Топливные форсунки на WJ

[kreator]

Привет, я на бывшей Ауди долго искал почему плохой запуск, свечи менял, датчики температуры, пропуски искал, пока не полез к форсам, а там нижние колечки старые и дубовые, поменял колечки и стало мне счастье !!!

Рома , привет . Вот и я так думаю что основная проблема это форсунки . Почему еще пришли к такому выводу . Я вчера поехал в " трофи- гараж " к знакомым ребятам . Они мне помогали найти причину вибрации и там же промывали форсунки . Они тоже болеют за мою проблему и всячески пытаються как то помочь с решением. Так вот вчера начитавшись про масло ( кастрол 5w30) и решил поменять полностью масло на ( петро- Канада 5w30 полусинтетика) я помоему тебе писал что за последние 250-300км у меня такой угар пошел что я просто обалдел . Такого раньше не было . Кстати после покупки в моторе было залито масло (ZIC) и никакого угара вообще не было , хотя тот же ( ZIC) не лучшее из того что можно залить в мотор . Вся проблема началась после заливки ( кастрола синтетики ) , вот и решил координально подойти . Незнаю уж что теперь будет но все таки надеюсь на лучшее и побороть угар масла . Ведь помимо угара еще есть проблема закоксовки мотора при таком масле и такой сильном угаре . Мне здесь на форуме паренек написал что у него тоже ( кастрол) был залит и масло жрало на 500 км не менее 1 литра . Он поменял и залил ( Ликви моли) и все - теперь все хорошо и надюсь так и будет . На форуме многие пишут что это проблема ( маслосьемных колпачков ), возможно они и правы но тогда почему не дымит и то что обычно есть при ( масл. Колп.) отсутствуют . Кроме большого расхода и угара больше ничего не говорит о том что этоименно колпачки . Маслосьемные кольца получаються вообще отпадают потомучто свечи ( вчера выкручивали и смотрели) просто в идеальном состоянии и выглядят как новые . Мастер из сервиса сказал что при таких показателях и вида свечей на 90% кольца маслосьемные тут не причем И если и есть проблема то это может быть только маслосьемные колпачки . Цена вопроса 3 тыс. Сами колпачки и прокладки , и самое ужасное работа по замене от 15 тыс , но вроде нашел за 10 тысяч . Пока не буду суетиться и посмотрю как будет крапать а уж потом будупринимать крайние меры и решать . .... Рома, вот что еще удалось выяснить по форсункам ! Вчера после замены масла и термостата ( ноги мерзли ) видно по большому кругу термостат гонял жижу . Послезамены в машине просто АФРИКА , я очень доволен . Теперьхоть носки в машине суши. Так вот Рома , после замены масла и термостата я решил еще раз заменить давление в ( бенз. Рампе) и попросил ребят проверить . При пуске мотора давление просто чудное ( 3 атмосферы ) а вот потом в течении часа начинает стравливать и за 1ч. 15 мин. Давление ушло до минимума . Это значит только одно - форсунки после промывки пропускают и стравливает игла которая неплотно закрывает канал форсунки . Получаеться обычная утечка давления и вследствии потом не всегда заводиться . Здесь конечно думаю еще есть фактор пропуска резиночек форсунок . Нужно если успею до нового года отдать форсунки 8 штук на тест ( распыления) и потом те которые в норме поставить на замену, а те которые снимем тоже отдать на тест . И таким способом я в итоге получу 8 хороших форсунок . Останеться только на них резиночке поменять ( есть рем комплект ) , говорят продаеться в магазинах запчастей и набор стоит совсем недорого . Там помоему по 40 руб за колечко . Когда все куплю то поменяю и думаю больше прроблеме с заводом не будет . Если что напишу . Учитывая что у тебя было похожее я больше склонен к именно замене резиночек и форсунок потомучто то немогу понять почему мотор трясет на холостых. Может просто из за форсунок идет сбой впрыска и как следствие этой херни тронное и вибрация мотора . Рома , я кстати пока был в сервисе обсудил с ребятами замену родных форсунок на ( волговские siemens ) по 540 рублей . Они говорят что нужно только разьем перепаять , он подходит только на моторе 4.0 литра под волговоские форсы . Так вот перепаять и все форсунки заменить на новые и никем еще не загаженные . Я здесь просто как то читал в обсуждении темы замены форсунок про то что у кого то после замены родных на волговские. Давлением выдавило форсунки и мотор загорелся . Я вчера обсудил с ребятами из сервиса эту тему и они долго ржали над этим . Я там посмотрел как они стоят в рампе и кстати еще одной железякой к рампе тоже крепяться . Получаеться что при всем желании они просто никак немогут оттуда вывалиться от давления или еще от чего то . Думаю тот кто это написал толи чего то не поедят из рассказа или все перепутали а может просто сам прридумал . Но как ни крути такого прпоизойти не должно . Я наверное все таки подумаю о замене на волговские потомучто по 2400 все таки как то дороговато получаеться . Хотя если подумать не так ведь часто приходиться менять форсунки . Обычно как минимум при нормальном бензине тысяч на 100 точно хватаете потом есть прписадка в бензин ( хай гир) для периодической профилактики загрязнений форсунок . Посмотрю как пойдет и может заменю на новые а хорошие старые можно или оставить на будующее а можно и продать кому нужно а денег тоже нет. На ой неделе купил из Белоруссии глушак а то мой уже немного сифонит . Нужно тоже поставить ( приварить) чтобы больше не слышать легкое сопение глушака . Сейчас главное новый год пережить с этими подарками и гостями и потом можно зарится дальнейшей доработкой машинки . Еще есть чем заняться ! Надеюсь до летнего периуда привести многое в норму и далее получать удовольствие от езды . Спасибо за ответ.

