Перейти к содержанию

Калужская курилка 40RU


*AXL*

Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: WK2 3.6 Summit
Город: 40
Опубликовано
Опубликовано

Ждем результата

  • Ответов 493
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • *AXL*

    172

  • rakitsky

    93

  • rpot

    50

  • Grinya

    38

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@rpot, А что без меня не поедите? )))) Держите кулаки...форсы менять я совсем финансово не готов(((

 

Из положительных моментов танцов с бубном по ремонту машины, так это то, что делаеш своими руками! Ессстесссвенно под приглядом и помощью мастера Андрея...Но хоть тут позитив))) Пропах соляркой... почти 20 литров ушло на отмыв и прочие прелести.

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Очередной раунд проигран... 2 и 3 форса. + тяга актюатора или как там его, болтается...1 надо в Москву.. В общем я пока пасс от всяких мероприятий((((

Хочется нажраться, но мы не пьём)))

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Сводки из автомастерской:

Проделана колосальная работа...Пимимо форс. Форсы родные стояли ... мёртвые. При этом тест на комон-рейл проходили! На каждую форсунку кроме 4-5 уходит по 10 минут времени, снять поставить... Скоро стану ремонтником дизелей))) Заказываю ремкомплект форс..пребираю 4-5. Но в переспективе снятие башки... Движёк подраивает и постреливает во впускной... и дымит. Кто был на свадьбе видел. Предположение о нерабочем впускном клапане. Говорят завис... Исключён ЕГР и кат (был снят выпускной) Пипец... уже нет сил((( Но его полюбому починю и люблю!

 

@rpot, Ром скинул файлы в личку...

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@roman_pinyaev, Привет! чёйт тебя в тракторной теме не увидел....

http://jeep4x4club.ru/topic/6699-pereklichka-traktoristov-na-wg-27crd/page__st__220

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Так цех то 2.7

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

От... засада. Ромке отдельный цех нужно))) Одиноко ему там будет)))

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Всех с Днем Победы!!!!

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Виталь и тебя с праздником! Ты в каких краях? На какой тел зазвонить тебе можно?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Алексей пиши в личку я в Испании.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет из Тарусы, мужики :D

 

c55939e4e574.jpg

7a3de9e0a5b3.jpg

78500c91d38b.jpg

bb6a0c90db7a.jpg

Изменено пользователем Jeka_WJ
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

, Привет!!! Зачёт! Я вот пропускаю в эти длинные выхи все выезды... коник приболел((( Жду ГБЦ и прочие запчасти из-за границы.

 

@rakitsky, как будеш в наших краях набери... поболтаем.

17
Автомобиль: Был Гранд 2002г. 4.0 л

Форд Ф 150. теперь Додж Дюранго 2000г
4.7 л.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Земляки- одноклубники! помогите новичку разобраться. У меня 247 раздатка квадро-трак 2, туда льется только смециальное трансмисионное масло Мопар 5016796ав, или что то еще? Просто в Калуге сроки поставки дикие, от 15 дней.

Зарание ссори за наверное глупый вопрос)))

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Масло так и называется NV247 номерок может и правильный не могу сейчас ответить. Заказывал в лимузине за 4 дня получил.

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Масло есть в наличии! телефон мне в личку. Ценник около 600 рублей.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

 

Ребят, насосу ГУРа пришёл п#@$@Ц! И не просто пришёл, а внезапно и,что самое главно брутально, то есть, в стиле Jeep .

 

Сегодня вечером заметил, что на холостых ДВС "колбасит", притом, не по-детски. Происходило всё это в режиме селектора "D" и при включении кондёра. Далее, по мере развития событий, гул повторялся и усиливался при включении кондёра. Дошло до того, что пропал вакуум и педаль тормоза стала дубовая (ни одна, сцука, лампочка, при этом, даже и не думала загораться, хотя буквально пару недель назад датчик ABS вы#$%л мне мозги!!!!!!). В итоге, услышав визг ремня, я резко заглушил ДВС и открыл капот. Результат - насос кондёра вырвало с потрохами, то есть, его попросту сорвало с креплений. Подозреваю, что насос схватил клина, интересует следующее:

 

1. Может, в силу своей тех. ограниченности, я мало что понимаю в тех. аспектах, но какая связь между насосом кондёра - вакуумником и АКПП?

2. Где находится вакуумный насос?

3. Кто может подсобить в поиске б/у насоса кондёра?;

4. Какое масло необходимо лить в насос кондёра?

Изменено пользователем roman_pinyaev
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@roman_pinyaev, Не шибко разбираюсь в холодильной технике, но вроде как при заправке кондея также заправляют и масло в систему. По остальным вопросам в личке.

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@maxx.25.vl, МАСЛО ТРАНСМ.ДЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ NV-245, 247, 05016796AC

post-3609-0-98803700-1336800702_thumb.jpg

17
Автомобиль: Был Гранд 2002г. 4.0 л

Форд Ф 150. теперь Додж Дюранго 2000г
4.7 л.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@rakitsky, @*AXL*, Спасибо!

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем!

Наконец-то вылечил широкого - к счастью, насос не заклинил, а просто-напросто соскочил с креплений,попутно перерезал вакуумную трубку, вообщем я снова в строю и готов к приключениям!

Алексей, спасибо за помощь!

Изменено пользователем roman_pinyaev
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@roman_pinyaev, так вроде незачто...Заправить будет стоит от 1,5 килорублей. Масло остаётся в компресоре... если он исправный.

Изменено пользователем *AXL*
  • 2 недели спустя...
17
Автомобиль: Был Гранд 2002г. 4.0 л

Форд Ф 150. теперь Додж Дюранго 2000г
4.7 л.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

А ни кто из одноклубников не проезжает по утрам по ул. Московской в сторону Московской пл. на темном WJ, несколько раз поутрам встречались, около 8.20

19
Автомобиль: WK2 3.6 Summit
Город: 40
Опубликовано
Опубликовано

Что-то давно не встречались. Когда сходка?

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю как авто до делаю (конец недели) и отметить дружной встречей!

44
Автомобиль: JEEP CHEROKEE 3.7(KJ)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

А ни кто из одноклубников не проезжает по утрам по ул. Московской в сторону Московской пл. на темном WJ, несколько раз поутрам встречались, около 8.20

Меня ты встречаешь по утрам, тоже тебя всегда вижу ((САЛЮТ!!!)) :hi:

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/topic/17142-s-dnjuhoi-grigorii-grigoriy52/

, Гриш, позволь отдельно и в этой теме ещё раз поздравить тебя с днюхой! :flower:

17
Автомобиль: Был Гранд 2002г. 4.0 л

Форд Ф 150. теперь Додж Дюранго 2000г
4.7 л.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Меня ты встречаешь по утрам, тоже тебя всегда вижу ((САЛЮТ!!!)) :hi:

Приветствую, присоединяюсь к поздравлениям!!

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

С днём рождения, Гриша! Счастья, здоровья и успехов во всех твоих начинаниях!

 

Предлагаю как авто до делаю (конец недели) и отметить дружной встречей!

Я за!

19
Автомобиль: WK2 3.6 Summit
Город: 40
Опубликовано
Опубликовано

Можно шашлычок замутить теплой дружной компанией. С меня мясо :)

44
Автомобиль: JEEP CHEROKEE 3.7(KJ)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за поздравления!!! :good::hands: :hands: :hands:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • Денис979
    • Алфизик
    • up6
    • Miks_39
    • martin_a
    • tracker99
    • DRTC
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 92046
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...