Jump to content

Проблемы в работе панорамного люка


Saaburitto

Recommended Posts

254
Your Car: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Region: Minsk
Posted
Posted

Кстати, залез пальцами в потолок, а там смазка густая. С ней надо что нить делать периодически, ну там обновлять или еще что?

0
Your Car: Jeep Grand Cherokee WK 2; 3
6V
Region: Москва
Posted
Posted
В 03.06.2017 в 15:18, Serg13.28 сказал:

Спасибо за такой полный ответ. Но похоже, без сервиса никак. Он и кнопки перепутал, vent-он люк сдвигает на открытие, а кнопки авто ваерх/вниз-открывает до состояния вентиляции, либо тоже слвигает люк, не останавливаясь в закрытом положении, приходится ловить этот момент. И шторка потолка до конца не закрывается)). В смысле-он открывает полностью люк и лишь тогда шторку закрывает))..вот игрушка.

Вы прям описываете то, что и у меня происходит

547
Your Car: Grand Cherokee Overland 2013
Region: Нижний Новгород
Posted
Posted

Наконец то стало тепло, солнышко шпарит вовсю. Люк при нагреве стал мозги компостировать - не доходя до конца закрытия как-будто натыкался на препятствие и откатывался назад в открытое положение. Вылечил промывкой и смазкой направляющих Вюртовской смазкой. А вот скрип люка при поднимании в положение вентиляции победить пока не смог - не нашёл, где именно нужно обновить смазку. Подскажите, коллеги, кто в теме!

  • 10 months later...
0
Your Car: Джип Гранд чероки wk2
Posted
Posted (edited)

Здравствуйте, может кто знает в чём проблема. Джип гранд чероки wk2  понорамный люк перестал работать, нажимая кнопки мотор молчит, ноль реакции, до этого всё работало безатказно... 

Edited by Nordicus
темы объединены
Posted

Ну так предохранитель посмотреть надо первым делом

  • Nordicus changed the title to Проблемы в работе панорамного люка
0
Your Car: Джип Гранд чероки wk2
Posted
Posted

Предохранитель смотрел, целый.

А кто нибудь знает как перепрошить модуль люка, может в нём проблема? 

TechMops
146
Your Car: WK2
Region: Москва
Posted
Posted

Если находитесь в Москве, приглашаем на диагностику, т.к. сами по себе люки не ломались.

 

С уважением.

  • Thanks 1
  • 5 months later...
13
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Харьков
Posted
Posted

Здрасьте ! I need help!

Перечитал тему, пробовал как написано адаптировать не помогло. Потом снимал боковые резинки , с помощью регулировок болтиками торкс, вышло чуть опустить ! Но все равно положение люка в закрытом состоянии на 1 см выше чем надо ( было выше на 2) ! Хотя все работает как надо!!! Подключались обд 2 , там ничего нет для калибровки ! 
эта проблема была кем то решена ? 
спасибо !

 

1296229B-EB3B-41C2-818A-1685672F15F3.jpeg

TechMops
146
Your Car: WK2
Region: Москва
Posted
Posted

Попробуйте так :

 

Убедитесь, что ключ в замке зажигания и переключатель находится в положении ON.

 

Убедитесь, что козырек панорамной крыши открыт сильнее, чем сдвижная стеклянная панель.

 

Нажмите и удерживайте кнопку VENT переключателя панорамной крыши, пока выдвижная стеклянная панель не будет находиться в положении вентиляции или пока мотор не перестанет перемещать стекло по направлению к положению вентиляции.

 

Откройте переднюю дверь со стороны водителя.

 

Установите переключатель зажигания в положение OFF.

 

В течение 2 секунд, поверните ключ зажигания в положение “ON”.

 

В течение 2 секунд, нажмите и удерживайте кнопку VENT переключателя панорамной крыши около 10 секунд. По истечении 10 секунд, мотор попытается переместить сдвижную стеклянную панель в положение вентиляции. После того, как обнаружится, что мотор затормозил, электронный модуль запишет это положение торможения в память, как новое крайнее положение стекла.