 

Спасибо Большое за информацию....в нашем городе цены грабительские на Американцев и занимаются ими очень мало магазинов. Я заказал из Белорусии

Андрей я все выяснил и к сожалению город в котором живет корешок это все таки Пенза а не Пермь . Жаль конечно но ничего неподелаешь !

[kreator]

во вторник заезжал в сервис-клуб любителей wrangler, поменять масло в мостах, ну зашла речь про колхоз-малхоз.И тут мне мастер (кстати приятный человек и мастер толковый) рассказывает, что к нему приехал ремонтироваться вжик, не понмню с какой бедой, но вобщем выдавило эти волговские форсунки и полыхнул движок.Успели затушить, благо огнетушитель рядом был.Там глубина посадки разная и давление разное.Так что не стоит рисковать, я так для себя решил.Будьте бдительны

А лександр, привет. Я вчера обсуждал тему Волговских форсунок с ребятами из сервиса и они опровергли то что форсунки может выдавить давлением или еще чем то. Кстати по посадке и глубине тоже самое . Можно просто с родной сравнить и разница минимальная . Я сам посмотрел , довольно плотно в ( рампе ) и еще крепяться какой то железякой типа скобы . Она в ПАЗ форсунки вставляеться. . Получаеться что даже при большом давлении им некуда деться при всех составляющих, рампа ведь тоже прикручиваеться . Я не навязываю свою мысль но то что я видел сам по креплению форсунок , выдавить их давлением не должно . Там же не 6 атмосфер . Вчера мне еще один человек из сервиса рассказал что когда у него вышли из строя форсунки на ОПЕЛЬ МОНТЕРЕЙ то он тоже одурел от цен и ( волговские ) поставил . Родные на ОПЕЛЬ стоят 13 тысяч за 1 штуку ( он так сказал) , и получаеться чтобы заменить все 6 штук нужно аж 80 тысяч а это по цене как переборка мотора. . Новые ( волговские ) купил по 540 и поставил . Менял он их в мае и по сегодняшний день все хорошо и никаких проблем ( ничего никуда не выдавило ) . . Значит не все так плохо и замена имеет место . У меня стоит форсунка 2400 и то честно говоря жабит тратить такие деньги . Если не найду хорошие Б. У. то скорее всего тоже поставлю от Волги ( SIEMENS ) . Что думаете по этому поводу ? Спасибо за ответ.

Изменено 16 декабря, 2011 пользователем kreator

[acd1]

Андрей я все выяснил и к сожалению город в котором живет корешок это все таки Пенза а не Пермь . Жаль конечно но ничего неподелаешь !

Не смертельно! Всё равно, спасибо!)))

