Перейти к содержанию

Коды ошибок на WK2


Anry777

Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Вчера зацепил к машине Autoenginuity

И вот такая ошибка светится...

Код найти не смог..

Что бы это значило???

post-16444-0-39650400-1380082529_thumb.jpg

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

да ничо страшного

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Если речь о дизеле 12 года, то в мануалы ошибка под таким номером значится как

 

 

 

U1432 implausible cabin temperature signal received

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Если речь о дизеле 12 года, то в мануалы ошибка под таким номером значится как

 

 

 

U1432 implausible cabin temperature signal received

 

ага, 12 мг

Значит не обращать внимание??

 

Ошибку потер..

Но она опять появляется

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

надо диагностику почитать.. каковы причины ее появления

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

надо диагностику почитать.. каковы причины ее появления

Где ее почитать?:)

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Где ее почитать?:)

данная ошибка может быть из-за подключения "левого" диагностического прибора

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

данная ошибка может быть из-за подключения "левого" диагностического прибора

 

Нет, Иван, ошибку и дилеры считали...

И что то мне про фен говорить стали... но как то невнятно

Можно все таки пояснить причину возникновения?????

7
Автомобиль: Jeep GC Limited 2015 3.0 (бензин)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Переводится как "невнятные показания салонного датчика температуры". Наверное, тем же сканером можно посмотреть, что там за показания.

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

я понимаю как переводится.

А вот посмотреть показания - не подумал... Точно...

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

неправдоподобные данные от модуля управления ФЕНАМИ. требуется диагностика

  • 2 месяца спустя...
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Извините за назойливость...

Холода пришли...

Все таки - как проверить - работают фены или нет?

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ткнуться контролькой в их разъём, и померить потом сопротивление ТЭНа

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Кхм кхм

А можно поподробнее - где это? Они вообще где стоят, и где у них разъемы?

 

и какое сопротивление у тэнов должно быть?

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

это у дилеров

  • 6 месяцев спустя...
3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!

Нужна очень помощь!

Друг едет по трассе на Джипе, вылезли две ошибки. Машина перешла в аварийный режим, больше 2000 оборотов не даёт.

Фото джеки чана и другой ошибки прилагаю. Машина прошла всего 16 тысяч!

И сразу в догонку вопрос, где кроме официалов в Москве (желательно на севере/северо-западе) можно произвести диагностику?

Вопрос очень срочный! Спасибо заранее всем!

post-3926-0-91769800-1404884087_thumb.jpg

post-3926-0-31814300-1404884096_thumb.jpg

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Лампочки одни и те же а ошибки и причины разные. Возьмите бубен и с громким звоном попрыгайте вокруг машины авось пройдёт.

Диагностику надо делать однако.

К Лунтику в личку постучитесь.

3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

что "молния" означает?

Опубликовано

@ART, это контрольная лампа неисправности электронной системы управления дроссельной заслонкой. А капот или инструкцию открывать не пробовали?

3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

@ART, это контрольная лампа неисправности электронной системы управления дроссельной заслонкой. А капот или инструкцию открывать не пробовали?

дык не я же зарулем)

инструкции с собой нет, говорит друган. открывал ли он капот, не спрашивал. А там что при этом видно будет?

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Патрубок сверху мотора пусть поглядит - нет ли дырок в нем.

3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

Патрубок сверху мотора пусть поглядит - нет ли дырок в нем.

доехал до москвы - все под капотом штатно.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

К ОД, а потом думать будем.

3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

фильтр проверили, патрубок в порядке, клемму скидывали - нифига.... :blink:

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

фильтр проверили, патрубок в порядке, клемму скидывали - нифига.... :blink:

 

Гаданием на кофейной гуще тут не обойтись. Нужен хотя бы сканер ошибок. Но и с ошибкой еще надо знать, что делать. В общем, к ОД .

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Чаще лопается патрубок надува, но надо смотреть.

7
Автомобиль: Grand Cherokee WKII 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А мне кажется похожим на мой случай, правда пробег был всего 300 км http://jeep4x4club.ru/forums/topic/27597-300-km-probega-chek-inzhin-30crd/

Изменено пользователем GrandChe
24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Чаще лопается патрубок надува, но надо смотреть.

Может ослабнуть хомут на патрубке, будет тоже самое

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

нечегогадатьпоравезтикровныедилеру :hi:

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

расставим приоритеты. 

на таком пробеге по личному ТОПу наиболее вероятные исходы в порядке убывания:

1) патрубок от турбины к резонатору

2) патрубок от резонатора к интеркуллеру

3) Воздушный фильтр

4) Датчик температуры выхлопных газов

 

Остальное маловероятно, либо я что-то забыл))

 

PS но без диагностики нормальной нечего даже пытаться лезть!

Изменено пользователем vladegpiston

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • ~DM~
    • max.ng
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...