 

Убедитесь, что мотор сдвижной стеклянной панели работает корректно, переместив стекло в полностью открытое положение, полностью закрытое, положение вентиляции, а затем снова в полностью закрытое положение. 

  • Like 1
13
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Харьков
Posted
Posted
16 часов назад, TechMoparPlus сказал:

Попробуйте так :

 

Убедитесь, что ключ в замке зажигания и переключатель находится в положении ON.

 

Убедитесь, что козырек панорамной крыши открыт сильнее, чем сдвижная стеклянная панель.

 

Нажмите и удерживайте кнопку VENT переключателя панорамной крыши, пока выдвижная стеклянная панель не будет находиться в положении вентиляции или пока мотор не перестанет перемещать стекло по направлению к положению вентиляции.

 

Откройте переднюю дверь со стороны водителя.

 

Установите переключатель зажигания в положение OFF.

 

В течение 2 секунд, поверните ключ зажигания в положение “ON”.

 

В течение 2 секунд, нажмите и удерживайте кнопку VENT переключателя панорамной крыши около 10 секунд. По истечении 10 секунд, мотор попытается переместить сдвижную стеклянную панель в положение вентиляции. После того, как обнаружится, что мотор затормозил, электронный модуль запишет это положение торможения в память, как новое крайнее положение стекла.

 

Убедитесь, что мотор сдвижной стеклянной панели работает корректно, переместив стекло в полностью открытое положение, полностью закрытое, положение вентиляции, а затем снова в полностью закрытое положение. 

Не помогает .... 

в нужное положение не становиться ... 

1
Your Car: Jeep Grand Cherokke
Region: В.Новгород
Posted
Posted

@Saaburitto здравствуйте.

Вы решили свою проблему.

у меня официалы копались и ничего внятного не сказали. советуют поменять мотор люка.

у Вас как?

 

supa1@yandex.ru 

В 14.05.2018 в 17:08, Saaburitto сказал:

Лучше и не опишешь, у меня точь в точь такая же проблема( где начинать рыть не знаю?

Здравствуйте.

Вы победили проблему? получилось?

мне официалы копались, ничего определенного не поставили, советуют поменять мотор люка...

supa1@yandex.ru 

358
Your Car: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Region: Люберцы
Posted
Posted

А если на прямую подать на мотор опускания - поднимания 12v и выровнять так положение стёкла? Просто у меня когда боковое зеркало заклинило, и потом я все смазал, зеркало думало что оно открыто, но по факту не доезжало до полностью открытого. Так я батарейкой от Шурика подавал проводами 12v напрямую на фишку моторчика и так выровнял зеркало до нормального рабочего положения. Как идея просто, на истину не претендую

  • Like 1
13
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Харьков
Posted
Posted
26 минут назад, Boosel сказал:

А если на прямую подать на мотор опускания - поднимания 12v и выровнять так положение стёкла? Просто у меня когда боковое зеркало заклинило, и потом я все смазал, зеркало думало что оно открыто, но по факту не доезжало до полностью открытого. Так я батарейкой от Шурика подавал проводами 12v напрямую на фишку моторчика и так выровнял зеркало до нормального рабочего положения. Как идея просто, на истину не претендую

Да я сам то такого не сделаю ! Хотя как вариант! 
есть ещё одна идея , порекомендовали отключить аккумулятор , сбить все на ноль, а потом заново все типа настроить ... 

что скажете ?? 

Guest kisa9898
Posted

А если при опускает просто рукой надавить  помочь моторчику? 

13
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Харьков
Posted
Posted
23 минуты назад, kisa9898 сказал:

А если при опускает просто рукой надавить  помочь моторчику? 

И что потом каждый раз так делать ... 