[xtazy]

Николай , на мотор 4.0 подходят только SIEMENS , те которые BOSH намного толще и цвет у них желтый , так что не спутаешь. BOSH Николай к тебе не подойдет . Они подходят только на ( кирпич IZ и РЭНГЛЕР ) На 4.0 SIEMENS. встают как родные а вот на мотор 4.7 нужно разьем перепаивать .Компу на форсунки наплевать ! Сигнал от форсунок подаеться на мозг а потом анализируя еще кое какие показания мозг регулирует впрыск топлива . Помоему так вроде , если ошибаюсь- знающие поправьте .

блин ! я чет не доганяю на этом сайте форсы сименс желтые от змз 406 sm-tuning.ru/catalog/r2/r3/r1/259/

а на этом пишут что ставили бошевские смотрите предпоследний пост ,даже номер есть jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/FAQ/fuel/injectors.htm

извените ну где же истина??? у меня уже крыша едет

т.к. в моем городе форсунок на 406 двиг нет и не будет может кто ссылкой на инет магазин поделется ну или окажет помощь в покупке сего девайса,а то скоро в отпуск раззорюсь на топливе

расходы оплачу

[xtazy]

sm-tuning.ru/catalog/r1/r1/r1/110/

вот вроде эта похожа на нашу и производительность 193

если кто в живую видел форсы волговские подходящие на wj 4.0 подскажите это они или нет?

[kreator]

Николай ,небольшая ошибочка вкраласьв текст .Я написал сначала по ошибке что подходит SIEMENS потому что (родные крайслер действительно SIEMENS )потом уточнил и исправил что( BOSH волговские ) ,но видно неисправилось . Есть еще (волговские SIEMENS),они толстые и желтые .Подходят как сказали мастера на (кирич IZ и РЭНГЛЕР)Вот вам фото форсунок (родных крайслер SIEMENS цена 2400) такие стоят у меня в моторе ,на фото Б.У, и (BOSH- новые в пакетике ,цена 750 - подорожали,были 540 ), которые подходят на 4.7 с перепайкой разьемов и на 4.0 где перепаивать ничего не нужно.Мастера сказали что подходит идеально .Я специально взял для уточнения в магазине запчастей новую волговскую BOSH .На фото она в пакетике и коробочка от нее .Там и номер и все данные .Извиняюсь за казус и неточности в прежнем тексте ,теперь все правильно .Смотрите именно такие .Думаю цены в разных магазинах разняться и можно найти подешевле .Если будте менять на Б.У.то обязательно купите рем комплект резиночек .Старые за время использования сильно дубеют и начинают подсасывать воздух .Удачи в подборе и ремонте .

Изменено 19 декабря, 2011 пользователем kreator

[xtazy]

Николай ,небольшая ошибочка вкраласьв текст .Я написал сначала по ошибке что подходит SIEMENS,потом уточнил и исправил что BOSH ,но видно неисправилось .Вот вам фото форсунок (родных крайслер цена 2400),на фото Б.У, и (BOSH новые в пакетике ,цена 750 - подорожали,были 540 ), которые подходят на 4.7 с перепайкой разьемов и на 4.0 где перепаивать ничего не нужно.Мастера сказали что подходит идеально .Я специально взял для уточнения в магазине запчастей новую BOSH .На фото она в пакетике и коробочка от нее .Там и номер и все данные .Извиняюсь за казус и неточности в прежнем тексте ,теперь все правильно .Смотрите именно такие .Думаю цены в разных магазинах разняться и можно найти подешевле .Если будте менять на Б.У.то обязательно купите рем комплект резиночек .Старые за время использования сильно дубеют и начинают подсасывать воздух .Удачи в подборе и ремонте .

спасибо вам большое , теперь все предельно ясно , попробую заказать через сайт который указывал выше

[Romario275]

