохнет - можно его просто снять. думаю, полезность блокиратора под вопросом по сравнению со стоимостью замены двух модулей по 20к каждый.

[sladder]

у меня не было случаев таких. но если уж сдохнет - можно его просто снять. думаю, полезность блокиратора под вопросом по сравнению со стоимостью замены двух модулей по 20к каждый.

 

Меня происходящее тоже удивило, так как не встречал упоминаний о таких проблемах. Порыл инет - ничего. У американцев тоже не встретил.

 

А как его снять? Сегодня все по новой началось (ожидаемо). Записал видео:

 

http://youtu.be/SjmMfOmkZKo

 

Ну и в случае замены - код детали какой? Я в PAIS не смог сориентироваться.

Edited August 24, 2014 by sladder

[Лунный пчел]

Купи себе мопар.комплект, а блокиратор не ставь, мало того, что дешевле, так ещё и автозапуск будет.

По звуку, сдыхает он, хотя мож и гайка открутилась.

[sladder]

Купи себе мопар.комплект, а блокиратор не ставь, мало того, что дешевле, так ещё и автозапуск будет.

По звуку, сдыхает он, хотя мож и гайка открутилась.

 

Запуск у меня уже есть, спасибо Косте.

 

Насчет гайки интересно. Меня очень удивило, что ни с того ни с сего (никаких приключений не было) на машине возрастом 2 года и с пробегом 20000 умерла механика блокиратора. Вот недокрученные гайки как раз стиль Крайслера (одну в ходовой я уже дотягивал после покупки), так что есть смысл проверить. Куда там глянуть, как до него добраться? Можно в личку.

[up6]

добраться до него непросто, мягко говоря, видел процесс - снимаете щиток приборов, нижнюю подушку и на ошупь...

 

з.ы. а если с разблокированного коннектор снять - он так и останется в выключенном режиме, имхо, лучше это сделать, потому как если он у Вас развалится, то в ваших краях починякать машинку будет сложновато.

 

з.ы. код детали по ВИНу...

[Лунный пчел]

Если разъём снять, то заводиться не будет.

Я бы его демонтировал, при замене иммо.

[sladder]

добраться до него непросто, мягко говоря, видел процесс - снимаете щиток приборов, нижнюю подушку и на ошупь...

 

з.ы. а если с разблокированного коннектор снять - он так и останется в выключенном режиме, имхо, лучше это сделать, потому как если он у Вас развалится, то в ваших краях починякать машинку будет сложновато.

 

з.ы. код детали по ВИНу...

 

Да, по части починок у меня непросто. Никак не ожидал такой подлянки.

 

VIN 1C4RJFBG2CC234127. PAIS какой-то невнятный. Несколько номеров с одним невнятным названием Steering Column Module. По моей логике подходящий номер 5026788AD.

Edited August 24, 2014 by sladder

[Лунный пчел]

Он меняется только! с блоком иммо и только силами од.

[up6]

вот и Иван подтянулся, у меня тоже получился 5026788AD + иммо 68105739AB

[sladder]

Он меняется только! с блоком иммо и только силами од.

 

А только блокиратор никак? Про силы ОД я уже понял, там wiTECH нужен обязательно. Достаточно только вайтека или выход на дилерконнект тоже нужен? Если что, то ПИН-код своего авто я знаю.

Edited August 24, 2014 by sladder

[up6]

имейте в виду, иногда при заказе детали (иммо) амеры работают по программе CORE - возврат старой в зачет новой, такое под силу только дилерам, остальным + 500 долларов к цене...

[up6]

пин код не нужен, нужно знать сам процесс...

[sladder]

пин код не нужен, нужно знать сам процесс...

 

В общем, мне прямой путь к официалам. Задачка та еще, с учетом того, что ближайший такой в Рованиеми.

[up6]

yes

[sladder]

yes

 

Написал запрос финнам. Посмотрим, что по цене скажут. Интересно, можно ли к ним со своими запчастями приехать

 

К Ивану вопрос - если купить Мопра-комплект (я понимаю о чем речь), его можно будет установить без ОД и вайтека?

