Перейти к содержанию

Принимайте в ряды - куча вопросов! :)


Yok

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Limited
3.0 CRD
2006г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго дня, Други!

Пару месяцев назад стал счастливым обладателем GC CRD Limited, осознанно копил вопросы, чтобы сразу выплеснуть! :)

Сразу скажу - много вопросов отсеялось, т.к. порыл форум уже солидно! ;) Спасибо за ваши сообщения, они реально помогают!

 

Итак, вопросы:

1. Самое основное. Через неделю после покупки авто занесло к ОД (ОД в Самаре - это жутики), которые прописали низкую компрессию двух цилиндров (они ее сканером выявили), с настоятельной рекомендацией не эксплуатировать авто, а сделать компрессию. Сразу скажу, на движку жалоб не было, зачем они проверяли движку, ума не приложу, хотя есть догадки... ;)

Машинке кстати 154 тыра стукнуло недавно.

Машину я срочненько забрал и откатал на ней с тех пор порядка 1,5 тыс км. Что имеем - редко (т.е. не всегда) на холостых возникает неравномерная работа движки - типа было тыр-тыр-тыр-тыр, вдруг становится тыр-тыр-ТЫР-тыр-ТЫР-ТЫР-тыр-тыр.

Сразу скажу, заводится легко (до минус 18 опускалась температура), черного дыма вроде нет, движку не трясет, снижения мощи не ощутил.

Пригнал авту на диагностику (к другим ребятам), сканер выявил несколько ошибок по com-шине и все. Ребята сказали не парься, все в норме.

По совету самарского отделения данного форума обратился к официалам в Тольятти, они сказали, что "процедура замера компресии довольно непростая и затратная. По чьему-то повелению они не считают ее целесообразной делать.. Вообще за три года они не разу не сталкивались с низкой компрессией на данном движке, зарекомендовал он себя очень хорошо! Посему приезжай, сканером прогоним и будет видно. А если самарские ОД эту процедуру отладили и деньги на этом рубят, это их дело!" Практически цитировал. Думаю, нафиг ехать, если сканером уже прогоняли... что там нового покажет? :)

Вопросы по данной теме:

- делать компрессию или нет?

- проверять сканером у ОД? Мож у них сканер какой волшебный??

- правильно ли я описал последствия низкой компресии(заводка, дым и т.п.), или периодически появляющийся тыр-ТЫР-тыр-тыр является причиной бить тревогу??

 

Еще добавлю - форсунки менялись (как раз две из которых якобы показали низкую компрессию)в трех цилиндрах.

 

2. Почитал руководство по экспл. несколько раз+купил книжку по этой авте. Везде описывается куча примочек бортового компа (пунктов под 20-25), в реалии у меня 7-9 пунктов БК.

Отпишите плиз, владельцы WH, реально комп такой худой, или это особенность моего авто или мож перепрошить его треба?!

 

3. Т.к. полноприводников раньше не было, то мож вопрос глупым покажется...

При резком повороте (зима) с солидной добавкой газа, ощущается и слышится некий треск в районе колес. Это так какие-нить системы помогают мне не тупануть и направить авто куда надо или так проявляется какая-то проблема о которой мне надо срочно задуматься??

 

4. У бывшего хозяина вышел из строя ремень безопасн-ти заднего пассажира (утянул сиденье так, что после складывании сиденья, поднять проблема оказывалась), я его благополучно срезал, летом думаю ставить новый. Но в книжке не смог найти как он меняется. Нашел как снимать сиденье, видел сзади спинки несколько винтов, но внутри что да как даже не предполагаю.

Кто-нить морочился подобными вопросами, сильно сложно там, или разберу и пойму, что все легко и просто?? Или не морочиться и гонять без ремня (редко третий пассажир бывает сзади на межгороде, но бывает).

 

5. Пассажирский (переднее седло) стеклоподъемник с момента покупки работает тупо - врубаешь, он проезжает 2-5 см и встает, причем не важно, комфортный режим ты нажал или жмешь постоянно. ОД прописали смерть датчика, отвечающего за остановку и замену всего устройства целиком.

Реально заменить датчик только или закоротить его, оставив обычный стеклопод без комфортного откр-закр-я??

 

6. Ну и повторно (в другой ветке задал) - как менять лампы подсветки номера+лампы в передней фаре? Что-то подлезть никак не могу... :((

 

Сорри за многословность. Пытался донести максимально подробно, чтоб недопонимания не возникло.

 

Спасибо заранее за ответы!!!

Изменено пользователем Yok
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня, Други!

Пару месяцев назад стал счастливым обладателем GC CRD Limited, осознанно копил вопросы, чтобы сразу выплеснуть! :)

Сразу скажу - много вопросов отсеялось, т.к. порыл форум уже солидно! ;) Спасибо за ваши сообщения, они реально помогают!

 

Итак, вопросы:

 

 

3. Т.к. полноприводников раньше не было, то мож вопрос глупым покажется...

При резком повороте (зима) с солидной добавкой газа, ощущается и слышится некий треск в районе колес. Это так какие-нить системы помогают мне не тупануть и направить авто куда надо или так проявляется какая-то проблема о которой мне надо срочно задуматься??

 

 

Сорри за многословность. Пытался донести максимально подробно, чтоб недопонимания не возникло.

 

Спасибо заранее за ответы!!!