А лександр, привет. Я вчера обсуждал тему Волговских форсунок с ребятами из сервиса и они опровергли то что форсунки может выдавить давлением или еще чем то. Кстати по посадке и глубине тоже самое . Можно просто с родной сравнить и разница минимальная . Я сам посмотрел , довольно плотно в ( рампе ) и еще крепяться какой то железякой типа скобы . Она в ПАЗ форсунки вставляеться. . Получаеться что даже при большом давлении им некуда деться при всех составляющих, рампа ведь тоже прикручиваеться . Я не навязываю свою мысль но то что я видел сам по креплению форсунок , выдавить их давлением не должно . Там же не 6 атмосфер . Вчера мне еще один человек из сервиса рассказал что когда у него вышли из строя форсунки на ОПЕЛЬ МОНТЕРЕЙ то он тоже одурел от цен и ( волговские ) поставил . Родные на ОПЕЛЬ стоят 13 тысяч за 1 штуку ( он так сказал) , и получаеться чтобы заменить все 6 штук нужно аж 80 тысяч а это по цене как переборка мотора. . Новые ( волговские ) купил по 540 и поставил . Менял он их в мае и по сегодняшний день все хорошо и никаких проблем ( ничего никуда не выдавило ) . . Значит не все так плохо и замена имеет место . У меня стоит форсунка 2400 и то честно говоря жабит тратить такие деньги . Если не найду хорошие Б. У. то скорее всего тоже поставлю от Волги ( SIEMENS ) . Что думаете по этому поводу ? Спасибо за ответ.

Привет Сергей ! Ну как решился на замену форсунок, думаю правильно и более менее бюджетно!!! Главное чтоб двигатель ровно заработал!!

А насчет масла Кастрол, то ну его в баню!!! У нас в гаражах на неделе разобрали двигатель фольца(кольца залегли) ездил только на ентом Кастрюле!!! Я себе в Вжика залил Ликви Моли, вроде пока все гуд!!

А про это масло Кастрол еще на Ауди клабе читал, очень много идет на угар!!!

[MasTak]

Парни, почему мне всё это напоминает перлы с сайта http://stepan402.ru/

Как человек технического склада ума, я не могу понять, что такое "толстые жёлтые форсунки"...

А как ценитель великого и могучего русского языка, не понимаю, почему кавычки надо заменять скобками.

Это стёб такой?

[kreator]

Парни, почему мне всё это напоминает перлы с сайта http://stepan402.ru/

Как человек технического склада ума, я не могу понять, что такое "толстые жёлтые форсунки"...

А как ценитель великого и могучего русского языка, не понимаю, почему кавычки надо заменять скобками.

Это стёб такой?

Привет. Если сами пишете - " это стеб такой" , то чего тогда спрашивать . Я конечно люблю поржать , но ваши перлы это не ко мне . Ничего общего . Вот человеку было непонятно какие форсы нужны , я ему выложил фото того что нужно и человек написал " спасибо" , а не стал придираться к словам " толстая и желтая" . Хотите поржать смотрите телевизор! Для вас что так важно скобки или ковычки? Мне хоть" квадратами" замени , лишь бы ответ был понятен. . Как человеку " технического склада ума " - отвечаю , что " толстые желтые " форсунки это именно " толстые " а не " тонкие " , которые так же ставяться на Волгу . Если посмотрите ссылку на сайт " запчасти на ВАЗ, газ " то поймете какие вообще есть форсунки , и почему я написал что они " толстые и желтые" . Мне кстати даже в сервисе когда спросил-" какие мне подойдут " , то мастер так и сказал " черные и тонкие от Волги " мотор 406 или 409 . Я сначала тоже не понял , но когда посмотрел какие стоят у меня , и какие были в магазине запчастей , все понял . Если вам все еще непонятно , какие нужны форсунки на ваш мотор , могу прислать фото в личку. Спасибо за ответ .

Изменено 19 декабря, 2011 пользователем kreator

[MasTak]

Ни разу не хотел обидеть.

Просто мне понятнее, когда оперируют точными данными, например каталожными номерами запчастей. Не искал, конечно, но ведь и для Волги и её моторов есть каталоги.

Было бы предельно ясно в таком виде, например: форсунку CRYSLER №123456789 возможно заменить форсункой ГАЗ №987654321

А то "толстая", "тонкая" - понятия относительные. Я вот 100 кило весом и совсем не толстый

[kreator]

Привет Сергей ! Ну как решился на замену форсунок, думаю правильно и более менее бюджетно!!! Главное чтоб двигатель ровно заработал!!

А насчет масла Кастрол, то ну его в баню!!! У нас в гаражах на неделе разобрали двигатель фольца(кольца залегли) ездил только на ентом Кастрюле!!! Я себе в Вжика залил Ликви Моли, вроде пока все гуд!!

А про это масло Кастрол еще на Ауди клабе читал, очень много идет на угар!!!

