Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.
Перекличка трактористов на WG 2.7CRD
- Ответы 392
- Просмотры 76,3k
- Создано
- Последний ответ
Лучшие авторы в этой теме
Самые популярные сообщения
-
Добро пожаловать в наши ряды трактористов!
-
Доброго времени суток Джиперы . От роду нарекли Баширом . Живу в Ингушетии ( Малгобек ) и во Франции (Диеппе) Недавно пересел на третий Jeep Grand Cherokee 2.7 crd коляска радует ..... Поменял дв
-
@Вячеслав 42, добро пожаловать в нашу тракторную дивизию!!!
Опубликованные изображения
Важные ответы
Сейчас в сети (Полный список)
- Алексей 1980
- Rusich
- N_Hawk
- ha2ard
- brat-kondrat
Бортжурналы
-
TRS Motors
Блог пользователя TRS Motors в General- 308 Записей
- 27 Комментариев
- 192070 Просмотров
Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.
🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
🤘Работаем с 2011 года
🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документовУ нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.
Последняя запись от TRS Motors,
Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке
Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.
Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.
Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины
Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.
Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.
Мотор наружу ради одного шланга
Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.
Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.
Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.
Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто
Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.
Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.
Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX
Последние записи
-
Обзоры и статьи о машинах.
Блог пользователя AG в General- 20 Записей
- 20 Комментариев
- 30245 Просмотров
В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.
JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47
Последняя запись от AG,
Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».
Технологии на службе тяги: как устроена новинка?
Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.
Модельный ряд: где появится Hurricane 4?
Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.
Взгляд со стороны Клуба
Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.
Последние записи
-
CX27 - ремонт и обслуживание Jeep
Блог пользователя Илья_СХ27 в General- 52 Записи
- 105 Комментариев
- 434909 Просмотров
Последняя запись от Илья_СХ27,
В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.
Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.
Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.
Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.
Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.
Снимем клапанную крышку.
И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.
Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.
Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.
Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.
Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.
Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.
С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.
Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.
Последние записи
ВСЕМ ТРАКТОРИСТАМ ЧИТАТЬ
ЭТУ И ЭТУ ТЕМЫ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ!1. Veter
г.Москва; г.Тула
2. rakitsky
г.Мосальск; г.Калуга
3. Jeep67
4. Romario
5. RONIN
6. Grand717
7. strahnik
8. Chel
9. DIMIDROLL
10. cuh8
г.Торжок
11. ILYA
12. Gluk
13. fire
респ. Беларусь, г.Минск
14. Alecs
15. Ponjabi
16. matros
17. SyunitA
18. Maksim_69
19. Winex
20. Vlad
21. Vlad-nn
г.Нижний Новгород
22. gavriluk31
23. serg234
г.Иркутск
24. YASSKYLIGHT
Латвия, г.Рига
25. Dinia
26. batwork
27. sasha70
28. abajmiki
29. BARKAS
30. Londres
31. Djess
32. almazzz70
33. Dmitry
34. MK7
35. Opp
36. sergey111
37. hammer_zyr
38. Creator
39. jeep1970
40. dennisz1978
41. Elbay
42. seregarus51
43. sergeiest
44. 141320
45. alekstar
46. redkom72
47. compl_wj
48. Мегатрон
49. tomas
г.Кострома
50. AceVentura
51. alexzhumar
52. CEO
53. kisёna
54. TusikRU
55. Jeepar
56. мориарти
57. DimaZZ
Латвия, г.Рига
58. Kris
59. BORIS-BLR
60. dubick
г.Москва
61. zzz000z
62. doc2006
г.Киров
63. Seawolf
64. roosevelt
65. Rubenz
66. TimMax
67. wladimir
68. Sanchez67
69. YashkaRU
70. nehandr77
71. Talyn_39
72. shark
73. heslav
респ. Беларусь, г.Минск
74. Тоха
г.Санкт-Петербург
75. Evgenij
76. simedia
г.Москва
77. киря
Франция
78. Ёшкин Кот
МО
79. belarrus
респ. Беларусь, г.Минск
80. Feniks76
МО, г.Зеленоград
81. sused
г.Витебск
82. hammer_zyr
83. antaras
84. mvs330
г.Санкт-Петербург
85. Микола609
86. sleahta
Молдова, г.Кагул
87. aleksander
Эстония, г.Таллин
88. kurs
г.Курск
89. mamat
МО, пос.Снегири
90. leopold71
Казахстан
91. bau39
г.Калининград
92. Fracman
г.Воронеж
93. Butch
респ. Беларусь, г.Могилев
94. Andrei 73
респ. Беларусь, г.Брест
95. Yurich
96. Zeldan
г.Москва
97. R29
г.Архангельск
98. Misha1
г.Тамбов
99. Grover
МО, г.Люберцы
100. Balor
101. SKV
102. Dima_les
г.Москва
103. Oleg_Rog
г.Москва
104. MaMMolog
г.Москва
105. Мауглище
Эстония, г.Тарту
106. Солнечный Кот
г.Казань
107. abis
г.Киров
108. SeverOK
г.Дудинка
109. dimon516
110. fai
111. Borisch105
112. qq1980
113. lev
респ. Беларусь, г.Минск
114. *AXL*
г.Калуга
115. antaras
Казахстан, г.Астана
116. Bill kid
МО, г.Люберцы
117. Zero
г.Санкт-Петербург
118. motoroller
Казахстан, г.Астана
119. куликан
г.Тверь
120. dshedrin
г.Калининград
121. Lehins
Казахстан, г.Алмата
122. Atilla1965
123. naoboroten
г.Тула
124. Zhanpol
Казахстан, г.Петропавловск
125. Magas-Ingush
Франция
126. RAI
127. volnorez
г.Обнинск
128. KA3AX
Germany
129. Драйвер79
г.Ярославль
130. Legion_24
г.Красноярск
131. морячек
Эстония, г.Таллин
132. vekromans
г.Котлас
133. Saken432
Казахстан, г.Алмата
134. Витал
г.Губаха
135. Denis-n-1
Казахстан, г.Темиртау
136. Lukich
Молдова, г.Бендеры
137. Вячеслав 42
г.Шерегеш
138. Jerik
139. 415
респ. Беларусь, г.Минск
140. Stekolchik
г.Нижний Новгород
141. 2ssebra
Литва
142. дан
г.Казань
143. oejek67
г.Смоленск
144. Оле-Лекойе
г.Москва
145. paul
г.Екатеринбург
146. Artem Petroff
г.Петрозаводск
147. Tkach
г.Калуга
148. amanoilov
г.Тирасполь
149. Slash
г.Москва
150. квп
г.Темиртау
151. B.N.N.
г.Москва
152. nigilist
г.Калининград
153. olll
МО, г.Климовск
154. ILLINOIS
Латвия, г.Рига
155. Lyolik
МО, г.Зеленоград
156. РЫБАЧОК
МО, г.Истра
157. serg 39
г.Калининград
158. PLADES
МО, г.Подольск
159. Tatarinn
г.Москва
160. artur.2012
г.Москва
161. SeverKZ
Казахстан, г.Петропавловск
162. Гранд59
г.Пермь
163. sash-a
Эстония, г.Йихви
164. kvidl
г.Санкт-Петербург
165. Vladgran
г.Санкт-Петербург
166. APACHI80
г.Ярославль
167. dbear
Болгария, г.Бургас
ВСЕМ ТРАКТОРИСТАМ ЧИТАТЬ
ЭТУ И ЭТУ ТЕМЫ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ!