Гул в передней части авто.

[Станислав 1981]

Гул появляется периодически, в движении, непостоянно. Правая сторона. Поменяли ступичный подшипник, проблема осталась. На сервисе понять не могут, машину вывешивали, разгоняли, слушали.  Говорят  езди до упора, пока не будет постоянно гудеть. Думаю, заняться шрусом наружним и внутренним.

Изменено 16 мая пользователем Станислав 1981

[Kyl]

1 час назад, Станислав 1981 сказал:

Гул появляется периодически, в движении, непостоянно. Правая сторона.

Смотри раздатку. кардан.

[Станислав 1981]

Забыл сказать, гул возникает на скорости больше 80. Масло в раздатке поменялось на днях 

[Kyl]

11 часов назад, Станислав 1981 сказал:

Забыл сказать, гул возникает на скорости больше 80

ну возможно привода, или резина 

 

11 часов назад, Станислав 1981 сказал:

Масло в раздатке поменялось на днях 

каким образом? 

[Станислав 1981]

Обычно. С одной пробки слили, через другую залили.

[Станислав 1981]

Резина новая, китайская)))

[Acovant]

Попробуйте колёса переставить

[Kyl]

В 17.05.2026 в 15:26, Станислав 1981 сказал:

Резина новая, китайская)))

ну новая как правило и гудит =)) у мну тоже новая китайская и тоже думал что ступичные подшибники гудят

[Станислав 1981]

Друзья, поменяли передние ступечные подшипники, суппорта (греются диски). Гул остался, возникает непостоянно. Заказал привода, через 3 недели узнаем, что дальше менять или остановимся на этом. Минус, ожидание запчастей. 

[ies76]

Доброго дня! Знакомая ситуация. Гул появляется периодически на 80. Ближе к 95 пропадает. Если переключиться принудительно из авто на полный привод, гул пропадает. Думаю, что кардан. На скорости как будто входит в резонанс.

Изменено 4 июня пользователем ies76

[serg102]

Вы уверены, что гул идёт спереди?

Симптомы, которые вы описали, похожи на проблему с задним дифференциалом.

В 2018 - 2019 годах была даже отзывная кампания, по гарантии меняли задний дифф...

При этом сам дифф работает нормально, если не обращать внимание на этот гул))

 

Удачи!

[ies76]

По ощущению гул идет с низу. Даже легкая вибрация появляется на 80.

Про отзывную компанию и задний дифференциал слышал. Есть по этому поводу такой документ и перевод:

Мопор.
Звездное онлайн-издание
Джип
Номер корпуса: S2103000001
Дата выхода: август 2021 года
Признак/Неисправность Автомобиля: Скрежещущий Или Рычащий Шум В Модуле Заднего
Дифференциала (RDM).
Обсуждение: Некоторые клиенты могут время от времени ощущать кратковременный скрежет или
рычащий шум , издаваемый RDM. При дальнейшем изучении выяснилось, что шум может возникать ближе
к концу разгона, когда скорость автомобиля выравнивается. Кроме того, можно заметить , что шум
отсутствует при движении в любом другом режиме, например, в режиме движения по снегу или грязи.
Если вы получаете автомобиль с такой системой, пожалуйста, следите за параметрами
данных "Состояние системы AWWD" и "Состояние сцепления PTU" в модуле управления
трансмиссией (DTCM) при наличии шума.
Если при наличии шума система полного привода переключается с 4wd на 2wd, а система управления сцеплением
PTU находится в режиме "Выключение сцепления", то этот шум может быть нормальной характеристикой
автомобиля. Пожалуйста, сравните слышимый шум с шумом аналогичного автомобиля. Если шум похож, не заменяйте
какие-либо детали. В настоящее время система работает в соответствии с проектной документацией.
Данный документ не дает права на гарантийный ремонт. В
данном разделе
приведены данные о
неполадках. Звезда онли
и не предоставлять никаких
условий, О какая ж
она, скорее, захватывает всех предыдущих случаях известно,
что АППО. чтобы быть похожими или связанными с симптомом автомобиля / состояние. Вы являетесь экспертом и несете ответственность за принятие решения
о надлежащем порядке действий.
Обратитесь в STAR Center или к своему техническому специалисту.
использование составляет четыре
Центр через TechConnect или билет eContact, если нет
FCAUSLLC
43 1029.2020

[ies76]

С другой стороны было видео, где с похожими симптомами чинили кардан. Со снятым карданом гул пропадал. Может был такой опыт?

[Станислав 1981]

Спасибо за рекомендации. Обратим внимание на кардан, после приводов. Гранаты хрустят, надо менять 

[Kyl]

В 04.06.2026 в 18:20, ies76 сказал:

Если переключиться принудительно из авто на полный привод, гул пропадает. Думаю, что кардан.

 и каким боком тогда кардан? 

