Сдыхает блокиратор руля?

[Лунный пчел]

Нужно четыре помоему инструмента.

Длинная головка на 10 (снитие коленной подушки 2 гайки, 4 самореза крепления рулевой)

Торкс т20 для снятия приборки

Головка на 7 сразличными удлинителями

Рожковый на 13 для снятия блокиратора. Кстати, если он вдруг сдохнет, юто машина откажет в запуске.

Если не парит отсутствие блокиратора, то я бы заменил только иммо.Снятие старого блокиратора только до установки нового иммо, а то не поможет.

Процедуру могу подсказать.

[sladder]

Нужно четыре помоему инструмента.

Длинная головка на 10 (снитие коленной подушки 2 гайки, 4 самореза крепления рулевой)

Торкс т20 для снятия приборки

Головка на 7 сразличными удлинителями

Рожковый на 13 для снятия блокиратора. Кстати, если он вдруг сдохнет, юто машина откажет в запуске.

Если не парит отсутствие блокиратора, то я бы заменил только иммо.Снятие старого блокиратора только до установки нового иммо, а то не поможет.

Процедуру могу подсказать.

 

 

Спасибо за информацию. Если найду вайтек у нас, может ограничусь только иммо. А финны точно будут менять все. Хотя они не против того, чтобы я привез свои детали.

 

То, что при отказе блокиратора машину уже не завести я знаю. А зажигание она включит? Ее ведь нужно будет тогда на эвакуатор грузить, а для этого переводить раздатку в режим нейтрали.

 

Иван, все-таки Ваше мнение, как специалиста: что могло произойти? Звук Вы слышите на видео. Понимаю, что геморрой по фотографии не лечат, но предположения у специалистов, которые знают конструкцию, всегда есть. С учетом срока эксплуатации  2 года и 2 месяца, пробега 20000 км. и никаких эксцессов типа попыток свернуть руль на блокировке. Последнее, что делалось с машиной в части рулевого - замена по гарантии рулевой рейки. А так обычная повседневная городская/трассовая эксплуатация, хотя и не всегда по ровным дорогам. У Вас в практике были вообще такие прецеденты?

Edited August 26, 2014 by sladder

[Лунный пчел]

были, меняли, иногда не помогало

найдёшь вайтек у Вас  сразу ставь teamwiever8, поверь понадобится

[sladder]

Кто подскажет, что за номера деталей такие, с начальной К? К примеру, 68105739AB - обычный номер,  а есть K68105739AB.

Edited August 28, 2014 by sladder

[vladegpiston]

одно и то же. в каталоге заказов крайслера просто прибавляется буква К для поиска запчасти

[sladder]

Пришли детали. Пришлось покупать их у наших ОД, иначе в разумные сроки не вписывался. Переплата 10000 (по сравнению с заказам в США) На коробке с WIN-модулем Made In USA. На коробке с блокиратором - Made In Romania Это кто в Румынии нам блокираторы делает?

[sladder]

Собственно блокиратор. И как оно руль блокирует? Штырем с резьбой?

 

Edited September 5, 2014 by sladder

[up6]

штырем он крепится к  колонке, а блокирует вылезающей по команде фигней

[sladder]

Дожидаюсь выдачи машины. Ремонт оказался долгим: финны сказали, что прошлось демонтировать рулевой вал, иначе никак до блокиратора не добраться. Как понимаю, делали по крайслеровской инструкции. На ощупь под торпедой не меняют.

[Лунный пчел]

Я за 3 часа меняю иммо с блокиратором, по технологии!

[up6]

Я за 3 часа меняю иммо с блокиратором, по технологии!

а не по технологии? за 30 минут? -))

[Giraffe]

Мне интересно другое, автозапуск писал что активировали, он остался или исчез?

[Лунный пчел]

а не по технологии? за 30 минут? - ))

а не по технологии я не делаю

[sladder]

Я за 3 часа меняю иммо с блокиратором, по технологии!

 

Финны меняли почти 6 часов. В общем-то, понятно: я у них первый на ГЧ оказался. И обошлось это удовольствие в 300 евро с гаком. В общем, полный трындец. А что самое плохое - новый модуль оказался не беззвучным. Вжикание осталось. Хотя и очень глухое и короткое. И в придачу получил уже упоминавшуюся на форуме проблему "двойной блокировки", хотя и не каждый раз. То есть сначала блокиратор блокируется, тут же разблокируется и снова блокируется. И так оно делает фиг знает с какого перепугу. То нормально ставит-снимает, то двойной. Это модуль такой дерьмовый или поставили коряво?

