Перейти к содержанию

Билет в один конец ? )))


Рекомендуемые сообщения

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня почти все гуру на четверговой встрече, потом напишут чего умного =)

А вообще кури форум, тут ответы почти на все вопросы давно разжеваны. Сам купил в начале ноября вжика, после мерсов и акур мгновенно хотелось задать 100500 вопросов how to :)

  • Ответов 70
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • тихий

    27

  • EmerA

    7

  • Ambique

    6

  • блондин

    4

Топ авторов темы

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

если брелок не родной,то родной- может ждет часа своего? Стоит перепрошить мои оба?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если брелок не родной,то родной- может ждет часа своего? Стоит перепрошить мои оба?

ЛОЛ! Жып машинка спокойная - где бросил там и нашел :) непарся

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Парни,ещё вопрос..))) Если бы машинку перекрашивали -- то с нанесением полоски тонкой двойной на борта -- не стали бы заморачиваться мастеровые?

Неужели так хорошо мог лак сохраниться?)) Тогда - уважуха амерам..Хорошо красят.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это совсем не показатель небитости авто. Я с подобным столкнулся, когда искал Акуру МДХ. Канадец, полоски, продавец на них давил - типа смотри, как все ровно с завода! Чекнул Карфакс, а ее впороли в морду до отстрела всех подушек. А краска вроде на всех болтах родная, без подтеков, зазоры ровные и т.п.

Сейчас без грамотного кузовщика, или как минимум косвенных признаков, распознать тяжело. Ну бывает откровенный колхоз :)

Изменено пользователем Jeka_WJ
0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Это совсем не показатель небитости авто. Я с подобным столкнулся, когда искал Акуру МДХ. Канадец, полоски, продавец на них давил - типа смотри, как все ровно с завода! Чекнул Карфакс, а ее впороли в морду до отстрела всех подушек. А краска вроде на всех болтах родная, без подтеков, зазоры ровные и т.п.

Сейчас без грамотного кузовщика, или как минимум косвенных признаков, распознать тяжело. Ну бывает откровенный колхоз :)

 

По Карфаксу пробивал - всё хорошо было))

Смутил факт наличия в птс - растаможки Калининградской,авто завезено с Германии,а само - канадец. Чет сложная схема)))

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Парни,а как он едет...мммм)))))))

 

Хотя,вроде и прежние - не овощи были (Фрилендер - 3,2, Мазда сх-7 ) ))))))

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приятные ощущения :rolleyes: У меня после s-класса не ехал МДХ с 263 конями, а после МДХ ну совсем не едут 4 литра Вжика. Ну и ладно, хватит летать уже :)

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

...а сколько он пьёт...уууу...)))))) :alko2:

13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю с покупкой !

фотки давай

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю с покупкой !

фотки давай

Вань,тебе - спасибо огромное! Как будешь в Челябе - звони! Текила ждёт тебя.

Я уж не поехал смотреть,тут выхватил виджуху )) Хотя,может -- тот тоже очень и очень достойный экземпляр.

Балдею от саунда в машине)) Хотя напрашивается - поменять голову на Пионер,акустика - нормуль давит))))

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Парни,есть Гуру по тех части?

Сегодня был у ОД,попросил поменять жижи в мостах и раздатке.

И чёт сомнение берет,глядя на то,что залили они.

1.В задний мост вошло 2,4(??)л 75W-140 (2810р. за литр)

2.В раздатку влили - "Масло PK NV-245\247\249 1,5(??)литра по 1360 за литр.

3.в передний мост - 80W-90.

короче,с работой насчитали 12 500. Меня смущает,что в мосты масло разное влили ,больше, чем в руководстве указано, и в раздатку - не то,вроде,что надо.

 

Может,кто подсказать? Пока не загубил чего? А то завтра ехать 500 верст надо уже.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это что за масло такое по 2810 за литр? :rolleyes: Самое дорогое масло, которое я видел 75W140 это у Мотюль - кажись 700руб. за литр. Может ты перепутал чего?

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Это что за масло такое по 2810 за литр? :rolleyes: Самое дорогое масло, которое я видел 75W140 это у Мотюль - кажись 700руб. за литр. Может ты перепутал чего?

У меня заказ-наряд перед глазами ))) Я тоже обалдел,увидев ценник.Заехал в пару автомагазинов -- максимум нашел по 1260 за литр.

Спросил у мастера,чё такое дорогое -- ответ --"так Вы ж просили --оригинал,вот и залили Мопар".))))

Короче,за 6500 поменяли в заднем мосту масло)))) круто))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заехал в пару автомагазинов -- максимум нашел по 1260 за литр.

 

 

А за 1260, что за масло?

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А за 1260, что за масло?

 

1.MOPAR масло трансмиссионное 75W-140 --2.4л *2810=6744

2.MOPAR МАСЛО PK NV -245\247\249 1.5л*1360=2040

3.в передний мост --80W-90 по 790р.