 

В 04.06.2026 в 21:43, ies76 сказал:

С другой стороны было видео, где с похожими симптомами чинили кардан. Со снятым карданом гул пропадал. Может был такой опыт?

если гудит на полном приводе то да, а если перестает гудеть на полном тогда кардан не причем.

10 часов назад, Станислав 1981 сказал:

Гранаты хрустят, надо менять 

Хмммм и чего тогда весь этот сыр бор был если гранаты хрустели ?   

[Станислав 1981]

На сервисе говорят, гранаты и привода здесь не причём. Иду методом исключения. 

[Kyl]

11 часов назад, Станислав 1981 сказал:

На сервисе говорят, гранаты и привода здесь не причём. Иду методом исключения. 

а что говорят? 

при 600 оборотов (это примерно 80км.ч и 17 колесах)  резонируют валы  примерно диаметром 30 мм. 

Но чтою исключить кардан, нужно принудительно включить полный привод, например режим спорт и если гул будет также непостоянно появляться, то кардан исключаем. 

[URRI 39]

А что нельзя снять кардан и проверить?

[serg102]

2 часа назад, URRI 39 сказал:

А что нельзя снять кардан и проверить?

Если снять кардан, то из списка "подозреваемых" вы исключите также и задний дифференциал, так как он приводится в движение как раз от кардана)

А задний дифференциал, скорее всего, и гудит ИМХО. Это уже проходили несколько лет назад, поищите в форумах.

 

Удачи!

[ies76]

Видео про кардан. При снятом кардане гул пропадает.

Автор подробно снял ремонт, но к сожалению не выложил результатов.

[ies76]

11 часов назад, Kyl сказал:

а что говорят? 

при 600 оборотов (это примерно 80км.ч и 17 колесах)  резонируют валы  примерно диаметром 30 мм. 

Но чтою исключить кардан, нужно принудительно включить полный привод, например режим спорт и если гул будет также непостоянно появляться, то кардан исключаем. 

При включении полного привода, гул и легкая вибрация пропадает. При отключенном полном приводе, субъективно ощущается именно резонанс и возникает более резко чем например гул ступичных подшипников. Кардан как будто в воздухе болтается,  без нагрузки, люфты в нем есть небольшие, возможно их и слышно. Только мое предположение. Наверняка кто то уже менял кардан или дифференциал с результатом...

[Kyl]

14 часов назад, serg102 сказал:

Если снять кардан, то из списка "подозреваемых" вы исключите также и задний дифференциал, так как он приводится в движение как раз от кардана)

ну хватит нести чушь!

При отключении полного привода, кардан не вращается !!! следовательно он не влияет на задний мост., А задний мост вращается за счет задних колес и полуосей, дифференциал при этом стоит (отключен вместе с карданом).

14 часов назад, ies76 сказал:

При включении полного привода, гул и легкая вибрация пропадает. При отключенном полном приводе, субъективно ощущается именно резонанс и возникает более резко чем например гул ступичных подшипников.

вероятней всего это раздатка,  но еще могут быть подушки двигателя.     

[serg102]

18 часов назад, Kyl сказал:

ну хватит нести чушь!

При отключении полного привода, кардан не вращается !!! следовательно он не влияет на задний мост., А задний мост вращается за счет задних колес и полуосей, дифференциал при этом стоит (отключен вместе с карданом).

вероятней всего это раздатка,  но еще могут быть подушки двигателя.     

 

Что значит "...при отключении полного привода", по Вашему? Как Вы отключаете полный привод, если не секрет? Может у Вас кнопка специальная есть "Отключение 4WD"?

Отключить режим 4WD может только модуль DTCM (Drivetrain Control Module), при этом селектор должен находиться в режиме AUTO. Когда автомобиль трогается с места в режиме AUTO, полный привод всегда включён (engaged), карданный вал вращается. И только при достижении нескольких условий (состояние дороги, нагрузка, скорость и т.д.), DTCM даёт команду на переход в режим 2WD для экономии топлива. Когда условия меняются, DTCM снова переводит PTU в режим 4WD.

Всё это подробно изложено в Service Manual (21 - Transmission and Transfer Case\ Power Transfer Unit\ Description and Operation). Почитайте, если не лень.

Полная чушь, конечно.

 

Удачи.

Изменено 9 июня пользователем serg102

[ies76]

Сегодня провел эксперимент.  Поставил камеру под днищем, чтобы посмотреть как ведет себя кардан и когда появляется гул. Звук почему то не записался. Ссылку на видео прилагаю.https://cloud.mail.ru/public/dK7X/s4SjeZPW9

Дорога ровная, асфальт. Режим АВТО. Начинаем движение кардан вращается. Набираем скорость, на 80 км/ч кардан останавливается. И что интересно, в этот самый момент и появляется гул. Несколько раз попробовал. Если включить полный привод, кардан естественно вращается и гул пропадает. Вывод вижу такой: гудит не кардан, гудит вероятней всего дифференциал в не нагруженном состоянии. 

