Перейти к содержанию

Волшебная рамка


Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочется уже рамку,этот раз вообще взбесил.1 ноября без объявления войны на Профсоюзной заработала выделенка,раньше висели пакеты на знаках,но не на всех и как бык пассал,все привыкли а тут ОП,короче понял когда посмотрел на камеру а она мигает,хоть бы ТВАРИ предупреждали

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

скоро вот так начнет народ чудить

  • 3 недели спустя...
16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

скоро вот так начнет народ чудить

Класс!

 

Да что там глядеть то, 6 ик всетляка SFH 4232, соединенных последовательно, вставляются в два куска орг стекла с глугими полироваными отверстиями под эти светляки, сторона противоположная установке светодиода полированая, остальные матовые, ибо красить буду. Ставятся эти куски со светляками справа и слева от рамки номера, и в салон тумблер).

И всего делов.

Естественно, сторону установки светляков буду закрывать гнрметично, но когда добъюсь результата, который будет меня удовлетворять.

Попробуйте эпоксидным клеем отверстия с диодами залить - герметичность обеспечена. Еще неплохо было бы вместо полиметилметакрилата (оргстекла) использовать какую-нить поляризованную хрень, чтобы излучение в нужном направлении было.

  • 2 месяца спустя...
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ну так как продвигается инжиниринг?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на пути уменьшения себистоимости

а то закупка негуманная выходит... и один излучатель потерял, пробиваясь по снегу на дачу...тестово закрепил на скотч двухсторониий...

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Wk4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друг, давай в серию!!!! Надо)))

15
Автомобиль: "серенький" WK2 3.6 "до-"
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Наработки у тебя есть, для подвижек в себестоимости = принимай заказы и предоплату ( хотя-бы на закупку диодов )

"оптом-дешевле" ©

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, а вот если такую рамку все таки сделать, купить, установить, ну и использовать по назначению, то как её проверять, работает, не работает, а может там диод отвалился, перегорел....а то по привычке проедешь город с нарушениями и через нное время тебе штрафы на +100500 прилетят :0

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашол светляки подешевше, и так как один излучатель потерялся, немного доработаю конструкцию. Брать предоплату и чтобы человек ждал, нуегонафиг, да и чертежик скоро выложу с инструкцией, модет кто из рукастых и сам доработает.

Как проверять отвалился ли светляк, достаточно с телефота включить камеру, и посмотреть на "изделие".

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

просто не ездить по городу на скорости +100500)

 

я думаю, такая рамка в 1 очередь полезна на трассе чтоб не тащиться 90-100 км/ч, а хотя бы 110-120 и не думать о том, сколько радостных открыток принесут потом домой стаи голубей

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Нашол светляки подешевше, и так как один излучатель потерялся, немного доработаю конструкцию. Брать предоплату и чтобы человек ждал, нуегонафиг, да и чертежик скоро выложу с инструкцией, модет кто из рукастых и сам доработает.

Как проверять отвалился ли светляк, достаточно с телефота включить камеру, и посмотреть на "изделие".

надеемся и ждем

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

скоро вот так начнет народ чудить

+100

  • 2 недели спустя...
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

прочел тему, так же жду продолжения.

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

я думаю, такая рамка в 1 очередь полезна на трассе чтоб не тащиться 90-100 км/ч, а хотя бы 110-120 и не думать о том, сколько радостных открыток принесут потом домой стаи голубей

Ну купи радар-детектор и будет тебе счастье, а вот пробки по выделенки объезжать самое оно!

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@BAHO, Смотря какой радар-детектор, а то счастья может и не быть. в конце марта придут детальки дешевые, буду пробовать новые молды лепить.

Кстати, старые шикарно подсвечивали ночную дорогу регистратору)

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Леша, все клепаешь!? )))

Порадуй уже результатом!

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да результат рабочий был, но.. дача, снег, и крепление на двусторонний скотч привети к потере излучателя.

Да и себистоимость в 6тр чтото не порадовала. Жду дешевые аналоги) и буду упрощать конструкцию. Блин, как работаешь, на эксперементы мало время, как не работаешь, нет свободных денег)

  • 1 месяц спустя...
17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Вот что нашел на Хабре про волшебную рамку из Штатов

http://habrahabr.ru/post/176949/

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ждем результатов))) Уже почти 2 года)

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: Wk4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как успехи? Может надо чего?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил дешевые маломощные диоды, результат - приперся штраф с симферопольки, за привышение на 40 км)

не работает... заказал опять комплект провереных... но не 6 ставить буду а 4, ибо больше трешника на рамку только на диоды, както не бюджетнинько. Попробую на черырех на следующие выхи по симферопольке пронестись...