Рома, привет . Пока форсунки менять не буду . На носу новый год и другие мерзкие праздники , так что нужно немного поджаться в плане денег. После праздников надеюсь займусь темой форсунок . Сейчас нужно только проверить на стенде ( распыл и производительность ) и все можно будет ставить . Стоит 200 рублей за форсунку , вполне бюджетно . Если все пойдет как я запланировал то к концу января все починю и наконецто избавлюсь от вибрации . если вибрация не уйдет то дотошно буду понемногу менять то что может провоцировать . Предположений много , время есть , вот и будем колбаситься в плане ремонтов . Когда поменяю все что можно , а это призойдет нескоро , там уже останеться покрасить всю машину полностью и выезжать только по выходным для удовольствия , а на каждый день купить другую " трахому" . Незнаю почеяму но это первая машина которая меня устраивает во всем , вот если бы еще не ломалась. Вот такие Рома дела . Удачи!

[kreator]

Ни разу не хотел обидеть.

Просто мне понятнее, когда оперируют точными данными, например каталожными номерами запчастей. Не искал, конечно, но ведь и для Волги и её моторов есть каталоги.

Было бы предельно ясно в таком виде, например: форсунку CRYSLER №123456789 возможно заменить форсункой ГАЗ №987654321

А то "толстая", "тонкая" - понятия относительные. Я вот 100 кило весом и совсем не толстый

Дружище , так в тексте все вроде понятно написано . Я же номера " родной форсунки siemens" от WJ 4.7 написал , и на коробочке от BOSH тоже номера все есть . Единственное что я нигде не мог написать номера " Толстой желтой " форсунки для IZ и РЭНГЛЕР . Так я эти номера и не знал . Если вам нужны именно эти номера могу все узнать и фото пришлю. Тема то была " форсы на 4.0 и 4.7 моторы и взаимозаменяемость на " аналоги" от Волги . Форсунки " газ " просто нет , а есть для Волги BOSH и SIEMENS . Все что знал, написал, если возникнут вопросы пишите . Удачи в ремонте ! ниже на фото волговские на 4.7 и та которая рядом с коробкой (АВТЕЛ)на кирпич и рэнглер .

Изменено 20 декабря, 2011 пользователем kreator

[SVR]

Так у каких форсунок 406/409 разъем такой же как на WJ 4.0?

[kreator]

Так у каких форсунок 406/409 разъем такой же как на WJ 4.0?

Я уже написал и фото разместил для Николая(XTAZY) .Он как раз для 4.0 спрашивал . Почитайте тему выше,там есть фото разьема , и все поймете. Смотрите фото, покупаете и вуаля брррр поехали на новеньких форсунках .

Изменено 20 декабря, 2011 пользователем kreator

[SVR]

Я уже написал и фото разместил для Николая(XTAZY) .Он как раз для 4.0 спрашивал . Почитайте тему выше,там есть фото разьема , и все поймете. Смотрите фото, покупаете и вуаля брррр поехали на новеньких форсунках .

kreator, если ты про пост №36 - так там же форсунки с разными разъемами. На WJ 4.0 разъем как на правой форсунке (фото 1), и стало быть разъем не подходит.

[kreator]

на фотке она не справа ( это родная на WJ 4.7),а слева в пакетике "Волговская" - ПОСТ номер 45 . Она же на отдельном фото только без упаковки .

Изменено 20 декабря, 2011 пользователем kreator

[SVR]

ну я и говорю что разъемы РАЗНЫЕ. На WJ 4.0 родной разъем (04854181) как на правой форсунке (пост 45, фото 1), вот такой:

 

Где ты на WJ 4.0 видел другой разъем? Ты своими глазами видел или с чьих-то слов?

Изменено 20 декабря, 2011 пользователем SVR

[acd1]

ТОлько что приехала мне форсунка б.у. из Беларусии за 1300 рублей на 4.7 двигатель. Точно такая же как на последнем фото (пост 48). Жаль ранее не знал , что можно купить новую за 550 р!

Изменено 21 декабря, 2011 пользователем acd1

[kreator]

ну я и говорю что разъемы РАЗНЫЕ. На WJ 4.0 родной разъем (04854181) как на правой форсунке (пост 45, фото 1), вот такой:

 

Где ты на WJ 4.0 видел другой разъем? Ты своими глазами видел или с чьих-то слов?