 

а в магазине - Ликви Молли было 5в-140 по 1260.

Изменено пользователем тихий
0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

0009-046-21-03686 * OIL-GEAR-SYNTHETIC 75W140 4874469 CHRYSLER 1485,00

0009-072-21-22542 * OIL-GEAR-SYNTHETIC 75W140 75W140 MOBIL 825,00

 

ща в инете нашел. В два раза задрали ценник.Круто ))))))

 

вот так и живем )))))) каждую хрень - с Москау надо тянуть,пипец.

 

С какой,вообще, периодичностью -- в мостах масло менять нужно? Не в курсе? Чёт не нашел сведений.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

При замене масла в обоих мостах нужно меньше 3-х литров.И масло нужно одинаковое.Про ценник я молчу.Грабеж!!!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что это за Mopar такой? Вот самое крутое масло и то не бюджетно: http://www.motul-product.ru/category/14/79/#m Грабёж не то слово....!!!!!

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

При замене масла в обоих мостах нужно меньше 3-х литров.И масло нужно одинаковое.Про ценник я молчу.Грабеж!!!

позвонил директору этого центра,спросил - всё-ли верно в замене.Он ответил,что 75в-140 - льют в мосты,где есть блокировка( квадра-драйв систем),а раз у меня квадра -трак, то в передний можно и подешевле - 80в-90,т.е. В принципе логично. Но с емкостью непонятно.Написано - 2,2 и 1,1 и 1,5 . А накачали (на бумаге) 2,4--1,5 -1,5.

 

Что это за Mopar такой? Вот самое крутое масло и то не бюджетно: http://www.motul-product.ru/category/14/79/#m Грабёж не то слово....!!!!!

 

а они,наверное такое льют http://www.triton-import.ru/aa_oil_axle_mopar.html

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Ногами мож заталкивали или под давлением закачали? :lol:

 

от дефицита клиентов - совсем совесть потеряли ))))))))Я когда спросил--как такой фокус возможен -- мне дирсказал --"я ж там не был,не видел,скока залили " ))))) Т.е. допускает,что некоторая растянутость возможна полости моста )))))))))))) :alko2:

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

а они,наверное такое льют http://www.triton-import.ru/aa_oil_axle_mopar.html

 

Маркетинговый ход!!! Крайслер имеет свою компанию по добыче и переработке нефти? Бред!!! На сколько я знаю, такие возможности есть только у Мобил и Шелл, а все остальные закупают базовые масла и потом сами "колдуют" с присадками. Даже Мотюль закупает базовые масла - правда хорошие.

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Маркетинговый ход!!! Крайслер имеет свою компанию по добыче и переработке нефти? Бред!!! На сколько я знаю, такие возможности есть только у Мобил и Шелл, а все остальные закупают базовые масла и потом сами "колдуют" с присадками. Даже Мотюль закупает базовые масла - правда хорошие.

 

возможно.Но может -и есть там присадки какие-нибудь)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

возможно.Но может -и есть там присадки какие-нибудь)

 

Присадки 100% есть!!! :crazy: Но вот какие? Согласен что ваши ОД совсем совесть потеряли. :angry:

18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Это что за масло такое по 2810 за литр? Самое дорогое масло, которое я видел 75W140 это у Мотюль - кажись 700руб. за литр. Может ты перепутал чего?

Мопар 75х140 в Экзисте около 1900 за литр. Для официалов цена 2800 за литр норма.

Короче,за 6500 поменяли в заднем мосту масло)))) круто))

А как Вы хотели?

 

2.MOPAR МАСЛО PK NV -245\247\249 1.5л*1360=2040

Всё правильно.

 

При замене масла в обоих мостах нужно меньше 3-х литров.

Неговорите ерунды, передний мост 1.2л задний 2.2л итого 3.3л

 

И масло нужно одинаковое.

Тут согласен. Если нет самоблоков, масло 75х140 как бы и ненужно.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мопар 75х140 в Экзисте около 1900 за литр. Для официалов цена 2800 за литр норма.

 

Наверно Кашпировским заряжено!!! :lol2:

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Да это я понял, что оно столько стоит - я имел в виду, что присадки в нём наверно "Кашпировские". А спортсмены то дураки - всё Мотюль, да Мотюль......!!! :crazy:

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

учёным буду теперь ))))))

 

Подскажите,плиз,какое давление в колесах держать? На двери ,на бумажке -- 2750 перед,2950 - зад. А в каких единицах - непонятно.Авто из Канады.

Изменено пользователем тихий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • Fabed
    • DmitriyPL
    • dibanoff
    • up6
    • Sergey Commander
    • tracker99
    • novogiloff
    • MarkS
    • alexeysh
    • agregat97
    • Mayor Mayor
    • 2rog
    • alkonoid25
    • OverDrive
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.