358
Your Car: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Region: Люберцы
Posted
Posted
2 часа назад, Stas_Sh сказал:

Да я сам то такого не сделаю ! Хотя как вариант! 
есть ещё одна идея , порекомендовали отключить аккумулятор , сбить все на ноль, а потом заново все типа настроить ... 

что скажете ?? 

Но только не в таком положении, а в полностью открытом или поднятом.

 

а рукой дотолкать без фанатизма может тоже вариант, может там подзакисло просто?

В общем нужно пробовать, попытка не пытка))

Guest kisa9898
Posted

Моторчик может останавливается когда нагрузка по принципу стекла двери водительской

13
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Харьков
Posted
Posted
1 час назад, Boosel сказал:

Но только не в таком положении, а в полностью открытом или поднятом.

 

а рукой дотолкать без фанатизма может тоже вариант, может там подзакисло просто?

В общем нужно пробовать, попытка не пытка))

Боюсь. Что б не сломать ))

1 час назад, kisa9898 сказал:

А что помогло? 

Нет .. 

уже весь мозг съел этот люк (( 

Guest kisa9898
Posted

А он закрывается и опять поднимается ?

13
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Харьков
Posted
Posted (edited)
24 минуты назад, kisa9898 сказал:

А он закрывается и опять поднимается ?

Это он так считает что закрыт ! Это такое закрытое положение ! 
он как бы работает без проблем , и шторка тоже все ок ! Открывается , закрывается, на вентиляцию поднимается ! Но когда нажимаешь закрыть ! Встаёт вот так как на фото ! И то, это я его уже чуть опустил механически, путём откручивания 4 торксов, которые спрятаны под внутренними резинками ( гармошкой ), но там больше не опустить механическим путём ) , остаётся только адаптация или ещё что то , хз (( 
 

Edited by Stas_Sh
Guest kisa9898
Posted

Завтра на своем посмотрю устройство  Что бы не гадать.  

13
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Харьков
Posted
Posted
1 час назад, kisa9898 сказал:

Завтра на своем посмотрю устройство  Что бы не гадать.  

Буду ОЧЕНЬ признателен ) 

Guest kisa9898
Posted (edited)

Хотел видео в личку скинуть но не дает.  Когда люк закрывается  происходит типа шелчок вниз вверх  и стает в замок.  

Edited by kisa9898
13
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Харьков
Posted
Posted
2 минуты назад, kisa9898 сказал:

Хотел видео в личку скинуть но не дает.  Когда люк закрывается  происходит типа шелчок вниз вверх  и стает в замок.  

Все верно он опускается вниз , и потом чуть приподнимается вверх ! И вот стает как у меня (( 

Guest kisa9898
Posted (edited)

Он вниз аж давит мм На 5 на 2 стекло 

Пазы в направляющей не разбиты.?

Edited by kisa9898
13
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Харьков
Posted
Posted
5 минут назад, kisa9898 сказал:

Он вниз аж давит мм На 5 на 2 стекло 

Пазы в направляющей не разбиты.?

Там все ок ! 
предистория : машина была куплена в США, там с люком было все ок , как надо ! Потом 2 месяца плыла ко мне , естественно аккумулятор просел ... 

и после этого люк и стал так  закрываться ... 

( это я так связываю ) другого объяснения нет .... 

13
Your Car: Jeep Grand Cherokee
Region: Харьков
Posted
Posted
2 минуты назад, kisa9898 сказал:

15694784911203241190634037762500.jpg

Настройки От акб не сбивпются

А как их тогда сбить ?? И что ж тогда произошло 

Guest kisa9898
Posted

Там замок Он срабатывает такое ощущение  когда вниз идет нажатие ниже мм 5 от  2 стекла.  Тупа защелкивается . 

Насколько люк опускается ниже 2 стекла? 

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   3 Members, 0 Anonymous, 109 Guests (See full list)

    • Max300
    • Алексец
    • Skipper82rus
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Create New...