Edited August 24, 2014 by sladder

[vladegpiston]

Написал запрос финнам. Посмотрим, что по цене скажут. Интересно, можно ли к ним со своими запчастями приехать

 

К Ивану вопрос - если купить Мопра-комплект (я понимаю о чем речь), его можно будет установить без ОД и вайтека?

нет

[sladder]

нет

 

То есть никакого смысла в нем нет, т.к. стоимость комплекта сопоставима со стоимостью блокиратора + WIN, а для установки все равно нужен вайтек?

[vladegpiston]

То есть никакого смысла в нем нет, т.к. стоимость комплекта сопоставима со стоимостью блокиратора + WIN, а для установки все равно нужен вайтек?

а без вайтека тут никак вообще) можно снять этот блокиратор да обратной стороной куданить не снимая разъема присобачить на двухсторонний скотч там внутри) да пускай себе блокирует ничего пока не сдохнет)

Edited August 25, 2014 by vladegpiston

[andybel]

Отличный совет!!! Я бы точно так и сделал!!!

[sladder]

а без вайтека тут никак вообще) можно снять этот блокиратор да обратной стороной куданить не снимая разъема присобачить на двухсторонний скотч там внутри) да пускай себе блокирует ничего пока не сдохнет)

 

Неплохой вариант, да вот добраться до него не представляю как. Там реально приборный щиток снимать придется?

 

И вот еще вопрос возникает: если блокиратор вдруг совсем сдохнет, то его будет реально вот так снять, чтобы разблокировать руль?

Edited August 25, 2014 by sladder

[Лунный пчел]

Приборку снимать меньше минуты.

[sladder]

Приборку снимать меньше минуты.

 

Это когда знаешь что делать и куда лезть У меня пока ни малейшего представления.

 

Тем не менее, вопрос в силе - если блокиратор помрет в замкнутом состоянии, то для разблокировки руля достаточно будет демонтировать сам блокиратор?

[up6]

Это будет сложно. Придется снимать рулевую колонку и уже на верстаке вышибать мозги блокиратору. Я так думаю.

[sladder]

Это будет сложно. Придется снимать рулевую колонку и уже на верстаке вышибать мозги блокиратору. Я так думаю.

 

Тогда не понятно, как его вообще снимать. Ведь если машина обесточена, то блокиратор замкнут. Нужно отстегивать приборку и подушку, а делать это с включенным питанием мне кажется чревато. Включать питание после отсоединения приборки и подушки? Но тогда машина увидит, что чего-то не хватает. Подушку-то она точно заметит.

 

Напишите, плз, полную процедуру снятия по шагам. Можно в личку.

[Лунный пчел]

Сергей, вы вайтек нашли?

Вытаскиваете кнопку, поворачиваете ключик в ацц и снимаете клемму.

Ключик потом вытащить можно при помощи скрепки, есть спец отверстие для разблокировки.

Это будет сложно. Придется снимать рулевую колонку и уже на верстаке вышибать мозги блокиратору. Я так думаю.

нет, там выштамповку ломаешь отвёрткой и крутишь шестерёнку блокиратора.

[sladder]

Сергей, вы вайтек нашли?

Вытаскиваете кнопку, поворачиваете ключик в ацц и снимаете клемму.

Ключик потом вытащить можно при помощи скрепки, есть спец отверстие для разблокировки.

нет, там выштамповку ломаешь отвёрткой и крутишь шестерёнку блокиратора.

 

В городе пока не нашел.

 

Связался с финнами, они объявили следующий ценник:

 

Steering lock price 268,75euro and that WIn module 366,25euro and yes both must be

replaced same time.

 

Work to change and programming it about  200e

 

Думаю, понятно. Пока решаю вопрос с покупкой деталей здесь, т.к. у них ценник дурной выходит. Пока думаю, стоит ли самому лезть внутрь для демонтажа блока. Для этого и нужна инструкция, как добраться.

 

Спасибо за инфу по разблоку Если у меня руль колом встанет, то хоть теперь буду знать, как привести машину в чувство.

Edited August 25, 2014 by sladder

[vladegpiston]

снять приборку это вообще не беда. сложнее с коленной подушкой. сняв ее можно открутить рулевую колонку и "уронить" ее, тем самым откроется допуск к блокиратору.