по этому вопросу смотри темы по замене масла в мостах с квадра драйв2 там спец-масло+присадка.надо Вам срочно поменять все жидкости в соответствии требованиями вашего мануала по эксп автомобиля.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

1. Не лезь в механизм и он не подведет.

2. У меня GC CRD 2005 года. В компе пунктов тоже не хватает. Я забил. Единственно что напрягает - функция автоматического закрытия дверей при снятии клеммы слетает, а устанавливается только через дилерский софт!

3. Треск в районе колес означает срабатывание межколесных блокировок.

4.

5.

6. Эаднюю подсветку менял пинцетом. До фар пока не дошел.... Может и к лучшему :rolleyes:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Limited
3.0 CRD
2006г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

по этому вопросу смотри темы по замене масла в мостах с квадра драйв2 там спец-масло+присадка.надо Вам срочно поменять все жидкости в соответствии требованиями вашего мануала по эксп автомобиля.

Масло менялось в заднем мосту по крайней мере. Не, тут похоже на срабатывание чего-то, т.к. возникает не всегда, а как-то даже ожидаемо и предсказуемо. :) И машинка выравнивается в этот момент, ну вернее в поворот входит отличнейше просто!

 

1. Не лезь в механизм и он не подведет.

2. У меня GC CRD 2005 года. В компе пунктов тоже не хватает. Я забил. Единственно что напрягает - функция автоматического закрытия дверей при снятии клеммы слетает, а устанавливается только через дилерский софт!

3. Треск в районе колес означает срабатывание межколесных блокировок.

4.

5.

6. Эаднюю подсветку менял пинцетом. До фар пока не дошел.... Может и к лучшему :rolleyes:

1. Ок. Сам к этому уже склоняюсь.

2. У меня даже автоматического закрытия дверей нет!!! :) Кроме того есть задержки света при закрытии, но она не работает, работает только на открытие.

3. Кайф! :)))

6. Ок, видимо также буду. А то уж надумал дверь заднюю разбирать! :)

Спасибо!!!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • up6
    • nilipuch
    • MAKS
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Grand Cherokee 2020 года?

      В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2020 года выпуска. Несмотря на относительно небольшой пробег, владелец столкнулся с рядом характерных для эксплуатации неисправностей, требующих профессионального внимания. Основной причиной визита стала обнаруженная течь маслоохладителя — проблема, которая на таком пробеге встречается нередко и требует оперативного решения. Помимо этого, клиент выразил желание провести плановую замену свечей зажигания, а в процессе диагностики наши мастера выявили ещё один важный момент: потеки на задних амортизаторах, которые уже начали сказываться на поведении автомобиля на дороге. Этот комплекс работ — отличный пример того, как плановое обслуживание и своевременная диагностика в специализированном сервисе для Jeep позволяют поддерживать автомобиль в идеальном техническом состоянии, предотвращая развитие более серьёзных и дорогостоящих поломок.

      Замена маслоохладителя и восстановление герметичности впуска

      Первым и самым важным этапом работ стало устранение течи маслоохладителя. Данный узел играет ключевую роль в системе смазки двигателя, и его разгерметизация грозит не только потерей дорогостоящего масла, но и риском перегрева двигателя. Для доступа к маслоохладителю на двигателе 3.0 бензин необходимо аккуратно снять впускной коллектор. Мы установили новый оригинальный маслоохладитель, что гарантирует его полную совместимость и корректную работу в системе под конкретные параметры давления и температуры. Параллельно с этой операцией были заменены все прокладки впускного коллектора на новые. Это обязательная процедура, которая обеспечивает идеальную герметичность после обратной сборки, исключает подсос неучтённого воздуха и предотвращает возможные подтёки в будущем. Такой комплексный подход — залог долговечности ремонта.

      Обновление системы зажигания и ходовой части

      По просьбе клиента мы выполнили замену свечей зажигания. Для бензинового Grand Cherokee с пробегом около 60 000 км это абсолютно оправданное и разумное решение. Свежие свечи обеспечивают стабильное искрообразование, что напрямую влияет на ровную работу двигателя, лёгкий запуск, улучшение динамики и даже топливную экономичность. Вторым важным открытием диагностики стали задние амортизаторы. На них были явные признаки потёков, а на тестовой поездке ощущалась излишняя раскачка задней оси, особенно на неровностях. Изношенные амортизаторы ухудшают комфорт, увеличивают тормозной путь и снижают курсовую устойчивость автомобиля, что недопустимо для такого серьёзного внедорожника. Мы заменили их на новые, полностью восстановив управляемость и безопасность.

      Итоги работ и важность своевременного обслуживания

      В результате проведённого комплекса работ Jeep Grand Cherokee 2020 был полностью возвращён в исправное состояние. Устранена опасная течь маслоохладителя, что защитило двигатель от рисков масляного голодания и перегрева. Замена свечей зажигания оптимизировала работу силового агрегата. А установка новых задних амортизаторов вернула автомобилю характерную для Jeep уверенность на дороге, комфорт для пассажиров и предсказуемость в управлении. Данный случай наглядно показывает, что даже современные автомобили с небольшим пробегом нуждаются в квалифицированном наблюдении. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, — это не просто трата денег, а инвестиция в безопасность, надёжность и долгую жизнь вашего автомобиля без неприятных сюрпризов в дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.