 

[serg102]

58 минут назад, ies76 сказал:

Сегодня провел эксперимент.  Поставил камеру под днищем, чтобы посмотреть как ведет себя кардан и когда появляется гул. Звук почему то не записался. Ссылку на видео прилагаю.https://cloud.mail.ru/public/dK7X/s4SjeZPW9

Дорога ровная, асфальт. Режим АВТО. Начинаем движение кардан вращается. Набираем скорость, на 80 км/ч кардан останавливается. И что интересно, в этот самый момент и появляется гул. Несколько раз попробовал. Если включить полный привод, кардан естественно вращается и гул пропадает. Вывод вижу такой: гудит не кардан, гудит вероятней всего дифференциал в не нагруженном состоянии. 

 

С камерой под днищем - это круто! Настоящий инженерный подход к поиску непростого дефекта!

Зачёт !!!

[Kyl]

2 часа назад, serg102 сказал:

Что значит "...при отключении полного привода", по Вашему? Как Вы отключаете полный привод, если не секрет?

 

2 часа назад, serg102 сказал:

когда автомобиль трогается с места в режиме AUTO, полный привод всегда включён (engaged), карданный вал вращается. И только при достижении нескольких условий (состояние дороги, нагрузка, скорость и т.д.), DTCM даёт команду на переход в режим 2WD для экономии топлива. Когда условия меняются, DTCM снова переводит PTU в режим 4WD.

Именно так, он самый и отключает этот самый полный привод, и при отключении полного привода, Кардан не вращается! 

Что не понятно? 

И в отличии от вас, как работает полный привод в наших пепелатцах я знаю не только из теории теорий которые с практикой очень сильно расходятся, камеру я конечно не вешал, для этого есть другие инструменты но результаты имею при каких условиях и когда и какой процент и что включается. И утверждение   

2 часа назад, serg102 сказал:

Когда автомобиль трогается с места в режиме AUTO, полный привод всегда включён (engaged), карданный вал вращается.

Неверно, так как на практике  если не давишь тапку на старте то не включается, включается при интенсивном разгоне, при больших углах. 

НО все выше сказанное это просто лирика, а мое "не несите чушь" относится именно к тому что когда полный привод выключен, кардан не вращается, точка!

1 час назад, ies76 сказал:

И что интересно, в этот самый момент и появляется гул.

Что и требовало доказать    кардан не причем, темболее что гудеть там может подвесной, ну или иногда крайне редко шрузы.

1 час назад, ies76 сказал:

Вывод вижу такой: гудит не кардан, гудит вероятней всего дифференциал в не нагруженном состоянии. 

Ну тогда гул не спереди а сзади  

Нужно локализовать,  если это сзади, то на подъемнике нужно раскрутить заднюю ось имитируя накат  как на дороге, и стетоскопом прослушивать редуктор с лева с права.     

[Acovant]

18 часов назад, ies76 сказал:

Сегодня провел эксперимент.  Поставил камеру под днищем, чтобы посмотреть как ведет себя кардан и когда появляется гул. Звук почему то не записался. Ссылку на видео прилагаю.https://cloud.mail.ru/public/dK7X/s4SjeZPW9

Дорога ровная, асфальт. Режим АВТО. Начинаем движение кардан вращается. Набираем скорость, на 80 км/ч кардан останавливается. И что интересно, в этот самый момент и появляется гул. Несколько раз попробовал. Если включить полный привод, кардан естественно вращается и гул пропадает. Вывод вижу такой: гудит не кардан, гудит вероятней всего дифференциал в не нагруженном состоянии. 

 

В сторону от темы, но интересно, так же это работает и на Компассе-1? Кардан вращается при старте, после отключается? Или вращается всегда, независимо от подключения полного привода? 

[Voldemarych]

2 часа назад, Acovant сказал:

В сторону от темы, но интересно, так же это работает и на Компассе-1? Кардан вращается при старте, после отключается? Или вращается всегда, независимо от подключения полного привода? 

На старых компасах кардан вращается тогда же когда крутятся передние колёса - выход от углового редуктора без какой либо возможности отключения. На заднюю ось (задний редуктор) "момент" пойдет когда замкнется управляемая электроникой вискомуфта, в той степени насколько % ей скомандуют замкнуться.... 

[Станислав 1981]

Поменяли привода, проблема осталась 

[sewerok]

У меня был Вольво ХС60, тоже стал появляться гул, сразу определил, что он или от трансмиссии или от подвески (подшипники), но сложновато было определить. А на подъемнике стало четко слышно - задний редуктор. Благо, что были организации, которые снимают и забирают родной редуктор и ставят откапиталенный с гарантией. Так и сделал. Гул пропал.