Привет. Я когда занимался проблемой форсунок , мастер из сервиса сказал что если ко мне ставить " волговские " форсунки то придеться перепаивать разьем , так как у меня на родных он другой , а вот если эту форсунку поставить на 4.0 по подойдет идеально. Исходя из этих слов , и что человек из сервиса имеет большой опыт и совсем не дурак , я склонен ему верить потому что , все что он говорил ранее про машину и как что устроено, всегда была истинной и обсуждению не подлежало...... ВОПРОС - . Вы точно уверенны что тот разьем который на " волговской форсунке " на 4.0 не подойдет? . Это очень странно потому что когда Косте ( коту ) я показал " волговскую форсунку " он тоже сказал что похожа . Согласитесь он же должен знать какой у него разьем на форсунках. . Честно скажу что втыкать разьем не пытались , , но если я например знаю как выглядит мой разьем на 4.7 , то уж точно его ни с чем неперепутаю. Не раз слышал что на 4.0 и 4.7 разьемы разные под форсунки , а по вашим словам получаеться что одинаковые . Полная хрень ! Завтра все узнаю и напишу. Ни у одной " Волговской" форсунки нет такого разьема как у вас на фото ( 048 54181) Я видел 3 разновидности форсунок , тогда получаеться на что же они подходят , если как вы говорите на 4.0 разьем другой , и уж совершенно точно что на 4.7 как у меня он тоже другой . Мне так мастер и сказал " на твой мотор нужно разьемы форсунок препаивать , а на 4.0 подходят как родные " . Я так понимаю если ко мне разьем нужно перепаивать , то на 4.0 разьем форсунки подходит к штатной проводке без каких либо изменений и перепайки . Спорить пока не буду , но мастеру который мне говорил про форсунки я очень доверяю и недопускаю факта того что он так мог ошибиться . Человек же не первый год общаеться с машинами внедорожного сегмента в том числе Чероки и РЭНГЛЕР . Так что остаеться 2 варианта - или у знакомого мастера заклинило мозг , или вы чтото могли перепутать . Завтра позвоню человеку с мотором 4.0 и попрошу его посмотреть какой же у него там разьем , и тогда думаю все встанет на свои места . А то перед людьми очень неудобно . Получаеться я их ввел в заблуждение , правда не по своей вине , но все равно нехорошо, ведь информация то исходила от меня . Если ваши версии подтвердяться , придеться при получении информации даже от проверенных людей по 10 раз перепроверять, и это конечно правильно! Спасибо за ответ!

Изменено 21 декабря, 2011 пользователем kreator

[kreator]

ТОлько что приехала мне форсунка б.у. из Беларусии за 1300 рублей на 4.7 двигатель. Точно такая же как на последнем фото (пост 48). Жаль ранее не знал , что можно купить новую за 550 р!

Не жалейте о форсунках , может это и к лучшему!

[SVR]

Так что остаеться 2 варианта - или у знакомого мастера заклинило мозг , или вы чтото могли перепутать

kreator, На старых 4,0 были разъемы как у волговских форсунок. На Грандах 1999-2004 - у 4,0 форсунка как в посту #48, один номер 04854181 на все года выпуска WJ/WG, проверил в PAIS, ну и собственно свои форсунки я тоже знаю в лицо.

Резюме - волговские форсунки не подходят по разъему ни 4,7 ни к 4,0 (касательно 1999-2004).

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем SVR

[acd1]

так дело не пойдет...вы уж разберитесь подходит или нет, а то купим потом что нить не то!!!!!

Я уже чувствую , что не зря в Белоруссию заказал, осталось установить

[kreator]

так дело не пойдет...вы уж разберитесь подходит или нет, а то купим потом что нить не то!!!!!

