Перейти к содержанию

шрус на кардан


vesovoy

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: grand cherokee
Город: izberbash
Опубликовано
Опубликовано

помогите купить шрус на передний кардан который ближе к мосту. 1999 4.0 виджей. Желательно в москве. Спасибо.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано
:crazy: они есть в штатах, 85 сам + 46.50 доставка
3
Автомобиль: WJ 04 Laredo Freedom Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет! На передний кардан, крепится к раздатке. Я Брал в "Академии +". Стоимость примерно 6800 руб.

Изменено пользователем boruseg
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

помогите купить шрус на передний кардан который ближе к мосту. 1999 4.0 виджей. Желательно в москве. Спасибо.

Гудит скорее всего подшипник хвостовика, а пыльник можно приколхозить.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Гудит скорее всего подшипник хвостовика, а пыльник можно приколхозить.

 

Не факт. А пациента нада разбирать, у меня тоже был порван, но полон смазки. Забил восстановительной и приколхозил пыльник. А он даже не гудел, ступица гудела :)

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, или ступица. Короче нужно мастеру показать, для надёжности диагноза. Через инет гадать не очень получиться ^_^

3
Автомобиль: WJ 04 Laredo Freedom Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Шрус не гудит, он хрипит, скрипит при включении переднего моста(под нагрузкой). Колхозный пыльник-не на долго. Нужно постоянно заезжать на яму осматривать его. Забыл-шрус выкинул. Я несколько раз менял пыльники. У карданного шруса конструкция пыльника немного другая, он изнутри выходит, а колхозный снаружи примастыриваешь и он по кромке рвётся. Поставил новый никаких проблем нет.

 

Шрус не гудит, он хрипит, скрипит при включении переднего моста(под нагрузкой). Колхозный пыльник-не на долго. Нужно постоянно заезжать на яму осматривать его. Забыл-шрус выкинул. Я несколько раз менял пыльники. У карданного шруса конструкция пыльника немного другая, он изнутри выходит, а колхозный снаружи примастыриваешь и он по кромке рвётся. Поставил новый никаких проблем нет.

post-5415-0-71172200-1323932969_thumb.jpg

0
Автомобиль: grand cherokee
Город: izberbash
Опубликовано
Опубликовано

Где находится подшипник хвостовика?

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В хвостовике переднего моста...тоже самое сзади...

 

Но если он более мение живой, его можно просто подтянуть... Но конечно лучше затянуть... Сам щас буду это делать.

0
Автомобиль: grand cherokee
Город: izberbash
Опубликовано
Опубликовано

и вы по моему про другой шрус говорите. Мне нужен который к мосту крепится. При выворачивании руля слышен хруст есть подозрения что это он.

3
Автомобиль: WJ 04 Laredo Freedom Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Если передний шрус ближе к мосту, то выглядит так. А прямо едет без хруста?

post-5415-0-92155000-1323937871_thumb.jpg

3
Автомобиль: WJ 04 Laredo Freedom Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Если при выворачивании руля, есть подозрение, что граната привода колеса.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

и вы по моему про другой шрус говорите. Мне нужен который к мосту крепится. При выворачивании руля слышен хруст есть подозрения что это он.

Охх... Так....по порядку.

 

При повороте руля это хрустит шруз который находиться за колесом!

 

Убитый шруз на переднем кардане, не хрустит, а даёт вибрацию. Конечно он тоже хрустит. Но Основное это вибрация!

 

Если рукой пошатать, за передний кардан и шруз не будет люфтить(болтаться), просто колхозить новый пыльник, и набить новой смазкой.

3
Автомобиль: WJ 04 Laredo Freedom Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Охх... Так....по порядку.

 

При повороте руля это хрустит шруз который находиться за колесом!

 

Убитый шруз на переднем кардане, не хрустит, а даёт вибрацию. Конечно он тоже хрустит. Но Основное это вибрация!

 

Если рукой пошатать, за передний кардан и шруз не будет люфтить(болтаться), просто колхозить новый пыльник, и набить новой смазкой.

 

У меня хрустел шрус кардана, но было такое ощущение, что хрустит весь мост. Вибрации практически не было.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

если фигурирует поворот руля, то это однозначно не кардан, а колесо

0
Автомобиль: grand cherokee
Город: izberbash
Опубликовано
Опубликовано

какой пыльник можно колхозить ? Бывало что снимал передний кардан. Тогда ниче не хрустело. Поэтому думал что это шрус хрустит.

 

когда прямо еду не хрустит

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Бывало что снимал передний кардан

нагрузка менялась

когда прямо еду не хрустит

ШРУС так в спокойном состоянии

0
Автомобиль: grand cherokee
Город: izberbash
Опубликовано
Опубликовано

вибрация была разок когда на скорости в поворот входил

 

я так думаю что нужен подъеник чтоб понять что хрустит и что гудит

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

это само собой. но ты точно поспешил с выводами ;)

0
Автомобиль: grand cherokee
Город: izberbash
Опубликовано
Опубликовано

все таки где можно купить такой шрус?

3
Автомобиль: WJ 04 Laredo Freedom Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

В Академии плюс.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '99
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Либо с америки почти вдвое дешевле.

  • 4 месяца спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите пожалуйста,

При повороте руля раздаются щелчки (ну или хруст) раньше было только при крайних положениях, щас даже при среднем повороте (по рямой звука нет), что менять? Грешу на гранаты.

Вопрос граната и внешний шрус это одно и тоже? и есть ли правый и левый внешний шрус или они одинаковые (просто на автоклондайке он просто называется внешний шрус, без сторон).

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Шрус не гудит, он хрипит, скрипит при включении переднего моста(под нагрузкой). Колхозный пыльник-не на долго. Нужно постоянно заезжать на яму осматривать его. Забыл-шрус выкинул. Я несколько раз менял пыльники. У карданного шруса конструкция пыльника немного другая, он изнутри выходит, а колхозный снаружи примастыриваешь и он по кромке рвётся. Поставил новый никаких проблем нет.

ШРУС может давать гул!У меня сейчас как раз такая канитель с ШРУСом на РК.Снял передний кардан задний шрус в хлам!Заказал,жду Изменено пользователем Dorognik
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Можно ли ездить с хрустящими шрусами? Чем это черевато?

Опубликовано

Можно ли ездить с хрустящими шрусами? Чем это черевато?

Не желательно, подшипники вибрацией разобьёт ;)

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Не желательно, подшипники вибрацией разобьёт ;)

 

Если покупать полуось целиком, подшипник в комплект входит или он отдельно продается?

 

У меня хруст слышен только при крутых поворотах (как правило на многоэтажных паркингах), я их медленно прохожу.

Опубликовано

в комплект входит или он отдельно продается?

Если речь про полуоси переднего моста, то подшипники стоят в ступицах.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

то подшипники стоят в ступицах.

а также сателлиты в мосту разбивает ;) ступичный разбить очень трудно, а вот сателлиты даже кривыми тормозами разбивает на раз

 

а шрус кардана может угандошить главную пару

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто нить ставил кетайские передние полуоси? Как они вообще, пару лет пробегают?

Изменено пользователем Sunabodzy

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.