Перейти к содержанию

WG 2.7CRD Технические проблемы


Veter

Рекомендуемые сообщения

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
"Один за всех и все за одного!" (с) biggrin
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

вот оно сердце наших тракторов.

a186a2409bea.jpg

ну а это просто юмор

105ac396adf8.jpg

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано

Veter, Влад ,салют !

У тя ,кстати ,черный дым валил из трубы немного....это нормально для трактора аа ?... dry

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

RONIN, Юра, приветы!

это смотря в какой ситуации:

черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливовоздушной смеси и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива.

если это в момент, когда ты даешь двиглу проср...я и даешь по газам на всю, то это в порядке вещей. также, если в момент пуска двигателя но непродолжительное время, то тоже норм. остальное плохо...

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Quote
черный дым валил из трубы немного

У меня тоже при перегозовке вылетает облочко черного дыма.

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано

Veter, Привет !)..

...Влад ,а по поводу паркинга не знаешь что может быть ?... dry

http://www.jeep4x4club.ru/forum/16-5762-1#128805

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
RONIN, Юра, мне особо нечего добавить. Ребята в теме тебе, в принципе, довольно конкретно описали. Так сразу на ум ничего больше и не приходит...
4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано

Антигелем закупились ,скоро минус ....)))иль рано еще biggrin

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (RONIN)
Антигелем закупились ,скоро минус

я закупил (готовь сани летом, летом дешевле) biggrin

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано
RONIN rakitsky207 привет! каким антигелем пользуетесь? я сейчас добавляю кастролTDI
114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

я прошлую зиму добовлял LIQUI MOLY учитывая что зима прошла на севере проблем не было.

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем вечер добрый наконец то вы есть ребята прошу совета по 2.7.Хочу купить где лучше проверить чтоб не взять кота в мешке.На что обратить внимание.Побольше информации что касаеться сего авто.

Зарание огромное спасибо.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
ёся, Жень, здарова. Сразу тебе вопрос на твой вопрос: сколько ты готов отдать за диагностику одного авто. исходя из названной тобой суммы получишь ответ.
3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Гдето 650-700 живой можно найти за это рррр.

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А сколько стоит нормальная диагностика, и где ее мжно зелать.Офицалы просят 4500 полностью.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

ёся

Quote
650-700 живой можно найти за это рррр.

Да можно найти.

Quote
А сколько стоит нормальная диагностика, и где ее мжно зелать.

обратись к партнерам клуба, они все скажут.

на что надо обратить внимание, в первую очередь на работу акпп(четкая и без рывков), во вторых на работу дизеля. и смотри чтобы все агрегаты и узлы не имели подтеков.( и бойся всего наполированого и супер чистого)Jeep не ферари он Jeep.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ёся, мне непонятно, что они вкладывают в понятие "полная"?

В принципе, для официалов цена адекватная. НО! я на такую диагностику согласился бы только при лично моем присутствии на всех этапах проверки, а не так, как обычно: сидишь, кофе пьешь, потом замзам мастера подходит и говорит что-то типа "у вас надо всю подвеску менять, а еще масло в коробке вместе с самой коробкой. будем делать?"

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Влад приветик как погуляли? Блин так хотелось бы хоть поглядеть, но мы оптимисты,мы знаем зто повторится biggrin

Quote
сидишь, кофе пьешь, потом замзам мастера подходит и говорит что-то типа "у вас надо всю подвеску менять, а еще масло в коробке вместе с самой коробкой. будем делать?"

+100 или пусть хозяин все это слышит и кратно сжигает цену cool

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

да прикольно погудели smile

со многими познакомился, некоторых ну совсем не так представлял себе. потом все подпили и стало все ваще круто. как-будто сто лет знаю всех ))) интересный опыт! осталось еще с тобой пересечься и будет полный комплект ))

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

я 25 стартую домой 29,30,31 планирую пробыть в городе герое Москва, надо машинку спецам показать а то коробас шалит иногда да и помелочи. у меня друзья у кого я остановлюсь живут в районе щелчка в гольяново( вроде так их мк-он) называется, так что в эти дни, благо что выходные можем и встретиться,только скажи где, и самое главное что бы меня не успели взять на патриотизм в плане (а за приезд) biggrin

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо огромное.... biggrin

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (ёся)
спасибо огромное

Приобретай и присоединяйся.

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано
Quote (DIMIDROLL)
LIQUI MOLY

Димыч,рекомендую LIQUI MOLY...в Автолайте тоже самое говорили... smile

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано
ёся, Взять можно ,но не сразу,их очень мало ,тем более в хорошем состоянии.Лучше от первого хозяина ,московского и не жадного,который обслуживался у официалов ,соответственно вся история налицо.Советую не торопиться!Могу порекомендовать,если глаз на что положил ,где провериться... smile
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

чувствую, еще немного, и будет вас опять 9...

killed или застрелюсь!

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано
Veter crycry не теряй самообладание crycry
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

епрст! Виталь, я стараюсь!!! завтра все решится smile

4
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WG 2.7 CRD
Город: Москва ЮВАО Рязанка
Опубликовано
Опубликовано
Veter, че члучилось то ????... dry
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

RONIN, здарова, Юрка. да ЖОПА. про пердний кардан мой слыхал, а вот про задний еще нет...

Порвал пыльник ШРУСА (походу на покатухах, хотя НЕ КАТАЛСЯ ДАЖЕ!) и ШРУС в момент кончился.

ознакомься, если интересно:

http://jeep4x4club.ru/forum/21-5864-1

http://jeep4x4club.ru/forum/16-5893-1

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано
Veter Влад мне Андрей AG поправил ник(спасибо Андрею) если бы ты не напоминал мне то так и тянул бы biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • Урий
    • нау
    • dnsn8al
    • Dimon_69
    • DRTC
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 68065
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...