Перейти к содержанию

УТЕЧКА МАСЛА ЧЕРЕЗ ГОРЛОВИНУ???


CIRKUSS

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, вопрос такой,

Сколько раз сам заглядывал под капоты разных XJ видел там практически одно и тоже,

вокруг заливной горловины и на рейлах масло, что это значит? неисправность? видел очень часто!

Уверен что у наших сервисменов есть свое мнение на этот счет!

Интересуюсь т.к такая же проблемма начинает появлятся на моём индейце!!!

ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ biggrinbiggrinbiggrinbiggrin

1910932.jpg

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Это не от голровины а от затвердевшей резины уплотнения вентиляции картера. Лечится чисткой системы вентиляции и заменой уплотнения, но не пропадает совсем так как движок уже не новый и будет сифонить в картер потихоньку...

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

Quadra,

и по рейлам течет из системы вентеляции картера?

двигатель постоянно чумазит по правой стороне особенно сильно

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Именно, это даже на фотке видно.

Забей.

wink

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

Quadra,

Значит до конца не залечивается???

не люблю чумызый двигатель biggrinbiggrin

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

Quadra,

И еще я помоему где то читал что эта родная трубка заменяема помоему

от УАЗа ставят какой-то патрубок???

не слышал такого?

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Да там ничего сверхсложного нет, и колхоз еще никто не отменял, сам смотри, пробуй и напиши потом о результатах.

Про УАЗ не слышал, не люблю я их, да и нет их уже здесь практически. А то что движок чумазый - значит масло в нем есть. Когда закончится масло перестанет сопливиться. И вообще не надо забывать основной аксиомы авиаинженеров - "Меньше лезешь - больше летаешь" biggrinbiggrinbiggrin

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

Quadra,

Quote (Quadra)
"Меньше лезешь - больше летаешь"

+1000 biggrin

biggrinbiggrinbiggrin

2
Автомобиль: GrandCHerokee limited 93 4.0
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

тоже движок чумазый - и тоже не нравится - как оно выглядит - аналогично как на фотке, для начала думаю на крышке поменять прокладочку - резинку, а вот что делать с вентиляцией - пара трубочек что потоньше - они вобще как то свободно двигаются на клапанной крышке - ума не приложу - как они снимаются? или это крышку надо снимать? - и прокладки из обычной резины (камеры) подойдут? или надо специальное что то..

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
CIRKUSS, У меня на моих 4 литрах сухо!!! Может изза того что трубка вентиляции не дубовая!!! biggrin
0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

bogdanovmv,

Quote (bogdanovmv)
пара трубочек что потоньше - они вобще как то свободно двигаются на клапанной крышке

Такая же беда , как сказал выше многоуважаемый Quadra, это все из за рассохшихся резинок!!!! так что надо колхозить что то,

система вентиляции вообще несуразная штука, хоть сапун как на ТАЗиках выводи и копти асфальт.

biggrin

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

Fima,

У тебя 93 года авто????

Quote (Fima)
У меня на моих 4 литрах сухо!!! Может изза того что трубка вентиляции не дубовая!!!
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (CIRKUSS)
У тебя 93 года авто????

2002г. А какая разница? движок тотже! biggrin

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Дано

Quote (Fima)
CIRKUSS, У меня на моих 4 литрах сухо!!!

Аксиома

Quote (Quadra)
А то что движок чумазый - значит масло в нем есть

вывод:у тебя там масла нет!!!!

biggrinbiggrinbiggrin

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Mrak)
вывод:у тебя там масла нет

А вот и не угадал!!!! Есть, и давление около 60 tongue

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

 

Fima,

Quote (Fima)
2002г. А какая разница? движок тотже!

Движок тот же, biggrin дак ресурс!!!!! 1993-2003 есть разница????

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (CIRKUSS)
дак ресурс!

Причем тут ресурс? Шланги и прокладки дубовые заменить и будет сухо! biggrin

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

Fima,

Quote (Fima)
Шланги и прокладки дубовые заменить и будет сухо

Так это мы уже выяснили, заменить их или приколхозить какую нибудь самоделку,

главное чтобы это лечилось, вот я спрашивал, кто как лечит ету чумазую четырех литровую железяку biggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrin

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (CIRKUSS)
кто как лечит ету чумазую четырех литровую железяку

Я так и вылечил!!! Поменял прокладку на крышке и шланг вентиляции картера tongue

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

Fima,

Quote (Fima)
Я так и вылечил!!! Поменял прокладку на крышке и шланг вентиляции картера

вот))))))))) коротко и ясно!!!!!!!! biggrinbiggrinbiggrinbiggrin

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (CIRKUSS)
коротко и ясно

Не представляешь чего мне это стоило! biggrinbiggrinbiggrin

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

Fima,

Наверняка титанических усилий))))) biggrinbiggrinbiggrin

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
CIRKUSS, С моими полтергейстами да! biggrin
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Если движок старенький и сифонит то не поможет ничего...

А еще система вентиляции должна работать хорошо - если движок исправно тянет картерные газы за дроссельной заслонкой, то в картере не давление а наоборот разряжение будет и движок будет относительно чистый...

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Дион ну не надо так сгущать biggrin
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

А я че, у самого движок как на фотке, даже более чумазый... И ничо... Кстати, я подтеков масла не вижу под слоем засохшей грязи biggrinbiggrinbiggrin

Опубликовано

Quote (Quadra)
Если движок старенький и сифонит то не поможет ничего...

А еще система вентиляции должна работать хорошо - если движок исправно тянет картерные газы за дроссельной заслонкой, то в картере не давление а наоборот разряжение будет и движок будет относительно чистый...

Согласен полностью. biggrin

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE XJ 4.0
Город: МО Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано

Quadra,

Quote (Quadra)

А еще система вентиляции должна работать хорошо

а как часто эту систему чистить надо?? я подозреваю что у меня там полная жопа!!

лично я не разу не чистил)))))

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

ну вот, разбери, и карбклинером почисти. smilesmilesmile

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (CIRKUSS)
а как часто эту систему чистить надо?? я подозреваю что у меня там полная жопа!! лично я не разу не чистил)))))

вот, посмотри

http://leo.avtograd.ru/CCV.htm

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • kent36
    • porokin
    • S51
    • RV01
    • SSAG
    • up6
    • miluk068
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.