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

не 6 ставить буду а 4, ибо больше трешника на рамку только на диоды

Лёха, а ты не думал что достаточно засветить половину номера или вообще один-два символа ?

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Wk4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рамку хоооочуууу!!!

4
Автомобиль: ZJ 5.9 V8 1998/12
Город: ЮАР
Опубликовано
Опубликовано

Именно так я и понял, оргстекло есть, завтра полирну торцы и по 3 диода с каждой стороны... и посмотрим, что получится.

В Эстонии нельзя чтобы подсветка номера была другого цвета кроме белого

За красную синюю штрафуют... И это про лампочки которые там где должны быть... а е по контуру )))

Обусловенно тем что это для спец машин цвета

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: Wk4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Новости есть?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В Эстонии нельзя чтобы подсветка номера была другого цвета кроме белого

За красную синюю штрафуют... И это про лампочки которые там где должны быть... а е по контуру )))

Обусловенно тем что это для спец машин цвета

Там подсветки не видно глазом, никакого света нет, только инфракрасной излучение.

Новости с полей, только на той неделе шол без бочек, вагонки, линолиума на крыше, мимо рабочей камеры проехал на 160) пока штраф не пришол.

Вчера по дороге с дачи повторил фокус, жду 2 недели, и если штраф припрется, заброшу всё нафиг, ибо бабла в это ввалил уже, мог бы лебедку нормальную купить))

с шестью светляками работает, но под заказ они по 500 р, только на светляки, и то не здесь, на цариках по косарю стоят..

так что посмотрим, что с четыремя получится, и выложу тут черчежик.

Изменено пользователем Толстый
  • 2 недели спустя...
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как штрафы.не пришли?

  • 3 недели спустя...
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока не понятно :wizard: .ждёмс новостей

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Штрафы не приходят))

начерчу чертеж и выложу)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Andreo
    • sunport
    • severOK
    • santab
  • Бортжурналы

    1. Чек и вялый разгон на дизельном Grand Cherokee WK2

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком на приборке, пробег 167 тысяч. Владелец жаловался, что машина стала вяло откликаться на газ и ощутимо тупить при разгоне.

      Считали коды через wiTECH: блок управления двигателем однозначно фиксировал неисправность вихревых заслонок впускного коллектора.

      Почему клинят заслонки во впускном коллекторе

      Эти заслонки стоят прямо во впуске дизельного мотора. На низких и средних оборотах они закручивают воздушный поток, чтобы он лучше перемешивался с топливом. Отдельным узлом они не идут: конструктивно это единое целое с коллектором, поэтому замена в сборе выходит дорого.

      Сама стальная механика на WK2 надёжная, лопатки в цилиндры не улетят. Проблема в другом: сажа от системы EGR летит во впуск, и весь механизм намертво обрастает нагаром, а внешние пластиковые тяги от этого клинят. По этой причине блок и начинает ловить ошибку.

      Программное отключение системы Swirl Flaps

      Новый коллектор владелец брать не стал, поэтому пошли более бюджетным путём. В блоке управления двигателем полностью исключили заслонки из логики контроля, то есть сделали программное отключение системы Swirl Flaps.

      Заслонки зафиксировали в открытом положении, отключили приводной актуатор и сняли управляющую тягу. Вытаскивать вал из коллектора смысла нет, а вот сам коллектор обязательно сняли и тщательно отмыли от липкой сажи EGR, чтобы вернуть впускным каналам заводское сечение. После этого чек погас, воздух идёт свободно, потери мощности нет.

      На что смотреть владельцам дизельных WK2

      На дизельных Grand Cherokee эта история обычно начинается после 150 тысяч километров. Сначала загорается чек по впускному коллектору, а следом падает отклик на педаль и машина начинает тупить при разгоне.

      Если поймали такую симптоматику, коллектор стоит снять и промыть, а заслонки увести в программный даунгрейд с фиксацией вала и отключением моторчика: и на панели чисто, и мотор дышит нормально.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 98244
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...