Я уже чувствую , что не зря в Белоруссию заказал, осталось установить

Андрей , привет. Вот что удалось узнать сегодня . Мастер который мне советовал поставить " Волговские форсунки по сути дела был прав в утверждении что форсунки подходят как на 4.7 так и на 4.0 . Единственная неприятная " заковыка" в оговорке с его стороны которая выяснилась только сегодня , когда я стал дотошно распрашивать мастера про разьемы на форсунки ., сказав что родная форсунка на 4.0 точно такая же как на 4.7 и он мне наговорил какой то хрени! Сказать что он ( урод) я немогу потому что уважаю его как хорошего знакомого и как хорошего спеца , но вот видите как получилось - он оговорился а я получаеться ввел народ в заблуждение . Непоймите что пытаюсь оправдаться хотя и виноват , но я где то писал , что лучше всего , чтобы неошибиться взять родную форсунку от4.0 и в магазине сравнить ее с " Волговской" и уже потов делать выводы . . То что у " Волговской " форсунки разьем другой это получаеться теперь( факт неоспоримый ) , и чтобы поставить эту форсунку на 4.7 и 4.0 нужно купить в магазине разьем по 50 Рублев и перепаять. взамен штатного. Я кстати с самого начала писал что на 4.7 разьем нужно перепаивать , а вот что на 4.0 подходит без изменений и перепаек, писал только со слов мастера из сервиса . Теперь выясняеться что он почему то имел ввиду моторы на грандах до 96 года . После 96 в этих моторах пошли разьемы как на 4.7 . Так что Андрей вы уж извиняйте но поверьте это не мой косяк а недоговорка мастера , большому сожалению! Я буквально сегодня утром разговаривал с ним, и честно говоря при всем уважении был сам очень недоволен что он и меня ввел в заблуждение и я после его утверждений, все непроверив досконально, написал на форуме . . Еще раз искренне извиняюсь ! Вот ведь как , буквально одна оговорка ( до 96 года ) , все так координально изменила . Теперь буду проверять и проверять информацию что бы не попасть в неловкое положение . Одно все же радует что даже если на 4.0 разьем " Волговской форсунки " и неподходит но есть выход из положения - это покупка подходящих разьемов и перепайка . Если вы в дальнейшем не планируете ставить родные форсунки , то на мой взгляд ничего криминального нет . Наоборот получиться и проще и бюджетнее, , а если потом и поставите родные форсунки то перепаять обратно , и поставить термоусадку для изоляции контактов на родной разьем дело нехлопотное . Те кто держали в руках паяльник , работы максимум на час .

[kreator]

kreator, На старых 4,0 были разъемы как у волговских форсунок. На Грандах 1999-2004 - у 4,0 форсунка как в посту #48, один номер 04854181 на все года выпуска WJ/WG, проверил в PAIS, ну и собственно свои форсунки я тоже знаю в лицо.

Резюме - волговские форсунки не подходят по разъему ни 4,7 ни к 4,0 (касательно 1999-2004).

Да , к моему сожалению( мне ведь тоже перепаивать придеться) , на старых Грандах действительно были разьемы как на " Волговских" форсунках , а позднее стали ставить разьемы как на 4.7 . Я уже извинился перед Андреем , так же извиняюсь и здесь что непроверив досконально информацию написал . Впредь буду умнее и все проверять, очень нудобно получилось . Это не отмазка , но поверьте это не мой косяк , а досадная оговорка мастера ! Я ниже написал что все таки выход есть из этой ситуевины и на мой взгляд довольно простой и бюджетный . Просьба в спину не плевать, все осознал и признаю ошибку. Удачи!

[acd1]

форсунка установлена, мотор работает отлично.

Перепаять не сложно, так что про волговские форсы совет ценный!

[kreator]

форсунка установлена, мотор работает отлично.

Перепаять не сложно, так что про волговские форсы совет ценный!

Слава богу что все получилось , теперь только брррррр и поехали. Удачи ! Андрей, в итоге во сколько обошлась фрсунка от" Волги" и разьем ?

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем kreator

[K.O.T.]

вот вы ж тут с ума сходите. Сначала купить, а потом перепаять. То, что перепаивать надо - это понятно, лучше расскажите, как в подушечки повидло попадает

[kreator]

вот вы ж тут с ума сходите. Сначала купить, а потом перепаять. То, что перепаивать надо - это понятно, лучше расскажите, как в подушечки повидло попадает

Да уж Костя , в каждом деле есть свои заморочки , но по сравнению с ( мегалайтовыми делами ) все проще, ничего пилить не нужно и юстировать .

[K.O.T.]

Со светом проще. Пилить - надо, юстировать - надо. Пилю и юстирую. Когда буду переделывать один фиг разъёмы поменяю. Когда мотор переставлял я половине штатных поотрывал защёлки