 

В общем, уже обдумываю планы по повторной замене блокиратора. Только очень не хочется опять иммо менять. Слишком кучеряво по деньгам все получается.  Принциально замена блокиратора без замены иммо вообще возможна? Спрашиваю с цель в перспективе все-таки найти неофициальных умельцев, которые поменяют только блокиратор.

Мне интересно другое, автозапуск писал что активировали, он остался или исчез?

 

Нет, не исчез. Я его сразу же проверил. Когда Константин мне активировал запуск, он на эту опцию повесил "замочек" и сказал, что теперь если будут мозги перешивать, то запуск останется. Хотя, возможно, эта опция не к иммо вообще относится.

а не по технологии я не делаю

 

Так по технологии рулевой вал действительно демонтировать надо?

Edited September 23, 2014 by sladder

[sladder]

Опять вопросы без ответов... Итак, сформулирую:

 

1. Не устраивает работа нового блокиратора. Шумный (старый только клацал, пока не помер). Появилась "двойная блокировка" (хотя и не каждый раз).

2. Менять одновременно иммо и блокиратор накладно

3. На руках имеются старый блокиратор и старый иммо (который полностью исправен)

 

Можно ли:

 

1. Поменять только блокиратор, не меняя иммо?

2. Поставить назад старый иммо и привязать к нему новый блокиратор?

[up6]

по моему, если верить мануалу, они только парой меняются... А финны что сделали?

[sladder]

Финны парой и поменяли. Я купил детали. Похоже, было ошибкой покупать их у наших ОД (торопился).

 

А почему только парой-то? Про политику безопасности и прочие бла-бла-бла я в курсе. Меня интересует техническая сторона, есть ли в ней такие принципиальные ограничения.

[up6]

а какая разница у кого покупать? парой потому что они "запоминают" друг друга в процессе обучения в этом и вся заморочка, точнее Иван Лунный Пчел пояснит. Но суть в этом.

[sladder]

Разница... Даже не знаю, как это объяснить. На уровне фобии связываться с нашим "бузинессом". У меня прошлая машина тоже американец была. В которой я много чего наколхозил сам, ну и чинил по-мелочи. Заказывал детали как со Штатов, так и у наших ОД. Вот почему-то с тем,что от наших приходило, какие-то глюки часто были. В общем, сплошная лирика.

 

А отучить-то их друг от друга возможно (стереть мозги) или это прописывается раз и навсегда (однократное ПЗУ какое-нибудь)?

[up6]

видимо просто не везло с запчастюльками... по поводу отучить - скорее всего нет, потому как давно бы это делали - модули иммо на грандах довольно часто спрашивают отдельно, а из-за особенностей электроники приходится брать пару

[sladder]

Вытаскиваете кнопку, поворачиваете ключик в ацц и снимаете клемму.

Ключик потом вытащить можно при помощи скрепки, есть спец отверстие для разблокировки.

 

 

Из всех отверстий на корпусе иммо подходит только на боку под наклейкой. Оно? Не пойму, как при помощи скрепки разблокировать ключ.

 

P.S. Все, разобрался. Действительно, это отверстие для разблокировки застрявшего ключа. Нужно скрепкой внутри нажать на что-то пружинное (оно чувствуется, когда скрепку вставляешь) и повернуть ключ до упора против часовой стрелки. Ключ выщелкивается.

 

Может вдруг кому пригодится.

Edited September 28, 2014 by sladder

[Лунный пчел]

Умничка, через полгода диагностом к себе возьму на работу

[up6]

а мне можно? сколько денег?

[Лунный пчел]

Тебе нельзя, так мало не платим.

[up6]

))

 

 

мне только место нормальное, теплое... чтобы клиенты и начальство не подглядывало... дальше я сам...

[leonidze]

Всем Доброго и Мирного !

Люди кто сталкивался ,при заводке и выключение зажигания уж больно громко  жужит что то под торпедой.

раньше был звук, но он как то не вызывал чувства опасения что то там не так.

Может Пчел в курсе?

Заранее спасибо за ответ.

Edited December 7, 2015 by Nordicus
п.2.1 Правил

[up6]

может блокировка рулевого вала так отрабатывает

[leonidze]

Я тоже так подозреваю, НО....... блин чё он так громко стал работать? нипанятНа

[up6]

значит скоро в страну вечной охоты

[Nordicus]

@leonidze, темы объединены, изучайте